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2. 기어열의 속도비와 회전방향 (歯車列の速度比と回転方向) (기어편람) 조회 : 2857

歯車というのは1個だけでは動力を伝達することはできません。少くとも2個以上の歯車をかみあわせることによって仕事をします。ここでは、最も単純な歯車列である1段..

메카백과 > 편람 > 기어편람 > 기어입문편(KHK) | 2006.05.24 | 등록자 : admin

2.1 1단 기어 기구 (1段歯車機構) (기어편람) 조회 : 2776

一対の歯車をかみあわせた歯車列を1段歯車機構といいます。図2.1は全て1段歯車機構です。1段歯車機構において駆動歯車の歯..

메카백과 > 편람 > 기어편람 > 기어입문편(KHK) | 2006.05.24 | 등록자 : admin

2.2 2단 기어 기구 (2段歯車機構) (기어편람) 조회 : 2866

2段歯車機構とは1段歯車機構を2組使ったものです。図2.2には外歯車の2段歯車機構を示しました。ここで1段目の歯車1を駆動歯車とすると、こ..

메카백과 > 편람 > 기어편람 > 기어입문편(KHK) | 2006.05.24 | 등록자 : admin

3. 인벌류우트 기어 (インボリュート歯車) (기어편람) 조회 : 2595

インボリュート歯形は現在、動力伝達用歯車に広く使用されている代表的な歯形です。このインボリュート歯車は、製作しやすいとか、中心距離が多少ちが..

메카백과 > 편람 > 기어편람 > 기어입문편(KHK) | 2006.05.24 | 등록자 : admin

3.1 인벌류우트기어의 치형 및 치수 (기어편람) 조회 : 5381

歯の大きさは、モジュールm (単位:mm)で表わすのが一般的です。このモジュールはπ倍すれば歯車の基準ピッチP (円ピッチ)になるように決められた、ા..

메카백과 > 편람 > 기어편람 > 기어자료편(KHK) | 2006.05.24 | 등록자 : admin

3.2 인벌류우트 곡선 (기어편람) 조회 : 1065

インボリュート曲線のことを伸開線又は漸伸線と呼びますが、これはインボリュート曲線のかき方をよく表わしています。インボリュート曲線は図3.3のように円筒にð..

메카백과 > 편람 > 기어편람 > 기어자료편(KHK) | 2006.05.24 | 등록자 : admin

3.3 인벌류우트 기어의 맞물림 (インボリュート歯車のかみあい) (기어편람) 조회 : 2584

図3.4に一対の標準平歯車のかみあいを示しました。図のようにインボリュート歯車の接触点は基礎円の共通接線(作用線)の上を移動していきます。この..

메카백과 > 편람 > 기어편람 > 기어입문편(KHK) | 2006.05.24 | 등록자 : admin

3.4 인벌류우트치형의 창성 (기어편람) 조회 : 1153

インボリュート歯形はラック形工具により容易に創成することができます。この原理を応用した代表的な歯切機械としては、ボブ盤とかギヤプレーナなどがあります..

메카백과 > 편람 > 기어편람 > 기어자료편(KHK) | 2006.05.24 | 등록자 : admin

3.5 언더컷 (切下げ) (기어편람) 조회 : 2634

図3.5のような小歯数の標準平歯車を歯切りする時カッタを干渉点Ιよりも深く切込むと切下げ(アンダーカット)が発生します。切下げとは..

메카백과 > 편람 > 기어편람 > 기어입문편(KHK) | 2006.05.24 | 등록자 : admin

3.6 기어의 전위 (歯車の転位) (기어편람) 조회 : 4237

図3.5のように基準圧力角α= 20°、歯数z =10の標準平歯車においては、切下げが発生します。この切下げを防ぐ方法として、歯..

메카백과 > 편람 > 기어편람 > 기어입문편(KHK) | 2006.05.24 | 등록자 : admin

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