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■ BRAKE PACK

1. BRAKE PACK의 특징

(1) 회로 구성된 BRAKE로 MOTOR를 순시 정지시킬때 사용하며 동작시간은 시그날 동작후 약 0.1초이하로 제동전류는 약0.4초동안 MOTOR에 흐르고 이후에 MOTOR의 전원은 자동적으로 차단되나 保持力은 없습니다.

(2) INDUCTION MOTOR와 연결 사용하였을 때에는 순시정지용 BRAKE로 사용되며 REVERSIBLE MOTOR와 연결 사용하였을 때에는 순시정지와 순시정역회전용 BRAKE PACK으로 사용되는 電子回路입니다.

(3) 電子式 BRAKE이므로 기계적 BRAKE(電磁 BRAKE)와는 달리 기계적 마찰부분이 없어서 수명이 길며 제동력이 커 MOTOR의 INCHING 동작 등의 용도에 적합합니다.

2. BRAKE PACK의 사용방법

(1) MOTOR의 회전방향 변경방법
INDUCTION MOTOR의 회전방향을 변경할 때에는 반드시 MOTOR가 정지한 후에 회전방향을 변경하여야 하며 삼상INDUCTION MOTOR의 경우는 전원의 T상은 고정되어 변환하지 않고 R과 S상를 변경하면 회전방향을 변경하실수 있습니다.
BRAKE PACK을 사용하여 MOTOR를 순시정지 시킬 때 약0.4초동안 큰 제동전류가 흐르게되어 이때 MOTOR의 회전방향을 변경 조작하면 RELAY 접점간에 큰SPARK가 일어나 수명이 짧아지므로 MOTOR를 순시정지후에는 0.5초동안 회전방향 변경을 하지 말아야 합니다.

(2) POWER RELAY 사용에 대하여
유접점 BRAKE PACK을 사용 할 때에는 운전, 제동 절환용 POWER RELAY가 필요하며 이때에 POWER RELAY의 개폐시 접점간에 SPARK가 발생하여 접점의 수명이 짧아지거나 RADIO잡음 장해가 발생 할 수 있으므로 이럴때에는 RELAY의 접점간에 SURGE 전압 흡수용 CR회로를 사용하는 것이 좋습니다.
SURGE 전압 흡수용 CR회로를 접속 사용하면 SPARK전압의 波高 값이 저하되고 주파수도 저하되므로 접점의 약화를 방지하고 RADIO 잡음 방해의 방지에 효과가 있으며 REVERSIBLE MOTOR를 사용 할 때에도 회전방향 변경시 사용하는 SWITCH의 접점 보호로 SURGE 전압 흡수용 CR회로를 사용하기도 합니다.

(3) FUSE에 대하여
BRAKE PACK을 사용하여 MOTOR를 순시 정지시킬 경우 약0.4초동안 MOTOR에 큰 제동전류가 흐르게 되므로 전원부에 FUSE를 접속 할 때에는 사용MOTOR의 제동전류값을 참조하여 적당한 용량의 FUSE를 사용하여야 하며 사용 MOTOR의 제동전류값은 각 BRAKE PACK의 SPACIFICATION을 참조하여 주십시오.

(4) MOTOR의 온도상승과 연속사용 가능시간
BRAKE PACK은 짧은 CYCLE로 사용하여도 MOTOR는 정확히 순시 정지하나 운전 CYCLE이 짧을수록 MOTOR의 온도상승이 높아지므로 연속사용은 제한을 두는 것이 좋습니다.
이것은 MOTOR의 제동과 시동시에는 전류가 정격운전시보다도 몇배높게 흘러서 정격운전시보다도 온도상승이 높게되기 때문이며 따라서 짧은 CYCLE운전을 할 경우에는 MOTOR의 온도상승이 과다하게 상승되지 않도록 주의 하여 MOTOR의 CASE 표면온도가 90ºC이하가 되도록 사용하여야 합니다.

(5) NOISE 대책에 대하여
BRAKE PACK은 전원 LINE NOISE 대책용 FILTER가 내장되어 있으나 큰 전력의 제어나 개폐 등으로 인해 큰 외래 NOISE가 발생하는 장소에서 사용하는 경우에는 NOISE에 의해 THYRISTOR등이 오동작하고 MOTOR가 정지할때 진동이 발생하는 경우가 있습니다.
이러한 NOISE 발생원인으로는 대출력 MOTOR, SOLENOID, 고주파 담금기, 전기용접기등이 있으며 외래 NOISE 대책으로는 NOISE FILTER를 BRAKE PACK의 전원 LINE에 접속하면 큰 효과가 있습니다.
또한 BRAKE PACK으로 MOTOR를 순시정지 시킬 경우 제동전류가 위상 제어되기 때문에 약간의 RADIO NOISE가 발생 할수 있으며 다른 기기에는 거의 영향이 없으나 이 경우도 NOISE FILTER를 접속하는 것이 좋습니다.

3. BRAKE PACK의 선정

BRAKE PACK은 사용하는 정도에 따라 유접점 TYPE과 무접점 TYPE으로 나누어지며 기능상의 차이는 따로 없습니다.
하지만 SET 구조에 따라 선정하셔야 하며 유접점의 경우는 BRAKE 접점이 단자 형태로 되어 있어 기계적인 특성상 수명이 무접점에 비해 짧으며 빈번한 BRAKE 요구 SET에는 부접합합니다.
이에 반해 무접점 TYPE은 BRAKE 기능을 반도체를 이용하는 경우로 수명과 정도면에서 우수하여 빈번한 BRAKE 기능 요구 SET에 적합하며 수명은 반영구적입니다.

4. BRAKE PACK의 사용상 주의사항

(1) 설치상의 주의사항
사용 주의 온도 범위는 0°C ∼ +40°C, 습도 85% 이하의 장소에서 사용하는 것이 좋으며 직사광선이 닿는 곳, 수분이나 기름기가 있는곳은 피하여 주시고 이러한 장소에서 사용 할 때에는 COVER 등을 설치하고 진동, 충격이 심한 곳, 먼지가 많은 곳, 인화성 GAS, 부식성 GAS 등이 발생하는 장소는 피하여 주십시오.

(2) 배선상의 주의사항
접속은 SOCKET를 사용하고 BRAKE PACK을 SOCKET홈에 삽입 시에는 전원을 OFF하고 PIN NO.를 확인한 후 삽입하여야 하며 NOISE FILTER를 접속 할 때에는 가능한 한 BRAKE PACK 가까이에 설치하고 반드시 EARTH단자를 접지 시켜야 합니다.
운전과 제동전환의 신호는 가능한 한 MOTOR LEAD선이나 다른 동력선과 떨어뜨려 짧게 배선하는 것이 좋습니다.

(3) 운전시의 주의사항
실 부하 상태에서의 MOTOR CASE 표면온도는 90°C이하에서 사용하여야 하며 특히 빈번하게 순시정지 운전을 반복하여 사용하면 MOTOR의 온도가 높아짐니다.
장시간 정지할 경우에는 전원을 완전 차단하고 기동, 정지는 AC 전원부의 SWITCH에서 실행하지 않는 것이 좋으며 그 이유는 SWITCH에서 발생하는 SURGE전압으로 제품이 파손될 염려가 있기 때문입니다.