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압력제어회로
실린더내로 공급되는 압력을 제어하여 원하는 출력을 내야 하는 경우 간단히 레귤레이터를 사용함에 의해 가능해진다. 그러나 일반적인 압력조절 이외에 압력을 변화하면서 실린더내로 공급해야 하는 경우나 여러 가지 압력을 단계적으로 공급해야 하는 경우는 [그림 1]과 같은 방법으로는 불가능하다.
따라서 이 경우는 밸브와 레귤레이터를 조합하여 회로를 구성함에 의해서만 가능해 지므로 본호에서는 이 방법에 대해 설명한다.
복동실린더의 로드측 압력을 감압해야 하는 경우
[그림 1]과 같이 로드측의 속도조절밸브와 방향제어 밸브사이에 압력조절밸브를 설치하여 로드측으로 공급되는 공기의 압력을 감압한다. 이 경우 로드측 내의 압력이 설정압력보다 높을 경우 배기를 요할 경우는 릴리프형 압력 조절밸브를 사용하고 순간적인 입력상승은 문제가 되지 않을 경우는 논-릴리프형 압력조절밸브를 사용한다.
복동실린더의 헤드측 압력을 감압해야 하는 경우
[그림 2]와 같이 헤드측의 속도조절밸브와 방향제어밸브 사이에 압력조절 밸브를 설치하여 헤드측으로 공급되는 공기의 압력을 감압한다. 이 경우도 앞의 항목과 같은 선택이 따른다.
복동실린더의 로드측, 헤드측 압력을 감압해야 하는 경우
[그림 3]과 같이 방향제어밸브 전단에 압력조절밸브를 설치하여 밸브의 전환에 의해 로드측과 헤드측의 압력을 균일하게 공급한다. 이 경우 위의 항목은 배기시 압력조절밸브의 영향을 받는 반면, 로드측과 헤드측의 압력을 감압하는 경우는 배기의 고려는 필요하지 않다.
따라서, 위의 2가지의 경우, 배기압이 압력조절밸브에 의해 배기특성이 저하되므로 이 경우는 체크밸브 부착 압력조절밸브를 사용하여 배기특성을 높일 필요가 있다. 이 체크 밸브부착 압력조절밸브는 압축공기가 실린더로 공급될 때는 압력조절밸브에 의해 감압된 상태로 공급되고, 배기될 때는 체크밸브를 통해 대기중으로 배기된다.
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