■ F-토건 KS F 1550 문세트의 용어

1. (유압셔블)본체  (base machine)
 
  완성기로부터 작업 장치를 제거한 상태. 하부 주행체에 상부 선회체를 설치한 것(부도31)
 
2. (지반의) 진동 레벨  (vibration level)
 
  엔진 최고 회전시, 작업 장치를 정해진 조건으로 급속히 조작할 때, 주위의 지반에 전달되는 지반 진동을 진동 계측기로 계측한 값
 
3. 2.5m 수평 굴착 기능의 최대 굴착 깊이  (maximum digging dipth at 2.5m floor length)
 
  2.5m의 수평 굴착 가능한 최대 굴착시의 기준 지표면에서 버킷 발톱 앞끝까지의 깊이(부도 26의 HH26)
 
4. 2피스 붐  (two-piece boom)
 
  아래 붐과 위 붐으로 이루어지는 2분할형 붐. 핀의 위치에 따라, 위 붐의 길이를 조절할 수 있는 형과 실린더로 상하 붐 사이의 설치 각도를 조정할 수 있는 형이 있다.
 
5. 3피스 붐  (three-piece boom)
 
  아래 붐, 중간 붐 및 위 붐으로 이루어지며, 상호의 설치 각도는 유압 실린더에 의해 변화되는 3분할형의 붐, 주로 해체용이다.
 
6. 가변 용량형 펌프  (variable displcement pump)
 
  2회전당의 이론 토출량을 변화시킬 수 있는 유압 펌프
 
7. 경사면 굴착  (slope digging)
 
  붐, 암 및 버킷을 동시에 조작하여, 규정 각도의 경사면에 굴착하는 것
 
8. 경사면 레벨링  (slope leveling)
 
  붐, 암 및 버킷을 동시에 조작하여, 규정 각도의 경사면에 마무리하는 것
 
9. 경사면 버킷  (slope finishing bucket)
 
  제방 성토 사면의 성형, 다짐 작업에 적합한 모양을 가진 버킷
 
10. 구성 부품  (component)
 
  본체, 이큅먼트 또는 어태치먼트의 부품 또는 그 조립품

11. 굴착  (digging ezcavating)
 
  버킷 등으로 토사를 파는 것
 
12. 그라우저  (grouser)
 
  견인력을 증대하고 주행을 확실하게 하기위한 무한 궤도 슈의 접지면에 설치된 돌기
 
13. 그라우저 높이  (grouser height)
 
  기준 지표면에서 그라우저 앞끝가지의 수직 거리(부도 23의 H5)
 
14. 그래브 버킷  (grap bucket)
 
  발톱이 없는 셸의 개폐에 의해, 토사 등을 떠 담기 및 적재를 하는 버킷
 
15. 그래플  (grapple)
 
  상대하는만곡된 2~3개의 발톱을 닫는 것에 의해서 스크랩, 목재등을 붙잡는 어태치먼트, 커터를 장비한 것도 있다.(부도17)
 
16. 기계 질량  (machine mass)
 
  운전 질량에 탑승 인원 질량을 뺀 질량
 
17. 기계 총질량  (gross machinery)
 
  운전 질량에 최대 적재 질량을 가한 질량
 
18. 기계 최외측부 최소 회전 반지름  (outside machine clearance radius)
 
  최소 회전으로 주행할 때의 기계 최외측부의 최소 회전 반지름(부도 22의 R1,RR8)
 
19. 기동륜  (sprocket)
 
  무한 궤도 밸트를 구동하는 돌기가 있는 차륜
 
20. 기준 지표면, GRP  (ground refeence plane)
 
  기계의 높이 방향의치수를 재는 경우에 기준을 하는 지표면, 그라우저 수의 경우는 그라우저를 빼고 슈 바닥면으로하며, 습지용 삼각 슈의 경우는 슈의단면과경사면과의 교점을 통하는 수평면으로 하며, 고무 무한 궤도의경우는 러그 높이의 바닥면으로 한다.(부도 23)

21. 기체 질량  (base machinery mass)
 
  본체 질량에서 본체, 탑승인원 1명 및 휴대 공구를 뺀 질량 
 
22. 낙하물 보호구조, FOGS  (falling odject guarding system)
 
  낙석, 비산물 등에 의한 위험으로부터 운전자를 방호하기 위한 보호 구조. 위 방향에서의낙하물에 대한 보호 구조와 전방에서의 비산물에 대한 보호 구조가 있다.
 
23. 날  (cutting edge, cuttig blade)
 
  흙을 직접 굴착하는 버킷의 날 부분(부도 38,40 및 45의 13)
 
24. 단시간 승압  (temporary pressure boost)
 
  일시적으로 들어올리는 힘, 굴착력 등을 제조자가 설정한 표준 상태보다 약 10% 정조 증대시키기 위하여, 유압 회로의 릴리프 세트압을 평소보다도 상승시키는 것
 
25. 대중  (counter weight)
 
  상부 선회체 앞쪽에 집중하는 하중과 균형을 맞추기 위해, 상부 선회체 뒤쪽에 설치하는 추
 
26. 덤프 시작 상태  (condition or dump beginning)
 
  토사를 방출할 때의 시작 자세이며, 버킷 윗가장자리부가 수평인 상태. 클램셸 버킷이나 보텀 덤프식 버킷에서는 버킷을 닫은 상태
 
27. 덤프 종료 상태  (condition of dump pf dump ending)
 
  토사를 버린후의 자세이며 버킷을 최대로 덤프시킨 상태 및 보텀 덤프 버킷이나 클램셸 버킷에서는 최대로 연 상태. 다만 페이스 셔블 및 로딩 셔블(틸트 덤프식)에서는 버킷 바닥부가 수평선에 대하여 45도 아래 방향으로 기울러진 상태
 
28. 동력 전달 장치  (power transmission)
 
  원동기로부터의동력을 작업 장치, 주행 장치 등에 전달하는 기구
 
29. 등판(登坂) 능력  (gradability, climbing ability)
 
  평탄한 견토의 언덕길에서, 무부하 상태의 유압 셔블을 등판, 강판, 정지하기 위하여, 주행 제어 장치의 능력, 엔진의 경사 운전 각도, 연료 · 작동유 등의 누수가 생기지 않는 경사 각도 및 기계 안정성 등의 제한에서 등판 할 수 있는 최대 능력. 
 
30. 레벨 링  (leveling work)
 
  붐, 암 및 버킷을 동시에 조작하여, 굴착면을 평탄하게 마무리하는 것
 
 31. 로딩 셔블 어태치먼트  (loading shovel equipment and attachment)
 
  특수의 붐. 암, 링크 기구 및 로딩 버킷으로 이루어지며, 본체에 장착되어 있는 버킷을 앞으로 밀어내면서 들어 올려, 주로 지면보다 높은 곳을 굴착 또는 떠 담는 작업 장치의 일종
 
32. 롱 리치 프런트  (long reach equipment)
 
  표준보다 긴 붐 또는 암을 갖고 또는 붐, 암 서로 긴 것을 장비한 작업 장치. 통상, 설치되는 베킷의 용량이 약간 작게된다.
 
33. 롱 붐  (super long boom)
 
  표준 붐보다 유효 길이가 크고, 주로 경작업용 및 대작업 반지름용으로 사용되는 붐
 
34. 롱 암  (long arm)
 
  표준암 보다 유효 길이가 긴 일체형의 암
 
35. 리어 버킷  (bucket rear)
 
  로딩 셔블용 바닥 덤프용 버킷의 후면
 
36. 리퍼  (ripper)
 
  암 앞끝에 부착하여, 연암·경토의 굴착, 발근 등의 작업을 하기 위한 대형 발톱 모양의 굴착 기구
 
37. 리퍼 버킷  (ripper bucket)
 
  경토 등의 굴착, 발근 등의 작업에 사용하는 대형의 발톱을 가진 버킷
 
38. 리프팅 마그넷  (lifting magnet)
 
  전자석을 사용하여, 강재 등을 흡착하여 들어올리는 장치[부도 18 및 37의 (a)].
 
39. 릴리프 밸브  (relief valve)
 
  압력회로의 압력이 밸브의 설정값에 도달한 경우, 유체의 일부 또는 전량을 되돌려 보내어 회로 내의 압력을 설정값으로 유지하는 압력 제어 밸브
 
40. 멀티 클로 그랩  (multi-claw grab)
 
  유압 실린더로 개폐하는 복수의 발톱으로 대상물을 움켜잡아 적재하는 버킷(부도 43)
 
41. 명판  (identification plate)
 
  기계의 윗부분, 기타 보기 쉬운 곳에 붙이고 기계의 제조 경력, 시방,주의사항 등을 명시하기 위한 판. 
 
42. 무한 궤도 높이  (crawler tracks height)
 
  무한 궤도 전 길이의 중앙부에 있어서 기준 지표면에서 그라우저 상단까지의 수직 거리(부도 23의 H25)
 
43. 무한 궤도 벨트  (reack assembly)
 
  무한 궤도 슈 부착 트랙 링크를 연결한것. 철 무한 궤도 벨트와 고무 무한 궤도 밸트가 있다.
 
44. 무한 궤도 벨트 길이 조정 장치  (track adjuster)
 
  무한 궤도 밸트의 탈륜을 방지하고, 동시에 부드럽게 회전할 수 있도록, 무한 궤도 밸트에 적절한 느슨함을 주어 전후 방향으로 나아가기 위한 장치. 주행 사이드 프레임의 가운데에 조립된다.
 
45. 무한 궤도 슈  (track shoe, crawler shoe)
 
  기계를 지지하고,또한 주행시키키 위한 답판. 접지면과 롤러 답면이 표리 일체의 것과, 트랙 링크에 볼트로 연결하는 조립 형식의 것이 있다.접지면 모양에는 돌기를 설치한 그라우저형. 평면형, 습지용 삼각형 등이 있다.
 
46. 무한 궤도 전 길이  (crawler overall length, track length)
 
  소정의 당기는 힘을 조정된 무한 궤도 벨트의 전후단 사이의 수평 거리(부도 23의 L14)
 
47. 무한 궤도 접지 길이  (crawler bearing length, length of track ground)
 
  텀블러 중심 거리에 무한 궤도 전 길이에서 텀블러 중심 거리을 밴 값의 35%를 가한 길이
 
48. 무한 궤도 접지 면적  (crawler bearing area, ground contact area)
 
  무한 궤도 접지 길이에, 좌우 슈 나비의 합을 곱한 면적
 
49. 무한 궤도 중심 거리 확장 기구  (crawler retract mechanism)
 
  수송시 또는 주행시에 무한 궤도 전 나비를 축소하고 작업시에 확대할 수 있는 기구
 
50. 무한 궤도 중심 거리 확장 기구  (extended track gauge)
 
  좌우 무한 궤도 밸트가 확장 할수 있는 것으로서, 최대로 확장한 때의무한 궤도의 중심 거리(부도 23의 W21)
 
51. 무한 궤도 중심거리  (track gauge)
 
  좌우의 무한 궤도 중심간 수평 거리(부도 23의 W21)
 
52. 무한궤도 슈의나비  (track shoe width)
 
  무한 궤도 슈의 나비(부도 23의 W4)
 
53. 무한궤도 전 나비  (undercarriage, overall width)
 
  좌우 무한 궤도 양의 외측단 사이의 수평거리(부도 23의 W16)
 
54. 무한궤도식  (crawler type)
 
  하부 주행체의 주행부에 무한 궤도 벨트를 사용한 형식(부도 4)
 
55. 미니 서블  (compact excavator)
 
  기계 질량 600kg 미만, 동시에 표준 머킷 산출 용량 0.25m2 미만의 유압 셔블(부도2)
 
56. 바닥 덤프 버킷  (bottom dump bucket)
 
  프런트 버킷과 리어 버킷으로 이루어지며, 토사 등을 프런트 버킷의 열림에 의해 방토하는 로딩 셔블용 버킷(부도 46)
 
57. 바닥면 마무리 최대 반지름  (maximum level floor radius)
 
  버킷을 최대로 내민 상태에서 버킷 바닥부를 접지시켰을 때 발톱 앞끝의 선회중심에서의 수평거리(부도 27 및 28의 P)
 
58. 바닥면 마무리 최대 반지름시의 틸트 각  (titing angle at maximum level floor radius)
 
  페이스 셔블, 로딩 셔블에 있어서 바닥면 마누리 최대 반지름의 위치에서, 버킷 발톱을 위로 최대한 회전 시켰을 때의 버킷 바닥부의수평면과 이루는 각도(부도 28의 α)
 
59. 바닥면 마무리 최소 반지름  (minimum level floor radius)
 
  버킷을 최대로 끌어 넣은 상태에서 버킷 바닥부를 접지시켰을 때의 발톱 앞끝의 선회 중심에서의 수평거리(부도 26, 27 및 28의 RR7)
 
60. 바닥면 수평 작업 거리  (length of level floor cut)
 
  버킷 바닥부를 접지 시킨 상태에서 버킷 발톱 앞끝의 가장 가까운 위치에서 가장 먼 위치까지의 수평 거리(부도 27 및 28의 LL15)
 
 61. 바닥면 최대 굴착 반지름  (maximum reach at ground reference plane)
 
  버킷 발톱 앞끝을 최대로 내민 상태에서 발톱 앞끝을 접지시켰을 때, 발톱 앞끝의 선회중에서의 수평거리(부도 26~29의 RR2)
 
62. 바닥면 최소 굴착 반지름  (minimum reach at ground reference plane)
 
  버킷 발톱 앞끝을 최대로 끌어넣은 상태에서 발톱 앞끝을 접지시켰을 때의 발톱 앞끝의 선회중심에서의 수평거리(부도 27 및 28의 RR4)
 
63. 바퀴 거리  (rear pad center to rear axle)
 
  좌우 타이어 답면의 노면과 접촉면 중심간의 수평 거리. 복륜의 경우는 복륜 간격 중심간의 수평거리. 전·후의 바퀴 거리가 다른 경우는, 바퀴 거리(전), 바퀴 거리(후)라고 한다.(부도 24 및 25의 W3)
 
64. 바퀴 하중  (unit load per travel wheel)
 
  차륜식 및 트럭식의 기계에서, 상기 질량 배분된 질량의 각축 하중을 그 축상에 있는 바퀴수로 나눈 각각의 값
 
65. 발톱  (tooth adapter)
 
  버킷에 부착하는 굴착용의 발톱(부도 38, 40 및 45의 14)발톱에는 일체형과 분할형이 있으며, 발톱 본체, 발톱 팁, 발톱막이 등으로 구성된다.
 
66. 발톱 홀더  (tooth adapter)
 
  발톱의 삽입부(부도 38및 45의 50)
 
67. 백호  (excavator with hoe equipment)
 
  백호 어태치먼트를 장비하고, 버킷을 자기쪽으로 끌어당기는 장비로서, 주로 기계가 놓인 지면보다 낮은 곳을 굴착하는 유압 셔블의 일종(부도7)
 
68. 백호 어태치 먼트  (hoe equipment and attachment)
 
  붐, 암, 링크 기구 및 호 버킷으로 이루어지며, 본체에 장착되어 버킷을 자기쪽으로 끌어당기면서, 주로 지면보다 낮은 곳을 굴착하는 작업 장치의 일종(부도 32)
 
69. 버킷  (bucket)
 
  토사 등을 직접 굴착 또는 적재하기 위한 날 등을 부착한 용기의 총칭으로, 사용 목적에 따라 각각 적당한 모양의것이 사용된다. 일반적으로 굴착기의 종류 명칭을 붙여 호칭한다.
 
70. 버킷 개구 나비  (height of open grab)
 
  로딩 셔블의보텀 덤프 버킷 및 클램셸 버킷에서, 버킷을 최대로 열었을 때의 개구 나비 (부도 28(3)의 A, 부도 29의 WW10)
 
 71. 버킷 개구 높이  (width of open grab)
 
  클램셸에서버킷을 최대로 열었을때의 버킷 부착핀 중심에서 발톱 앞끝까지의 높이(부도 29의 HH32)
 
72. 버킷 굴착  (bucket crowding)
 
  버킷을 회전 또는 셀을 닫아서 토사 등을 떠 담는 것
 
73. 버킷 나비  (outside width of bucket)
 
  버킷 리프 나비의 외측 치수. 사이드 커터를 장착한 때는 사이드 커터의 외측 치수
 
74. 버킷 닫기  (bucket closing)
 
  로딩 버킷 및 클램셸에서 프런트 버킷 또는 셸을 닫는 것
 
75. 버킷 덤프  (bucket dumping)
 
  버킷을 반대 방향으로 회전 또는 셸을 열어서 토사 등을 방출하는 것
 
76. 버킷 리스트 각도  (bucket wrist angle)
 
  버킷 실린더의 작동에 의한 버킷의 회전 각도의 최대값(부도 26및 27의 α)
 
77. 버킷 리스트 반지름  (bucket wrist radius)
 
  버킷 힌지 핀 중심에서 버킷의 발톱 앞끝까지의 거리(부도 26 및 27의 D)
 
78. 버킷 링크  (bycket linkage)
 
  버킷을 유압 실린더 등으로 작동시키기 위한 링크 기구(부도 32 및 44의 12)
 
79. 버킷 바닥부  (bucket bottom)
 
  백호, 페이스 셔블 또는 로딩 셔블용의 버킷 본체의 날에 이어진 바닥판 부분
 
80. 버킷 본체  (bucket body)
 
  부속하는 발톱, 사이드 커터 등을 뺀 버킷의 본체 부분(부도 38 및 45의 9) 그래브 버킷, 클램셸 버킷 등의 버킷을 구성하는 부분은 특별히 셸이라고 한다.
 
 81. 버킷 선회 방식  (bucket swing method)
 
  클램셀 버킷 등의 방향을 변화시키기 위하여 버킷을 수직축 회전으로 회전시키는 방식
 
82. 버킷 실린더  (bucket cylinder)
 
  버킷을 작동시키기 위한 유압 실린더(부도 32 및 44의 10)
 
83. 버킷 열기  (bucket openning)
 
  로딩 버킷 및 클램셸에서 프런트 버킷 또는 셸을 여는 것
 
84. 버킷 용량  (bucket capacity)
 
  버킷의 내용적으로, 평적 용량, 산적 용량 등의 총칭
 
85. 버킷 윗가장자리 각도  (width of open grab)
 
  클램셸 버킷의 셸 측면의 윗가장자리수가 수평면과 이루는 각도
 
86. 버킷 질량  (bucket mass)
 
  버킷 본체 질량에 제조업자가 지정하는 날. 발톱 등의질양을 더한 질량
 
87. 버킷 최대 오프셋량  (offset distance of bucket)
 
  오프셋 붐 부착 또는 스윙 붐 부착 유압 셔블에서 버킷을 좌우 각각 최대로 오프셋하여, 버킷의 발톱 앞끝을 지면상에 접했을 때의 버킷 중심선과 하부주행체 중심선 사이의 최대 수평 거리(부도 26의 V및 V')
 
88. 버킷 평균 안나비  (average inside width of bucket)
 
  버킷 안 쪽 측면의 도심 위치에 있어서의 안나비
 
89. 버킷 폐구 나비  (width of closed grab)
 
  클램셸에서 버킷을 닫았을때의양 셸의 외측 치수 (부도 29의 WW9)
 
90. 버킷 폐구 높이  (height of closed grab)
 
  클램셸에서 버킷을 닫았을 때 버킷 부착된 중심에서 버킷 최하단까지의 높이(부도 29의 HH31)
 
91. 버킷 힌티 핀  (bucket pivot)
 
  암 앞끝부와 버킷과의 부착 축(부도 32 및 44의 8)
 
92. 범 핑  (bumping, tamping)
 
  붐의상하 동작을 급격히 연속하여 버킷 아래부분의성토를 때려서 다지는 것
 
93. 보기축  (bogie axle)
 
  트럭식에서 상하로 요동되는 인접한 2개의 차축을지지하는 빔의 중심축
 
94. 보기축 거리  (distance between center of bogie)
 
  보기(bogie)의 2축 중심간의 수평거리(부도 25의 Hm)
 
95. 본체 전 길이  (overall length of base machine)
 
  상부 선회체와하부 주행체를 합한 본에의 전 길이 (부도 23-25의 L1)
 
96. 본체 전 나비  (overall width of machine, overallwidth including outriggers and supporting plates)
 
  본체의 양 외측간의 거리. 아우트리거가 있는 것은 수납시 전 나비 및 벌렸을 때 전 나비의 양쪽(부도 23의 W1, 부도 24 및 25의 W12)
 
97. 본체 전 높이  (overall height of base machine)
 
  기준 지표면에서 캡 최고부 까지의 높이(부도 23~25의 H1)
 
98. 본체 질량  (base machine mass)
 
  기계 질량에서 작업 장치를 뺀 질량
 
99. 분해형  (resoluble type, assembly type)
 
  수송 가능한 질량 범위의 작은 덩어리로 분해할 수 있고, 조립도 쉬운 구조로 된 형식
 
100. 붐  (boom)
 
  선회 프레임의 앞쪽에 핀으로 설치되며, 암, 버킷 등을 지지하는 주된 기둥. 용도에 따라 각종 붐이 있다.
 
 101. 붐 길이  (boom length)
 
  붐 풋 핀 중심에서 암 힌지 핀 중심까지의 거리(부도 26~28의 A)
 
102. 붐 내림  (boom lowering)
 
  붐을 아래쪽으로 내리는 것
 
103. 붐 스윙 각도  (boom swing angle)
 
  상부 선회체에 대하여 붐을 좌우로 스윙할 수 있는 최대 각도(부도 26의 β 및 β')
 
104. 붐 스윙 실린더  (boom swing cylinder)
 
  붐을 좌우로 회전시키기 위한 유압 실린더(부도 35의 36)
 
105. 붐 스윙 우  (boom swing right)
 
  작업기 전체를 붐 스윙 피벗을 중심으로 상부 선회체 전후 중심선 방향에 대하여 오른쪽을 회전시키는 것
 
106. 붐 스윙 좌  (boom swing left)
 
  작업기 전체를 붐 스윙 피벗을 중심으로 상부 선회체 전후 중심선 방향에 대하여 왼쪽을 회전시키는 것
 
107. 붐 스윙 피벗  (boom swing pivot, articulation bearing)
 
  스윙식 붐의 스윙 축(부도 35의 35)
 
108. 붐 스윙피컷 편심량  (eccentric quantity of boom swing pivot)
 
  붐 스윙식 셔블에서, 스윙 핌벗 중심과 하부주행체 중심과의 편심량(부도 26의 X)
 
109. 붐 실린더  (boom hydraulic cylinder)
 
  붐을 작동시키기 위한 유압 실린더(부도 32 침 44의 1)
 
110. 붐 실린더 푸트 핀  (boom cylinder foot pivot)
 
  상부 선회체와 붐 실린더의 부착 축

 111. 붐 올림  (boom raising)
 
  붐을 위쪽으로 올리는 것
 
112. 붐 풋 핀  (boom foot pivot)
 
  상부 선회체에 붐을 부착시키는 붐 아래끝 쪽의 축(부도 32 및 44의 1)
 
113. 브레이크 성능  (steering device)
 
  상용 브레이크, 비상 브레이크 및 주차 브레이크 성능의 총칭
 
114. 블레이드  (blade)
 
  유압 셔블이 차체 앞쪽에 부착되는 압토용 어태치먼트(부도 48의 29). 굴착 토사의 집적, 지표면의 정지, 굴착 흔적이 작업장 정리 등, 간편한 도저 작업에 사용된다.
 
115. 블레이드 날 각도  (cutting angle)
 
  블레이드 기준 지표면상에 내리게 했을때, 블레이드 전면 하단의 접선과 기준 지표면이 이루는 각도(부도 30의 α)
 
116. 블레이드 내림  (blade lowering)
 
  블레이드를 아래쪽으로 올리는 것
 
117. 블레이드 부착 수평거리  (distance between the front end of blade and the axis of ratation)
 
  틸팅 및 앵글링하지 않은 상태에서, 블레이드를 기준 지표면에 내리게 했을 때의, 선회 중심에서 블레이드 중앙부 앞 가장자리 접지점까지의 수평 거리(부도 30의 C)
 
118. 블레이드 실린더  (blade cylinder)
 
  블레이드를 상하로 동작시키기 위한 유압 실린더(부도 48의 30)
 
119. 블레이드 앵글 각  (blade maximum angling)
 
  스트레이트 상태에서, 좌우로 앵글링 할수 있는 최대 각도(부도 30의 β)
 
120. 블레이드 어프로치 각도  (blade approach angle)
 
  최대 상승량일때의 블레이드 하단을 통하여, 좌우 유동륜 하단측의 슈 그라우저 또는 러그의 앞끝에 접하는 평면이, 기준 지표면과 이루는 각(부도 30의 γ)
 
 121. 블레이드 올림  (blade raising)
 
  블레이드를 위쪽으로 올리는 것
 
122. 블레이드 최대 상승량  (blade maximum lifting)
 
  틸팅 및 앵글링하지 않은 상태에서, 블레이드를 최고 높이의 위치로 했을 때의 기준 지표면에서 블레이드 중앙부에있어서 블레이드 하단까지의 높이(부도 30의 HH2)
 
123. 블레이드 최대 하강량  (blade maximum lowering)
 
  틸팅 및 앵글링하지 않은 상태에서, 블레이드를 최저 위치로 했을때의 기준 지표면에서 블레이드중앙부에 있어서 블레이드 하단까지의 깊이(부도 30의 HH3)
 
124. 블레이드 치수  (blade dimenxion)
 
  블레이드 본체의 최대 나비 및 블레이드를 기준 지표면상에 내리게 했을때의 최대 높이(부도 30의 α)
 
125. 블레이드 틸트 각  (blade maximum tilting)
 
  최대 틸트 상태에서, 블레이드 하단의한 끝을 접지 했을 때, 다른 끝의 높이(부도 30의 F)
 
126. 사다리꼴 버킷  (profile bucket,trapezoidal bucket,"v" type bucket)
 
  백호 버킷의 일종으로 굴착 단면이 사다리꼴로 되도록 한 버킷(부도41)
비고 삼각형의 것도 있다.
 
127. 사이드 커터  (side cutter)
 
  백호 버킷의양 옆면에 설치되는 날. 도량 파기 등에서 측면 토사의 굴착을 용이하게 한다(부도 38 및 45의 15)
 
128. 산적 용량  (heaped capacity)
 
  버킷의 위 테두리에서 백호, 페이스 셔블에서는 1:1, 로딩 셔블에서는 1:2의 기울기로 굴착물을 쌓았을 때의 용량
 
129. 상부 선회체  (upper structure)
 
  선회 프레임 및 그 상부에 장비된 각종 기계로 구성된 유압 셔블의 일부분
 
130. 상부 선회체 전 나비  (upper structure overall width)
 
  상부 선회체의 양 외측단의 거리(부도 23~25의 W17)

131. 상부롤러  (carrier roller upper roller)
 
  주행 사이드 프레임의 상부에 장착되어 기계 무한 궤도 밸트를 지지하는 롤러
 
132. 선회  (swing, slewing, revolving)
 
  상부 선회체를 회전시키는 것
 
133. 선회 기어  (center gear)
 
  선회용의 대기어로 하부 주행체에 고정된 선회 서클의 내치 기어. 여기에 상부 선회체의 선회 피니언과 맞물려서 그 회전에의해 선회운동을 한다.
 
134. 선회 로크  (swing lock)
 
  상부 선회체를 특정 위치에 고정시키는 장치
 
135. 선회 베어링  (swing bearing)
 
  상부 선회체를 지지하면서 선회시키기 위한 베어링
 
136. 선회 브레이크  (swing brake)
 
  상부 선회체를 임의의 위치에 정지시키는 브레이크
 
137. 선회 장치  (swing device)
 
  상부 선회체를 선회시키는 장치로, 선호 유압 모터, 감속기, 선회 베어링, 브레이크를 포함한다.
 
138. 선회 주차 브레이크  (swing parking brake)
 
  상부 선회체를 임의의 위치에 정지 상태로 유지하는 브레이크
 
139. 선회 중심  (axis of rotation)
 
  산부 선회체의 선회 운동의 중심
 
140. 선회 중심에서 기동 륜가지의거리  (sprocket axis to axis of rotation)
 
  선회 중심에서 기동륜 중심까지의 수폄거리(부도 23의 R15)
 
 141. 선회 중심에서 선회체 최우단까지의 거리  (right side uppeer structure distance from axis of ratation)
 
  선회 중심에서 선회체 최우단가지의 수평 거리(부도 23~25의 W18)
 
142. 선회 중심에서 수송 자세시의 기계 최전단까지의 거리  (front distance to axle of rotation at shipping condition)
 
  선회 중심에서 수송차세시에 있어서 기계의 최전단 까지의 수평거리(부도 19의 LL16)
 
143. 선회 프레임  (revloving frame)
 
  상부 선회체를 구성하는 제반 장치를 탑재하는 프레임
 
144. 선회 피니언  (swing pinion)
 
  선회 장치에 설치되어 하부 주행체에 설치된 선회 기어와 맞물려, 선회 운동을 하는 작은 기어
 
145. 선회서클  (swing circle)
 
  상부 선회체를 지지하면서 선회시키기 위한 장치. 다만, 선회 구동 기구를 제외한다. 각종의 베어링 형식이 많다.
 
146. 선회중심에서 기계 최전단까지의 거리  (front distance ro axis of rotation)
 
  차륜식 유압 셔블의 주행 자세에 있어서 선회중심에서 기계의최전단까지의 수평거리(부도 20의 LL11)
 
147. 선회체 후단 거리  (upper strucure rear most distance from axis of rotation)
 
  선회 중심에서 선회체 후단 까지의 수평 거리(부도 23~25의 L16)
 
148. 선회체 후부 하단 높이  (clearance height under upper structure)
 
  기준 지표면에서 선회체 후부 하단까지의 높이(부도 23~25의 H26)
 
149. 설정 압력, 세트압  (set pressure)
 
  소정의 작동 특성을 얻기 위하여 조정된 유압 회로의 압력
 
150. 센터 조인트  (center joint)
 
  상대적으로 회전하는 배관 또는 기기를 상호 접속하는 이음쇠로서, 선회 중심에 설치된 조인트
 
 151. 소음 레벨  (nosie level)
 
  무부하 엔진 최고 회전시, 부하 작업시 등에 있어서의기계 주위의 소음, 캡 내의 소음 등을 소음계를 사용하여 계측 표시한 값
 
152. 숏 리치 프런트  (short reach equipment)
 
  협소하게 한정된 공간에서도 작업 할수 있도록 표준보다 짧은 붐, 암을 갖고 있는 작업 장치
 
153. 수송 자세  (shipping condition)
 
  트럭 등에 의해 유압 셔블을 수송하기 위해서, 가장 무게중심이 낮게, 동시에 바깥 지름 치수를 작게 하도록한 자세
 
154. 슈 플레이트  (shoe plate)
 
  조립형 무한 궤도 슈의 판부
 
155. 슈퍼 롱 붐  (standard boom)
 
  매우 큰 작업 반지름, 또는 작업 높이가 얻어지도록 특별히 설계된 붐, 슈퍼 롱 프런트를 구성한다.
 
156. 슈퍼 롱 프런트  (super long reach equipement)
 
  장대한 작업 반지름과 굴착 깊이를 필요로하기 때문에 특별하게 길게 설계된 붐 및 암과 경굴착용 소용량 버킷으로 이루어지는 작업 장치
 
157. 스위블 조인트  (swivel joint)
 
  압력하에서도 회전이 가능한 판이음 장치
 
158. 스윙브 래킷  (swing braket )
 
  스윙식 붐 및 실린더를 유지하며, 본체에 대하여 수평 방향의 각도를 임의로 요동시키는 브라켓
 
159. 스윙식 붐  (swing type boom)
 
  기계 중심면으로부터 왼쪽 또는 오른쪽을 기운 위치를 기계 중심면과 평행하게 굴착하기 위하여 상부 선회체에서 수직축 회전으로 회전할수 있도록 설치된 구조의 붐(부도 12)
 
160. 스핀 턴  (spin turn)
 
  한쪽의 무한 궤도를 진행 방향으로, 반대쪽의 무한궤도를 후진 방향으로 구동하여 행하는 방향 변환
161. 스필 가드  (spill guard)
 
  버킷 후부의 토사 넘침 방지판(부도 46의 21)
 
162. 습지형  (swamp type, marshy type, low ground pressure type)
 
  습지, 연약지 등에 있어서의 작업성을 확보하기 위한여, 표준형보다 접지압을 작게 하고 주행력을 증가시킨 형식
 
163. 시계  (visibility)
 
  운전 시야의 범위
 
164. 시브  (sheave)
 
  로프가 감기는 홈이 있는 바퀴
 
165. 시트 인덱스 포인트, SIP  (seat index point)
 
  캡 내 공간, 조종 장치 등의 운전자와의 관계 위치를 수치로 표시할 때에 이용하는 운전 시트의 기준점
 
166. 신축 붐  (telescopic boom, slide boom)
 
  붐의 길이를 자유로이 신축시킬 수 있는 구조의 붐. 신축 동작은 주로 유압으로한다.
 
167. 신축 붐식 셔블  (telescoping boom excavator)
 
  신축식, 동시에 호전 가능한 붐에 버킷을 장비한것으로 붐을 줄여 버킷을 자기쪽으로 끌어당기면서 , 주로 지상 및 지하의경사면을 굴착 성형하는 유압 셔블의 일종
 
168. 신축 붐식 어태치먼트  (telescoping boom equipment)
 
  신축식 동시에 회전 가능한 붐 및 로딩 버킷으로 이루어지며, 본체에 장착 있는 버킷을 자기쪽으로 밀어내면서 들어 올려, 주로 지상 및 지하의 경사면을 굴착 성형하는 작업 장치의일종 (부도47)
 
169. 신축 암  (telescopic arm, alide arm)
 
  암의 길이를 자유로이 신축시킬 수 있는 구조의 암. 신축 동작은 주로 유압으로 한다.
 
170. 아래 붐  (lower boom, stub)
 
  분할식 붐의 아래쪽 붐(부도 32 및 34의 2)
 
 171. 아우트리거  (outrigger)
 
  섀시 등에 설치되어, 지지 베이스의 치수를 증기시켜 안정도를 높이기위한 장치. 수동식과 유압식이 있으며, 접지부의 닿는 부분을아우트리거 플로트라고 한다.
 
172. 아우트리거 벌림 중심 거리  (width of pad center outrigger extended)
 
  아우트리거를 최대로 벌린 경우의 좌우 아우트리거 프런트의 중심간 수평 거리(부도 24 및 25의 WW13)
 
173. 아워 미터  (hour meter)
 
  유압 셔블의 누적 가동 시간을 측정하는 장치. 이것에은 표시 장치 및 작동 장치를 포함한다.
 
174. 안정도  (stability)
 
  작업시에 있어서 전도 하중에 대한 최대 적재 하중의 비율. 또한 무부하시에 있어서 후방 안정도, 차륜식 및 트럭식의 주행 자세에 있어서 좌우의 안정도 등을 총칭하여 말하는 경우도 있다.
 
175. 암  (arm, stick)
 
  버킷과 붐 앞끝을 연결하는 팔의 총칭(부도 32 및 44의 6)
 
176. 암 길이  (arm length)
 
  버킷 힌지 핀 중심에서 암 힌지 핀 중심까지의 거리(부도 26~28의 B)
 
177. 암 끌기  (arm crowding)
 
  암을 자기족으로 끌어들이는 것
 
178. 암 밀어내기  (arm pushing)
 
  붐을 앞쪽으로 밀어내는 것
 
179. 암 실린더  (arm cylinder)
 
  암을 작동시키기 위한 유압 실린더(부도 32 및 44의 7)
 
180. 암 줄이기  (arm retractung)
 
  신축 암으로 암을 줄이는 것
 
 181. 암 펴기  (arm extending)
 
  신축 암으로 암을 펴는 것
 
182. 암 힌지 핀  (arm pivot)
 
  붐 앞 끝부와암과의 부착축(부도 32 침 4의 5)
 
183. 압토  (dozing)
 
  블레이드로 성토를 눌러 고르게 하는 것
 
184. 액추에이터  (actuator)
 
  유체가 가진 에너지를 받아 기계적인 일을 하는 기기. 유압 모터, 유압 실린더 등을 말한다.
 
185. 어태치먼트  (attachment)
 
  특정의 용도 때문에 본체 또는 이큅먼트에 장착되는 구성 부품의 조립품
 
186. 엔진 정격 출력  (rated horse power, rated output)
 
  정해진 운전 조건으로 정해진 일정 시간의 운전을 보증하는 출력
 
187. 엔진 정격 회전 속도  (rated engine speed)
 
  정격 출력을 낼 때의 엔진 회전 속도
 
188. 오거 스크루  (auger screw)
 
  회전에 의해 굴진하는 어스 오거용의 나선형 굴착 기구(부도 16)
 
189. 오거 스크류 길이  (length of auger screw)
 
  어스 오거의 스크류 부분의 길이
 
190. 오거 어태치먼트  (auger screw attachment)
 
  붐 또는 암의 앞끝에 장착되어, 유압 모터에 의한 회전에 의해 굴진을하는 나선형의 작업 장치의 일종(부도 16)

 191. 오프셋 붐  (offset boom)
 
  기계 중심면으로부터 왼쪽 또는 오른쪽을 기운 위치를 기계 중심면과 평행하게 굴착하기 위하여 중간을 굴속시킨 구조의 붐(부도 11)
 
192. 오프셋 실린더  (offset cylinder)
 
  붐을 좌우로 오프셋시키기 위한 유압 실린더
 
193. 오프셋 우  (offset right)
 
  오프셋 붐의 오프셋 실린더를 사용하여, 암 및 버킷을 기체 중심선과 평행하게 오른쪽으로 이동시키는 것
 
194. 오프셋 좌  (offset left)
 
  오프셋 붐의 오프셋 실린더를 사용하여, 암 및 버킷을 기체 중심선과 평행하게 왼쪽으로 이동시키는 것
 
195. 오프셋시 프런트 최소 선회 반지름  (minimum radius of equipment at maximum front offset)
 
  오프셋 붐 부착 또는 스윙 붐 부착 유압 셔블에서, 버킷을 좌우 각각 최대로 오프셋 할 때의 프런트 최소 선회 반지름 
 
196. 완성기  (comlpete machine)
 
  유압 셔블 본체와 프런트 어태치먼트를 조합하여 작업할수 있는 상태로 한 것
 
197. 운전 질량  (operating mass)
 
  연료, 윤활유, 작동유 및 냉각수를 규정량으로 하하고, 제조 업자가 규정하는 캡 또는 캐노피, FOGS,작업 장치 등을 장비한 본체에 탑승 인원 1명분(75kg) 및 휴대 공구의 질야을 가한 질량
 
198. 운전 질량 상태  (operating condition)
 
  운전 질량의 상태
 
199. 운전실 최소 공간  (cab minimum space)
 
  안전하고 자유로운 운전 조작을 하기위해 필요한 캡 내의 최소 치수
 
200. 위붐  (upper boom)
 
  분할식 붐의 앞끝의 붐(부도 32 및 34의 3)
 
 
 201. 유동륜  (idler)
 
  기동륜의 반대족에 있으며 무한궤도 밸트를 안내하는 차륜
 
202. 유압 모터  (hydraulic motor)
 
  압력유에 의해 연속 회전 운동을 할수 있는 액추에이터. 기어 모터, 플런저 모터 등이 있으며 정용량형과 가변 용량형이 있다.
 
203. 유압 실린더  (hydraulic cylinder)
 
  압력유에 의해 직선 운동을 하고, 그 유효 단면적 및 압력차에 비례한 힘을 발생시키는 액추에이터. 복동형, 단동형 등이 있다.
 
204. 유압 압쇄기  (crusher)
 
  유압 셔블 본체 동력원을 이용하여, 콘크리트 판이나 콘크리트 기둥 등을 압축·굴곡 작용에 의해 파쇄하는 어태치먼트. 커터를 장비한 것도 있다.(부도 13)
 
205. 유압 작동유  (hydraulic oil)
 
  압력 회로에 사용하고 유압 기기를 작동시켜, 동력 전달 등을 하기 위한 매체가 되는 기쁨. 줄여서 작동유라고도 한다.
 
206. 유압 진동 어태치먼트  (hydraulic vibration attachment)
 
  통상, 암의 앞끝에 설치되는특수 형상의 익스텐션 암, 유압 구동의 기전기, 척 및 부착 프레임으로 이루어지며, 진동에 의해 강철판을 박거나 빼는 작업 장치의 일종(부도15)
 
207. 유압 펌프  (hydraulic pump)
 
  엔진, 전동기 등에서 발생하는 기계 동력을 유압 동력을 변환하여 각 액추에이터에 압력유를 송출하는 기기로서, 기어, 펌프, 베인 펌프, 피스톤(플런저) 펌프 등의 종류가 있으며, 피스톤 펌프에는 액셜형과 레이디얼형이 있다. 
 
208. 유압 회로 안전 장치  (safety device for hydraulic circuit)
 
  유압을 사용하는 작업 동력 기구, 주행 동력 기구등에서. 유압의 과도한 상승이나 이상 저하에 의한 사고를 방지하기 위하여, 유압 회로에 설치된 안전 밸브, 역류 방지 밸브 등의 안전 장치
 
209. 유압서블  (hydraulic excavator)
 
  자동식 무한궤도, 차룬식, 트럭식의 기계로, 통상 360˚회전할수 있는 상부 선회체를 가지며, 작업중에는 하부 주행제를 정지한 채로, 유압에 의해 구동되는 붐, 암에 장착된 버킷의 작동에의해 토사 등을 굴착, 선회 및 방토하는 것(이하 기계라 한다.)(부도1)
 
210. 이젝터가 달린 버킷  (ejector bucket, drainage bucket)
 
  버킷 내부의 토사를 압축하는 장치를 가진 버킷 (부도 39) 통상, 백호 버킷 또는 클램 버킷에 사용한다

 211. 이퀄라이저 시브  (equalizer sheave)
 
  복수 시브의로프의 인장력을 균등하게 지지하기 위해 사용되는 요동 기구가 부착된 시브
 
212. 이큅먼트  (equipment)
 
  기계 본래의 설계 기능을 다하기 위해서 본체에 장착된 구성 부품의 세트. 어태치먼트를 장착하여 이용한다.
 
213. 익스텐션 암  (extension arm)
 
  표준 암의 앞끝부에 추가 부착되어 작업 범위를 확장하기 위한 연장용 암
 
214. 일체형 붐  (one-piece boom)
 
  일체식의 붐, 용도에 따른 각종 형상 및 길이가 있다.(부도 33)
 
215. 작동유 쿨러  (hydraulic oil cooler)
 
  작동유의 과도한 온도 상승을 방지하기 위해서 회로 중에 설치하여 작동유를 냉각하는 장치
 
216. 작동유 탱크  (hydraulic oil tank)
 
  유압 회로의 작동유를 저장하는 용기. 대기압에 개방시킨 형식의 것과 펌프의 흡입 효과 향상을 위해 높은 공기압 등에 의해 예압을 주는 형식이 있다.
 
217. 작업 반지름  (operating radius)
 
  버킷 혹 중심, 오거 스크류 중심, 리프팅 마그넷 중심 등의 선회 중심에서의 수평거리.
 
218. 작업 장치 질량  (equipment and attachment mass)
 
  운전 질량에서 연료, 윤활유, 작동유, 냉각수, 휴대 공구 등의 질량을 뺀 본체의 건조 질량
 
219. 작업 치수  (working dimension)
 
  작업 장치에 따라서 작업 할 수 있는 범위를 표시하는 한계 치수. 보기를 들면 최대 굴착 깊이 등
 
220. 작업장치  (working device)
 
  상부의 선회체 또는하부 중행체에 장착되어 토사 등을 처리하는 장치. 이큅먼트와 어태치먼트를 조합한 것으로 어태치먼트의 주된 것으로는 백호, 페이스, 셔블, 로딩 셔블, 클램셀, 블레이드 등이 있다.
 
 221. 저소음형  (low noise type, sound suppressio type)
 
  작업시의 소음을 적게하기 위하여 주로 엔진, 유압 장치의 발생음을 저감시키고, 하우스 등에 차음 장치를 갖춘 형식의것을 말한다.
 
222. 적재  (loading)
 
  버킷 등으로 토사나 하중을 트럭의적재함 등에 넣는 것
 
223. 전기식  (electric type)
 
  유압 셔블 형식의 일종으로, 원동기에 전동기를 사용한 것, 전원은 기계에 탑재된 디젤 발전기에 의한 것과 외부 공급에 의한 것이 있다.
 
224. 전길이  (overall length in transport condition traveling condition)
 
  기계의 높이 방향의 치수를 재는 경우에 기준으로 하는 지표면. 그라우저 슈의 경우는 그라우저를 빼고 슈 바닥면으로 하며, 습지용 삼각 슈의 경우는 슈의 단면과 경사면과의 교점을 통하는 수평면으로하며, 고무 무한궤도의 경우는 러그 높이의 바닥면으로 한다.
 
225. 전나비  (overall width)
 
  수송자세(차륜 및 트럭식에서는 주행자세)에 있어서 운전 상태의 전 길이(부도 23,24 및 25의 W1)
 
226. 전높이  (overall working equipment height in transport position / travelling position)
 
  수송 자세 (차륜식 및 트럭식에서는 주행 자세)에 있어서 운전 상태의 전 높이(부도 19의 HH29및 부도 20의 HH30) 무한 궤도식에서는 그라우저 높이 포함.
 
227. 전도 상태  (tipping(load) condition)
 
  작업 장치에 큰 부하를 걸때 유압 셔블의 무게 중심이 전도 지선에 가까운 상태. 
 
228. 전도 지선  (tipping line)
 
  전도의 지점이 되는 점을 연결한 선(부도21)
 
229. 전도 하중  (tipping load)
 
  전도 상태로 될때의 하중 (버킷·달아올림 공구 등의 중량을 포함)
 
230. 전륜축에서 전방 아우트리거 중심까지의 거리  (front pad center to front axle)
 
  차륜식 유압 셔블의 전륜축 중심에서 전방 아우트리거 중심까지의 수평 거리(부도 20의 LL13)
 
231. 전방 안정도  (front stability)
 
  과대한 붐, 암, 버킷, 각종 작업 장치 등을 부착하고 있는 전방으로 전도되는 위험을 피하기 위하여 설치된 정도
 
232. 전방 오버행  (front overhang)
 
  주행 자세에서 앞축에서 완성기 앞끝가지의 거리
 
233. 접지압  (ground pressure, bearing pressure)
 
  운전 질량에 상당하는 하중을 접지 면적으로 나눈 압력
 
234. 정용량형 펌프  (fixed displacement pump)
 
  1회전당의 이론 토출량을 변화시킬 수 없는 유압 펌프
 
235. 제동 장치  (brake mechanism)
 
  선회, 주행 등의 작동을 제동하는 장치로, 브레이크, 유압로크, 기계식 로크 등의 형식이있다.
 
236. 제어밸브, 컨트롤 밸브  (control valve)
 
  압력유 등의 흐름 모양을 변화시켜 압력 또는 유량 제어를 하는 밸브의 총칭. 유압 셔블은 액추에에터를 제어하는 방향 제어 밸브를 말혀며, 주로 스풀 밸브나 조직 밸브가 이용된다.
 
237. 조작력  (opeerrating physical force)
 
  조작 레버, 조작 페달 등으로 조작하는 경우에 필요한 레버의 인장력, 페달을 밟는 힘
 
238. 조정 장치  (operatiing device)
 
  유압 셔블을 래버, 페달, 버튼 등에 의해 조종 운전하는 장치. 이 방식에는 기계적 연결에 의한 수동 기계식. 동력에 의해 발생한 압력 유를 변환 제어하는 유압 파일롯식, 전기를 이용하여 제어하는 전기식 등이 있다.
 
239. 조종 성능  (steering capacity)
 
  차륜식 및 트럭식에서 조종 장치의 조향 성능. 최소 회전 반지름 등으로 판단된다.
 
240. 조향 장치  (steering device)
 
  차륜식이나 트럭식에서 진행 방향을 자유롭게 전환하기 위하여 힘이나 변위량을 주행 장치에 전달하는 장치
 
 241. 주행 브레이크  (travelling brake)
 
  주행용 브레이크
 
242. 주행 사이드 프레임  (track side frame, side frame)
 
  롤러류를 사이에 두고 무한 궤도 벨틀르 지지하는 종프레임
 
243. 주행 자세  (travelling condition)
 
  작업 장치를 그 종류별로 지정된 상태로 하고, 또한 아으트리거 등을 수납하는 것에 의해 일반적으로 최외측 치수를 최소한으로 하여 최소로 하여 주행에 지장을 주지 않도록 한 자세(부도 20)
 
244. 주행 장치  (travel device)
 
  완성기를 주행시키는 장치. 협의로는 주행 유압 모터, 감속기 및 브레이크를 포함한다.
 
245. 주행 주차 브레이크  (parking brake)
 
  유압 셔블을 정지 상태로 유지할수 있는 브레이크 장치. 주행 정지시에 자동적으로 작동하는 것이 일반적이다. 
 
246. 주행 프레임  (track frame, lower frame)
 
  하부 주행체를 구성하는 제반 장치를 탑재하는 프레임. 주행 사이드 프레임과상부 선회체의 하중을 지지하는 횡르레임으로 이루어진다.
 
247. 중단 붐  (intermediate boom)
 
  붐의 길이를 연장하는 위하여 위 ·아래 붐의 중간에 넣는 붐
 
248. 질량 배분  (axle distribution)
 
  차륜식 및 트럭싱의 기계에서, 운전 상태에 잇어서 주행 자세 일때 각 차축에 배분되는 질량과 그 운전 질량에 대한 비윤
 
249. 차륜식  (wheel type)
 
  하부 주행체의 타이어가 붙은 주행 차축을 장비한 형식(부도 5)
 
250. 총양정  (total lift)
 
  클램셸 버킷의 상하방향으로 이동할 수 있는 전체의 높이(부도 29의 R)

 251. 최고 선회 속도  (maximum swing speed)
 
  상부선회체가 선회할 때의 최고 속도
 
252. 최고 주행 속도  (maximum travel speed)
 
  주행할 때의 최고 속도
 
253. 최대 견인력  (maximum tractive force)
 
  평탄한 견토에서 주행 중에 낼 수 있는 최대 견인력. 다만, 유압 셔블과 노면과의 미끄러짐에 의한 영향은 고려하지 않는다.
 
254. 최대 굴착 구경  (maximum cutting diameter)
 
  어스 오거 등에서 굴착할 수 있는 구덩이의 최대 지름
 
255. 최대 굴착 깊이  (maximum digging depth)
 
  버킷 발톱 앞끝을 최저 위치로 한 경우의 기준 지표면에서 버킷 발톱 앞끝까지의 깊이(부도 26~29의 HH24)
 
256. 최대 굴착 깊이 반지름  (maximum reach)
 
  버킷 발톱 앞끈을 수평 방향으로 최대로 내밀었을 때의 선회 중심에서 버킷 발톱 앞끝까지의수평 거리 가운데 최대값(부도 26~29의 RR1)
 
257. 최대 굴착 깊이시 반지름  (reach at maximum digging depth)
 
  최대 굴착 깊이시의 선회 중심에서 버킷 발톱 앞끝까지의 수평거리(부도 26 및 29의 RR3)
 
258. 최대 굴착 높이  (maximum height of cutting edge)
 
  버킷 발톱 앞끝을 최고 위치로 한 경우의 기준 지표면에서 버킷 발톱 앞끝까지의 깊이(부도 26~28의 HH20)
 
259. 최대 굴착 높이시 반지름  (reach at maximum height)
 
  최대 굴착 높이시의 선회 중심에서 버킷 발톱 앞끝까지의 수평거리(부도 26~28의 RR6)
 
260. 최대 굴착 심도  (maximum cutting depth)
 
  어스 오거 등에서 굴착할 수 있는 구덩이의 기준 지표면에서의 최대 깊이

261. 최대 굴착력  (maximum digging force)
 
  굴착 동작시에 버킷의 발톱 앞에 발생하는 굴착력의 최대값. 백호, 페이스 셔블에서는 버킷 시린더력, 암 실린거력에 의해 발휘할 수 있는 최대의 굴착력으로 표시하고, 로딩 셔블에서는 암 실린더력에 의한 최대 압출력 또는 버킷 실린더력에 의한 최대 굴착력으로 표시한다
 
262. 최대 달아올림력  (maximum lifting force)
 
  붐 실린더의 작동에 의해 버킷 발톱에 발생하는 수직 상향력의 최대값
 
263. 최대 덤프 높이  (maximum height dumping height)
 
  덤프 가능 상태로서 버킷 최고 위치에서 덤프 동작을 한 경우에 버킷 발톱 앞끝이 그리는 궤적의기준 지표면에서의 높이. 보텀 덤프식 버킷의 경우는 열려 있는 버킷의 리어 버킷 하단까지의 높이(부도 26의 HH23, 27의 HH27, 28의 HH23 또는 HH27)
 
264. 최대 덤프 높이시 반지름  (reach at maximum dumping)
 
  최대 덤프 높이시의 선회중심에서 버킷 발톱 앞끝까지의 수평 거리. 다만, 보텀 덤프식 버킷의 경우는 리어 버킷의 하단까지의수평 거리(부도 26의 RR6 부도 27 및 28의 J 및 J')
 
265. 최대 버킷 힌지 핀 높이  (maximum bucket hinge pin height)
 
  최대 덤프 높이시 버킷 힌지 핀의기준 지표면에서의 높이(부도 26의 R)
 
266. 최대 수직 굴착 깊이  (maximum vertical digging depth)
 
  버킷 바닥면을 수직 벽면을 따라 굴착하는 경우, 가장 깊게 굴착하는 기준 지표면에서의 깊이(부도 26의 HH25)
 
267. 최대 적재 질량  (maximum loading mass)
 
  최대 작업 반지름의상태에서 상부선회체에 대하여 360˚ 어느 방향에 있어서도 작업 기계로서 충분한 안정도를 가질수 있는 적재 질량을 말한다. 표준 버킷 산적 용량(m3)에, 토사의 밀도로 1.8t/m3를 곱한 값
 
268. 최대 적재 하중  (maximum load)
 
  최대 적재 질량에 상당하는 하중
 
269. 최대 조종 각도  (maximum steering angle)
 
  차륜식 및 트럭식의 기계에서 진행 방향에 대하여 조향륜의 방향을 변화 시킬수 있는 최대 각도
 
270. 최소 덤프 높이  (minimum dumping height)
 
  붐을 최대로 상승시켜 암을 수직으로 하여 버킷을 덤프 시킬 때, 버킷 발톱 앞끝이 그리는 궤적을 기준 지표면에서의 높이(부도 26의 R)

 271. 최소 선회형 유압 셔블  (tight quarter excavator)
 
  협소한 현장에서도 작업할수 있도록 통상 무한 구ㅐ도 전폭과 거의 동등(+20% 이하)한 폭이내로 선회할수 있는 후단 선회 반지름과 프런트 최소 선회 반지름을 가지도록 설계된 유압 셔블(부도3)
 
272. 최소 회전 반지름  (minimum turning radius)
 
  차륜식 및 트럭식에서 최저 속도로 최대 조종을 할 때 가장 바깥 쪽 바퀴와 노면과의 접촉면의 중심이 만드는 궤적의 반지름, 또는 본체 최외측부가 그리는 궤적(클리어런스 서클)(부도 22의 R1,R2)
 
273. 최저 지상 높이  (ground clearance of under carriage )
 
  하부 중행체의 중심에서 좌우 무한 궤도 중심 거리 또는 바퀴 거리의 25% 이내에 있어서 가장 낮은 부분의 기준 지표면에서의 높이(부도 23~25의H4)
 
274. 축거리  (wheel base)
 
  전후 차축의 중심간의 수평거리. 3축인 것은 전축과 증축 사이를 제 1축거리, 중축과 후축 사이를 제 2축거리라 한다. 동일하게 4축인 것은 다시 제 3축 거리라 한다. 또한 3축 이상인 것의 제 1축에서 최후단까지의 거리를 최원 축거리라 한다. 
 
275. 출력기  (accummulator)
 
  에너지원으로 이용하는 압력유 등을 가압상태로 저장하는 용기로, 브라더형, 다이어프램형, 피스톤형 등의 형식이잇다. 축압기라고도한다.
 
276. 출하 질량  (shipping mass)
 
  연료를 탱크 용량의 10%로 하고, 윤활유, 작동유 및 냉가수를 규정량으로하여, 탑승인원을 포함하지않는 하중이 없는상태의질량에 제조자가 지정하는 캡, 캐노피, FOGS, 작업 장치 등을 가한 질량
 
277. 캐노피  (canopy)
 
  태양광선이나 비등을 막기 위해 운전석 위에 설치된 간이 구조물
 
278. 캐리어 선회체 클리어런스  (minimum clearance between upper-structure and chassis)
 
  상부 선회체와 캐리어 사이읭최소 클리어런스 (부도 24 및 25의 X)
 
279. 캐리어 전 나비  (overall whdth including outriggers at road travelling position)
 
  아우트리거를 수납한 때의캐리어의최대 나비(부도 24 및 25의 WW13)
 
280. 캐리어 전방 오버행  (rear axle to axle of rotation)
 
  전축 중심에서 캐리어 최전부까지의 수평 거리(부도 24 및 25의 V)
 
 281. 캐리어 후방 오버행  (rear overhang of chassis)
 
  보기축 중심 (2축의경우는 후축)에서 캐리어 후단 까지의 수평거리(부도 24~25의 U)
 
282. 캐리어 후축 위치  (tread)
 
  선회 중심에서 보기축(bogie axle)중심 (2축의경우는 후축)까지의 수평 거리(부도 24 및 25의 W3).
 
283. 캐리어, 섀시  (carrier, chassis)
 
  차륜식 또는 링크의 탈륜을 방지하기 위한 가드
 
284. 캐리어전 길이  (undercarriage overall length)
 
  캐리어의전 길이 (부도 24 및 25의 L17)
 
285. 캡  (cab)
 
  상부 선회체 또는 트럭식의 하부 주행체에 장착되어 있는 운전실
 
286. 캡 나비  (cab width overall)
 
  캡 양 측벽이 바깥 치수(부도 23~25의 W19)
 
287. 캡 높이  (cab height)
 
  상부 선회체의 바닥면에서 캡 최고부까지의 높이 (부도 23~25의 H24)
 
288. 캡 전 길이  (cab overall length)
 
  캡의 전후단 사이의 수평 거리(부도 23~25의 L19)
 
289. 캡, 캐노피 또는 FOGS의 질량  (cab, canopy and FOGS mass)
 
  본체로의부착 도구를 포함한 캡, 캐노피 또는 FOGS의 질량
 
290. 퀵 하치  (quick hitch, quick coupler)
 
  버킷, 유압 파쇄기 등의 어태치먼트의 교환을 단시간에 행하는 장치
 
 291. 클램셀  (excavator with clamshell)
 
  클림셀 어태치먼트를 장착하고, 좌우로 열리는맬달린 버킷으로 흙을 집는 것처럼 굴착하는 유압 셔블의 일종(부도10)
 
292. 클램셀 버킷  (clamshell bucket)
 
  양쪽의발톱 부착 셸의 개페에 의해 토사 등을 굴착 및 적재하는 버킷
 
293. 클램셸 어태치먼트  (clamshell equipment)
 
  붐, 암, 링크 기구 및 클램셸 버킷으로 이루어지며 본체에 장착되어 잇는 버킷을 닫음으로써 수직 아래쪽을 굴착하고 일반적으로지상으로흙을 올리는 작업 장치의일조(부도29)
 
294. 클램셸 최대 덤프 높이시 굴착 반지름  (cutting radius at maximum height of bucket opening)
 
  클램셸 버킷에서, 최대 덤프 종료 높이시의 선회 중심에서 버킷 전 방측의 발톱 앞끝까지의 최대 거리(부도 29의 RR6)
 
295. 클램셸 최대 덤프 높이시 작업 반지름  (operating radius at maximum loading clearance)
 
  클램셸 버킷에서, 최대 덤프 종료 높이시의 선회 중심에서 중심까지의 수평 거리(부도 29의 RR5)
 
296. 클램셸 최대 덤프 시작 높이  (maximum bucket loading clearance)
 
  클램셸 버킷을 덤프 시작 상태로 했을 때의 기준 지표면에서 버킷 발톱 앞끝까지의 최대 높이(부도 29의 HH21)
 
297. 클램셸 최대 덤프 종료 높이  (maximum height of bucket opening)
 
  클램셸 버킷을 덤프 종료 상태로 했을 때의 기준 지표면에서 버킷 발톱 앞끝까지의 최대 높이(부도 29의 HH20)
 
298. 텀블러  (tumbler)
 
  기동륜 및 유동륜의 총칭
 
299. 텀블러 중심 거리  (crawler base, tumblerdcenter distance)
 
  기동륜의 중심과 유동륜의 중심 사이의 수평 거리(부도 23의 L2)
 
300. 통 무한 궤도  (long crawler)
 
  안정성 향상의 목적으로표준의 무한궤도 벨트 보다 앞뒤로 긴 무한궤도 형식
 
301. 트랙 가드  (track guiding guard)
 
  주행 중 트랙 링크의 탈륜을 방지하기 위한 가드
 
302. 트랙 링크  (track link)
 
  무한 궤도 밸트를 굴곡이 용이하도록 구성하기 위한 링크. 슈와 일체형의 것도 있다.
 
303. 트랜치 클리닝 버킷  (trench(ditch) cleaning)
 
  개천에 퇴적된 오니, 토사 등을 떠 담아서 제거 ·청소하기위한 버킷(부도 40)
 
304. 트럭식  (truck type)
 
  차륜식의 일종으로 하부 주행체로서 트럭의 차대(운전실, 전동 기구를 포함)를 그대로 사용한 형식(부도 6)
 
305. 파쇄기  (breaker)
 
  암석, 콘크리트 포장 등을 타격에 의해 파쇄하는 어태치먼트(부도 14). 유압 셔블 등의 본체 동력원을 이용하는 유압 파쇄기, 압축 공기에 의한 에어 파쇄기 등이 있다.
 
306. 파워 테이크 오프  (power take off)
 
  엔진의 주축 이외의 동력을 빼내는 곳. 예비의 제어 밸브에서 유압 동력을 빼내는 경우를 말한다.
 
307. 펌프 제어 방식  (pump control method)
 
  유압 펌프의 토출량을 작동 상태, 부하압, 외부지령 등에 의해 조절하는 방식. 네가티브 컨트롤, 포지티브 컨트롤, 로드센싱, 전마력 제어 등이 있다.
 
308. 페이스 셔블  (excavator with shovel equipment)
 
  백호 버킷을 뒤엎은 형식의 어태치먼트를장비하고, 버킷을 전면에 내밀면서 올려, 주고 기계가 놓은 지면보다 높은 곳을 굴착하는 유압 셔블의 일종(부도 8)
 
309. 페이스 셔블 어태치먼트.  (face shovel equipment and attachment)
 
  붐, 암, 링크 기구 및 호 버킷으로 이루어지며, 본체에 장착되어 버킷을 앞으로 들어올려, 주로 지면보다 높은 곳을 굴착하는 작업 장치의 일종(부도 44)
 
310. 평적 용량  (struck capacity)
 
  버킷의 위 테두리에 평탄하게 굴착물을 넣었을 때의 용량
 
 311. 표준 버킷  (standard bucket)
 
  각 기종. 형식별로 그 크기에 따라 제조자가 표준으로 정한 버킷
 
312. 표준 붐  (long boom)
 
  각 기종, 형식별로 그 크기에 따라 제조자가 표준으로 정한 붐
 
313. 표준 하중  (standard load)
 
  표준 버킷 평적 용량(m3)에, 토사의 밀도로 1.8t/m3를 곱한 값에 상당하는 하중
 
314. 표준암  (standard arm)
 
  각 기종, 형식별로 그 크기에 따라 제조자가 표준으로 정한 암
 
315. 표지 기호  (symbol)
 
  운전 조작, 정비 조정용 등의 레버, 스위치, 버튼류의 식별을 명시하여,오작동을 막기 위하여 사용되는 통일 마크
 
316. 프런트 버킷  (bucket front)
 
  로딩 셔블용 바닥 덤프용 버킷의 전면
 
317. 프런트 최소 선회 반지름  (minimum radius of equipment and attachment)
 
  버킷이 인접 부분과 간섭하지 않는 범위에서 작업 장치를 최대로 끌어넣은 상태에서 작업 장치 최외측의 선회 중심에서의 수평거리(부도 26 및 29의T, 부도 27의R)
 
318. 프런트 최소 선회 반지름시 전 높이  (overall height at minimum radius of equipment and attachment)
 
  프런트 최소 선회 반지름시에 있어서 작업 장치의 최상단의 기준 지표면에서의 높이 (부도 26 및 29의 U, 부도 27의 T)
 
319. 피벗 턴  (pivot turn)
 
  한쪽의 무한 궤도를 제동하고, 반대쪽의 무한 궤도를 구동하여 행하는 방향 변환
 
320. 하부 롤러  (track roller, lower roller)
 
  주행 사이드 프레임의 하부에 장착되어 기계 하중을 지지하는 롤러

       321. 하부 주행체  (undercarriage, chassis)
 
  기계에 이동성을 부여하기 위한 주행 성능과 상부 선회체를 지지하는 기능을 가진 유아 ㅂ셔블의 하부기구, 주로 무한 궤도식, 차륜식 및 트럭식의 3형식이 있다.
 
322. 하역 장치  (material handling attachment)
 
  강제 등을 들어올리는 장치. 마그넷식과 클램프식이 있다. (부도 37)
 
323. 하우스  (house)
 
  캡을 제외한 기계실 보닛 또는 차체
 
324. 하우스 높이  (height of house)
 
  기준 지표면에서 캡을 제외한 하우스 또는 건물의 높이(부도 23~25의 H3)
 
325. 하이 리프트 프런트  (demolition super long reach equipment)
 
  지상으로부터 높은곳에도 미칠수 있도록, 특별하게 설계된 해체용 롱 붐, 롱암, 유압 분쇄기, 또는 철근 커터로 이루어지는 작업장치. 롱 붐에는 일체형, 2피스 붐, 3피스 붐이있다(부도 13)
 
326. 하중표  (object handing capacity table)
 
  달아올림 작업을 행하는 경우의 각 작업 반지름(또는 달아올림 용구의각 위치)에 대응한 각 달아오림 하중을 표시 또는 도시한 것
 
327. 핸들 중심에서 기계 최전단 까지의 거리  (front distance to steering wheel center)
 
  차륜식 유압 셔블의 조향 핸들의 중심에서 주행자세에 있어서 기계의 최전단 까지의 수평rj리(부도 20의 LL12)
 
328. 횡전시 보호 구조, TOPS  (tip-over protective structure)
 
  기계의 횡전시에. 시트 벨트를 장착한 운전자를 캡이나 캐노피의 변형에 의한 위험으로 보호하는 구조물
 
329. 후단 선회 반지름  (swiing radius)
 
  선회체 후단의선회시의최대 반지름(부도 23~25의 R4)
 
330. 후륜 축에서 후방 아우트리거 중심 까지의거리  (reaar pad axle)
 
  차륜식 유압 셔블의 후륜축 중심에서 후방 아우트리거 중심까지의 수평 거리(부도 20의 LL14)
 
 331. 후방 안정도  (backward stability)
 
  과대한 카운터 밸런스를 부착함으로써 무부하시에 후방으로 전도하는 위험을 피하기 위하여 설치된 정도
 
332. 후방 오버행  (rear overhang)
 
  주행 자세에서 보기축(bogie axle)중심(2축의경우는 뒷축)에서 완성기 뒤끝까지의 거리
 
333. 후방 오버행  (rear overhang)
 
  주행 자세에서 보기축 중심(2축의경우는 후축)에서, 완성기 후단까지의 수평거리(부도 24 및 25의 W)
 
334. 훅  (hook attachment)
 
  앞끝이 갈고리 모양으로 짐을 들어올리는 장치(부도 35)