¡á R-¼ö¼Û±â°è KS R 0091 ·ÎÅ͸® ¿£Áø ¿ë¾î
1. °¡·Î ¼¼·Îºñ (aspect ratil) ÀÛµ¿½ÇÀÇ ±æÀÌ¿Í ³ªºñÀÇ ºñ. AR = [¡î3 ¡¿ (R+a)] / b ¿©±â¿¡¼ R : ⼺ ¹ÝÁö¸§ a : ÆòÇà À̵¿·® b : ·ÎÅÍ ÇÏ¿ì¡ ³ªºñ 2. °¡·Î ¼¼·Îºñ (aspect ratil) ÀÛµ¿½ÇÀÇ ±æÀÌ¿Í ³ªºñÀÇ ºñ. AR = [¡î3 ¡¿ (R+a)] / b ¿©±â¿¡¼ R : ⼺ ¹ÝÁö¸§ a : ÆòÇà À̵¿·® b : ·ÎÅÍ ÇÏ¿ì¡ ³ªºñ 3. °íÁ¤ ±â¾î (stationary gear) »çÀ̵å ÇÏ¿ì¡¿¡ °íÁ¤µÇ¸ç ·ÎÅÍ ±â¾î¿Í ¸Â¹°·Á¼, ·ÎÅÍÀÇ È¸Àü¿îµ¿À» ±ÔÁ¦ÇÏ´Â À§»ó±â¾îÀÇ Çϳª. 4. °íÁ¤ ±â¾î (stationary gear) »çÀ̵å ÇÏ¿ì¡¿¡ °íÁ¤µÇ¸ç ·ÎÅÍ ±â¾î¿Í ¸Â¹°·Á¼, ·ÎÅÍÀÇ È¸Àü¿îµ¿À» ±ÔÁ¦ÇÏ´Â À§»ó±â¾îÀÇ Çϳª. 5. °ø·© ¿£Áø (air-cooled engine) °ø±â·Î ÇÏ¿ì¡ÀÌ ³Ã°¢µÇ´Â ¿£Áø. 6. °ø·© ¿£Áø (air-cooled engine) °ø±â·Î ÇÏ¿ì¡ÀÌ ³Ã°¢µÇ´Â ¿£Áø. 7. °øÀü ·ÎÅÍ ¿£Áø (planetary rotation engine) ·ÎÅÍ°¡ °íÁ¤µÈ ÇÏ¿ì¡ ¼ÓÀ» ÀÚÀüÇÏ¸é¼ °øÀüÇÏ´Â ¿£Áø. KKMÀ¸·Î ¾àĪÇÑ´Ù. 8. °øÀü ·ÎÅÍ ¿£Áø (planetary rotation engine) ·ÎÅÍ°¡ °íÁ¤µÈ ÇÏ¿ì¡ ¼ÓÀ» ÀÚÀüÇÏ¸é¼ °øÀüÇÏ´Â ¿£Áø. KKMÀ¸·Î ¾àĪÇÑ´Ù. 9. ±¸¸Û °¢µµ ¸éÀû (port- angle area) ±¸¸Û °³±¸ ¸éÀûÀ» °³±¸ °³½Ã °¢µµ·Î ºÎÅÍ °³±¸ Á¾·á °¢µµ±îÁö Æí½ÉÃà °¢µµ¿¡ ´ëÇÏ¿© ÀûºÐÇÑ °ª. 10. ±¸¸Û °¢µµ ¸éÀû (port- angle area) ±¸¸Û °³±¸ ¸éÀûÀ» °³±¸ °³½Ã °¢µµ·Î ºÎÅÍ °³±¸ Á¾·á °¢µµ±îÁö Æí½ÉÃà °¢µµ¿¡ ´ëÇÏ¿© ÀûºÐÇÑ °ª. 11. ±¸¸Û °³±¸ ¸éÀû (port- opening area) ÀÛµ¿½Ç ³»·Î °³±¸ÇÏ´Â Èí±â ¹× ¹è±â±¸ÀÇ °¢ ¸éÀû. 12. ±¸¸Û °³±¸ ¸éÀû (port- opening area) ÀÛµ¿½Ç ³»·Î °³±¸ÇÏ´Â Èí±â ¹× ¹è±â±¸ÀÇ °¢ ¸éÀû. 13. ±¸¸Û °³Æó ½Ã±â (port timing) Èí±â±¸ ¶Ç´Â ¹è±â±¸¸¦ °³ÆóÇÏ´Â ½Ã±âÀ̸ç, º¸Åë »çÁ¡À¸·ÎºÎÅÍÀÇ Æí½ÉÃà °¢µµ·Î ³ªÅ¸³½´Ù. 14. ±¸¸Û °³Æó ½Ã±â (port timing) Èí±â±¸ ¶Ç´Â ¹è±â±¸¸¦ °³ÆóÇÏ´Â ½Ã±âÀ̸ç, º¸Åë »çÁ¡À¸·ÎºÎÅÍÀÇ Æí½ÉÃà °¢µµ·Î ³ªÅ¸³½´Ù. 15. ±¸¸Û °ãÄ¡±â ¿¸² ±â°£ (port over lap) Èí±â±¸¿Í ¹è±â±¸°¡ µ¿½Ã¿¡ °³±¸µÇ¾î ÀÖ´Â ±â°£À̸ç, º¸Åë Æí½ÉÃà °¢µµ·Î ³ªÅ¸³½´Ù. 16. ±¸¸Û °ãÄ¡±â ¿¸² ±â°£ (port over lap) Èí±â±¸¿Í ¹è±â±¸°¡ µ¿½Ã¿¡ °³±¸µÇ¾î ÀÖ´Â ±â°£À̸ç, º¸Åë Æí½ÉÃà °¢µµ·Î ³ªÅ¸³½´Ù. 17. ±Þ±â³Ã°¢ ·ÎÅÍ ¿£Áø (charge- cooled rotor engine) ÈíÀÔ °ø±â·Î ·ÎÅÍ°¡ ³Ã°¢µÇ´Â ¿£Áø. CCR¿£ÁøÀ¸·Î ¾àĪÇÑ´Ù. 18. ±Þ±â³Ã°¢ ·ÎÅÍ ¿£Áø (charge- cooled rotor engine) ÈíÀÔ °ø±â·Î ·ÎÅÍ°¡ ³Ã°¢µÇ´Â ¿£Áø. CCR¿£ÁøÀ¸·Î ¾àĪÇÑ´Ù. 19. ±â¸§³Ã°¢ ·ÎÅÍ ¿£Áø (oil-cooled rotor engine) ±â¸§À¸·Î ·ÎÅÍ°¡ ³Ã°¢µÇ´Â ¿£Áø. OCR¿£ÁøÀ¸·Î ¾àĪÇÑ´Ù. 20. ±â¸§³Ã°¢ ·ÎÅÍ ¿£Áø (oil-cooled rotor engine) ±â¸§À¸·Î ·ÎÅÍ°¡ ³Ã°¢µÇ´Â ¿£Áø. OCR¿£ÁøÀ¸·Î ¾àĪÇÑ´Ù. 21. ³ÃÈ£Ãø (cold lobe) ÀÛµ¿½ÇÀ» Çü¼ºÇÏ´Â ÇÏ¿ì¡¿¡¼ ÁÖ·Î ÈíÀÔ ¹× ¾ÐÃà ÇàÁ¤¿¡ ´ê´ÂÂÊÀÇ ºÎºÐ. 22. ³ÃÈ£Ãø (cold lobe) ÀÛµ¿½ÇÀ» Çü¼ºÇÏ´Â ÇÏ¿ì¡¿¡¼ ÁÖ·Î ÈíÀÔ ¹× ¾ÐÃà ÇàÁ¤¿¡ ´ê´ÂÂÊÀÇ ºÎºÐ. 23. ´Ù¼ö ·ÎÅÍ ¿£Áø (multi-rotor engine) ·ÎÅÍ°¡ 2°³ ÀÌ»óÀÎ ¿£Áø. 24. ´Ù¼ö ·ÎÅÍ ¿£Áø (multi-rotor engine) ·ÎÅÍ°¡ 2°³ ÀÌ»óÀÎ ¿£Áø. 25. ´ÜÀÏ ·ÎÅÍ ¿£Áø (single-rotor engine) ·ÎÅÍ°¡ 1°³ÀÎ ¿£Áø. 26. ´ÜÀÏ ·ÎÅÍ ¿£Áø (single-rotor engine) ·ÎÅÍ°¡ 1°³ÀÎ ¿£Áø. 27. µµ½Ã Æò±Õ À¯È¿¾Ð·Â (indicated mean errdctive pressure) Pi =60Pi /nV ¿©±â¼ Pi : µµ½ÃÆò±Õ À¯È¿¾Ð·Â (MP¬Ñ) Pi : µµ½Ã Ãâ·Â ( kW) ¬á : ȸÀü ¼Óµµ (rpm) V : ÃÑ ÇàÁ¤¿ëÀû (l) Âü°í : Á¾·¡ ´ÜÀ§¿¡µû¸£´Â °æ¿ì Pi = 450Pi 28. µµ½Ã Æò±Õ À¯È¿¾Ð·Â (indicated mean errdctive pressure) Pi =60Pi /nV ¿©±â¼ Pi : µµ½ÃÆò±Õ À¯È¿¾Ð·Â (MP¬Ñ) Pi : µµ½Ã Ãâ·Â ( kW) ¬á : ȸÀü ¼Óµµ (rpm) V : ÃÑ ÇàÁ¤¿ëÀû (l) Âü°í : Á¾·¡ ´ÜÀ§¿¡µû¸£´Â °æ¿ì Pi = 450Pi 29. µ¿½ÉÇü ¿ÀÀÏ ½Ç. (concentric-type oil seal, radial oil seal) Æí½ÉÃà¿¡ ºÎÂøµÇ¾î¼, ·ÎÅÍ¿Í Æí½ÉÃà ¹× Æí½ÉÃà°ú »çÀ̵å ÇÏ¿ì¡ »çÀÌ¿¡¼ À±È°À¯ÀÇ ±â¹ÐÀ» À¯ÁöÇÏ´Â ·ÎÅÍ ¿ÀÀÏ ½Ç. 30. µ¿½ÉÇü ¿ÀÀÏ ½Ç. (concentric-type oil seal, radial oil seal) Æí½ÉÃà¿¡ ºÎÂøµÇ¾î¼, ·ÎÅÍ¿Í Æí½ÉÃà ¹× Æí½ÉÃà°ú »çÀ̵å ÇÏ¿ì¡ »çÀÌ¿¡¼ À±È°À¯ÀÇ ±â¹ÐÀ» À¯ÁöÇÏ´Â ·ÎÅÍ ¿ÀÀÏ ½Ç. 31. ·¹¸ó ¿¡¾î¸®¾î (lemon area) »çÀÌµå ½Ç ³»Æ÷¶ô¼±¿¡ ÀÇÇÏ¿© µÑ·¯ ½ÎÀÌ´Â ¿µ¿ª. 32. ·¹¸ó ¿¡¾î¸®¾î (lemon area) »çÀÌµå ½Ç ³»Æ÷¶ô¼±¿¡ ÀÇÇÏ¿© µÑ·¯ ½ÎÀÌ´Â ¿µ¿ª. 33. ·ÎÅÍ (rotor) ÇÏ¿ì¡°ú ÇÔ²² ÀÛµ¿½ÇÀ» Çü¼ºÇÏ°í, ¿¬¼Ò°¡½ºÀÇ ¾Ð·ÂÀ» ¹Þ¾Æ¼ ÇÏ¿ì¡ ³»¸¦ ȸÀüÇÏ¿©, ÀÛµ¿·ÂÀ» Á÷Á¢ Æí½ÉÃà¿¡ Àü´ÞÇÏ´Â ºÎÇ°. 34. ·ÎÅÍ (rotor) ÇÏ¿ì¡°ú ÇÔ²² ÀÛµ¿½ÇÀ» Çü¼ºÇÏ°í, ¿¬¼Ò°¡½ºÀÇ ¾Ð·ÂÀ» ¹Þ¾Æ¼ ÇÏ¿ì¡ ³»¸¦ ȸÀüÇÏ¿©, ÀÛµ¿·ÂÀ» Á÷Á¢ Æí½ÉÃà¿¡ Àü´ÞÇÏ´Â ºÎÇ°. 35. ·ÎÅÍ ±â¾î (rotor gear , internal gear) ·ÎÅÍ ¿·¸é¿¡ ºÎÂøµÇ¾î °íÁ¤±â¾î¿Í ¸Â¹°·Á¼ ·ÎÅÍÀÇ È¸Àü¿îµ¿À» ±ÔÁ¦ÇÏ´Â À§»ó±â¾îÀÇ Çϳª. 36. ·ÎÅÍ ±â¾î (rotor gear , internal gear) ·ÎÅÍ ¿·¸é¿¡ ºÎÂøµÇ¾î °íÁ¤±â¾î¿Í ¸Â¹°·Á¼ ·ÎÅÍÀÇ È¸Àü¿îµ¿À» ±ÔÁ¦ÇÏ´Â À§»ó±â¾îÀÇ Çϳª. 37. ·ÎÅÍ ¸®¼¼½º (rotor reccess) ·ÎÅÍ Ç÷©Å©¿¡ ¼³Ä¡ÇÏ¿© ¿¬¼Ò½ÇÀ» Çü¼ºÇÏ´Â ¿À¸ñÇÑ °÷. 38. ·ÎÅÍ ¸®¼¼½º (rotor reccess) ·ÎÅÍ Ç÷©Å©¿¡ ¼³Ä¡ÇÏ¿© ¿¬¼Ò½ÇÀ» Çü¼ºÇÏ´Â ¿À¸ñÇÑ °÷. 39. ·ÎÅÍ º£¾î¸µ (rotor bearing) ·ÎÅ͸¦ ÁöÁöÇÏ´Â º£¾î¸µ. 40. ·ÎÅÍ º£¾î¸µ (rotor bearing) ·ÎÅ͸¦ ÁöÁöÇÏ´Â º£¾î¸µ.
41. ·ÎÅÍ ¿ÀÀÏ ½Ç (rotor oil seal) ·ÎÅÍ ¶Ç´Â ÆݽÉÃà¿¡ ºÎÂøµÇ¾î¼, À±È°À¯°¡ ÀÛµ¿½Ç ³»·Î »õ´Â °ÍÀ» ¹æÁöÇÏ´Â ½Ç. 42. ·ÎÅÍ ¿ÀÀÏ ½Ç (rotor oil seal) ·ÎÅÍ ¶Ç´Â ÆݽÉÃà¿¡ ºÎÂøµÇ¾î¼, À±È°À¯°¡ ÀÛµ¿½Ç ³»·Î »õ´Â °ÍÀ» ¹æÁöÇÏ´Â ½Ç. 43. ·ÎÅÍ Àú³Î (rotor iournal) Æí½ÉÃàÀÇ ·ÎÅÍ º£¾î¸µ¿¡ ´ëÀÀÇÏ´Â ºÎºÐ. 44. ·ÎÅÍ Àú³Î (rotor iournal) Æí½ÉÃàÀÇ ·ÎÅÍ º£¾î¸µ¿¡ ´ëÀÀÇÏ´Â ºÎºÐ. 45. ·ÎÅÍ Ç÷©Å© (rotor fank) Æ®·ÎÄÚÀ̵åÀÇ ³»Æ÷¶ô¼± ¶Ç´Â ±× ±Ù»ç°î¼±À¸·Î ÀÌ·ç¾îÁö´Â ·ÎÅÍ ¹Ù±ùµÑ·¹ÀÇ È° ¸ð¾çÀ¸·Î µÈ ¸é. 46. ·ÎÅÍ Ç÷©Å© (rotor fank) Æ®·ÎÄÚÀ̵åÀÇ ³»Æ÷¶ô¼± ¶Ç´Â ±× ±Ù»ç°î¼±À¸·Î ÀÌ·ç¾îÁö´Â ·ÎÅÍ ¹Ù±ùµÑ·¹ÀÇ È° ¸ð¾çÀ¸·Î µÈ ¸é. 47. ·ÎÅÍ ÇÏ¿ì¡ (rotor housing) Æ®·ÎÄÚÀ̵带 ¾ÈµÑ·¹¸é¿¡ °¡Áö¸ç ÀÛµ¿½ÇÀÇ ÀϺθ¦ Çü¼ºÇÏ´Â ºÎÇ°. 48. ·ÎÅÍ ÇÏ¿ì¡ (rotor housing) Æ®·ÎÄÚÀ̵带 ¾ÈµÑ·¹¸é¿¡ °¡Áö¸ç ÀÛµ¿½ÇÀÇ ÀϺθ¦ Çü¼ºÇÏ´Â ºÎÇ°. 49. ·ÎÅÍ ÇÏ¿ì¡ ±ä Áö¸§ (length of major trochoid axis) ·ÎÅÍ ÇÏ¿ì¡ÀÇ Æ®·ÎÄÚÀÌµå ±ä ÃàÀÇ ±æÀÌ. A= 2( R + a + e ) ¿©±â¿¡¼ R : ⼺ ¹ÝÁö¸§ a : ÆòÇà À̵¿·® e : Æí½É·® 50. ·ÎÅÍ ÇÏ¿ì¡ ±ä Áö¸§ (length of major trochoid axis) ·ÎÅÍ ÇÏ¿ì¡ÀÇ Æ®·ÎÄÚÀÌµå ±ä ÃàÀÇ ±æÀÌ. A= 2( R + a + e ) ¿©±â¿¡¼ R : ⼺ ¹ÝÁö¸§ a : ÆòÇà À̵¿·® e : Æí½É·® 51. ·ÎÅÍ ÇÏ¿ì¡ ³ªºñ (rotor housing width) Æí½ÉÃàÀÇ Ãà¹æÇâ¿¡¼ º» ·ÎÅÍ ÇÏ¿ì¡ ³ªºñ. 52. ·ÎÅÍ ÇÏ¿ì¡ ³ªºñ (rotor housing width) Æí½ÉÃàÀÇ Ãà¹æÇâ¿¡¼ º» ·ÎÅÍ ÇÏ¿ì¡ ³ªºñ. 53. ·ÎÅÍ ÇÏ¿ì¡ ªÀº Áö¸§ (length of minor trochoid axis) ·ÎÅÍ ÇÏ¿ì¡ÀÇ Æ®·ÎÄÚÀ̵å ªÀº ÃàÀÇ ±æÀÌ. B = 2( R + a - e ) ¿©±â¿¡¼ R : ⼺ ¹ÝÁö¸§ a : ÆòÇà À̵¿·® e : Æí½É·® 54. ·ÎÅÍ ÇÏ¿ì¡ ªÀº Áö¸§ (length of minor trochoid axis) ·ÎÅÍ ÇÏ¿ì¡ÀÇ Æ®·ÎÄÚÀ̵å ªÀº ÃàÀÇ ±æÀÌ. B = 2( R + a - e ) ¿©±â¿¡¼ R : ⼺ ¹ÝÁö¸§ a : ÆòÇà À̵¿·® e : Æí½É·® 55. ·ÎÅ͸® ¿£Áø (rotary engine) Å©·©Å© ±â±¸¸¦ »ç¿ëÇÏÁö ¾Ê°í ¿¬¼Ò°¡½ºÀÇ ¾Ð·ÂÀ¸·Î Á÷Á¢ ·ÎÅ͸¦ ȸÀü½ÃÄѼ µ¿·ÂÀ» ¾ò´Â ¿ëÁ¢Çü ³»¿¬ ±â°üÀÇ ÃÑĪ. 56. ·ÎÅ͸® ¿£Áø (rotary engine) Å©·©Å© ±â±¸¸¦ »ç¿ëÇÏÁö ¾Ê°í ¿¬¼Ò°¡½ºÀÇ ¾Ð·ÂÀ¸·Î Á÷Á¢ ·ÎÅ͸¦ ȸÀü½ÃÄѼ µ¿·ÂÀ» ¾ò´Â ¿ëÁ¢Çü ³»¿¬ ±â°üÀÇ ÃÑĪ. 57. ·ÎÅͼö (number of rotors) ¿£Áø 1´ë´çÀÇ ·ÎÅÍ ¼ö. 58. ·ÎÅͼö (number of rotors) ¿£Áø 1´ë´çÀÇ ·ÎÅÍ ¼ö. 59. ¸ÞÀÎ º£¾î¸µ (main bearing) Æí½ÉÃàÀ» ÁöÁöÇÏ´Â º£¾î¸µ. 60. ¸ÞÀÎ º£¾î¸µ (main bearing) Æí½ÉÃàÀ» ÁöÁöÇÏ´Â º£¾î¸µ. 61. ¸ÞÀÎ º£¾î¸µ ÇÏ¿ì¡ (main bearing housing ) ¸ÞÀÎ º£¾î¸µÀ» ³ÖÀº ÇÏ¿ì¡. 62. ¸ÞÀÎ º£¾î¸µ ÇÏ¿ì¡ (main bearing housing ) ¸ÞÀÎ º£¾î¸µÀ» ³ÖÀº ÇÏ¿ì¡. 63. ¸ÞÀÎ Àú³Î (main journal) Æí½ÉÃàÀÇ ¸ÞÀÎ º£¾î¸µ¿¡ ´ëÀÀÇÏ´Â ºÎºÐ. 64. ¸ÞÀÎ Àú³Î (main journal) Æí½ÉÃàÀÇ ¸ÞÀÎ º£¾î¸µ¿¡ ´ëÀÀÇÏ´Â ºÎºÐ. 65. ¸ÞÀÎ Çǽº (main piece) ºÐÇÒÇü ¿¡ÀÌÆ彺 ½Ç¿¡ ÀÖ¾î¼, ÁÖ·Î ·ÎÅÍ¿Í ·ÎÅÍ ÇÏ¿ì¡ Æ´»õÀÇ ±â¹ÐÀ» À¯ÁöÇÏ´Â ºÎÇ°. 66. ¸ÞÀÎ Çǽº (main piece) ºÐÇÒÇü ¿¡ÀÌÆ彺 ½Ç¿¡ ÀÖ¾î¼, ÁÖ·Î ·ÎÅÍ¿Í ·ÎÅÍ ÇÏ¿ì¡ Æ´»õÀÇ ±â¹ÐÀ» À¯ÁöÇÏ´Â ºÎÇ°. 67. ¹ÌÅ͸µ ¿ÀÀÏ ¼Òºñ·® (metering oil consumption) ´ÜÀ§ ½Ã°£¿¡ ÀÛµ¿½Ç ¾ÈÀ¸·Î °è·®µÇ¾î °ø±ÞµÇ´Â À±È°À¯·® 68. ¹ÌÅ͸µ ¿ÀÀÏ ¼Òºñ·® (metering oil consumption) ´ÜÀ§ ½Ã°£¿¡ ÀÛµ¿½Ç ¾ÈÀ¸·Î °è·®µÇ¾î °ø±ÞµÇ´Â À±È°À¯·® 69. ¹ÌÅ͸µ ¿ÀÀÏ ¼ÒºñÀ² (specific metering oil con-sumption) ´ÜÀ§½Ã°£, ´ÜÀ§Ãâ·Â´çÀÇ ¹ÌÅ͸µ ¿ÀÀÏ ¼Òºñ·®. 70. ¹ÌÅ͸µ ¿ÀÀÏ ¼ÒºñÀ² (specific metering oil con-sumption) ´ÜÀ§½Ã°£, ´ÜÀ§Ãâ·Â´çÀÇ ¹ÌÅ͸µ ¿ÀÀÏ ¼Òºñ·®. 71. ¹æÄÌ ¿£Áø (wankel engine) (2)ÀÇ Æ丮Ʈ·ÎÄÚÀÌµå ¶Ç´Â ¿¡ÇÇÆ®·ÎÄÚÀ̵带 ÇÏ¿ì¡¿¡, ±× ³»Æ÷¶ô¼±À» ·¯ÅÍ¿¡ ÀÀ¿ëÇÑ Felix Wan-kelÀÇ ¹ß¸í¿¡ ÀÇÇÑ ·ÎÅ͸® ¿£Áø 72. ¹æÄÌ ¿£Áø (wankel engine) (2)ÀÇ Æ丮Ʈ·ÎÄÚÀÌµå ¶Ç´Â ¿¡ÇÇÆ®·ÎÄÚÀ̵带 ÇÏ¿ì¡¿¡, ±× ³»Æ÷¶ô¼±À» ·¯ÅÍ¿¡ ÀÀ¿ëÇÑ Felix Wan-kelÀÇ ¹ß¸í¿¡ ÀÇÇÑ ·ÎÅ͸® ¿£Áø 73. ¹è±â±¸¸Û ´ÝÈû½Ã±â (exhaust port - closing time) ¹è±â±¸°¡ ¿ÏÀüÈ÷ ´ÝÇô¹ö¸®´Â ½Ã±âÀ̸ç, º¸Åë ¹è±â »ó»çÁ¡À» ±âÁØÀ¸·Î ÇÑ Æí½ÉÃà °¢µµ·Î ³ªÅ¸³½´Ù. 74. ¹è±â±¸¸Û ´ÝÈû½Ã±â (exhaust port - closing time) ¹è±â±¸°¡ ¿ÏÀüÈ÷ ´ÝÇô¹ö¸®´Â ½Ã±âÀ̸ç, º¸Åë ¹è±â »ó»çÁ¡À» ±âÁØÀ¸·Î ÇÑ Æí½ÉÃà °¢µµ·Î ³ªÅ¸³½´Ù. 75. ¹è±â±¸¸Û ¿¸²½Ã±â (exhaust port-opening time) ¹è±â±¸°¡ ¿¸®±â ½ÃÀÛÇÏ´Â ½Ã±âÀ̸ç, º¸Åë ÆØâ ÇÏ»çÁ¡À» ±âÁØÀ¸·Î ÇÑ Æí½ÉÃà °¢µµ·Î ³ªÅ¸³½´Ù 76. ¹è±â±¸¸Û ¿¸²½Ã±â (exhaust port-opening time) ¹è±â±¸°¡ ¿¸®±â ½ÃÀÛÇÏ´Â ½Ã±âÀ̸ç, º¸Åë ÆØâ ÇÏ»çÁ¡À» ±âÁØÀ¸·Î ÇÑ Æí½ÉÃà °¢µµ·Î ³ªÅ¸³½´Ù 77. º´·ÄÇü ¿£Áø º¹¼öÀÇ Æí½ÉÃàÀ» º´·Ä·Î ¹èÄ¡ÇÑ ´Ù¼ö ·ÎÅÍ ¿£Áø. 78. º´·ÄÇü ¿£Áø º¹¼öÀÇ Æí½ÉÃàÀ» º´·Ä·Î ¹èÄ¡ÇÑ ´Ù¼ö ·ÎÅÍ ¿£Áø. 79. º¹ÇÕ ¹è±â±¸¸Û (combination exhaust port) ¿ÜÁÖ ¹è±â ±¸¸Û°ú Ãø¹æ ¹è±â ±¸¸ÛÀ» Á¶ÇÕÇÑ Çü½ÄÀÇ ¹è±â±¸. 80. º¹ÇÕ ¹è±â±¸¸Û (combination exhaust port) ¿ÜÁÖ ¹è±â ±¸¸Û°ú Ãø¹æ ¹è±â ±¸¸ÛÀ» Á¶ÇÕÇÑ Çü½ÄÀÇ ¹è±â±¸. 81. º¹ÇÕ Èí±â±¸¸Û (combination intake port) ¿ÜÁÖ Èí±â ±¸¸Û°ú Ãø¹æ Èí±â ±¸¸ÛÀ» º¹ÇÕÇÑ Çü½ÄÀÇ Èí±â±¸. 82. º¹ÇÕ Èí±â±¸¸Û (combination intake port) ¿ÜÁÖ Èí±â ±¸¸Û°ú Ãø¹æ Èí±â ±¸¸ÛÀ» º¹ÇÕÇÑ Çü½ÄÀÇ Èí±â±¸. 83. º¹ÇÕ Èí±â±¸¸Û ¿£Áø (combination intake port engine) º¹ÇÕ Èí±â±¸¸ÛÀ» °®´Â ¿£Áø. 84. º¹ÇÕ Èí±â±¸¸Û ¿£Áø (combination intake port engine) º¹ÇÕ Èí±â±¸¸ÛÀ» °®´Â ¿£Áø. 85. ºÐÇÒÇü ¿¡ÀÌÆ彺 ½Ç (multi-piece apex seal,) º¹¼ö°³·Î ºÐÇÒµÈ ¿¡ÀÌÆ彺 ½Ç. 86. ºÐÇÒÇü ¿¡ÀÌÆ彺 ½Ç (multi-piece apex seal,) º¹¼ö°³·Î ºÐÇÒµÈ ¿¡ÀÌÆ彺 ½Ç. 87. »çÀÌµå ½Ç (side seal) ·ÎÅÍ¿Í »çÀ̵å ÇÏ¿ì¡ Æ´»õÀÇ ±â¹ÐÀ» À¯ÁöÇϱâ À§ÇÏ¿©, ·ÎÅÍ Ç÷©Å©¸¦ µû¶ó¼ ¼³Ä¡µÈ ½Ç. 88. »çÀÌµå ½Ç (side seal) ·ÎÅÍ¿Í »çÀ̵å ÇÏ¿ì¡ Æ´»õÀÇ ±â¹ÐÀ» À¯ÁöÇϱâ À§ÇÏ¿©, ·ÎÅÍ Ç÷©Å©¸¦ µû¶ó¼ ¼³Ä¡µÈ ½Ç. 89. »çÀÌµå ½Ç ½ºÇÁ¸µ (side seal spring) »çÀÌµå ½ÇÀ» »çÀ̵å ÇÏ¿ì¡ ¼·µ¿¸é¿¡ ¾ÐÂø½ÃÅ°´Â ½ºÇÁ¸µ. 90. »çÀÌµå ½Ç ½ºÇÁ¸µ (side seal spring) »çÀÌµå ½ÇÀ» »çÀ̵å ÇÏ¿ì¡ ¼·µ¿¸é¿¡ ¾ÐÂø½ÃÅ°´Â ½ºÇÁ¸µ. 91. »çÀ̵å Çǽº (side piece) ºÐÇÒÇü ¿¡ÀÌÆ彺 ½Ç¿¡ ÀÖ¾î¼ ÁÖ·Î ·ÎÅÍ¿Í »çÀ̵å ÇÏ¿ì¡ Æ´»õÀÇ ±â¹ÐÀ» À¯ÁöÇÏ´Â ºÎÇ°. 92. »çÀ̵å Çǽº (side piece) ºÐÇÒÇü ¿¡ÀÌÆ彺 ½Ç¿¡ ÀÖ¾î¼ ÁÖ·Î ·ÎÅÍ¿Í »çÀ̵å ÇÏ¿ì¡ Æ´»õÀÇ ±â¹ÐÀ» À¯ÁöÇÏ´Â ºÎÇ°. 93. »çÀ̵å ÇÏ¿ì¡ (side housing) ·ÎÅÍ ÇÏ¿ì¡ÀÇ ¾çÂʸíÀ» µ¤°í , ÀÛµ¿½ÇÀ» Çü¼ºÇÏ´Â ºÎÇ°ÀÇ ÃÑĪ. 94. »çÀ̵å ÇÏ¿ì¡ (side housing) ·ÎÅÍ ÇÏ¿ì¡ÀÇ ¾çÂʸíÀ» µ¤°í , ÀÛµ¿½ÇÀ» Çü¼ºÇÏ´Â ºÎÇ°ÀÇ ÃÑĪ. 95. »çÁ¡ (dead center dead point) ÀÛµ¿½Ç ¿ëÀûÀÌ ÃÖ´ëÀÏ ¶§ ¹× ÃÖ¼ÒÀÏ ¶§ÀÇ ·ÎÅÍ À§Ä¡ÀÇ ÃÑĪ. 96. »çÁ¡ (dead center dead point) ÀÛµ¿½Ç ¿ëÀûÀÌ ÃÖ´ëÀÏ ¶§ ¹× ÃÖ¼ÒÀÏ ¶§ÀÇ ·ÎÅÍ À§Ä¡ÀÇ ÃÑĪ. 97. »ó»çÁ¡ (top dead center top dead point) ÀÛµ¿½Ç ¿ëÀûÀÌ ÃÖ¼ÒÀÏ ¶§ÀÇ »çÁ¡. TDC·Î ¾àĪÇÑ´Ù. 98. »ó»çÁ¡ (top dead center top dead point) ÀÛµ¿½Ç ¿ëÀûÀÌ ÃÖ¼ÒÀÏ ¶§ÀÇ »çÁ¡. TDC·Î ¾àĪÇÑ´Ù. 99. »ó»çÁ¡ Æ´»õ (top clearance) ·ÎÅÍ°¡ »ó»çÁ¡¿¡ ÀÖÀ» ¶§, ·ÎÅÍ ÇÏ¿ì¡ ªÀº Ãà »ó¿¡¼ÀÇ Æ®·ÎÄÚÀ̵å¸é°ú ·ÎÅÍ Ç÷©Å©ÀÇ ÃÖ¼Ò Æ´»õ. 100. »ó»çÁ¡ Æ´»õ (top clearance) ·ÎÅÍ°¡ »ó»çÁ¡¿¡ ÀÖÀ» ¶§, ·ÎÅÍ ÇÏ¿ì¡ ªÀº Ãà »ó¿¡¼ÀÇ Æ®·ÎÄÚÀ̵å¸é°ú ·ÎÅÍ Ç÷©Å©ÀÇ ÃÖ¼Ò Æ´»õ. 101. ¼ö·© ¿£Áø (water cooled v) ¹°·Î ÇÏ¿ì¡ÀÌ ³Ã°¢µÇ´Â ¿£Áø. 102. ¼ö·© ¿£Áø (water cooled v) ¹°·Î ÇÏ¿ì¡ÀÌ ³Ã°¢µÇ´Â ¿£Áø. 103. ½ºÅ©·¹ÀÌÆÛÇü ¿ÀÀÏ ½Ç (scraper-type oil seal , axial oil seal) ·ÎÅÍ ¿·¸é¿¡ ºÎÂøµÇ¾î¼, ·ÎÅÍ¿Í »çÀ̵å ÇÏ¿ì¡ »çÀÌ¿¡¼ À±È°À¯ÀÇ ±â¹ÐÀ» À¯ÁöÇÏ´Â ·ÎÅÍ ¿ÀÀÏ ½Ç. 104. ½ºÅ©·¹ÀÌÆÛÇü ¿ÀÀÏ ½Ç (scraper-type oil seal , axial oil seal) ·ÎÅÍ ¿·¸é¿¡ ºÎÂøµÇ¾î¼, ·ÎÅÍ¿Í »çÀ̵å ÇÏ¿ì¡ »çÀÌ¿¡¼ À±È°À¯ÀÇ ±â¹ÐÀ» À¯ÁöÇÏ´Â ·ÎÅÍ ¿ÀÀÏ ½Ç. 105. ½ÇÁú Æò±ÕÀ¯È¿¾Ð·Â (brake mean effective pressure) Pe=60 Pe / ¬áV Pe : ½ÇÁú Æò±Õ À¯È¿ ¾Ð·Â (MP¬Ñ) Pe : ÃàÃâ·Â ( ¥êW) ¬á : ȸÀü ¼Óµµ (rpm) V : ÃÑ ÇàÁ¤ ¿ëÀû (l) Âü°í : Á¾·¡ ´ÜÀ§¿¡ µû¸£´Â °æ¿ì Pe = 450 Pe / nV 106. ½ÇÁú Æò±ÕÀ¯È¿¾Ð·Â (brake mean effective pressure) Pe=60 Pe / ¬áV Pe : ½ÇÁú Æò±Õ À¯È¿ ¾Ð·Â (MP¬Ñ) Pe : ÃàÃâ·Â ( ¥êW) ¬á : ȸÀü ¼Óµµ (rpm) V : ÃÑ ÇàÁ¤ ¿ëÀû (l) Âü°í : Á¾·¡ ´ÜÀ§¿¡ µû¸£´Â °æ¿ì Pe = 450 Pe / nV 107. ¾ÐÃàºñ (compression ratio) ¥å = (Vh+Vc+Vr) / (Vc+Vr) ¿©±â¿¡¼ Vh : ÇàÁ¤ ¿ëÀû Vc : Æ´»õ ¿ëÀû Vr : ¾ÐÃà »ó»çÁ¡¿¡¼ÀÇ ÇÏ¿ì¡ ÂÊÀÇ ¿À¸ñÇÑ °÷À» ¿ëÀû 108. ¾ÐÃàºñ (compression ratio) ¥å = (Vh+Vc+Vr) / (Vc+Vr) ¿©±â¿¡¼ Vh : ÇàÁ¤ ¿ëÀû Vc : Æ´»õ ¿ëÀû Vr : ¾ÐÃà »ó»çÁ¡¿¡¼ÀÇ ÇÏ¿ì¡ ÂÊÀÇ ¿À¸ñÇÑ °÷À» ¿ëÀû 109. ¾×·© ¿£Áø (liquid -cooled engine) ¾×ü·Î ÇÏ¿ì¡ÀÌ ³Ã°¢µÇ´Â ¿£Áø. 110. ¾×·© ¿£Áø (liquid -cooled engine) ¾×ü·Î ÇÏ¿ì¡ÀÌ ³Ã°¢µÇ´Â ¿£Áø. 111. ¿¡ÀÌÆ彺 ½Ç (apex seal) ·ÎÅÍ¿Í ·ÎÅÍ ÇÏ¿ì¡ÀÇ Æ´»õÀÇ ±â¹ÐÀ» À¯ÁöÇϱâ À§ÇÏ¿© ·ÎÅÍ ¾Õ³¡¿¡ ¼³Ä¡µÈ ½Ç. 112. ¿¡ÀÌÆ彺 ½Ç (apex seal) ·ÎÅÍ¿Í ·ÎÅÍ ÇÏ¿ì¡ÀÇ Æ´»õÀÇ ±â¹ÐÀ» À¯ÁöÇϱâ À§ÇÏ¿© ·ÎÅÍ ¾Õ³¡¿¡ ¼³Ä¡µÈ ½Ç. 113. ¿¡ÀÌÆ彺 ½Ç ¼·µ¿ ¼Óµµ (apex seal sliding speed) ÀÓÀÇÀÇ Æí½ÉÃà À§Ä¡¿¡¼ÀÇ ¿¡ÀÌÆ彺 ½ÇÀÇ Æ®·ÎÄÚÀ̵å¸é »óÀÇ ¼·µ¿ ¼Óµµ. v¬Ñ¡Ö¥ðn / 9¡¿104 {9e2+(R+a)2 + 6e(R+a) (¬ã¥ïs 2/3¥è)}1/2 (m/s) ¿©±â¿¡¼ n : ȸÀü ¼Óµµ (rpm) e : Æí½É·® (mm) R : â 114. ¿¡ÀÌÆ彺 ½Ç ¼·µ¿ ¼Óµµ (apex seal sliding speed) ÀÓÀÇÀÇ Æí½ÉÃà À§Ä¡¿¡¼ÀÇ ¿¡ÀÌÆ彺 ½ÇÀÇ Æ®·ÎÄÚÀ̵å¸é »óÀÇ ¼·µ¿ ¼Óµµ. v¬Ñ¡Ö¥ðn / 9¡¿104 {9e2+(R+a)2 + 6e(R+a) (¬ã¥ïs 2/3¥è)}1/2 (m/s) ¿©±â¿¡¼ n : ȸÀü ¼Óµµ (rpm) e : Æí½É·® (mm) R : â 115. ¿¡ÀÌÆ彺 ½Ç ½ºÇÁ¸µ. (apex seal spring ) ¿¡ÀÌÆ彺 ½ÇÀ» Æ®·ÎÄÚÀ̵å¸é¿¡ ¾ÐÂø½ÃÅ°´Â ½ºÇÁ¸µ. 116. ¿¡ÀÌÆ彺 ½Ç ½ºÇÁ¸µ. (apex seal spring ) ¿¡ÀÌÆ彺 ½ÇÀ» Æ®·ÎÄÚÀ̵å¸é¿¡ ¾ÐÂø½ÃÅ°´Â ½ºÇÁ¸µ. 117. ¿¡ÀÌÆ彺 ½Ç ¾Õ³¡ ¹ÝÁö¸§ (apex seal tip radius) ¿¡ÀÌÆ彺 ½ÇÀÇ Æ®·ÎÄÚÀ̵å¸é ¼·µ¿ºÎÀÇ °î·ü ¹ÝÁö¸§. 118. ¿¡ÀÌÆ彺 ½Ç ¾Õ³¡ ¹ÝÁö¸§ (apex seal tip radius) ¿¡ÀÌÆ彺 ½ÇÀÇ Æ®·ÎÄÚÀ̵å¸é ¼·µ¿ºÎÀÇ °î·ü ¹ÝÁö¸§. 119. ¿¡ÇÇÆ®·ÎÄÚÀ̵å (epitrochoid) °íÁ¤µÈ ±âÁØ¿ø¿¡ ±¸¸§¿øÀÌ ¿ÜÁ¢ÇÏ¿© ¹Ì²ô·¯ÁöÁö ¾Ê°í ±¼·¯ ¿òÁ÷ÀÏ ¶§ ±¸¸§¿ø ¹ÝÁö¸§ À§ÀÇ 1Á¡ (⼺Á¡)ÀÌ ±×¸®´Â (⼺ÇÏ´Â) °î¼±. 120. ¿¡ÇÇÆ®·ÎÄÚÀ̵å (epitrochoid) °íÁ¤µÈ ±âÁØ¿ø¿¡ ±¸¸§¿øÀÌ ¿ÜÁ¢ÇÏ¿© ¹Ì²ô·¯ÁöÁö ¾Ê°í ±¼·¯ ¿òÁ÷ÀÏ ¶§ ±¸¸§¿ø ¹ÝÁö¸§ À§ÀÇ 1Á¡ (⼺Á¡)ÀÌ ±×¸®´Â (⼺ÇÏ´Â) °î¼±. 121. ¿È£Ãø (hot lobe) ÀÛµ¿½ÇÀ» Çü¼ºÇÏ´Â ÇÏ¿ì¡¿¡¼ ÁÖ·Î ÆØâ ¹× ¹è±â ÇàÁ¤¿¡ ´ê´Â ÂÊÀÇ ºÎºÐ. 122. ¿È£Ãø (hot lobe) ÀÛµ¿½ÇÀ» Çü¼ºÇÏ´Â ÇÏ¿ì¡¿¡¼ ÁÖ·Î ÆØâ ¹× ¹è±â ÇàÁ¤¿¡ ´ê´Â ÂÊÀÇ ºÎºÐ. 123. ¿ÀÀÏ ½Ç ½ºÇÁ¸µ (oil seal spring) ¿ÀÀÏ ½ÇÀ» ½Ç ¼·µ¿¸éÀ¸·Î ¾ÐÂø½ÃÅ°´Â ½ºÇÁ¸µ. 124. ¿ÀÀÏ ½Ç ½ºÇÁ¸µ (oil seal spring) ¿ÀÀÏ ½ÇÀ» ½Ç ¼·µ¿¸éÀ¸·Î ¾ÐÂø½ÃÅ°´Â ½ºÇÁ¸µ. 125. ¿ÜÁÖ ¹è±â ±¸¸Û (peripheral exhaust port) ·ÎÅÍ ÇÏ¿ì¡ÀÇ ÀÛµ¿½Ç ¸é¿¡ °³±¸ÇÏ´Â Çü½ÄÀÇ ¹è±â±¸. 126. ¿ÜÁÖ ¹è±â ±¸¸Û (peripheral exhaust port) ·ÎÅÍ ÇÏ¿ì¡ÀÇ ÀÛµ¿½Ç ¸é¿¡ °³±¸ÇÏ´Â Çü½ÄÀÇ ¹è±â±¸. 127. ¿ÜÁÖ Èí±â±¸¸Û (peripheral intake port) ·ÎÅÍ ÇÏ¿ì¡ÀÇ ÀÛµ¿½Ç ¸é¿¡ °³±¸ÇÏ´Â Çü½ÄÀÇ Èí±â±¸. 128. ¿ÜÁÖ Èí±â±¸¸Û (peripheral intake port) ·ÎÅÍ ÇÏ¿ì¡ÀÇ ÀÛµ¿½Ç ¸é¿¡ °³±¸ÇÏ´Â Çü½ÄÀÇ Èí±â±¸. 129. ¿ÜÁÖ Èí±â±¸¸Û ¿£Áø (peripheral intake port engine) ¿ÜÁÖ Èí±â±¸¸íÀ» °®´Â ¿£Áø. 130. ¿ÜÁÖ Èí±â±¸¸Û ¿£Áø (peripheral intake port engine) ¿ÜÁÖ Èí±â±¸¸íÀ» °®´Â ¿£Áø. 131. ¿äµ¿°¢ (leaning angle) ·ÎÅÍ Á¤Á¡ÀÇ ¹ÝÁö¸§ ¹ÝÇâ Á߽ɼ±°ú ±× Á¡¿¡¼ÀÇ Æ®·ÎÄÚÀÌµå ¹ý¼±ÀÌ ÀÌ·ç´Â °¢. 132. ¿äµ¿°¢ (leaning angle) ·ÎÅÍ Á¤Á¡ÀÇ ¹ÝÁö¸§ ¹ÝÇâ Á߽ɼ±°ú ±× Á¡¿¡¼ÀÇ Æ®·ÎÄÚÀÌµå ¹ý¼±ÀÌ ÀÌ·ç´Â °¢. 133. À§»ó ±â¾î (synchronizing gear) °íÁ¤±â¾î¿Í ·ÎÅͱâ¿ÀÀÇ ÃÑĪÀÌ¸ç ±× °¢°¢Àº Æ丮Ʈ·ÎÄÚÀ̵å ⼺ÀÎ °æ¿ìÀÇ ±âÁØ¿ø°ú ±¸¸§¿ø¿¡ ´ëÀÀÇÑ´Ù. ¾çÀÚÀÇ ¸Â¹°¸²¿¡ ÀÇÇÏ¿© ·ÎÅÍÀÇ È¸Àü¿îµ¿ÀÌ ±ÔÁ¦µÈ´Ù. 134. À§»ó ±â¾î (synchronizing gear) °íÁ¤±â¾î¿Í ·ÎÅͱâ¿ÀÀÇ ÃÑĪÀÌ¸ç ±× °¢°¢Àº Æ丮Ʈ·ÎÄÚÀ̵å ⼺ÀÎ °æ¿ìÀÇ ±âÁØ¿ø°ú ±¸¸§¿ø¿¡ ´ëÀÀÇÑ´Ù. ¾çÀÚÀÇ ¸Â¹°¸²¿¡ ÀÇÇÏ¿© ·ÎÅÍÀÇ È¸Àü¿îµ¿ÀÌ ±ÔÁ¦µÈ´Ù. 135. À¯È¿ ¾ÐÃàºñ (effective compression ratio) ¥å¬Öff=(Vh+Vc+Vr) / (Vc+Vr) ¿©±â¿¡¼ Vh : Èí±â±¸¸ÛÀÌ ´ÝÈù ÈķκÎÅÍÀÇ ÇàÁ¤ ¿ëÀû Vc : Æ´»õ ¿ëÀû Vr : ¾ÐÃà »ó»çÁ¡¿¡¼ÀÇ ÇÏ¿ì¡ ÂÊ ¿À¸ñÇÑ °÷ÀÇ ¿ë 136. À¯È¿ ¾ÐÃàºñ (effective compression ratio) ¥å¬Öff=(Vh+Vc+Vr) / (Vc+Vr) ¿©±â¿¡¼ Vh : Èí±â±¸¸ÛÀÌ ´ÝÈù ÈķκÎÅÍÀÇ ÇàÁ¤ ¿ëÀû Vc : Æ´»õ ¿ëÀû Vr : ¾ÐÃà »ó»çÁ¡¿¡¼ÀÇ ÇÏ¿ì¡ ÂÊ ¿À¸ñÇÑ °÷ÀÇ ¿ë 137. ÀÌ·Ð ¾ÐÃàºñ (theoretical compression ratio) Æ®·ÎÄÚÀ̵å¿Í ³»Æ÷¶ô¼±¿¡ ÀÇÇÏ¿© ¾ò¾îÁö´Â ¾ÐÃàºñÀ̸ç,·ÎÅÍ ¸®¼¼½º, ÇÏ¿ì¡ ÂÊ ¿À¸ñÇÑ °÷ µîÀÇ ¿µÇâÀ» Á¦¿ÜÇÑ °Í. 138. ÀÌ·Ð ¾ÐÃàºñ (theoretical compression ratio) Æ®·ÎÄÚÀ̵å¿Í ³»Æ÷¶ô¼±¿¡ ÀÇÇÏ¿© ¾ò¾îÁö´Â ¾ÐÃàºñÀ̸ç,·ÎÅÍ ¸®¼¼½º, ÇÏ¿ì¡ ÂÊ ¿À¸ñÇÑ °÷ µîÀÇ ¿µÇâÀ» Á¦¿ÜÇÑ °Í. 139. ÀÚÀü ·ÎÅÍ ¿£Áø (single rotation engine) ·ÎÅÍ ¹× ÇÏ¿ì¡ÀÌ ÀÚÀüÇÏ´Â ¿£Áø. DKMÀ¸·Î ¾àĪÇÑ´Ù. 140. ÀÚÀü ·ÎÅÍ ¿£Áø (single rotation engine) ·ÎÅÍ ¹× ÇÏ¿ì¡ÀÌ ÀÚÀüÇÏ´Â ¿£Áø. DKMÀ¸·Î ¾àĪÇÑ´Ù. 141. ÀÛµ¿½Ç (working chamber) ÇÏ¿ì¡°ú ·ÎÅÍÀÇ µÑ·¹º® »çÀÌ¿¡ Çü¼ºµÇ¾î, ·ÎÅÍÀÇ È¸Àü¿¡ ÀÇÇؼ ¿¬¼ÓÀûÀ¸·Î À§Ä¡ ¹× ¿ëÀûÀÌ º¯ÈÇÏ´Â ¹æ. 142. ÀÛµ¿½Ç (working chamber) ÇÏ¿ì¡°ú ·ÎÅÍÀÇ µÑ·¹º® »çÀÌ¿¡ Çü¼ºµÇ¾î, ·ÎÅÍÀÇ È¸Àü¿¡ ÀÇÇؼ ¿¬¼ÓÀûÀ¸·Î À§Ä¡ ¹× ¿ëÀûÀÌ º¯ÈÇÏ´Â ¹æ. 143. ÀÛµ¿½Ç ¿ëÀû (working chamber volume) ·ÎÅÍ°¡ ÀÓÀÇÀÇ À§Ä¡¿¡ ÀÖÀ» ¶§ÀÇ 1°³ÀÇ ÀÛµ¿½Ç ¿ëÀû. V¥è¡Ö[{3¡î3eb¡¿(R+a)} /2 ]¡¿(1-¬ã¬às 2/3¥è)+Vc ¿©±â¿¡¼ e : Æí½É·® b : ·ÎÅÍ ÇÏ¿ì¡ ³ªºñ R : ⼺ ¹ÝÁö¸§ a : ÆòÇà À̵¿·® ¥è : Æí½ÉÃà °¢µµ (»ó»çÁ¡ À§Ä¡ÀÏ ¶§ ¥è=0À¸·Î 144. ÀÛµ¿½Ç ¿ëÀû (working chamber volume) ·ÎÅÍ°¡ ÀÓÀÇÀÇ À§Ä¡¿¡ ÀÖÀ» ¶§ÀÇ 1°³ÀÇ ÀÛµ¿½Ç ¿ëÀû. V¥è¡Ö[{3¡î3eb¡¿(R+a)} /2 ]¡¿(1-¬ã¬às 2/3¥è)+Vc ¿©±â¿¡¼ e : Æí½É·® b : ·ÎÅÍ ÇÏ¿ì¡ ³ªºñ R : ⼺ ¹ÝÁö¸§ a : ÆòÇà À̵¿·® ¥è : Æí½ÉÃà °¢µµ (»ó»çÁ¡ À§Ä¡ÀÏ ¶§ ¥è=0À¸·Î 145. Àü¹æ (»çÀ̵å )ÇÏ¿ì¡ (front housing) ¿£ÁøÀÇ °¡Àå ¾Õ ÂÊ¿¡ À§Ä¡ÇÏ´Â »çÀ̵å ÇÏ¿ì¡. 146. Àü¹æ (»çÀ̵å )ÇÏ¿ì¡ (front housing) ¿£ÁøÀÇ °¡Àå ¾Õ ÂÊ¿¡ À§Ä¡ÇÏ´Â »çÀ̵å ÇÏ¿ì¡. 147. Àü¹æ ´©Ãâ (spitforward) °í¾Ð°¡½º°¡ ¿¡ÀÌÆ彺 ½ÇÀÇ ²À´ë±âºÎ¸¦ Ÿ°í ³Ñ¾î¼ 1°³ ¾ÕÀÇ ÀÛµ¿½Ç ¾ÈÀ¸·Î »õ´Â Çö»ó. 148. Àü¹æ ´©Ãâ (spitforward) °í¾Ð°¡½º°¡ ¿¡ÀÌÆ彺 ½ÇÀÇ ²À´ë±âºÎ¸¦ Ÿ°í ³Ñ¾î¼ 1°³ ¾ÕÀÇ ÀÛµ¿½Ç ¾ÈÀ¸·Î »õ´Â Çö»ó. 149. Á¡È ¼ø¼ (firing order) ¿£ÁøÀÇ Á¡È ¿¬¼Ò°¡ ÀÌ·ç¾îÁö´Â ·ÎÅÍÀÇ ¼ø¼. 150. Á¡È ¼ø¼ (firing order) ¿£ÁøÀÇ Á¡È ¿¬¼Ò°¡ ÀÌ·ç¾îÁö´Â ·ÎÅÍÀÇ ¼ø¼. 151. Á¡È½Ã±â (ignition timing) Á¡È Ç÷¯±×¿¡ Àü±â ½ºÆÄÅ©¸¦ Æ¢°ÔÇÏ´Â ½Ã±âÀ̸ç, º¸Åë ¾ÐÃà »ó»çÁ¡À¸·Î ÇÑ Æí½ÉÃà °¢µµ·Î Ç¥½ÃÇÑ´Ù. 152. Á¡È½Ã±â (ignition timing) Á¡È Ç÷¯±×¿¡ Àü±â ½ºÆÄÅ©¸¦ Æ¢°ÔÇÏ´Â ½Ã±âÀ̸ç, º¸Åë ¾ÐÃà »ó»çÁ¡À¸·Î ÇÑ Æí½ÉÃà °¢µµ·Î Ç¥½ÃÇÑ´Ù. 153. Á¡ÈÇ÷¯±× ¼Ò±â ±¸¸Û (spark plug shooting hole) Á¡ÈÇ÷¯±× Àü±Ø½ÇÀ» ¼Ò±â(á·Ñ¨)Çϱâ À§ÇÏ¿© Á¡È Ç÷¯±× ¿¬°á±¸¸Û°ú´Â º°µµ·Î Àü±Ø½Ç°ú ÀÛµ¿½ÇÀ» ¿¬°áÇÏ´Â ±¸¸Û. 154. Á¡ÈÇ÷¯±× ¼Ò±â ±¸¸Û (spark plug shooting hole) Á¡ÈÇ÷¯±× Àü±Ø½ÇÀ» ¼Ò±â(á·Ñ¨)Çϱâ À§ÇÏ¿© Á¡È Ç÷¯±× ¿¬°á±¸¸Û°ú´Â º°µµ·Î Àü±Ø½Ç°ú ÀÛµ¿½ÇÀ» ¿¬°áÇÏ´Â ±¸¸Û. 155. Á¡ÈÇ÷¯±× ¿¬°á ±¸¸Û (spark plug shooting hole,) Á¡ÈÇ÷¯±× Àü±Ø½Ç°ú ÀÛµ¿½ÇÀ» ¿¬°áÇÏ´Â ±¸¸Û. 156. Á¡ÈÇ÷¯±× ¿¬°á ±¸¸Û (spark plug shooting hole,) Á¡ÈÇ÷¯±× Àü±Ø½Ç°ú ÀÛµ¿½ÇÀ» ¿¬°áÇÏ´Â ±¸¸Û. 157. ÁÖ·ù ³Ã°¢ (circumferential flow cooling) Æ®·ÎÄÚÀ̵带 ¾×ü ¶Ç´Â °ø±â¸¦ È帣°Ô ÇÏ¿© ÇÏ¿ì¡À» ³Ã°¢ÇÏ´Â ¹æ¹ý. 158. ÁÖ·ù ³Ã°¢ (circumferential flow cooling) Æ®·ÎÄÚÀ̵带 ¾×ü ¶Ç´Â °ø±â¸¦ È帣°Ô ÇÏ¿© ÇÏ¿ì¡À» ³Ã°¢ÇÏ´Â ¹æ¹ý. 159. Áß°£ (»çÀ̵å )ÇÏ¿ì¡ (intermediate housing) ´Ù¼ö ·ÎÅÍ ¿£Áø¿¡ ÀÖ¾î¼ , ·ÎÅÍ ÇÏ¿ì¡ »çÀÌ¿¡ À§Ä¡ÇÏ´Â »çÀ̵å ÇÏ¿ì¡. 160. Áß°£ (»çÀ̵å )ÇÏ¿ì¡ (intermediate housing) ´Ù¼ö ·ÎÅÍ ¿£Áø¿¡ ÀÖ¾î¼ , ·ÎÅÍ ÇÏ¿ì¡ »çÀÌ¿¡ À§Ä¡ÇÏ´Â »çÀ̵å ÇÏ¿ì¡. 161. Á÷·ÄÇü ¿£Áø (in-line engine) ·ÎÅ͸¦ 1·Ä·Î ¹èÄ¡ÇÏ°í, 1°³ÀÇ Æí½ÉÃàÀ» ȸÀü½ÃÅ°µµ·Ï ÇÑ ´Ù¼ö ·ÎÅÍ ¿£Áø. 162. Á÷·ÄÇü ¿£Áø (in-line engine) ·ÎÅ͸¦ 1·Ä·Î ¹èÄ¡ÇÏ°í, 1°³ÀÇ Æí½ÉÃàÀ» ȸÀü½ÃÅ°µµ·Ï ÇÑ ´Ù¼ö ·ÎÅÍ ¿£Áø. 163. ÁøÇàÃø (leading side) ·ÎÅÍ È¸Àü¹æÇâÀ» µû¶ó¼ ÁøÇàÇÏ´Â ÂÊ. 164. ÁøÇàÃø (leading side) ·ÎÅÍ È¸Àü¹æÇâÀ» µû¶ó¼ ÁøÇàÇÏ´Â ÂÊ. 165. ⼺ ¹ÝÁö¸§ (generating radius) Æ丮Ʈ·ÎÄÚÀ̵åÀÎ °æ¿ì, ±¸¸§¿øÀÇ Á߽ɰú ⼺Á¡ÀÇ °Å¸®. ¿¡ÇÇÆ®·ÎÄÚÀ̵åÀÎ °æ¿ì, ±âÁؼ±°ú ±¸¸§¿øÀÇ Á߽ɻçÀÌ °Å¸®. 166. ⼺ ¹ÝÁö¸§ (generating radius) Æ丮Ʈ·ÎÄÚÀ̵åÀÎ °æ¿ì, ±¸¸§¿øÀÇ Á߽ɰú ⼺Á¡ÀÇ °Å¸®. ¿¡ÇÇÆ®·ÎÄÚÀ̵åÀÎ °æ¿ì, ±âÁؼ±°ú ±¸¸§¿øÀÇ Á߽ɻçÀÌ °Å¸®. 167. ÃÑÇàÁ¤ ¿ëÀû (total chamber volume) ÇàÁ¤¿ëÀû¿¡ ·ÎÅͼö¸¦ °öÇÑ °ª. V= V©¤ ¡¿ N ¿©±â¼ V©¤ : ÇàÁ¤ ¿ëÀû N : ·ÎÅͼö 168. ÃÑÇàÁ¤ ¿ëÀû (total chamber volume) ÇàÁ¤¿ëÀû¿¡ ·ÎÅͼö¸¦ °öÇÑ °ª. V= V©¤ ¡¿ N ¿©±â¼ V©¤ : ÇàÁ¤ ¿ëÀû N : ·ÎÅͼö 169. ÃÖ´ë ¿äµ¿°¢ (maximum leaning angle) ¿äµ¿°¢ÀÇ ÃÖ´ëÄ¡. sin¥õ max = 3e / R ¿©±â¿¡¼ e : Æí½É·® R : ⼺ ¹ÝÁö¸§. 170. ÃÖ´ë ¿äµ¿°¢ (maximum leaning angle) ¿äµ¿°¢ÀÇ ÃÖ´ëÄ¡. sin¥õ max = 3e / R ¿©±â¿¡¼ e : Æí½É·® R : ⼺ ¹ÝÁö¸§. 171. Ãà·ù ³Ã°¢ (axial- flow cooling) Æí½ÉÃà Ãà¹æÇâÀ¸·Î ¾×ü ¶Ç´Â °ø±â¸¦ È帣°Ô ÇÏ¿© ÇÏ¿ì¡À» ³Ã°¢ÇÏ´Â ¹æ¹ý. 172. Ãà·ù ³Ã°¢ (axial- flow cooling) Æí½ÉÃà Ãà¹æÇâÀ¸·Î ¾×ü ¶Ç´Â °ø±â¸¦ È帣°Ô ÇÏ¿© ÇÏ¿ì¡À» ³Ã°¢ÇÏ´Â ¹æ¹ý. 173. Ãø¹æ ¹è±â±¸¸Û (side exhaust port) »çÀ̵å ÇÏ¿ì¡ÀÇ ÀÛµ¿½Ç ¸é¿¡ °³±¸ÇÏ´Â Çü½ÄÀÇ ¹è±â±¸. 174. Ãø¹æ ¹è±â±¸¸Û (side exhaust port) »çÀ̵å ÇÏ¿ì¡ÀÇ ÀÛµ¿½Ç ¸é¿¡ °³±¸ÇÏ´Â Çü½ÄÀÇ ¹è±â±¸. 175. Ãø¹æ Èí±â±¸¸Û (side intake port) »çÀ̵å ÇÏ¿ì¡ÀÇ ÀÛµ¿½Ç¸é¿¡ °³±¸ÇÏ´Â Çü½ÄÀÇ Èí±â±¸. 176. Ãø¹æ Èí±â±¸¸Û (side intake port) »çÀ̵å ÇÏ¿ì¡ÀÇ ÀÛµ¿½Ç¸é¿¡ °³±¸ÇÏ´Â Çü½ÄÀÇ Èí±â±¸. 177. Ãø¹æ Èí±â±¸¸Û ¿£Áø (side intake port engine) Ãø¹æ Èí±â±¸¸ÛÀ» °®´Â ¿£Áø. 178. Ãø¹æ Èí±â±¸¸Û ¿£Áø (side intake port engine) Ãø¹æ Èí±â±¸¸ÛÀ» °®´Â ¿£Áø. 179. ÄÚ³Ê ½Ç ½ºÇÁ¸µ (corner seal spring , corner bolt spring) ÄÚ³Ê ½ÇÀ» ÇÏ¿ì¡ ¼·µ¿¸é¿¡ ¾ÐÂø½ÃÅ°´Â ½ºÇÁ¸µ. 180. ÄÚ³Ê ½Ç ½ºÇÁ¸µ (corner seal spring , corner bolt spring) ÄÚ³Ê ½ÇÀ» ÇÏ¿ì¡ ¼·µ¿¸é¿¡ ¾ÐÂø½ÃÅ°´Â ½ºÇÁ¸µ. 181. ÄÚ³Ê½Ç (corner seal, corner bolt) ¿¡ÀÌÆ彺 ½Ç°ú »çÀÌµå ½ÇÀÇ Á¢ÇպΠ±â¹ÐÀ» À¯ÁöÇϱâ À§ÇÏ¿© ·ÎÅÍ ¾Õ³¡¿¡ ¼³Ä¡µÈ ½Ç. 182. ÄÚ³Ê½Ç (corner seal, corner bolt) ¿¡ÀÌÆ彺 ½Ç°ú »çÀÌµå ½ÇÀÇ Á¢ÇպΠ±â¹ÐÀ» À¯ÁöÇϱâ À§ÇÏ¿© ·ÎÅÍ ¾Õ³¡¿¡ ¼³Ä¡µÈ ½Ç. 183. Æ®·ÎÄÚÀÌµå ³»Æ÷¶ô¼± (inner envelope of trochoid) Æ丮Ʈ·ÎÄÚÀ̵å ⼺ÀÎ °æ¿ìÀÇ Æ®·ÎÄÚÀ̵å¿Í ±âÁØ¿øÀÇ »ó´ëÀ§Ä¡¸¦ À¯ÁöÇϸé¼, ±âÁØ¿øÀÌ ±¸¸§¿ø¿¡ ³»Á¢ÇÏ¿© ¹Ì²ô·¯ÁöÁö ¾Ê°í ±¼·¯ ¿òÁ÷ÀÏ ¶§, ÇÔ²² ±¼·¯ ¿òÁ÷ÀÌ´Â Æ®·ÎÄÚÀ̵忡 ÀÇÇÏ¿© ¾ò¾îÁö´Â ³»Æ÷¶ô¼±. ·ÎÅÍ Ç÷©Å©ÀÇ ±âÃÊ°î¼±À¸·Î »ç¿ëµÇ°í ÀÖ´Ù. 184. Æ®·ÎÄÚÀÌµå ³»Æ÷¶ô¼± (inner envelope of trochoid) Æ丮Ʈ·ÎÄÚÀ̵å ⼺ÀÎ °æ¿ìÀÇ Æ®·ÎÄÚÀ̵å¿Í ±âÁØ¿øÀÇ »ó´ëÀ§Ä¡¸¦ À¯ÁöÇϸé¼, ±âÁØ¿øÀÌ ±¸¸§¿ø¿¡ ³»Á¢ÇÏ¿© ¹Ì²ô·¯ÁöÁö ¾Ê°í ±¼·¯ ¿òÁ÷ÀÏ ¶§, ÇÔ²² ±¼·¯ ¿òÁ÷ÀÌ´Â Æ®·ÎÄÚÀ̵忡 ÀÇÇÏ¿© ¾ò¾îÁö´Â ³»Æ÷¶ô¼±. ·ÎÅÍ Ç÷©Å©ÀÇ ±âÃÊ°î¼±À¸·Î »ç¿ëµÇ°í ÀÖ´Ù. 185. Æ®·ÎÄÚÀÌµå »ó¼ö (K factor) ⼺ ¹ÝÁö¸§°ú Æí½É·®ÀÇ ºñ. K= R / e ¿©±â¿¡¼ R : ⼺ ¹ÝÁö¸§ e : Æí½É·® 186. Æ®·ÎÄÚÀÌµå »ó¼ö (K factor) ⼺ ¹ÝÁö¸§°ú Æí½É·®ÀÇ ºñ. K= R / e ¿©±â¿¡¼ R : ⼺ ¹ÝÁö¸§ e : Æí½É·® 187. Æ´»õ ¿ëÀû (clearance volume, compression volume, compression space) ¾ÐÃà »ó»çÁ¡¿¡ ÀÖÀ» ¶§ÀÇ ÀÛµ¿½Ç ¿ëÀû. ´Ù¸¸, ÇÏ¿ì¡ ÂÊÀÇ ¿À¸ñÇÑ °÷ÀÇ ¿ëÀûÀº Æ÷ÇÔÇÏÁö ¾Ê´Â´Ù. 188. Æ´»õ ¿ëÀû (clearance volume, compression volume, compression space) ¾ÐÃà »ó»çÁ¡¿¡ ÀÖÀ» ¶§ÀÇ ÀÛµ¿½Ç ¿ëÀû. ´Ù¸¸, ÇÏ¿ì¡ ÂÊÀÇ ¿À¸ñÇÑ °÷ÀÇ ¿ëÀûÀº Æ÷ÇÔÇÏÁö ¾Ê´Â´Ù. 189. Æ丮Ʈ·ÎÄÚÀ̵å (peritrochoid) °íÁ¤µÈ ±âÁØ¿øÀÇ ¹Ù±ùµÑ·¹¿¡ ±¸¸§¿øÀÌ ³»Á¢ÇÏ¿© ¹Ì²ô·¯ÁöÁö ¾Ê°í ±¼·¯ ¿òÁ÷ÀÏ ¶§, ±¸¸§¿ø ¹ÝÁö¸§ÀÇ ¿¬Àå¼± À§¿¡ ÀÖ´Â 1Á¡ (⼺Á¡) ÀÌ ±×¸®´Â (⼺ÇÏ´Â )°î¼±. ·¯ÅÍ ÇÏ¿ì¡ ¾ÈµÑ·¹¸éÀÇ ±âÃÊ °î¼±À¸·Î »ç¿ëµÇ°í ÀÖ´Ù. 190. Æ丮Ʈ·ÎÄÚÀ̵å (peritrochoid) °íÁ¤µÈ ±âÁØ¿øÀÇ ¹Ù±ùµÑ·¹¿¡ ±¸¸§¿øÀÌ ³»Á¢ÇÏ¿© ¹Ì²ô·¯ÁöÁö ¾Ê°í ±¼·¯ ¿òÁ÷ÀÏ ¶§, ±¸¸§¿ø ¹ÝÁö¸§ÀÇ ¿¬Àå¼± À§¿¡ ÀÖ´Â 1Á¡ (⼺Á¡) ÀÌ ±×¸®´Â (⼺ÇÏ´Â )°î¼±. ·¯ÅÍ ÇÏ¿ì¡ ¾ÈµÑ·¹¸éÀÇ ±âÃÊ °î¼±À¸·Î »ç¿ëµÇ°í ÀÖ´Ù. 191. Æí½É·® (eccentricity) Æ丮Ʈ·ÎÄÚÀ̵åÀÎ °æ¿ì, ±âÁØ¿ø°ú ±¸¸§¿øÀÇ Á᫐ »çÀÌÀÇ °Å¸®. ¿¡ÇÇÆ®·ÎÄÚÀ̵åÀÎ °æ¿ì, ±¸¸§¿øÀÇ Á߽ɰú ⼺Á¡ÀÇ °Å¸®. 192. Æí½É·® (eccentricity) Æ丮Ʈ·ÎÄÚÀ̵åÀÎ °æ¿ì, ±âÁØ¿ø°ú ±¸¸§¿øÀÇ Á᫐ »çÀÌÀÇ °Å¸®. ¿¡ÇÇÆ®·ÎÄÚÀ̵åÀÎ °æ¿ì, ±¸¸§¿øÀÇ Á߽ɰú ⼺Á¡ÀÇ °Å¸®. 193. Æí½ÉÃà (eccentric shaft) Æí½ÉµÈ ·ÎÅÍ Àú³ÎºÎ¸¦ °®´Â Ãâ·ÂÃà. 194. Æí½ÉÃà (eccentric shaft) Æí½ÉµÈ ·ÎÅÍ Àú³ÎºÎ¸¦ °®´Â Ãâ·ÂÃà. 195. Æí½ÉÃà °¢µµ (eccentric shaft angle) Æí½ÉÃàÀÇ È¸Àü °¢µµ. 196. Æí½ÉÃà °¢µµ (eccentric shaft angle) Æí½ÉÃàÀÇ È¸Àü °¢µµ. 197. Æí½ÉÆÇ (eccentric disk , centrifugal plate) Æí½ÉÃà¿¡ µ¿½ÉÇü ¿ÀÀÏ ½ÇÀÇ ÀϺθ¦ ±¸¼ºÇÏ´Â ºÎÇ°. 198. Æí½ÉÆÇ (eccentric disk , centrifugal plate) Æí½ÉÃà¿¡ µ¿½ÉÇü ¿ÀÀÏ ½ÇÀÇ ÀϺθ¦ ±¸¼ºÇÏ´Â ºÎÇ°. 199. Æò±Õ ¿¡ÀÌÆ彺 ½Ç ¼·µ¿ ¼Óµµ (mean apex seal sliding speed) ¿¡ÀÌÆ彺 ½Ç ¼·µ¿ ¼ÓµµÀÇ ÃÖ´ëÄ¡¿Í ÃÖ¼ÒÄ¡ÀÇ Æò±ÕÄ¡. Vam = ¥ðn(R+a) / 9¡¿104 (m/s) ¿©±â¿¡¼ n : ȸÀü ¼Óµµ (rpm) R : ⼺ ¹ÝÁö¸§ (mm) a : ÆòÇà À̵¿·® (mm) 200. Æò±Õ ¿¡ÀÌÆ彺 ½Ç ¼·µ¿ ¼Óµµ (mean apex seal sliding speed) ¿¡ÀÌÆ彺 ½Ç ¼·µ¿ ¼ÓµµÀÇ ÃÖ´ëÄ¡¿Í ÃÖ¼ÒÄ¡ÀÇ Æò±ÕÄ¡. Vam = ¥ðn(R+a) / 9¡¿104 (m/s) ¿©±â¿¡¼ n : ȸÀü ¼Óµµ (rpm) R : ⼺ ¹ÝÁö¸§ (mm) a : ÆòÇà À̵¿·® (mm) 201. ÆòÇà À̵¿·® (equidistance) ⼺¿¡ ÀÇÇÏ¿© ¸¸µé¾îÁö´Â Æ®·ÎÄÚÀ̵å¿Í ½ÇÁ¦·Î »ç¿ëµÇ´Â ÆòÇà Æ®·ÎÄÚÀ̵åÀÇ °Å¸®. 202. ÆòÇà À̵¿·® (equidistance) ⼺¿¡ ÀÇÇÏ¿© ¸¸µé¾îÁö´Â Æ®·ÎÄÚÀ̵å¿Í ½ÇÁ¦·Î »ç¿ëµÇ´Â ÆòÇà Æ®·ÎÄÚÀ̵åÀÇ °Å¸®. 203. ÇÏ»çÁ¡ (bottom dead center bottom dead point) ÀÛµ¿½Ç ¿ëÀûÀÌ ÃÖ´ëÀÏ ¶§ÀÇ »çÁ¡. BDC·Î ¾àĪÇÑ´Ù. 204. ÇÏ»çÁ¡ (bottom dead center bottom dead point) ÀÛµ¿½Ç ¿ëÀûÀÌ ÃÖ´ëÀÏ ¶§ÀÇ »çÁ¡. BDC·Î ¾àĪÇÑ´Ù. 205. ÇÏ¿ì¡ (housing) ±× ¼Ó¿¡¼ ·ÎÅÍ°¡ ȸÀü¿îµ¿À» ÇÏ°í,·ÎÅÍ¿Í ÇÔ²² ÀÛµ¿½ÇÀ» Çü¼ºÇÏ´Â ºÎÇ°. 206. ÇÏ¿ì¡ (housing) ±× ¼Ó¿¡¼ ·ÎÅÍ°¡ ȸÀü¿îµ¿À» ÇÏ°í,·ÎÅÍ¿Í ÇÔ²² ÀÛµ¿½ÇÀ» Çü¼ºÇÏ´Â ºÎÇ°. 207. ÇàÁ¤ (stroke) ·ÎÅÍ°¡ »ó»çÁ¡À¸·ÎºÎÅÍ ÇÏ»çÁ¡±îÁö, ¶Ç´Â ÇÏ»çÁ¡À¸·Î »ó»çÁ¡±îÁö ȸÀüÇÏ´Â °úÁ¤. 208. ÇàÁ¤ (stroke) ·ÎÅÍ°¡ »ó»çÁ¡À¸·ÎºÎÅÍ ÇÏ»çÁ¡±îÁö, ¶Ç´Â ÇÏ»çÁ¡À¸·Î »ó»çÁ¡±îÁö ȸÀüÇÏ´Â °úÁ¤. 209. ÇàÁ¤ ¿ëÀû (chamber volume) 1°³ÀÇ ÀÛµ¿½Ç ÃÖ´ë¿ëÀû°ú Æ´»õ¿ëÀûÀÇ Â÷. ±Ù»ç½Ä Vh ¡Ö {3¡î3eb}¡¿(R+a) ¶Ç´Â Vh ¡Ö{3¡î3 / 16}(A2-B2) b ¿©±â¿¡¼ e : Æí½É·® b : ·ÎÅÍ ÇÏ¿ì¡ ³ªºñ R : ⼺ ¹ÝÁö¸§ a : ÆòÇà À̵¿·® A 210. ÇàÁ¤ ¿ëÀû (chamber volume) 1°³ÀÇ ÀÛµ¿½Ç ÃÖ´ë¿ëÀû°ú Æ´»õ¿ëÀûÀÇ Â÷. ±Ù»ç½Ä Vh ¡Ö {3¡î3eb}¡¿(R+a) ¶Ç´Â Vh ¡Ö{3¡î3 / 16}(A2-B2) b ¿©±â¿¡¼ e : Æí½É·® b : ·ÎÅÍ ÇÏ¿ì¡ ³ªºñ R : ⼺ ¹ÝÁö¸§ a : ÆòÇà À̵¿·® A 211. ȸÀü ¼Óµµ (engine speed) ´ÜÀ§ ½Ã°£¿¡ Æí½ÉÃàÀÌ È¸ÀüÇϴ Ƚ¼ö. 212. ȸÀü ¼Óµµ (engine speed) ´ÜÀ§ ½Ã°£¿¡ Æí½ÉÃàÀÌ È¸ÀüÇϴ Ƚ¼ö. 213. ÈĹæ (»çÀ̵å)ÇÏ¿ì¡ (rear housing) ¿£ÁøÀÇ °¡Àå µÚÂÊ¿¡ À§Ä¡ÇÏ´Â »çÀ̵å ÇÏ¿ì¡. 214. ÈĹæ (»çÀ̵å)ÇÏ¿ì¡ (rear housing) ¿£ÁøÀÇ °¡Àå µÚÂÊ¿¡ À§Ä¡ÇÏ´Â »çÀ̵å ÇÏ¿ì¡. 215. ÈÄ¹æ ´©Ãâ (spitback) °í¾Ð°¡½º°¡ ¿¡ÀÌÆ彺 ½ÇÀÇ ²À´ë±âºÎ¸¦ Ÿ°í ³Ñ¾î¼ 1°³ µÚÀÇ ÀÛµ¿½Ç ¾ÈÀ¸·Î »õ´Â Çö»ó. 216. ÈÄ¹æ ´©Ãâ (spitback) °í¾Ð°¡½º°¡ ¿¡ÀÌÆ彺 ½ÇÀÇ ²À´ë±âºÎ¸¦ Ÿ°í ³Ñ¾î¼ 1°³ µÚÀÇ ÀÛµ¿½Ç ¾ÈÀ¸·Î »õ´Â Çö»ó. 217. ÈÄÅðÃø (trailing side) ·ÎÅÍ È¸Àü¹æÇâÀ» µû¶ó¼ ÈÄÅðÇÏ´Â ÂÊ. 218. ÈÄÅðÃø (trailing side) ·ÎÅÍ È¸Àü¹æÇâÀ» µû¶ó¼ ÈÄÅðÇÏ´Â ÂÊ. 219. Èí±â±¸¸Û ´ÝÈû ½Ã±â (intake port-closing time) Èí±â±¸°¡ ¿ÏÀüÈ÷ ´ÝÇô¹ö¸®´Â ½Ã±âÀ̸ç, º¸Åë Èí±â ÇÏ»çÁ¡À» ±âÁØÀ¸·Î ÇÑ Æí½ÉÃà °¢µµ·Î ³ªÅ¸³½´Ù. 220. Èí±â±¸¸Û ´ÝÈû ½Ã±â (intake port-closing time) Èí±â±¸°¡ ¿ÏÀüÈ÷ ´ÝÇô¹ö¸®´Â ½Ã±âÀ̸ç, º¸Åë Èí±â ÇÏ»çÁ¡À» ±âÁØÀ¸·Î ÇÑ Æí½ÉÃà °¢µµ·Î ³ªÅ¸³½´Ù. 221. Èí±â±¸¸Û ¿¸²½Ã±â (intake port-opening time) Èí±â±¸°¡ ¿¸®±â ½ÃÀÛÇÏ´Â ½Ã±âÀ̸ç, º¸Åë ¹è±â »ó»çÁ¡À» ±âÁØÀ¸·Î ÇÑ Æí½ÉÃà °¢µµ·Î ³ªÅ¸³½´Ù. 222. Èí±â±¸¸Û ¿¸²½Ã±â (intake port-opening time) Èí±â±¸°¡ ¿¸®±â ½ÃÀÛÇÏ´Â ½Ã±âÀ̸ç, º¸Åë ¹è±â »ó»çÁ¡À» ±âÁØÀ¸·Î ÇÑ Æí½ÉÃà °¢µµ·Î ³ªÅ¸³½´Ù.
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