■ R-수송기계 KS R 0098 자동차 배출 물질의 공해방지 관련 용어

1. ERG 가스  (EGR gas)
 
  EGR 장치에서 재순환되는 배기 가스
 
2. ERG 냉각기  (EGR cooler)
 
  EGR 가스의 온도를 어떤 범위내로 제어하기 위한 열교환기.
 
3. ERG 밸브  (EGR valve)
 
  EGR 가스량을 직접적으로 제어하는 밸브
 
4. ERG 압력 조절 밸브  
 
  EGR밸브에 작용하는 제어 압력을 배기 압력, 벤튜리 부압, 흡기 매니폴드 부압 등에 따라 조절하기 위한 밸브
 
5. ERG 율  (EGR rate)
 
  배기 재순환에서 순환하는 배기 가스량의 흡입하는 총 가스량에 대한 무게비. (재순환 배기 가스량/흡입 혼합기량+ 재순환 배기 가스량) 배기 가스량의 흡입 공기량에 대한 비율을 말하는 경우도 있다. KS B 0111 참조
 
6. ERG 필터  (EGR filter)
 
  EGR가스 중에 포함되어 있는 이물질(특히 고형물)이 흡기 계통으로 들어가지 않도록 하기 위한 필터
 
7. 2중 막판식 배전기  (rual diaphragm distributor)
 
  진공 진각 장치에 2개의 막판(다이어프램)을 가지며, 운전 조건에 따라서 점화 진각을 바꾸도록 한 배전기(KS B 0111 참조)
 
8. 2중 점화 방식  (dual ignition system)
 
  실린더 내에 점화 플러그를 2개 장비하여 희박 혼합기나 EGR시의연소 속도를 촉진시키는 방식
 
9. 2차 공기  (secondary air)
 
  배기 계통에 공급하는 공기
 
10. 2차 공기 도입 밸브  (secondary air pulse incduction valve)
 
  2차 공기 도입 장치에서 공기를 배기 계통에 도입하기 위한 1 방향 밸브, 보통은 리드 밸브를 사용한다.
 
 11. 2차 공기 차단 밸브  (decondary air diverter valve)
 
  2차 공기 제어 밸브의일종이며, 감속시의배기 폭박을 방지하기 위하여 감속 직후에 일시적으로 배기 계통으로의 2차 공기의 공급을 차단하고, 그것을 대기 중으로 빼돌리거나 흡기 매니 폴드로 공급하거나 하는 밸브
 
12. 2차 공기 공급 장치  (secondary air supply system)
 
  배기 가스 중의 미연소 성분을 산화 시키기 위하여 배기 계통에 공기를 공급하는 장치 (KS B 0111 참조)
 
13. 2차 공기 도입 장치  (secondary air pulse induction system)
 
  배기 가스의 맥동에 의하여 생기는 부압을 이용하여 배기 계통에 공기를 도입하는 장치
 
14. 2차 공기 분사 장치  (secondary air injection system)
 
  공기 펌프로 압축된 공기를 배기 계통으로 분사하는 장치
 
15. 2차 공기 연료비  
 
  기관 흡입 공기량에 2차 공기량을 더한 총 공기량과 총연료소비량과의 부게비
 
16. 2차 공기 절환 밸브  (sdcondary air switching valve)
 
  2차 공기 제어 밸브의 일종이며 기관의 운전 상태등에 의하여 배기 계통으로의 2차 공기의공급을 차단하거나 공급위치를 전환하기 위한 밸브
 
17. 2차 공기 제어 밸브  (secondary air control valve)
 
  기관의운전 상태 등에 따라 2차 공기를 제어하기 위한 밸브
 
18. 2차 분사  (secondary injection)
 
  주분사 후에 다시 분사 밸브가 열려서 분사되는 것(KS B 0111 참조)
 
19. 3원 촉매  (three way catalyst)
 
  배기 가스 중의 HC, CO, NOx를 산화, 환원 반응에 의하여 감소시키기 위한 촉매
 
20. 가솔린 자동차  (gasoline-fueled automobile, petrol motor car)
 
  원동기로서 가솔린 기관을 갖추고 있는 자동차 (KS R 0011 참조)
 21. 가솔린 조정 기준  
 
  옥탄가나 그 밖의 특성을 감안하여 각종 가솔린 기재의 배합 비율 및 각종 첨가제의 첨가량을 정한 가솔린의 조정 기준.
 
22. 가스 크로마토 그래프  (gas chromatograph hydrocarbon analyzer)
 
  고정상(충전제)의 사이를 이동상 (기체)이 통과할 때, 이동상에 포함되는 성분이 분리된느 것을 이용한 분석 장치. GC라고 약칭한다.
 
23. 가스 터빈 기관 자동차  (gas turbine engine automobile )
 
  기체를 연속적으로 압축, 가열, 팽창시켜서 그것이 보유하는 열 에너지를 바꿔서 사용하는 기관을 갖춘 자동차. 연속 연소이며, 대기오염의 원인이 되는 물질의 배출은 적다.
비고 보통 압축기, 연소기, 터빈 등으로 구성되어 있다.
 
24. 가연 가솔린  (leaded gasoline)
 
  반녹제로서 4알킬연을 첨가한 가솔린
 
25. 가열형 수소 불꽃 이온화형 분석계  (heated flame ionization detector)
 
  시료 채취 계통으로의 수분의 융축과, 탄화수소의 흡착 및 응축을 방지하기위하여 검출기 및 검축기가지의시료 채취 계통을 가열한 수소 불꽃 이온화형 분석계. HFID라고 약칭한다.
 
26. 가중 계수  (weighting factor)
 
  평가를위하여 어떤 운전 조건에 의해서 얻은 측정값(평군 농도 또는 주행 거리당 무게)에 곱하는 계수, 그 운전 조건에서의 배기 가스량의 배기 총량에 대한 비율 등으로부터 정해진다.
 
27. 감속시 공기 도입 밸브  
 
  감속 직후의 짧은 시간 동안 흡기 매니폴드로 공기를 도입하여 혼합기가 지나치게 농후하게 되는 것을 방지하는 밸브
 
28. 감속시 급기 추가 장치  
 
  감속할 때 스로틀 밸브를 바이패스하여 공기 또는 혼합기를 추가 공급하는 장치
 
29. 감속시 제어 장치  (throttle positioner)
 
  감속할 때 배출되는 배기 가스 중의 유해 성분을 감소시키거나, 배기 폭발을 방지하기위하여 흡입 혼합기의 양이나 공기 연료 비를 제어하는 장치.
 
30. 감속시 혼합기 농후화 장치  
 
  감속할때 혼합기를 농후하게 하는 장치
 31. 감압 제어 밸브  
 
  압력을 검지하여 각종 제어 장치의 신호 압력을 제어하기 위한 밸브
 
32. 감온 절환 밸브  
 
  온도를 감지하여 각종 제어 장치의산호 압력을 절환하기 위한 밸브
 
33. 고도 보상  (altitued compensating)
 
  적정 혼합비를 유지할 목적으로 고도 또는 이것을 대표하는 특성치를 감지하여 혼합비를 보상하는 것.
 
34. 고온 분위기 손실  (hot soak loss)
 
  기관이 정지한 직후로부터, 단위 시간의고온 분휘기 기간에 바출되는 연료 증발 가스
 
35. 공간 속도  (space velocity)
 
  배기 가스 유량(m3/h)과 촉매 용량 (m3)의 비. 보통 l/h의 단위로 나타낸다. 
 
36. 공기 연료비 피드백 제어  (feedback control of air-fuel ratio)
 
  배기 중의 산소 농도 등을 검출하여 공기 연료비를 자동 제어하는 것 (KS B 0115참조)
 
37. 공기 유량계  (air flow meter )
 
  기관의 흡입 공기량을 계측하는 기기.
 
38. 공기 청정기 저장식  (air cleaner storage system)
 
  연료 증발 가스의 일시적인 저장에 공기 청정기를 사용한 연료 증발 가스 배출 억제 방식
 
39. 공기 펌프  (air pump )
 
  2차 공기 분사 장치에서 공기를 공급하기위한 펌프
 
40. 공기량 비례형 ERG 장치  (proportional EGR system)
 
  EGR 가스량이 흡입 공기량에 거의 비례하는 (EGR 율이 높아지는 제어 특성을 갖는 EGR장치.
 
 41. 공운전 규제  
 
  공운전 중에 배출되는 배기가스 중의 CO, HC에 대한 규제.
 
42. 공운전 보상 장치  (idle compensator)
 
  공운전시 흡기 온도의 상승에 따른 혼합기의 과농화를 방지하기 위한 보상 장치(KS B 0111 참조)
 
43. 공운전 제한 장치  (idle limitter)
 
  공운전시의공기 연료비가 지나치게 농후해지는 것을 억제하기 위하여 공운전 조정 나사의움직임을 한정하는 장치(KS B 0111참조)
 
44. 과열 경보 장치  (over tem perature warning system)
 
  배기 정화 장치의 제어 범위를 넘어서 온도가 상승하여 과열 된 것을 경보하는 장치
 
45. 과열 방지 장치  (oxer temperature protection system)
 
  이상 산화 반응에 의한 과열로부터 배기 정화 장치를 보호하기 위한 제어 장치
 
46. 광전 분광 광도계  (photoelectric spectrophotometer)
 
  시료 물질 또는 그것에 적당한 시약을 가하여 빛깔을 띠게 한 용액의 흡광도를 측정하여 정량하는 분석장치. 총 알데히드류의 분석에는 2~4 디니트로페닐히드라진 시약을 사용한다.(KS M 0012 참조)
 
47. 광화학 활성 탄화 수소  (photochemically reactive hydrocarbons)
 
  대기 중에 방산되는 HC 중에서 광화학 활성도가 높은 물질
 
48. 교정 곡선  (calibration curve)
 
  측정량과 계측치가 지시하는 값 사이의 대응을 나타태는 곡선 (KS M 000참조)
 
49. 교정용 가스  (calibration gas)
 
  계측기의 교정에 사용하는 가스 ( KS M 0000 참조)
 
50. 구멍 부압 제어 ERG 장치  (ported vacuum controlled EGR system)
 
  스로틀 밸브 부분의 구멍으로부터 빼낸 부압을 직접 EGR 밸브에 작용시켜서 EGR가스량을 제어하는 EGR 장치
 51. 귀금속 촉매  (precious metal catalyst)
 
  활성 성분으로서 귀금속을 사용한 촉매
보기 백금, 팔라듐
 
52. 균질급기  (uniform charge)
 
  연소실 정체에 고르게 균질의 혼합기를 채우는 급기 방법
 
53. 기관 잡중 전자 제어 방식  
 
  점화시기, 혼합비, EGR을 등의 최적치를 운전 상태와 연관시켜서 전자적으로 기억시켜, 각종 검출기로부터의전기 신호를 토대로, 그들의 최적치가 되도록 피드백 등에 의하여 전자 제어하는 방식
 
54. 기관 회전수 검출기  (engine speed sensor)
 
  기관의 화전수를 검비하는 검출기
 
55. 기압 보상  (atmospheric pressure compensating)
 
  적정 혼합비를 유지할 목적으로 기압 또는 이것을 대표하는 특성치를 감지하여 혼합비를 보상하는 것
 
56. 나선 모양 흡기 구멍  (helical port)
 
  흡입 혼합기 또는 흡입 공기에 회전 관성력을 주어 실린더 내에 와류를 발생시켜서, 연료와 공기의 혼합을 촉진시키도록한 나선 모양의흡기 구멍
 
57. 내부 EGR  (internal EGR,internal exhaust gas recirculation)
 
  가스 교환시 잔류 가스의 양을 증가시켜서 배가 가스 재순환과 동일한 효과를 주는 것(KS B 0111 참조)
 
58. 노크 검출기  (knock sensor)
 
  기관의 노킹을 검비하는 검출기
 
59. 노킹  (knocking)
 
  말단 가스의일부가 점화함으로써 생기는 이상 연소(KS B 0115 참조)
 
60. 농도 규제  
 
  배출 기준을 배기 가스 중의 농도로 나타낸 규제. 단위는 보통 용량비(%,ppm)노 나타낸다.
 
 61. 농후 혼합기  (rich mixture)
 
  공기 연료비가 이론 혼합비보다 작은 공기 과잉의 혼합기 (KS B 0115 참조)
 
62. 다접점식 배전기  (multi-contact distributor)
 
  2개 이상의 단속기를 가지며, 운전 조건에 따라 그들을 절환해서 사용하는 배전기(KS B 0111 참조)
 
63. 다환 방향족 탄화수소  (polynuclear aromatic hudrocarbons)
 
  2개 이상의 벤젠활을 가진 탄화수소 화합물
 
64. 단식 배드 컨버터  (single bed converter)
 
  1개의 용기 속에 1개의 촉매 베드를 가진 촉매 컨버터
 
65. 담체  (substrate)
 
  표면에 촉매의활성 성분을 부착화시켜 지지하기 위한 물질.
 
66. 동점도  (kinematic viscosity)
 
  점도를 그 액체의 밀도로 나눈 값 (KS M 2014 참조)
 
67. 등가 관성 무게  (equivalent inertia weight)
 
  시험 자동차의 하중에 상당하는 관성 무게를 새시 동력계의 플라이휘 등에 설정할 때의 무게.
 
68. 디젤 배기연  (diesel smoke)
 
  디젤 기관의 배기 물질 중에서 빛을 차단하는 성분. 일반적으로 흑연,청연, 백연으로 대별한다.
 
69. 디젤 자동차  (diesel powered automobile, compression ignition engine automobile)
 
  원동기로서 디젤 기관을 갖추고 있는 자동차 (KS R 0011 참조)
 
70. 랭킨 사이클 기관 자동차  (Rankine cycle engine automobile )
 
  물 또는 유기 화합물의 작동 유체가 액상과 기상 사이를 변화하는 연속 연소 외연 기관을 갖춘 자동차. 희박 혼합기를 연소시키므로 보일러실 벽온도도 비교적 낮으며, 대기 오염의 원인이 되는 배출이 적다.
 
 71. 런온  (run(ning)-on)
 
  스파크 점화 기관에서 스파크 발생율 중지하여도 여전히 표면 점화에 의해 연소가 계속되는 현상(KS B 0115참조)
 
72. 렁온 방지 장치  
 
  런온을 방지하는 장치. 연료 통로를 차단하는 방식. 기화기의 스로를 밸브를 막는 방식 등이 있다.
 
73. 레귤러 가솔린  (regular gasoline)
 
  옥탄가 85~94의 보통급 가솔린 (KS M 2612 참조)
 
74. 리드 증기압  (Reid vapour pressure )
 
  액체 연료 대 공기가 1 :4의 부피 비율인 경우 37.8℃에서의 증기 압력. 휘발성을 나타내는데 사용된다. (KS M 2030 참조)
 
75. 모노리스 촉매  (monolithic catalyst)
 
  일체 성형 구조의 담체의 표면에 활성 성분을 분산해서 부착시킨 촉매
 
76. 무게 규제  
 
  배출 기준을 주행거리 당, 기관 출력 X 시간당 등의 단위량당 배출량(무게)으로 나타낸 규제.
 
77. 무연 가솔린  (unleaded gasoline)
 
  4알킬연을 첨가하지 않은 가솔린
 
78. 무회 첨가제  (ashless additive)
 
  첨가제의성분으로서 금속 원소를 포함하진 않는 윤활유 첨가제
 
79. 물 분사 장치  (water injection system)
 
  흡기 계통 또는 연소실로 물을 분사함으로써 연소 온도를 낮추어 NOx의 생성을 감소시키는 장치
 
80. 반경류 컨버터  (radial flow type converter)
 
  동심 원통 모양으로 배치한 촉매층을 가지며, 배기 가스를 방사상 도는 구심 방향으로 흐르게하여. 촉매와 접촉시키는 촉매 컨버터

81. 반응 촉진 매니 폴드  (reactive manifold)
 
  배기 매니 폴드의 부필르 증대하여 배기 가스의 열 산화 반응을 촉진 시키는 배기 매니폴드(KS B 0111 참조)
 
82. 배기 가스 재순환 장치  (exhaust gas recirculation system, EGR system)
 
  흡기에 배기 가스의일부를 혼합시켜 NP2의발생을 제어하는 장치. EGR장치라고 약칭한다. (KS B 0111 참조)
 
83. 배기 구멍 라이너  (exhaust port liner)
 
  배기 온도를 고온으로 유지하기 위하여 배기 구멍에 까우는 라이너(KS B 0111참조)
 
84. 배기 물질  (exhaust emission)
 
  기관의 배기 계통으로부터 외부로 배출되는 물질, 입자 모양 물질을 포함한다. (KS B 0111 참조)
 
85. 배기 압력 맥동  (exhaust pulsation)
 
  배기관 내의 압력이 배기 가스의 배출에 의하여 간헐적으로 변동하는 것
 
86. 배기 압력 제어식 ERG 장치  (exhaust pressure controlled EGR system)
 
  배기 압력을 제어 신호로 하여 EGR가스량을 제어하는 EGR 장치.
 
87. 배기 재연소 장치  (after burner)
 
  점화 또는 착화 시키는 구조를 가지며, 배기 가스 중의 HC, CO등을 연소 시킴으로써 이들을 감소시키는 장치
 
88. 배기 정화 장치  (exhaust emission control device)
 
  배기 중의 유해성분을 감소시키기 위한 장치의 총칭(KS B 0111 참조)
 
89. 배기 폭발  (after fire)
 
  실린더 내에서 연소하지 않고 배출된 가스가 배기 계통내에서 폭박적으로 연소하는 현상. 배기 가스 대책을 하는 경우에 일어나기 쉬우며, 촉매 등의 후처리 장치를 손상시킬 염려가 있다.(KS B 0115참조)
 
90. 배기가스  (gaseous emission, exhaust gas)
 
  기관의 배기 계통으로부터 외부로 배출되는 가스 (KS B 0111 참조)
 
91. 배출 가스  (emissoion gas)
 
  자동차가 배출하는 배기 가스, 증발 가스 및 블로바이 가스의 총칭 (KS B 0111 참조)
 
92. 배출 기준  (emission standards)
 
  배출 물질 중의 특정 물질의 배출량을 구제하기 위한 허용 한계 값
 
93. 배출물질  (remossion matter (material))
 
  자동차가 발산하는 물질의 총칭, 배기가스, 연료 증발 가스, 부로바이 가스 이외의 차체 도료이 용매 증기 등의 발산 물질을 포함한다.(KS B 0111 참조)
 
94. 배출물질 정화 장치  (emission control system)
 
  배출 물질 중의 유해 성분을 감소시키기 위한 장치. 배기 정화장치, 연료 증발 가스 배출 억제 장치, 블로바이 가스 완원 장치의 총칭.
 
95. 백 플러시  (back flush)
 
  시료 채취 계통의 배관이나 구성 소자 내의 체류 물질에 의한 오염을 배제하기 위하여, 청정 공기 등을 배관의 도중에서 시료 가스의 흐름과 반대 방향으로 불어 넣어서, 오염 물질을 제거하는 것.
 
96. 밸브 개폐 시기  (valve timing)
 
  흡기 밸브, 배기 밸브, 소기밸브 등을 개폐하는 시기. 보통사점으로부터의 크랭크 각도로 나타낸다. 배기온도나 배출량에 영향을 준다.(KS B 0110 참조)
 
97. 밸브 오버랩  (valve overlap)
 
  흡기 밸브와 배기 밸브가 동시에 열려있는 기간. 보통 크랭크 각도로 나타낸다. 가솔린 기관에서는 밸브 오버랩의 조정으로 어느정도 NO2의 발생을 제어할 수도 있다. (KS B 0110 참조)
 
98. 벤튜리 부압 제어식 ERG 장치  (venturi controlled EGR system)
 
  기화기 벤튜리부의 부압을 제어신호로 하여 EGR 가스량을 제어하는 EGR 장치
 
99. 보정 계수  (correction factor)
 
  외부로부터 공기의 혼입 등에 기인하는 오차를 보정하기위하여 배기 가스중의성분 농도의 측정값에 곱하는 계수., 이론 공기 연료비에서의 HC, CO2 및 채의 각 농도에 일정한 관계가 성립한다고 해서 정해진다.
 
100. 복식 베드 컨버터  (duel bed converter)
 
  환원 촉매 또는 3원 촉매와 산화 촉매를 1개의 용기속에 따로따로 배치하여, 배기 가스가 위의 순서로 흐르도록 하고, 산화 촉매의 앞에 2차 공기를 분출시키는 기구를 가진 촉매 컨버터.
 
 101. 부실식 연소실  (divided combustion chamber)
 
  연소실의 주실과 부실의 2실로 나눠지고, 그 사이를 연락 구멍으로 연결하고 있는 형식의 연소실(KS B 0115 참조)
 
102. 부하 비례형 ERG 장치  
 
  기관의 부하가 높아지면 EGR 밸브에 작용시켜서 EGR가스량을 제어하는 EGR장치.
 
103. 부하 설정  
 
  시험 자동차의 평탄로에서의 정상 주행 부하 또는 정해진 부하를 설정하는 것
 
104. 분리관식 탄화수소계  (gas chromatograph hydrocarbon analyzer)
 
  가스 크로마토 그래프에서 사용하는 분리 컬럼에 의하여 시료 중의 HC를 분별하여 개별적으로 또는 그룹별로 측정하는 장치
 
105. 분사 시기 지연  (injection timing retard)
 
  연료 분사 시기를 지연시켜 착화 시기를 제어하는 것
 
106. 분사 후 적하  (dribbling, after-dripping)
 
  연료 분사가 끝났을때의 연료 누설 (KS B 0111 참조)
 
107. 불투과율  (opacity)
 
  배기 물질 중을 통과하지 않은 빛의 조사량에 대한 비율, 완전 투과일 때 0%, 완전 불투과일 때 100%로 한다 (KS R 5037참조)
 
108. 블로바이  (blowby, blow-by)
 
  작동 가스가 피스톤 또는 밸브 스템의 주위로부터 유출하는 현상 (KS B 0115 참조)
 
109. 블로바이 가스  (blowby gas)
 
  블로바이에 의하여 배출되는 가스. 가솔린 기관에서는 고농도의 HC 를 포함하고 있다 (KS B 0111 참조)
 
110. 블로바이 가스 환원 장치  (crankcase emission control system)
 
  블로바이 가스를 흡기 계통으로 환류시켜 재연소 시키는 장치 (KS B 0111 참조)
 
 111. 비 분산형 자외선 분석계  (non-dispersive ultrviolet analyzer)
 
  자외선에 가까운 영역에 흡수대를 가진 기체 또는 액체의 농도를 연속 측정하는 장치 중에서 분광을 분산매질에 의하지 않고 광학 필터 등에 의하여 선택성을 가지게 한 분석계. NDUV라고 약칭한다.
 
112. 비(卑)금속 촉매  (base metal catalyst)
 
  활성 성분으로서 비금속을 사용한 촉매
보기 니켈, 구리, 코발트
 
113. 비례 채취법  (proportional sampling)
 
  기관의 흡입 가스량에 대하여 일정 비율의 소량의 배기 가스 를 계량하여 채취하는 방법
 
114. 비메탄 탄화수소  (non-methane hydrocarbons)
 
  메탄 이외의 탄화수소
 
115. 비분산형 적외선 분석계  (non-dispersive infrared analyzer)
 
  적외 영역에 흡수대에 가진 개체 또는 액체의 농도를 연속 측정하는 장치 중에서 분광을 분산매질에 의하지 않고 가스 필터나 선택성 검출기에 의하여 선택성을 가지게 한 분석계. NDIR이라고 약칭한다.(KS R 1021 참조)
 
116. 비표면적  (specific surface area)
 
  단위 무게당의 촉매의 총 표면적 (담체가 수축하여 전체적으로 촉매의 양이 감소하는 것
 
117. 산소 간섭  (oxygen interference, oxygen quenching)
 
  시료 가스 중에서 포함된 산소 농도의 변화에 의하여, 측정 대상 성분에 대한 분석계의 응답치에 영향을 미치는 것, 또는 영향의 정도, 연소 등에 의한 산화 반응을 수반하는 검출 계통을 가진 분석계에 일어나기 쉽다.
 
118. 산소 검출기  (oxygen sensor)
 
  배기 가스 중의 산소 농도를 검지하는 검출기(KS B 0111 참조)
 
119. 산화 촉매  (oxidation catalyst)
 
  배기 가스 중의 HC, CO 등을 산화 반응에 의하여 감소시키기 위한 촉매
 
120. 상온 개시  (cold start)
 
  배출 가스 시럼에서 기관 및 배기 정화 장치가 상온의 상태로부터 계측을 개시하는 것
 
 121. 상향류 컨버터  (up flow type converter)
 
  배기 가스를 윗 방향으로 흐르게 하여 촉매와 접촉시키는 촉매 컨버터.
 
122. 세미 트랜지스터 점화 장치  (semi-transistor ignition system)
 
  단속기로부터의 신호를 사용하여 1차 전류의 단속을 하는 트랜지스터 점화 장치 (KS B 0111 참조)
 
123. 세탄 지수  (cetane index)
 
  연료의 50% 유출 온도와 API비중으로부터 계산에 의하여 구한, 세탄가를 대신하는 값 (KS B 0115 참조)
 
124. 세탄가  (cetane number, cetane value)
 
  압축 점화 기관에서 디젤 녹과 관련하여 연료의 착화성을 나타내는 값 (KS B 0115, KS M 2039 참조)
 
125. 소닉 노즐 제어식 ERG 장치  (sonic nozzle controlled EGR system)
 
  소닉 노즐에 의하여 EGR 가스량을 제어하는 EGR장치. 소닉 노즐로 확대관을 사용한 것이다.
 
126. 소염 영역  (quench area)
 
  피스톤 상부와 실린더 벽의 틈새나, 연소실의 옆면 부근 등에서 불꽃이 도달할 수 없는 영역의 총칭. 이 영역이 커지면 배기가스 중의 HC가 많아진다.(KS B 0115 참조)
 
127. 소크  (soak)
 
  배출 가스의 시험을 하기위하여 자동차를 일정 온도에서 일정 시간 시험실에 방치하는 것
 
128. 수소 불꽃 이온화형 분석계  (flame ionization detector)
 
  수소 불꽃에 시료를 가했을 때 생기는 이온 전류를 측정하여 HC의 농도를 측정하는 분석계. FID라고 약칭한다.
 
129. 스로틀 대시 포트  (coasting richer)
 
  감속할 때 공기의 완층을 이용하여 스로틀 밸브의 닫힘을 늦추는 장치
 
130. 스로틀 밸브 상류 순환식 ERG 장치  (above the throttle val ve entry EGR system)
 
  흡기 계통에서의 EGR 가스의 공급 위치가 스로틀 밸브보다도 상류에 있는 방식의 EGR 장치
 
131. 스로틀 밸브 연동 제어식 ERG 장치  
 
  스로틀 밸브와 기계적으로 연동하는 EGR밸브에 의하여 EGR가스량을 제어하는 EGR 장치
 
132. 스로틀 밸브 하류 순환식 ERG 장치  (below the throttle valve entry EGR system)
 
  흡기 계통에서의 EGR 가스의 공급 위치가 스로틀 밸브보다도 하류에 있는 방식의 EGR 장치
 
133. 스로틀 오프너  (throttle dash pot)
 
  감속할 때 매니폴드 부압, 기관 회전수 등에 따라 스로틀 밸브를 여는 장치.
 
134. 스로틀 포지셔너  (throttle popener)
 
  감속할때 기화기 스로틀 밸브의 개도를 공운전할 때의 개도보다 일정 개도만큼 더 여는 장치
 
135. 스모크 미터  (smoke meter)
 
  디젤 기관 배기연의 농도를 측정하는 장치. 광 투과식과 반사식의 2방식이 있으며, 또 배기 물질의 전량을 대상으로하는 전류식과 일부를 대상으로하는 분류식이 있다. (KS R 5036, KS R 5037 참조)
 
136. 스쿼시  (squish)
 
  압축 행정의 끝 가까이에서 피스톤 꼭대기면과 실린더 해드 밑면의 틈새로부터 밀려나온 작동 가스가 발생시키는 실린더 반지름 방향의 가스 운동 (KS B 0115 참조)
 
137. 스털링 기관 자동차  (stirling engine automobile)
 
  H2또는 He과 같이 열전달이 우수한 유체를 작동 매체로 하는 왕복동 외연 기관을 갖춘 자동차. 연로가 최적의 상태에서 연소되므로 대기 오염의 원인이 되는 물질의 배출이 적다
 
138. 스팬 가스  (span gas)
 
  가스 분석 장치의 소정의 측정 단계(레인지)의 최대 눈금값을 교정하기 위하여 사용하는 표준 가스(KS M 0125참조)
 
139. 습도 보정 계수  (humidity correction factor, KH factor)
 
  NOx의 배출량의 측정값에 습도에 의한 보정을 하기위하여 사용하는 계수. 흡입 공기에 포함되는 수분의 절대량에 의하여 정해진다. KH 계수라고 약칭한다.
 
140. 승온장치  (heat riser)
 
  흡기판의 일부에서 혼합기 또는 흡기를 온수, 배기, 전열 히터등으로 가열하도록 한 부분(KS B 0110 참조)
 
141. 시료 채취 자루  (sampling bag)
 
  CVS법이나 전량 채취법에 사용하는, 시료를 수납하기 위한 자루
 
142. 시험전 조정  (preconditioning)
 
  기관의 상태를 조정하기 위하여 시험 전에 하는 주행 또는 운전.
 
143. 실드 방식  (sealed system)
 
  크랭크실을 완전 밀폐하고, 1개통의 환기 통로에 의하여 크랭크실을 환기하는 방식
 
144. 실화  (misfire)
 
  혼합기가 점화 연소를 하지 않는 현상. 연료가 미연소 상태로 정화 장치에 들어가면, 반응이 급속하게 진행되어 온도가 과도하게 올라간다.(KS B 0115참조)
 
145. 아이싱  (icing)
 
  외기 온도가 낮을때 기화기 등에 결빙하는 현상. 아이싱에 의하여 배기 물질 중의 유해 성분이 증가하는 일이 있다.(KS B 0115참조)
 
146. 알코올 혼합 가솔린  (alcohol blended gasoline)
 
  메틸알콜, 에틸 알코올 등의 알코올을 혼합한 가솔린
 
147. 암모니아  (ammonia)
 
  배기 가스 중의 질소산화물이 환원 촉매의 반응에 의하여 생성되는 기체.
 
148. 압력 검출기  (pressure sensor)
 
  흡기 압려, 대기 압력 등을 검지하는 검출기
 
149. 압력 스위치  (pressure switch, vacuum swich)
 
  흡기 매니폴드 등의 압력을 검지하여 전기 제어 회로의 개폐를 하는 스위치
 
150. 압력 지연 밸브  
 
  각종 제어 장치 신호 압력의 전달을 지연시키기 위한 밸브. 보통은 1방향의 전달만틈 지연시킨다.

151. 애프터 버닝  (after buring)
 
  정상적인 연소 기간이 지나도 여전히 연소가 계속되는 현상(KS B 0115참조)
 
152. 액화 석유 가스  (liquefied petroleum gas)
 
  프로판, 부탄 등의 혼합물이며, 가압하여 액화한 것. LPG라고 약칭한다.
 
153. 액화 천연 가스  (liquefied natural gas)
 
  메틸알콜을 주체로 하고 소량의 에탄, 프로판, 질소, 기타의성분을 포함하는 가연성 천연가스를 냉각하여 액화한 것. LNG라고 한다.
 
154. 역화  (back fire)
 
  실린더 내의 불꽃이 흡기관 속을 역행하는 현상. 시동시의 지나치게 농후하거나 또는 지나치게 희박한 혼합기로 연소할때, 점화 시기를 늦출 때 등의 배기 가스 대책을 하였을대에 일어나기 쉬워진다.(KS B 0115참조)
 
155. 연료 기체 액체 분리기  (fuel and vapor sepatator)
 
  연료 탱크로부터의 연료의 유출을 방지하기 위하여 그 열팽창분을 흡수하거나 증기를 액화하기 위한 용기
 
156. 연료 증발 가스  (fuel evaproative emission)
 
  연료 계통으로부터 대기로 방출되는 연료 증기 (KS B 0111 참조)
 
157. 연료 증발 가스 배출 억제 장치  (evaporative emission control system)
 
  연료 증발 가스를 직접 흡기 계통으로 도입하거나.또는 일시적으로 저장해 두고 기관의 운전 중에 흡기 계통으로 도입하여 연소시키는 장치
 
158. 연료 증발 가스 채취법  (fuel evaporative gases sampling)
 
  활성탄이 충전된 증발 가스 체취 트랩을 연요 장치의 대기 개구부에 부착하여 이 부분으로부터 증발하는 연료 가스를 채취하는 방법
 
159. 연료 차단  (fuel cut)
 
  HC의 배출을 억제하거나 턴온을 방지하기 위하여 연료의 공급을 차단하는 것
 
160. 연료 첨가제  (fuel additive)
 
  산화 방지, 부식 방지 등의 목적으로연료에 첨가하는 물질
161. 열 반응기  (thermal reactor)
 
  열 산화 반응에 의하여 배기 가스 중의 HC, CO 등을 감소시키는 장치(KS B 0111장치)
 
162. 열화계수  (deterioration factor)
 
  내구 주행 또는 내구 운전을 하여, 어떤 주행거리 또는 운전 시간마다 측정한 배출량의 변화를 나타내는 계수. DF라고 약칭한다.
 
163. 오염도  
 
  여과지가 배기 가스에 의해서 오염되는 정도(KS R 1033, KS R 5036 참조)
 
164. 옥탄가  (octane number, octane value)
 
  스파트 점화 기관에서 연료의 반녹성을 나타내는 값. 옥탄가 향상제로서 알킬연 등을 사용한다. (KS B 0115, KS M 2039 참조)
 
165. 온도 검출기  (temperature sensor)
 
  기관의 냉각수 온도, 윤활유 온도, 흡기 온도, 배기 온도 등을 감지하는 검출기
 
166. 온도 보상  (temperature compensating )
 
  적정 혼합비를 유지할 목적으로 흡기 온도 또는 이것을 대표하는 특성치를 감지하여 혼합비를 보상하는 것.
 
167. 온도 스위치  (temperature switch)
 
  기관의 쟁각수 온도아 흡기 온도등을 감지하여 전기 제어 회로의 개폐를 하는 스위치
 
168. 온도 조절식 가속 펌프  
 
  기관의 워밍업 상태에 따라 토출 특성이 변하는 기화기의 가속펌프
 
169. 온도 조절식 공기 청정기  (temperature controlled air cleaner)
 
  흡입 공기를 적정한 온도로 유지하는 장치를 갖춘 공기 청정기(KS B 0111 참조)
 
170. 와류  (swirt)
 
  실린더 중심축 둘레의 작동 가스의선회류 (KS B 0115 참조)
 
171. 용액 흡수 채취법  
 
  배기 가스를 일정 기간 시약속으로 통과시켜서, 측정 물질을 그 용액 중에 포집하는 방법. 광전 분광 광도계, 이온 교환 크로마토그래프 등에 사용한다.
 
172. 운전 지시 장치  (drivers aid)
 
  정해진 주행 사이클에 의한 운전을 하기 위하여 필요한 지시신호를 자동차의 운전자나 데이터 처리 장치에 주기 위한 장치.
 
173. 운전시 손실  (running loss)
 
  시가지에서의 평균적 주행 또는 그 모의 주행의 결과, 방출되는 연료 증발 가스
 
174. 위밍업 개시  (hot start)
 
  배출 가스 시험에서 워밍업 후에 계측을 개시하는 것
 
175. 위치 검출기  (position sensor)
 
  크랭크 각도 위치, 스로틀 밸브 위치 등을 검지하는 검출기
 
176. 위치 스위치  (position switch)
 
  스로틀 밸브의 위치, 변속기 기어의 위치 등을 검비하여 전기제어 회로의 개폐를 하는 스위치
 
177. 윈도  (window)
 
  3원 촉매가 유효하게 기능하는 이론 혼합비 부근의 좁은 공기 연료비 범위
 
178. 유기 산소 화합물  (organic oxygen compounds)
 
  배출 가스에 포함되는 성분 중 케톤, 알데히드와 같이 산소를 포함하는 유기 화합물.
 
179. 유화 연료  (emulsified fuel)
 
  연료와 물을 계면 활성제를 사용하여 유화 한 것. 수중 유적형과 유중 수직형이 있으며, 보통, 유중 수적형이 많이 사용되고 있다. 배기 가스 중의 NOx 및 매연의 감소에 효과적이다.
 
180. 유황분  (sulfur (content))
 
  석유 중에 포함되는 원소 유황, 무게 %로 표시된다. (KS M 2027 참조)
 181. 윤활유 첨가제  (lubricating oil additive)
 
  윤활유에 결여 또는 부족한 산화 방지, 부식방지, 청정 분산, 점도 지수 향상, 유동점 강하 등의 성능을 부여하기 위하여 첨가하는 물질의 총칭
 
182. 이론 혼합기  (stoichio metric mixture)
 
  이론 혼합비의 혼합기(KS B 0115 참조)
 
183. 이온 교환 크로마토 그래프  (ion-cwchange chromatograph)
 
  이온 교환 수지와 분리 컬럼을 통하여 선택적으로 저농도의 이온을 전도도 검출기로 정량하는 분석장치. 황산염이나암모니아의 분석에 사용된다.
 
184. 일산화탄소  (carbon monoxide)
 
  연료가 불충분한 산소의 공급하에 실린더 내에서 연소한 경우에 생성되는 기체. 보통 CO 라고 약칭한다.(KS R 1021 참조)
 
185. 입자 모양 물질 포집 장치  (particulate trap system)
 
  배기 물질 중에 포함되어 있는 입자 모양 물질이 그대로 대기 중에 방출되지 않도록 포집하는 장치
 
186. 입자모양 물질  (particulate matter)
 
  배기 물질에 포함되는 납 산화물 등의 중금속 화합물이나, 그을음, 흑연등의 분진 및 타르 모양 물질 등의 총칭 (KS B 0111 참조)
 
187. 재생식 포집 장치  (trap oxidixer, regenerative trap)
 
  포집한 입자모양 물질을 어떤 조건하에서 재연소 시켜, 포집장치의 눈막힘을 제거하고 기능을 회복시키도록한 입자 모양 물질 포집 장치
 
188. 저배기연 2 사이클 기관 윤활유  (smoke reducing two-cycle engine oil)
 
  2사이클 기관 특유의 배기연을 감소시키기 위하여 광유계 윤활유 기유 대신에 폴리이소브틸렌 등을 사용한 2사이클 기관 윤활유
 
189. 저연 가솔린  (low leaded gasoline)
 
  밸브 리세션을 방지하기 위해서 필요한 최소한의 양으로 납첨가를 억제하는 가솔린
 
190. 저열 용량 흡기 장치  (low thermal inertia induction system)
 
  흡기 계통의 워밍업을 촉진하기 위한 특히 열용량이 작은 흡기 장치.
191. 저인 기관 윤활유  (low phosphorus engine oil)
 
  촉매의 활성 저하를 억제하기 위하여 윤활유 중의 인을 적게 한 기관 윤활유
 
192. 저회 기관 윤활유  (low ash engine oil)
 
  촉매의 활성 저하를 억제하기 위하여 윤활유 중의 회분을 적게 한 기관 윤활유
 
193. 전기 자동차  (electric vehicle)
 
  원동기로서 전동기를 갖추고 잇는 자동차. 열기관을 갖지 않으므로 배기 물질로 대기물 오염시키는 일은 없다.(KS R 0011 참조)
 
194. 전량 채취법  (total bag sampling)
 
  지정된 주행 모드로 운전 중에 배출된느 배기 가스의 전량을 자루에 수납하는 채취 방법.
 
195. 전자 절환 밸브  
 
  각종 제어 장치의신호 압력을 절환하기 위한 전자 밸브
 
196. 전자 제어 기화기  (electronic controlled caburetor)
 
  전자회로에 의하여 공기 연료비의 제어를 하는 기화기. (KS B 0111 참조)
 
197. 전자제어 연료 분사 방식  (electronic controlled fuel injection system)
 
  전자회로에 의하여 공기 연료비의 제어를 하는 연료 분사 방식. (KS B 0111 참조)
 
198. 전자제어식 ERG 장치  (electronic controlled EGR system)
 
  전자 제어 회로를 사용하여, 기관의 운전 상태에 따른 EGR가스량의 제어를 하는 EGR 장치.
 
199. 점화 시기 제어 방식  (ignition timing control system)
 
  HC, NOx를 감소시키기 위하여 점화 시기를 제어하는 방식
 
200. 접촉 개질 가솔린  (catalytically reformed gasoline)
 
  상압 증류 장치로부너츼 중질 가솔린을 접촉 개질 장치를 사용하여 얻어진 방향족 탄화수소를 많이 포함하는 가솔린. 옥탄가는 아주 높다
 
 201. 접촉 분해 가솔린  (catalytically cracked gasoline)
 
  중질 경유를 접촉분해 장치를 사용하여 분해함으로써 얻어지는 불포화 탄화 수수를 다량으로 포함하는 가솔린. 옥탄가는 높다
 
202. 정용량 채취법  (constant volume sampling)
 
  배기 물질을 깨끗한 희석하고 일정한 온도에서 일정한 유량으로 하여, 그 일부를 일정 유량에서 채취하는 방법. CVS법 이라고 약칭한다. 보통 정용량 펌프 또는 임계 압력 노즐[CFV(2)]을 사용한다.
주(2) critical flow venturi 의 약호
 
203. 제로 가스  (zero gas)
 
  가스 분석 장치의 최소 눈금값을 교정하기 위하여 사용하는 표준가스 (KS M 0125참조)
 
204. 주간 호흡 손실  (diurnal breathing loss)
 
  연료 계통이 낮 동안의온도 범위에 노출된 결과 방출되는 연료 증발 가스
 
205. 주행 사이클  (driving cycle)
 
  배출 가스 시험을 위하여 정한 시험 자동차 주행 조건의 조합
 
206. 증기 폐색  (vapour-lock, vapor-lock)
 
  기화기, 연료 분사 장치 등의 연료 장치에 연료 증기, 공기 등이 모여서 연료의 공급을 방해하는 현상(KS B 0115참조)
 
207. 증류 특성  (distillation characteristics)
 
  규정된 플라스크로 증류했을 때, 초류점, 유출 온도, 종점, 유출량 등에 의하여 표시되는 특성 (KS M 2031 참조)
 
208. 증발 가스  (evaporative emission)
 
  자동차가 발생하는 증발물의 총칭. 연료 증발가스 및 차체도료의 용매 증기를 포함한다.
 
209. 직류 가솔린  (straight run gasoline)
 
  원유의 1차 증류에 의해서 얻어지는 올레핀 탄화수소를 포함하지 않으며, 방향족 탄화수소의 함유량이 적은 가솔린, 옥탄가는 비교적 낮다.
 
210. 직접 연속 채취법  (direct sampling)
 
  기관의 흡입 가스량에 대하여 일정 비율의 소량의 배기 가스를 계량하여 채취하는 방법.
 
 211. 진공 모터  (vacuum motor)
 
  매니폴드 부압 등으로 구동하는 다이어프램
 
212. 질소산화물  (nitrogen oxides)
 
  ㅈ리소가 실린더 내의 고온하에서 산화됨으로써 생성된는 기체. 보통 일산화질소(MO)와 이산화질소(NO2)를 대상으로 하고 NOx라고 약칭한다.
 
213. 차속 검출기  (speed sensor)
 
  차속(속도계 케이블의 회전수)을 검지하는 검출기
 
214. 초크 개방 장치  (choke opener)
 
  초크 밸브 작동 중의농후 혼합기에 의한 CO 및 HC츼 증가를 억제하기위하여 기관이 어느 정도 워밍업되면 초크 밸브를 강제적으로일정 부분 여는 장치
 
215. 촉매 피득  (catalyst poisoning)
 
  배기 물질 중에 포함되어 있는 특정 성분에 의하여 촉매의 활성이 손상되는 것. 측정 성분의 보기로 연료 중의 납, 인, 유황 등이 있다.
 
216. 촉매 마멸  (attrition)
 
  마찰, 고온 등의 원인으로 촉매의 표면이 벗겨지거나, 갈라지거나 하여 전체 촉매의 양이 감소하는 것
 
217. 촉매 수축  (shrickage)
 
  고온에서 노출되어서 촉매의 담체가 수축하여 전체적으로 촉매의 양이 감소하는 것
 
218. 촉매 용기  (catalyst container)
 
  촉매를 내장하여 배기 가스와 촉매를 접촉시키는 구조를 갖는 용기
 
219. 촉매 정화율  (catalytic conversion efficiency)
 
  촉매 컨버터를 통과하기 전의 배기 가스 주에 포함된 유해 성분의 양(a)으로부터 통과후의 유해 성분의 양(b)를 뺀 양의 (a)에 대한 비율. [(a-b)/a X 100(%)]로 나타낸다.
 
220. 촉매 컨버터  (cataytic converter)
 
  촉매를 사용하여 배기 중의 HC, CO 등의 산화 또는 NOx의 환원을 시키는 장치.
 221. 총 알데히드  (total aldehy des)
 
  배출 가스 중의 포름 알데히드, 아크롤레인 등과 같이 알데히드기를 가진 화합물. 보통 포름알데히드로 환산한 값으로나타낸다.
 
222. 총 증발 가스 채취법  (total evaporative emissions sampling)
 
  밀폐된 방에 자동차를 넣고, 자동차의 모든 부분으로부터 방출되는 증발 가스의 전량을 채취하는 방법. SHED법(3)이라고 약칭한다.
주(3) sealed housing for evaporative emisson determination 의 약호
 
223. 총 탄화수소계  (total hydrocarbon analyzer)
 
  시료 중의 HC의 전량을 측정하는 장치. 보통 FID를 사용한다. THFC계라고 약칭한다.
 
224. 최대값 규제  
 
  측정 방법을 규정하고, 규제의 대상이 되는 배출 물질의 양 또는 농도의 최대값을 제한하는 규제
 
225. 축류 컨버터  (axial flow type converter)
 
  배기 가스를 축 방향으로 흐르게하여 촉매와 접촉시키는 촉매 커버터.
 
226. 층상 급기  (stratified charge)
 
  점화 플러그 부근에는 혼합기를 그 밖의 부분에는 희박 혼합기를 형성하도록 성층화를 도모한 급기 방법(KS B 0115 참조)
 
227. 케이스 저장식  (case storage system)
 
  연료 증발 가스의일시적인 저장에 가스 저장 케이스를 사용한 연료 증발 가스 배출 억제 방식
 
228. 콘덴서 방전 점화 장치  (condenser discharge ignition system)
 
  콘덴서에 저장된 저하를 점화 코일의 1차축에 방전시켜서 2차측에 고전압을 얻는 점화장치 CDI라고 약칭하다. (KS B 0111 참조)
 
229. 크랭크실 배출물  (crankcase emission)
 
  크랭크실, 브리자 또는 윤활 계통의 개방 구멍으로부터 대기로 방출되는 물질(KS B 0111 참조)
 
230. 크랭크실 저장식  (crank case storage system)
 
  연료 증발 가스의일시적인 저장에 크랭크실을 사용한 연료 증발 가스 배출 억제 방식
231. 클로즈드 방식  (closed system)
 
  크랭크실을 완전 밀폐하고, 2개통의 환기 통로에 의하여 크랭크실을 강제 환기하는 방식
 
232. 탄소수 담량  (carbon equivalent)
 
  HC의 농도 (ppm)에 그 분자를 구성하는 탄소 원자 또는 CHx기의 수를 곱하여 ppmC로 표시하는 HC의 농도의 단위. 보기를 들면, 프로판(C3H6)은 3을 곱한다.
 
233. 탄화수소  (hydrocarbons)
 
  탄소와 수소로 구성돈 화합물의 총칭. 실린더 내의 연료가 연소하지 않은 채로 또는 일부가 분배하여 생성된 탄화수소 화합물을 가리킨다. HC라고 약칭한다.(KS R 1021 참조)
 
234. 탄화수소 응답  (hydrocarbon response)
 
  HC의 각 성분에 대한 분석계의 응답의 정도. NDIR인 경우에는 n-핵산을 기준으로한 출력비(=상대감도)로 표시되며, FID인 경우는 프로판 표시나 탄소수 당량(ppmC)으로 표시된다.
 
235. 테일링  (tailing)
 
  HC나 NOx의 분석계 내에 배기 가스 중의 HC등이 흡착하여 어떤 평형 관계가 성립하기 때문에 일어나는 현상(KS R 1027 참조)
 
236. 트랜지스터 점화 장치  (transistor ignitor)
 
  트랜지스터와 그 회로를 사용하여 점화 코일의 1차 전류를 차단해서 2차측에 고전압을 얻는 점화장치. 스파크 에너지를 정확하게 영속적으로 발생하루 수있으므로 실화나 점화 시기 변동에 의한 배기 물질 중의 유해 성분의 증가를 방지 할수 있다.(KS B 0111 참조)
 
237. 퍼지 제어 밸브  (purge control valve)
 
  연료 증발 가스를 그것을 흡착하고 저장한 부분으로부터 빼내서 흡기 계통으로 도입하는 것을 제어하는 밸브
 
238. 퍼킬레이션  (percolation)
 
  기화기의 플룻실 내의 연료가 고온으로 되어서 비등하여, 기관의 운전을 고르지 못하게 하는 현상(KS B 0115참조)
 
239. 펠릿 촉매  (pellet catalyst)
 
  입자 모양의 담체의 표면에 활성 성분을 분산해서 부착시킨 촉매
 
240. 평균값 규제  
 
  측정 방법을 규정하고, 규제의 대상이 되는 배출 물질의 양 또는 농도의 평균값을 제한하는 규제
 
241. 표면적 부피비  (surface volume ratio)
 
  연소실의 펴면적과 부피의 비. 이 값이 작으면 배기가스 중의 HC가 적어진다 S/V라고 약칭한다.
 
242. 표준 가스  (standard gas)
 
  계측기의 눈금 결정, 눈금 교정용 화학 분석에서 표준용 및 교정용 가스 조정 장치의 원료 가스로 사용하는 농도를이미 알고 있는 가스 (KS M 0000참조)
 
243. 풀 트랜지스터 점화 장치  (full-transistor ignitor)
 
  단속기 접점을 사용하지 않고 전기적으로 1차 전류의 단절을 하는 트랜지스터 점화 장치 (KS B 0111 참조)
 
244. 프리미엄 가솔린  (premium gasoline)
 
  옥탄가 95이상의 고급 가솔린 (KS M 2612 참조)
 
245. 하향류 컨버터  (down flow type converter)
 
  배기 가스를 아랫 방향으로 흐르게 하여 촉매와 접촉시키는 촉매 컨버터.
 
246. 행업  (hang up)
 
  시료 채취 계통이나 분석계 내에 배기 가스 중의 HC등이 흡착하여 어떤 평형 관계가 성립하기 때문에 일어나는 현상(KS R 1021 참조)
 
247. 형광 지시약 흡착 분석법  (fluorescent indicator absorption analysis)
 
  시료에 미량의 형광지시약을 가하여, 고체 액체 흡착 크로마토그래프에 의해서 분석하는 방법. 가솔린 등의 탄화수소에 대하여 방향족, 올레핀, 포화 탄화수소의 함유비율이 구해진다.FIA분석이라고 약칭한다. (KS M 2085 참조)
 
248. 혼성 원동기자동차  (hybrid powered automobile)
 
  열기관과 전동기의 조합과 같이, 조합에의한 효과를 기대하여 2종류 이사의 원동기를 갖춘 자동차. 열기관의 부하 및 회전수의 변화를 억제하여 대기 오염의 원인이 되는 물질의 배출을 감소시킬 수 있다.
 
249. 혼합기 가열  
 
  혼합기를 가열하여 연로의 기화를 촉진하는 방식
 
250. 혼합기 분배  (air- fuel mixture distrivution)
 
  복수개의 실린더로 혼합기를 공급하는 경우에 각 실린더로 공급되는 연료 및 공기의 분배 상태
 
251. 화학 발광 분서계  (chemiluminescent analyzer)
 
  측정 성분의 화학 발광 현상을 잉요한 분석계. 시료 가스 중의 NO에 가한 오존(O3)이 반응하여 생성한 여기 상태의 이산화질소(NO2)에 생기는 발광 현상을 이용한 질소산화물 분석계 등이 있다. CL이라고 약칭한다. 비고 NOx 측정인 경우
 
252. 환원 촉매  (reduction catalyst)
 
  배기 가스 중의 NOx를 산화, 환원 반응에 의하여 감소시키기 위한 촉매
 
253. 활성 개시 온도  (light on temperature)
 
  촉매가 활성을 나타내기 시작하는 가장 낮은 온도
 
254. 활성탄 깡통  (charcoal canister)
 
  활성탄을 충전하여 연료 증발 가스를 흡착하기 위한 부품
 
255. 활성탄 깡통 저장식  (charocal canister storage system)
 
  연료 증발 가스의 일시적인 저장에 활성탄 깡토을 사용한 연료 증발 가스 배출 억제 방식
 
256. 활성탄 필터  (charcoal air filter)
 
  기화기로부터의연료 증발 가스를 흡착하기 위하여 활성탄 층을 만드는 공기 청정기의 필터
 
257. 황산염  (sulfate)
 
  연료중의 유황이 실린더 내의 연소 및 촉매 컨버터 내의 산화 반응에 의하여 생성된 황산 또는 황산염
 
258. 흡기가열  
 
  흡기를 가열하여 연로의 기화를 촉진하는 방식
 
259. 희박 혼합기  (lean mixture)
 
  공기 연료비가 이론 혼합비보다 큰 공기 과잉의 혼합기 (KS B 0115 참조)
 
260. 희석 터널  (dilution tunnel)
 
  배기 물질 중의 입자 모양 물질의 무게를 계측하기 위하여 사용하는 시료 채취 장치. 배기 물질을 깨끗한 공기로 희석하고, 일정한 유량으로 하여, 그 일부를 일정 유량으로 여과지에 채취하는 방법이며, CVS 장치와 조합하여 사용하는 경우가 많다.
 
 261. 희석계수  (dilution factor)
 
  CVS법에서의 배기 가스의 청정 공기에 의한 희석 배율을 나타내는 계수
 
262. n-핵산 담량  (n- hezane equivalent carbon equivalent)
 
  n-핵산 응답의 NDIR로 HC를 측정한 값
 
263. PCV 밸브  (PCV valve)
 
  기관의 작동을 해침이 없이, 블로바이 가스의 발생랴엥 따라 흡기 계통으로의 환류량을 제어하는 밸브
 
264. PVC 방식  (positive crankcase ventilation system)
 
  클로즈드 방식 중에서 PVC밸브를 사용하는 방식