¡á R-¼ö¼Û±â°è KS R 9124 öµµ Â÷·® ¿ë¾î (ºê·¹ÀÌÅ©)
1. 3¾Ð·Â½Ä Á¦¾î ¹ëºê (three-pressure type control valve) ºê·¹ÀÌÅ©°ü, Á¤¾Ð °ø±âÁ¶ ¹× ºê·¹ÀÌÅ© ½Å¸°´õÀÇ 3¾Ð·Â¿¡ ÀÇÇÏ¿© ÀÛµ¿ÇÏ´Â Á¦¾î ¹ëºê 2. °¡¼Ó ¾ïÁ¦ ºê·¹ÀÌÅ© (holding braking) ³»¸®¸· ±â¿ï±â¸¦ ÁÖÇàÇÏ´Â °æ¿ì, °¡¼ÓÀ» ¾ïÁ¦ÇÏ´Â ºê·¹ÀÌÅ©ÀÇ Á¶ÀÛ ¹× ÀÛµ¿ »óÅÂÀÇ ÃÑĪ 3. °ø ±â Á¶ (air reservoir) ¾ÐÃà°ø±â¸¦ ÀúÀåÇÏ´Â ¿ë±â 4. °ø±Þ °ø±âÁ¶ (supply air reservoir) ºê·¹ÀÌÅ© ½Ç¸°´õ·Î °ø±ÞÇÏ´Â ¾ÐÃà°ø±â¸¦ ÀúÀåÇÏ´Â °ø±âÁ¶ 5. °ø±â ºê·¹ÀÌÅ© ÀåÄ¡ (air brake equipment) °ø±â¾Ð ÀÛµ¿¿¡ µû¸¥ ºê·¹ÀÌÅ© ÀåÄ¡ 6. °ø±â ¾ÐÃà±â (air compressor) Â÷·®ÀÇ °¢ °ø±â ±â±âÀÇ µ¿·Â¿øÀÌ µÇ´Â ¾ÐÃà°ø±â¸¦ ¸¸µå´Â ±â±â 7. °ø±â È£½º (air hose) °ø±â°üÀÇ ¿¬°Ý¿¡ »ç¿ëÇϴ ȣ±× 8. °øÁÖ °Å¸® (idle running distance) °øÁÖ ½Ã°£¿¡ ÁÖÇàÇÑ °Å¸® 9. °øÁÖ ½Ã°£ (idle running time) Á¦µ¿ ½Ã°£ Áß Á¦µ¿·ÂÀÌ ÀÛ¿ëÇÏÁö ¾Ê´Â ½Ã°£ 10. °üÅë ºê·¹ÀÌÅ© ÀåÄ¡ (continuous brake equipmnet) ¿¬°áµÈ Àüü Â÷·®¿¡ ´ëÇÏ¿© ÀÛµ¿ÇÏ´Â ºê·¹ÀÌÅ© ÀåÄ¡ 11. ±¹ºÎ °¨¾Ð (partial reduction) ±Þºê·¹ÀÌÅ© ÀÛ¿ë¿¡ ÀÇÇÑ ºê·¹ÀÌÅ©°üÀÇ ±¹ºÎÀûÀÎ °¨¾Ð 12. ±Õ Çü °ü (equalizing pipe) Áß¿¬ ±â°üÂ÷ »óÈ£°£ ºê·¹ÀÌÅ© ½Ç¸°´õÀÇ ¾Ð·ÂÀ» ±ÕÇü½ÃÅ°±â À§ÇÏ¿© ¿¬°á Åë°ú½ÃŲ °ø±â°ü 13. ±Þµ¿ °ø±âÁ¶ (quick action air reservoir) ±Þµ¿ ÀÛ¿ëÀ» ÇÏ´Â °ø±âÁ¶ 14. ±Þµ¿ ¹ëºê (quick action valve) ±Þµ¿ ÀÛ¿ëÀ» ÇÏ´Â ¹ëºê 15. ±Þµ¿ ÀÛ¿ë (quick action) ºñ»ó ºê·¹ÀÌÅ©ÀÇ °æ¿ì ºê·¹ÀÌÅ© ÀÛ¿ëÀÇ Àü´Þ¼Óµµ¸¦ ³ôÀ̱â À§ÇÏ¿© ºê·¹ÀÌÅ©°ü µµÁß¿¡¼ ¾ÐÃà°ø±â¸¦ ±Þ°ÝÈ÷ ¼ÛÃâÇÏ´Â ÀÛ¿ë 16. ±Þºê·¹ÀÌÅ© ¹ëºê (quick service valve) ±Þºê·¹ÀÌÅ© ÀÛ¿ëÀ» ÇÏ´Â ¹ëºê 17. ±Þºê·¹ÀÌÅ© ÀÛ¿ë (quick service ) »ó¿ë ºê·¹ÀÌÅ©ÀÇ °æ¿ì ºê·¹ÀÌÅ© ÀÛ¿ëÀÇ Àü´Þ ¼Óµµ¸¦ ³ôÀ̱â À§ÇÏ¿© ºê·¹ÀÌÅ©°ü µµÁß¿¡¼ ±¹ºÎ °¨¾ÐÀ» ÇÏ´Â ÀÛ¿ë 18. ±â¾Ð ÀúÇ×±â (actuator) °ø±â¾Ð¿¡ ´ëÀÀÇÏ¿© ÀÛµ¿ÇÏ´Â °¡º¯ ÀúÇ×±â 19. ´ÙÀ̳ª¹Í ºê·¹ÀÌÅ© ÀåÄ¡ (dynamic brake equipment) ¸¶Âû ºê·¹ÀÌÅ© ÀÌ¿ÜÀÇ ¹æ¹ýÀ¸·Î ºê·¹ÀÌÅ© ÈûÀ» ¾ò´Â ºê·¹ÀÌÅ© ÀåÄ¡ 20. ´Üµ¶ ºê·¹ÀÌÅ© ¹ëºê (independent brake valve) ±â°üÂ÷¿ë ºê·¹ÀÌÅ© ¹ëºê °¡¿îµ¥ ¿Â÷¿¡ °ü°è¾øÀÌ ±â°üÂ÷¿¡¸¸ ºê·¹ÀÌÅ© ÀÛ¿ëÀ» ½ÃÅ°´Â ºê·¹ÀÌÅ© º§ºê 21. µå·¹ÀÎ ÄÛ (drain cock) µå·¹ÀÎÀ» ¹èÃâÇϱâ À§ÇÏ¿© »ç¿ëÇÏ´Â ÄÛ (KS B 8104 ÂüÁ¶) 22. ¸ÞÀÎ °ø±âÁ¶ (main air reservoir) °ø±â ¾ÐÃà±â¿¡ ¿¬°áµÇ°í °ø±âÁ¶¸¦ »ç¿ëÇÏ´Â ¸ðµç ±â±âÀÇ °ø±Þ¿øÀÌ µÇ´Â °ø±âÁ¶ 23. ¸ÞÀÎ °ø±âÁ¶°ü (main air reservoir pipe) ¸ÞÀÎ °ø±âÁ¶·ÎºÎÅÍ ¾ÐÃà°ø±â¸¦ À¯µµÇÏ´Â °ø±â°ü 24. ¹ßÀü ºê·¹ÀÌÅ© ÀåÄ¡ (rheostatic brake equipment) ÁÖÀüµ¿±â¸¦ ¹ßÀü±â·Î¼ »ç¿ëÇÏ°í, ÀÌ°Í¿¡ ÀÇÇÏ¿© ¹ß»ýÇÑ Àü·ÂÀ» ¿·Î ¹Ù²Ù¾î ¹æ»êÇÏ´Â Àü±â ºê·¹ÀÌÅ© ÀåÄ¡ 25. º¯ÇÏÁß ¹ëºê (variable load valve) Â÷·®ÀÇ ÀûÀç ¹«°Ô¿¡ ´ëÀÀÇÏ¿© ºê·¹ÀÌÅ©·ÂÀ» ÀÚµ¿À¸·Î °¡°¨ÇÏ´Â ¹ëºê 26. º¯È¯ ¹ëºê (transfer valve) °ø±â Åë·ÎÀÇ º¯È¯À» °ø±â¾Ð, ½ºÇÁ¸µ ¾ÐÃà·Â ¶Ç´Â ¼öµ¿À¸·Î ÇÏ´Â ¹ëºê 27. º¸¾È ºê·¹ÀÌÅ© ÀåÄ¡ (security brake equipment) ºê·¹ÀÌÅ© ÀåÄ¡ÀÇ ´ÙÁß°èÈ¿¡ ÀÇÇÏ¿© ½Å·Ú¼º ¹× ¾ÈÀü¼ºÀÇ Çâ»óÀ» ±âÇϱâ À§ÇÏ¿© ¼³°èµÈ º¸Á¶ ºê·¹ÀÌÅ© ÀåÄ¡ 28. º¸Á¶ °ø±âÁ¶ (auxiliary air reservoir) ÀÚµ¿°ø±â ºê·¹ÀÌÅ© ÀåÄ¡·Î¼, ºê·¹ÀÌÅ© ½Ç¸°´õ·Î ¾ÐÃà°ø±â¸¦ °ø±ÞÇÏ´Â °ø±âÁ¶ 29. º¹½Ä Áß°è ¹ëºê (compound relay valve) µ¿ÀÏÇÑ Áö·ÉÀÇ °ø±â¾Ð¿¡ ´ëÇÏ¿© 2Á¾ ÀÌ»óÀÇ ´Ù¸¥ °ø±â¾ÐÀ» ¾ò´Â Áß°è ¹ëºê 30. ºÎ°¡ °ø±âÁ¶ (supplementary air reservoir) º¸Á¶ °ø±âÁ¶¿Í º´¿ëÇÏ¿© ºñ»ó ºê·¹ÀÌÅ© ¹× ¿ÏÈ ÀÛ¿ëÀ» È¿°úÀûÀ¸·Î Çϵµ·Ï ÇÏ´Â °ø±âÁ¶ 31. ºê·¹ÀÌÅ© °ü (brake pipe) ¾Ð·ÂÀ» °¨¾ÐÇÏ¿© ºê·¹ÀÌÅ© Áö·ÉÀ» Àü´ÞÇÏ´Â ¿Â÷°ü 32. ºê·¹ÀÌÅ© ¹èÀ² (braking leverage) ºê·¹ÀÌÅ© È¿À²À» 100%·Î ÇÑ °æ¿ìÀÇ ºê·¹ÀÌÅ© ½´ÀÇ ÃѾÐÇϷ°ú ºê·¹ÀÌÅ© ½Ç¸°´õÀÇ ½Ç¸°´õ ÈûÀÇ ºñ 33. ºê·¹ÀÌÅ© ¹ëºê (brake valve) °ø±â ºê·¹ÀÌÅ© ÀåÄ¡·Î¼ ¿îÀü»ç°¡ ºê·¹ÀÌÅ© Áö·ÉÀ» ¹ß»ý½ÃÅ°´Â ±â±â 34. ºê·¹ÀÌÅ© ¼ö·®±â (btake operating device) ¿Â÷ÀÇ º¸¼±À¸·ÎºÎÅÍ ºê·¹ÀÌÅ© Áö·ÉÀ» ¹Þ¾Æ ºê·¹ÀÌÅ© Á¦¾îÀåÄ¡¿¡ ºê·¹ÀÌÅ© Áö·ÉÀ» º¸³»´Â ±â±â 35. ºê·¹ÀÌÅ© ½Ç¸°´õ (brake cylinder ) À¯Ã¼ ¾Ð·ÂÀ» ÇǽºÅæÀÇ ·Îµå¸¦ ÅëÇÏ¿© ±âÃÊ ºê·¹ÀÌÅ© ÀåÄ¡·Î Àü´ÞÇÏ´Â ±â±â 36. ºê·¹ÀÌÅ© ½Ç¸°´õ °ü (brake cylinder pipe) ºê·¹ÀÌÅ© ½Ç¸°´õ·Î ¾ÐÃà°ø±â¸¦ °ø±Þ ¹èÃâÇÏ´Â °ø±â°ü 37. ºê·¹ÀÌÅ© ÀåÄ¡ (brake equipment) Â÷·®À» °¨¼Ó, Á¦µ¿, Á¤Áö ¶Ç´Â ¾î¶² À§Ä¡¿¡ À¯ÁöÇϱâ À§ÇÏ¿© »ç¿ëÇÏ´Â ÀÏ·ÃÀÇ ±â±¸ 38. ºê·¹ÀÌÅ© Á¦¾î ÀåÄ¡ (brake operating unit) ºê·¹ÀÌÅ© Áö·ÉÀ» ¹Þ¾Æ ÁÖ·Î ºê·¹ÀÌÅ© ½Ç¸°´õÀÇ ¾Ð·ÂÀ» Á¦¾îÇÏ´Â ±â±â·ù¸¦ Áý¾àÇÑ ÀåÄ¡ 39. ºê·¹ÀÌÅ© Á¦¾î±â (brake controller) Àü±â Áö·É ºê·¹ÀÌÅ© ÀåÄ¡·Î¼, ¿îÀü»ç°¡ ºê·¹ÀÌÅ© Áö·ÉÀ» ³»´Â ±â±â 40. ºê·¹ÀÌÅ© Áö·É±â (brake command amplifier) ºê·¹ÀÌ±× Á¦¾î±âÀÇ ½ÅÈ£¸¦ Àü±âÀûÀ¸·Î ÁõÆøÇÏ¿© ¿Â÷ÀÇ ¸ð¼±À¸·Î º¸³»´Â ±â±â 41. ºê·¹ÀÌÅ© È¿À² (braking efficiency) Á¤¹Ì ºê·¹ÀÌÅ© ½´ ÃѾÐÇϷ°ú ±â°èÀû Á¦¼Õ½ÇÀ» °í·ÁÇÏÁö ¾ÊÀº ¿Ü°ü»óÀÇ ºê·¹ÀÌÅ© ½´ÀÇ ÃѾÐÇÏ·ÂÀÇ ¹éºÐÀ² 42. ºê·¹ÀÌÅ©À² (braking ratio) ºê·¹ÀÌÅ© ½´ÀÇ ÃѾÐÇϷ°ú Â÷·®ÀÇ ¹«°ÔÀÇ ¹éºÐÀ² Á¦µ¿·üÀ̶ó°íµµ ÇÑ´Ù.(KS B 0122ÀÇ ¹øÈ£ 365 ÂüÁ¶) 43. ºñ»ó ¹ëºê (emergency valve) ¿Â÷°üÀÇ ±Þ°ÝÇÑ °¨¾Ð ¼Óµµ¸¦ ŽÁöÇÏ¿© ºê·¹ÀÌÅ© ÀÛ¿ëÀ» ÇÏ´Â ¹ëºê 44. ºñ»ó ºê·¹ÀÌÅ© (emergency braking /emergency application) ºñ»ó½Ã »ç¿ëÇÏ´Â ºê·¹ÀÌÅ©ÀÇ Á¶ÀÛ ¹× ÀÛµ¿ »óÅÂÀÇ ÃÑĪ 45. ºñ»ó ºê·¹ÀÌÅ© ½ºÀ§Ä¡ (emergency brake switch) ºñ»ó½Ã ¼öµ¿À¸·Î ºñ»ó ºê·¹ÀÌÅ© ÀÛ¿ëÀ» ½ÃÅ°´Â ½ºÀ§Ä¡ 46. »ó¿ë ºê·¹ÀÌÅ© (service braking, service application) Æò»ó½Ã »ç¿ëÇÏ´Â ºê·¹ÀÌÅ©ÀÇ Á¶ÀÛ ¹× ÀÛµ¿ »óÅÂÀÇ ÃÑĪ 47. ¼öµ¿ ºê·¹ÀÌÅ© ÀåÄ¡ (hand brake equipment) ¼ÕÀ¸·Î ºê·¹ÀÌÅ© ÈûÀ» ¹ß»ý½ÃÅ°´Â ºê·¹ÀÌÅ© ÀåÄ¡ 48. ½ºÆ®·¹ÀÌ³Ê (strainer) °ø±â Åë·Î ÁßÀÇ °íÇü¹°À» Æ÷ÃËÇϱâ À§ÇÏ¿© ö¸Á ´Ù°øÆÇ, ÆçÆ® µîÀ» ³»ÀåÇÑ ¿©°ú±â 49. ½Ç Á¦µ¿ °Å¸® (actual braking distance) ½Ç Á¦µ¿ ½Ã°£¿¡ ÁÖÇàÇÑ °Å¸® 50. ½Ç Á¦µ¿½Ã°£ (actual braking time) Á¦µ¿ ½Ã°£¿¡¼ °øÁÖ ½Ã°£À» »« ½Ã°£ 51. ¾Ð·Â Á¶Á¤ ¹ëºê (pressure regulating valve) ¾ÐÃà°ø±â¸¦ ÀÏÁ¤ÇÑ ¾Ð·ÂÀ¸·Î Á¶Á¤ ¶Ç´Â °¨¾ÐÇÏ´Â ¹ëºê 52. ¾Ð·Â Á¶Á¤±â (pressure governor) ¸ÞÀÎ °ø±âÁ¶ÀÇ ¾Ð·ÂÀ» ÀÏÁ¤ ¹üÀ§·Î À¯ÁöÇϱâ À§ÇÏ¿© °ø±â ¾ÐÃà±âÀÇ ¼ÛÃâ ÀÛ¿ëÀ» Á¦¾îÇÏ´Â ±â±â 53. ¾Þ ±Û ÄÛ (angle cock) Â÷·® »óÈ£°£À» ¿¬°áÇÏ´Â °ø±â È£½º¸¦ ºÎÂøÇÏ´Â ¾Æ·¡·Î ±ÁÀº Â÷´Ü ÄÛ 54. ¾ï¾Ð ¹ëºê (in-shot valve) Àü±â °ø±â º´¿ë ºê·¹ÀÌÅ© ÀåÄ¡·Î¼, ¹ßÀü ºê·¹ÀÌÅ© ÀåÄ¡ÀÇ ÀÛµ¿ Áß ºê·¹ÀÌÅ© ½Ç¸°´õÀÇ ¾Ð·ÂÀ» ÀÏÁ¤ÇÏ°Ô À¯ÁöÇϱâ À§ÇÑ ¹ëºê 55. ¿¬»ê Áß°è ¹ëºê (calculating relay valve) º¹¼öÀÇ Áö·É °ø±â¾ÐÀÇ ¿¬»êÀ» ÇÏ´Â Áß°è ¹ëºê 56. ¿ Â÷ °ü (train pipe) ¿Â÷¸¦ °üÅëÇÏ°í ÀÖ´Â ºê·¹ÀÌÅ© Á¦¾î¿ë °ø±â°ü 57. ¿ÏÃæ ÀüÀÚ ¹ëºê (release magnet valve) ÀüÀÚ Á÷Åë °ø±â ºê·¹ÀÌÅ© ÀåÄ¡·Î¼, Á÷Åë°ü¿¡ ¾ÐÃà°ø±â¸¦ ¹è±âÇÏ´Â ÀüÀÚ ¹ëºê 58. ¿ø½É ÁýÁø±â (centrifugal dirt collector) °ø±â Åë·Î ÁßÀÇ µå·¹ÀÎ, ¹Ì¼¼ÇÑ °íÇü¹° µîÀ» ¿ø½É·ÂÀ» ÀÌ¿ëÇÏ¿© ºÐ¸®, Á¦°ÅÇÏ´Â ±â±â 59. À¯¾Ð ºê·¹ÀÌÅ© ½Ç¸°´õ (oil brake cylinder) À¯¾ÐÀ» »ç¿ëÇÏ´Â ºê·¹ÀÌºê ½Ç¸°´õ 60. À¯¾Ð ºê·¹ÀÌÅ© ÀåÄ¡ (oil hydraulic brake equipment) À¯¾Ð ÀÛµ¿¿¡ ÀÇÇÑ ºê·¹ÀÌÅ© ÀåÄ¡ 61. ÀÚµ¿ °£±Ø Á¶Á¤±â (automatic slack adjuster) ºê·¹ÀÌÅ© ½´¿Í ´ä¸é »çÀÌ ¶Ç´Â ºê·¹ÀÌÅ© µð½ºÅ©¿Í ºê·¹ÀÌÅ© ¶óÀÌ´× °£±ØÀ» ÀÚµ¿ÀûÀ¸·Î Á¶Á¤ÇÏ´Â ±â±â 62. ÀÚµ¿ °ø±â ºê·¹ÀÌÅ© ÀåÄ¡ (automatic air brake equipment) ºê·¹ÀÌÅ©°ü¿¡ ÀÇÇÏ¿© ºê·¹ÀÌÅ© Áö·ÉÀ» Àü´ÞÇÏ´Â °ø±â ºê·¹ÀÌÅ© ÀåÄ¡ 63. ÀÚµ¿ ºê·¹ÀÌÅ© ¹ëºê (automatic brake valve) ±â°üŸ¿ë ºê·¹ÀÌÅ© ¹ëºê Áß ºê·¹ÀÌÅ© °üÀÇ ¾Ð·ÂÀ» Á¦¾îÇÏ´Â ºê·¹ÀÌÅ© ¹ëºê 64. ÀÛ¿ë ÀüÀÚ ¹ëºê (application magnet valve) ÀüÀÚ Á÷Åë °ø±â ºê·¹ÀÌÅ© ÀåÄ¡·Î¼, Á÷Åë°ü¿¡ ¾ÐÃà°ø±â¸¦ °ø±ÞÇÏ´Â ÀüÀÚ ¹ëºê 65. Àû°ø º¯È¯ ¹ëºê (empty and load change-over valve) ÈÂ÷¿¡¼ ÀûÂ÷ ¶Ç´Â °øÂ÷ »óÅ¿¡ µû¶ó °ø±â Åë·Î¸¦ º¯È¯ÇÏ´Â ¹ëºê 66. Àû°øÂ÷ ºê·¹ÀÌÅ© ÀåÄ¡ (empty and load brake equipment) ÈÂ÷ÀÇ ÀûÂ÷ »óÅ ¶Ç´Â °øÂ÷ »óÅ¿¡ ´ëÇÏ¿© ºê·¹ÀÌÅ©·ÂÀ» ¹Ù²Ù´Â ºê·¹ÀÌÅ© ÀåÄ¡ 67. Àü±â °ø±â º¯È¯ ¹ëºê (electropneumatic change valve) Àü±âÀûÀÎ ÀÔ·Â ½ÅÈ£¿¡ ´ëÀÀÇÑ °ø±â¾Ð Ãâ·ÂÀ» ¾ò´Â ¹ëºê 68. Àü±â °ø±â º¯È¯ ¹ëºê ÁõÆø±â (electropneumatic change valve amplifier) ÀüÀÚ °ø±â º¯È¯ ¹ëºê¸¦ ÀÛµ¿½ÃÅ°´Â ÁõÆø±â 69. Àü±â °ø±â Á¦¾î±â (electropneumatic master controller) Àü±â Áö·ÉÀ» º´¿ëÇÏ´Â °ø±â ºê·¹ÀÌÅ© ÀåÄ¡·Î¼, ÁÖ·Î ºê·¹ÀÌÅ© ¹ëºê¿¡¼ÀÇ Áö·É ¾Ð·Â°ú ÇÇÁ¦¾îƯ °ø±â°üÀÇ Çǵå¹é ¾Ð·ÂÀÇ Â÷¾Ð¿¡ ÀÇÇÏ¿© ÀüÀÚ ¹ëºê ȸ·Î¸¦ °³ÆóÇÏ´Â ±â±â 70. Àü±â ºê·¹ÀÌÅ© ÀåÄ¡ (electric brake equipment) Â÷·®ÀÇ ¿îµ¿ ¿¡³ÊÁö¸¦ Àü±â ¿¡³ÊÁö·Î ¹Ù²Ù¾î ºê·¹ÀÌÅ©·ÂÀ» ¾ò´Â ´ÙÀÌ³×¹Í ºê·¹ÀÌÅ© ÀåÄ¡ 71. Àü±â Áö·É ºê·¹ÀÌÅ© ÀåÄ¡ (electric command brade equiopment) ºê·¹ÀÌÅ© Áö·ÉÀ» Àü±â½ÅÈ£·Î ÇÏ´Â ºê·¹ÀÌÅ© ÀåÄ¡ 72. ÀüÀÚ °ø±Þ ¹èÃâ ¹ëºê (magnet supply and discharge valve) ÀüÀÚ ¹ëºêÀÇ ÀÛµ¿¿¡ ÀÇÇÏ¿© ¾ÐÃà°ø±âÀÇ °ø±Þ ¹èÃâÀ» ÇÏ´Â ¹ëºê 73. ÀüÀÚ ¼ÛÃâ ¹ëºê (magnet discharge valve) ÀüÀÚ ¹ëºêÀÇ ÀÛµ¿¿¡ ÀÇÇÏ¿© ºê·¹ÀÌÅ©°ü ¾Ð·ÂÀ» °¨¼Ò½ÃÅ°´Â ¹ëºê 74. ÀüÀÚ À¯¾Ð ºê·¹ÀÌÅ© ÀåÄ¡ (electrohydraulic brake equipment) ÀüÀÚ ¹ëºê¸¦ »ç¿ëÇÑ À¯¾Ð ºê·¹ÀÌÅ© ÀåÄ¡ 75. ÀüÀÚ ÀÚµ¿ °ø±â ºê·¹ÀÌÅ© ÀåÄ¡ (automatic electromagnetic air brake equipment) ÀüÀÚ ¹ëºê¸¦ »ç¿ëÇÑ ÀÚµ¿ °ø±â ºê·¹ÀÌÅ© ÀåÄ¡ 76. ÀüÀÚ Á÷Åë °ø±â ºê·¹ÀÌÅ© ÀåÄ¡ (electromagnetic straight air brake equipment) ÀüÀÚ ¹ëºê¸¦ »ç¿ëÇÑ Á÷Åë °ø±â ºê·¹ÀÌÅ© ÀåÄ¡ 77. ÀüÀÚ Á÷Åë Á¦¾î±â (electropneumatic straight air brake controller) ÀüÀÚ Á÷Åë °ø±â ºê·¹ÀÌÅ© ÀåÄ¡·Î¼, ÁÖ·Î ºê·¹ÀÌÅ© ¹ëºê¿¡¼ÀÇ Áö·É ¾Ð·Â°ú Á÷Åë°ü¿¡¼ÀÇ µðÆ®¹é ¾Ð·ÂÀÇ Â÷¾Ð¿¡ ÀÇÇÏ¿© ÀüÀÚ ¹ëºê ȸ·Î¸¦ °³ÆóÇÏ´Â ±â±â 78. ÀüÀÚ ÈíÂø ºê·¹ÀÌÅ© ÀåÄ¡ (electromagnetic rail brake equipment) ÀüÀÚ ÀÛ¿ë¿¡ ÀÇÇÏ¿© ºê·¹ÀÌÅ© ½´¸¦ ·¹ÀÏ¿¡ ÈíÂø½ÃÄÑ ºê·¹ÀÌÅ©·ÂÀ» ¾ò´Â ºê·¹ÀÌÅ© ÀåÄ¡ 79. Àüü ºê·¹ÀÌÅ© (full service braking, full service application) ÃÖ´ë ºê·¹ÀÌÅ©·ÂÀ» ¾òÀ» ¼ö ÀÖ´Â »ó¿ë ºê·¹ÀÌÅ© 80. Á¤¾Ð °ø±âÁ¶ (constant pressure air reservoir) 3¾Ð·Â½Ä Á¦¾î ¹ëºê¿¡ »ç¿ëµÇ¸ç, ÀÏÁ¤ÇÑ ¾Ð·ÂÀÇ °ø±â¸¦ ÀúÀåÇØ µÎ´Â °ø±âÁ¶ 81. Á¦ µ¿ ·Â (braking force) Â÷·®À» °¨¼Ó, ¼Óµµ¾ïÁ¦, Á¤Áö½ÃÅ°°Å³ª, ¶Ç´Â ¾î¶² À§Ä¡¿¡ À¯ÁöÇÏ´Â Èû(KS B 0122ÀÇ ¹øÈ£ 367 ÂüÁ¶) 82. Á¦µ¿ °Å¸® (braking distance) Á¦µ¿ ½Ã°£¿¡ ÁÖÇàÇÑ °Å¸® 83. Á¦µ¿ ½Ã°£ (braking time) Á¦µ¿ Áö·ÉÀÌ º¸³»Áø ÈÄ ¼ÒÁ¤ÀÇ ¼Óµµ·Î °¨¼ÓÇÒ ¶§±îÁöÀÇ ½Ã°£, Á¦µ¿½Ã°£À̶ó°íµµ ÇÑ´Ù(KS B 0112ÀÇ ¹øÈ£ 336 ÂüÁ¶). 84. Á¦µ¿ Ãʼӵµ (initial speed braking) Á¦µ¿ Áö·ÉÀÌ ÁÖ¾îÁ³À» ¶§ÀÇ ¼Óµµ 85. Á¦¾î ¹ëºê (control valve) ºê·¹ÀÌÅ©°üÀÇ ¾Ð·Â º¯È¿¡ ÀÇÇÏ¿© ºê·¹ÀÌÅ© ½Ç¸°´õÀÇ ¾Ð·ÂÀ» Á¦¾îÇÏ´Â ¹ëºê 86. Áß°è ¹ëºê (relay valve) Áö·É °ø±â¾ÐÀÇ º¯È¸¦ Áß°èÇÏ°í ´ë¿ë·®ÀÇ °ø±Þ ¹èÃâ µîÀ» ÇÏ´Â ¹ëºê 87. Áõ¾Ð ½Ç¸°´õ (pressure intensifier) À¯Ã¼ ¾Ð·ÂÀ» Áõ°¡½ÃÅ°±â À§ÇÏ¿© ¼ö¾Ð ¸éÀûÀÌ ´Ù¸¥ ÇǽºÅæÀ» °¡Áø ºê·¹ÀÌÅ© ½Ç¸°´õ 88. Áö°ø ºê·¹ÀÌÅ© ÀåÄ¡ (vacuum brake equipment) °ø±âÀÇ ºÎ¾Ð¿¡ ÀÇÇÏ¿© ÀÛµ¿ÇÏ´Â ºê·¹ÀÌÅ© ÀåÄ¡ 89. Á÷ Åë °ü (straight air pipe) ¾Ð·ÂÀ» Áõ°¡ÇÏ¿© ºê·¹ÀÌÅ© Áö·ÉÀ» Àü´ÞÇÏ´Â ¿Â÷°ü 90. Á÷Åë °ø±â ºê·¹ÀÌÅ© ÀåÄ¡ (straight air brake equipment) Á÷Åë°ü¿¡ ÀÇÇÏ¿© ºê·¹ÀÌÅ© Áö·ÉÀ» Àü´ÞÇÏ´Â °ø±â ºê·¹ÀÌÅ© ÀåÄ¡ 91. Á÷Åë ¿¹ºñ ºê·¹ÀÌÅ© ÀåÄ¡ (straight air reserve brake equipment) ÁÖ·Î Àü±â½ÅÈ£¸¦ ¹Þ¾Æ ºê·¹ÀÌÅ© ½Ç¸°´õ¿¡ ¾ÐÃà°ø±â¸¦ Á÷Á¢ °ø±ÞÇÏ´Â º¸Á¶ ºê·¹ÀÌÅ© ÀåÄ¡ 92. Â÷ ´Ü ÄÛ (cut-out cock) °ø±â Åë·ÎÀÇ °³Æó¸¦ ÇÏ´Â ÄÛ(KS B 8105 ÂüÁ¶) 93. Â÷´Ü ÀüÀÚ ¹ëºê (lockout magnet valve) Àü±â °ø±â º´¿ë ºê·¹ÀÌÅ© ÀåÄ¡·Î¼, Àü±â ºê·¹ÀÌÅ© ÀÛµ¿ Áß ºê·¹ÀÌÅ© ½Ç¸°´õÀÇ ¾ÐÃà°ø±â¸¦ Â÷´ÜÇÏ´Â ÀüÀÚ ¹ëºê 94. Â÷µ¿ ºê·¹ÀÌÅ© ½Ç¸°´õ (differential brake cylinder) ¼ö¾Ð ¸éÀûÀÌ ´Ù¸¥ 2°³ÀÇ ÇǽºÅæÀ» ÀÌ¿ëÇÏ¿© ºê·¹ÀÌÅ©·ÂÀ» º¯È¯ÇÏ´Â ºê·¹ÀÌÅ© ½Ç¸°´õ 95. Â÷Àå ¹ëºê (conductor's valve) ÁÖ·Î Â÷ÀåÀÌ ºñ»ó½Ã¿¡ ¼öµ¿À¸·Î ºê·¹ÀÌÅ©°¡ °É¸± ¼ö ÀÖµµ·Ï ºê·¹ÀÌÅ©°üÀÇ ¾ÐÃà°ø±â¸¦ ¼ÛÃâÇÏ´Â ¹ëºê 96. Ãà ºê·¹ÀÌÅ©À² (braking ratio for braked axle) ÇÑÃà¿¡ ÀÛ¿ëÇÏ´Â ºê·¹ÀÌÅ© ½´ÀÇ ¾ÐÇϷ°ú Â÷Ãà ÇÏÁßÀÇ ¹éºÐÀ² 97. Ãæ±â ¹ëºê (charging valve) ºê·¹ÀÌÅ© ÀåÄ¡¿¡ ¾ÐÃà°ø±â¸¦ ÃÖÃÊ·Î ÃæÀüÇÏ´Â °æ¿ì ºñ»ó ¹ëºê¸¦ ¸ÞÀÎ °ø±âÁ¶ÀÇ ¾Ð·ÂÀ¸·Î ºê·¹ÀÌÅ©¸¦ °Ç »óÅ·ΠÀ¯ÁöÇÏ´Â ¹ëºê 98. Ãø ºê·¹ÀÌÅ© ÀåÄ¡ (side brake equipment) Â÷·® Ãø¸é¿¡ ºÎÂøµÇ¾î ÀÖ°í ÀηÂÀ¸·Î ºê·¹ÀÌÅ© ÈûÀ» ¹ß»ý½ÃÅ°´Â ¹ß ºê·¹ÀÌÅ© ÀåÄ¡ 99. ÃøÇÏÁß ¹ëºê (load sensing valve) Â÷·®ÀÇ ÀûÀç ¹«°Ô¸¦ °ø±â¾ÐÀ¸·Î º¯È¯ÇÏ¿© º¯ÇÏÁß ¹ëºê·Î Àü´ÞÇÏ´Â ¹ëºê 100. Æò±Õ °¨¼Óµµ (average braking deceleration) Á¦µ¿ ½Ã°£ ÁßÀÇ ¼ÓµµÂ÷¸¦ ºê·¹ÀÌÅ© ½Ã°£À¸·Î ³ª´« °ª 101. ÆòÇü °ø±âÁ¶ (equalizing air reservoir) ºê·¹ÀÌÅ©°üÀÇ °¨¾ÐÁ¦¾î¸¦ ½±°Ô Çϱâ À§ÇÏ¿© ¼³Ä¡µÈ °ø±âÁ¶ 102. È£½º ¿¬°á±â ( hose coupling) Â÷·® »çÀÌ¿¡ °ø±â È£½º¸¦ ¿¬°áÇÏ´Â ±â±â 103. È£½º ¿¬°á±â ¸¶°³ (dummy coupling) È£½º ¿¬°á±â¸¦ Ç®¾úÀ» ¶§ À̹°ÀÇ Ä§ÀÔ µîÀ» ¹æÁöÇÏ´Â ¼èºÙÀÌ 104. È°ÁÖ ¹æÁö ¹ëºê (anti-skic valve) ºê·¹ÀÌÅ© ÀÛ¿ë Áß È°ÁÖ°¡ »ý°åÀ»¶§ ´Ù¸¥ °÷ÀÇ Áö·É¿¡ ÀÇÇÏ¿© ºê·¹ÀÌÅ© ½Ç¸°´õÀÇ ¾Ð·ÂÀ» ³»·Á¼ È°ÁÖ¸¦ ¹æÁöÇÏ´Â ¹ëºê 105. ȸ»ý ºê·¹ÀÌÅ© ÀåÄ¡ (regenerative brake equipment) ÁÖÀüµ¿±â¸¦ ¹ßÀü±â·Î¼ »ç¿ëÇÏ°í ÀÌ¿¡ µû¶ó ¹ß»ýÇÑ Àü·ÂÀ» ÀüÂ÷¼±À¸·Î µ¹·Á º¸³»´Â Àü±â ºê·¹ÀÌÅ© ÀåÄ¡
|