¾È³çÇϼ¼¿ä!! óÀ½ ¿À¼Ì³ª¿ä??
 
º£¾î¸µ±Ô°Ý (13)

±íÀºÈ¨º¼º£¾î¸µ

º£¾î¸µ±â¼úÁ¤º¸

´Ïµé·Î¿ï·¯º£¾î¸µ

À¯´ÏÆ®º£¾î¸µ

º£¾î¸µ´ÚÅÍ

º£¾î¸µABC

ÀÚµ¿Á¶½É·Î¿ï·¯º£¾î¸µ

Å×ÀÌÆ۷ο﷯º£¾î¸µ

¿øÅë·Î¿ï·¯º£¾î¸µ

½º·¯½ºÆ®º¼º£¾î¸µ

ÀÚµ¿Á¶½Éº¼º£¾î¸µ

¾Þ±Ö·¯ÄÜÅÃÆ®º£¾î¸µ

Ç÷θӺí·Ï

¼³°èµ¥ÀÌŸ (8)

¼³°è±Ô°Ýµ¥ÀÌŸ

±â°è¿ä¼Ò±Ô°Ý

À¯°ø¾Ð

Ä¡°ø±¸¼³°è

ÄÁº£À̾°èµµ

¸ÞÄ«´ÏÁò¿¹Á¦

Àü¿ë±â

°øÁ¤¼³°è

±â°è¿ä¼Ò (8)

½ºÇÁ¸µ

º¼Æ®/³ÊÆ®/¿Í¼Å

±â¾î/Ä¡Â÷

°ø±¸À̾߱â

Àü±âÀüÀÚ¿ë¾î

±ÝÇü±â¼ú¿ë¾î

¹ÝµµÃ¼¿ë¾î

°øÀÛ±â°è¿ë¾î

±â¾îÆí¶÷ (5)

±â¾îÀÔ¹®Æí(KHK)

±â¾îÁß±ÞÆí(KHK)

±â¾îÀÚ·áÆí(KHK)

±â¾î±Ô°Ý

±â¾î°è»ê

¿À¸µ.¾Á.ÆÐÅ· (17)

ÀÏ¹Ý ¿ÀÀϾÁ ±Ô°Ý

¾¾ÀÏ

ÆÐÅ·(Packing)

¿À¸µ(O-ring)

¹é¾÷¸µ

Contami Seals

¿þ¾î¸µ

Buffer Ring

´õ½ºÆ® ¾Á

ÇǽºÅæ·Îµå¾Á°â¿ëÆÐÅ·

·Îµå¾Á Àü¿ë ÆÐÅ·

ÆÐÅ· ¹Ì´Ï¾¾¸®Áî

°ø±â¾Ð¿ë ÆÐÅ·

Ç¥ÁØ¿ÀÀϾÁ±Ô°Ý

ÈùÁöÇÉ´õ½ºÆ®¾Á

ÇǽºÅæ¾Á Àü¿ëÆÐÅ·

¿ÀÀϾÁÀÚ·á

¼³°è±â¼ú°è»ê (3)

±â°è¿ä¼Ò¼³°è

ÀÚµ¿È­¼³°è

±â¼ú°è»ê

KS¿ë¾î»çÀü (12)

B-±â°è KS B

R-¼ö¼Û±â°è KS R

P-ÀÇ·á KS P

M-È­ÇÐ KS M

L-¿ä¾÷ KS L

K-¼¶À¯ KS K

F-Åä°Ç KS F

E-±¤»ê KS E

D-±Ý¼Ó KS D

C-Àü±â KS C

A-񃧯 KS A

X-Á¤º¸»ê¾÷ KS X

µ¿·ÂÀü´Þ¿ä¼Ò (9)

¼ÒÇü ÄÁº£À̾îüÀÎ

´ëÇü ÄÁº£À̾îüÀÎ

FREE FLOW CHAIN

µ¿·ÂÀü´Þ¿ë üÀÎ

Ư¼ö üÀÎ

½ºÇÁ¶óÄÏ

Àüµ¿±â(MOTOR)

Ç®¸®º§Æ®

µ¿·ÂÀü´ÞºÎÇ°

°øÇбâ¼ú´ÜÀ§¡¤±Ô°Ý (4)

´ÜÀ§ ȯ»êÇ¥

SI(±¹Á¦´ÜÀ§°è)

¹°¼ºÇ¥

°øÇдÜÀ§

±Ý¼ÓÀç·á (17)

¼±Àç(WIRE) KS±Ô°Ý

¾Ë·ç¹Ì´½

°­Á¾º°ÀÚ·á

ÀÚÀç/Àç·á±Ô°Ý

µµ±ÝÇ¥¸éó¸®

Ư¼ö±Ý¼Ó

ºñö±Ý¼Ó

ÇØ¿ÜÀç·á±Ô°Ý

°­ÆÇ°­Àç(PLATE)KS±Ô°Ý

°­°ü (PIPE)KS±Ô°Ý

ö°­±Ô°Ý

°­ÆÇ°­Àç(PLATE)KS±Ô°Ý

Ư¼ö°­ KS ±Ô°Ý

Çü°­(CHANNEL)KS±Ô°Ý

ºÀÀç (BAR)KS±Ô°Ý

º¼Æ®³ÊÆ®³ª»ç·ùKS±Ô°Ý

±â°èÀç·áÀϹÝ

FAºÎÇ°¿ä¼Ò (9)

ÆÄ¿ö·Ï

¿ÀÀÏ·¹½ººÎ½Ã

TM SCREW

Ç÷¯¸Óºí·Ï

·ÎÅ©³ÊÆ®

º¼ºÎ½¬

ÀÚµ¿È­ºÎÇ°

ÆßÇÁÀÚ·á

¸ðÅÍ/Àüµ¿±â

±â°èÁ¦µµ±³½Ç (15)

¸¸´ÉÁ¦µµ±â

±â°èÀç·á

±âÇÏ°øÂ÷

°øÂ÷¿Í³¢¿ö¸ÂÃã

Ç¥¸é°ÅÄ¥±â

µµ¸éÄ¡¼ö±âÀÔ

Àü°³µµ

µî°¢Åõ»óµµ¿Í½ºÄÉÄ¡

µµÇüÀÇ»ý·«

´Ü¸éµµ

±âŸÅõ»óµµ

Á¤Åõ»óµµ

ôµµ¼±¹®ÀÚ

Á¦µµÀÇ°³¿ä

±â°è¿ä¼ÒÁ¦µµ

µðÀÚÀΰ¡À̵å (3)

Á¦Ç°±¸Á¶¼³°è

±ÝÇü¼³°è

NorylÀÇ ±ÝÇü

±â°è°øÀÛ°¡°ø (4)

Àý»è°¡°øµ¥ÀÌŸ

Tap Drill Size Data

±â°è°øÀÛ

¿ëÁ¢±â¼ú

ÀϺ»¼³°èÀÚ·á (5)

¿À¸µ±Ô°ÝÇ¥

³ª»ç±Ô°ÝÇ¥

½º³À¸µ±Ô°ÝÇ¥

º£¾î¸µ±Ô°ÝÇ¥

±â¼úÀÚ·á

JIS±Ô°ÝÇ¥ (4)

µµ±Ý±Ô°Ý

°­Àç±Ô°ÝÇ¥

±â°è¿ä¼Ò±Ô°Ý

°üÀÌÀ½

°ø¾Ð±â¼ú (7)

°ø¾Ð±â¼úÁ¤º¸

°ø¾Ð¾×Ãò¿¡ÀÌÅÍ

¾ÐÃà°ø±âûÁ¤È­±â±â

¹æÇâÁ¦¾î±â±â

ÇÇÆÃ&Æ©ºê

Å©¸°·ë±â±â

°ø¾Ðµ¥ÀÌŸ

±ÝÇü±â¼ú (5)

±ÝÇü±â¼ú°­ÁÂ

»çÃâ±ÝÇü

ÇÁ·¹½º±ÝÇü

Çöó½ºÆ½

±ÝÇüÀÀ¿ë/À̹ÌÁö

3D¼³°è (4)

FA¿ä¼Ò

ÀÚµ¿È­±â°è

ROBOT

3DÇÁ¸°ÅÍ

À¯¾Ð±â¼ú (2)

À¯¾Ðµ¥ÀÌŸ

À¯¾Ð±â±âÀÛµ¿¿ø¸®

µµ±Ý/¿­Ã³¸® (5)

¾Æ³ë´ÙÀÌ¡

°íÁÖÆÄ¿­Ã³¸®

°¢Á¾¿­Ã³¸®

Ç¥¸éó¸®/µµ±Ý

°æµµ/QC

Àü±âÀüÀÚÁ¦¾î (3)

Á¦¾î°èÃø

Àü±â/ÀüÀÚ

Á¤¹ÐÃøÁ¤

Á¦¸ñ KS R 9185 õµµ ½ÅÈ£ º¸¾È¿ë¾î
ºÐ·ù KS¿ë¾î»çÀü > R-¼ö¼Û±â°è KS R ÀÛ¼ºÀÏ 2006.06.20
ÆòÁ¡/Ãßõ 0 / 0 ¸í ´Ù¿î/Á¶È¸ 0 / 5643
ÀÛ¼ºÀÚ admin ´Ù¿î·Îµå
Å°¿öµå
    

¡á R-¼ö¼Û±â°è KS R 9185 õµµ ½ÅÈ£ º¸¾È¿ë¾î

1. 2 µ¿  (double)
 
  1°³ÀÇ Àüö ·¹¹ö·Î ÀüȯµÇ´Â °¡µ¿ºÎ°¡ 2Á¶ÀÎ °æ¿ì¸¦ ¸»ÇÑ´Ù. 3Á¶,4Á¶, '''ÀÇ °æ¿ì´Â °¢°¢ 3µ¿, 4µ¿, '''À̶ó°í ÇÑ´Ù.
 
2. 2À§½Ä ½ÅÈ£±â  (two-position signaling system)
 
  ½ÅÈ£±â ¾ÈÂÊÀÇ 1Æó»ö ±¸°£¸¸ÀÇ Áø·Î »óŸ¦ ³ªÅ¸³»´Â ½ÅÈ£¸¦ Çö½ÃÇÏ´Â ½ÅÈ£±â
 
3. 3À§½Ä ½ÅÈ£±â  (three-position signaling system)
 
  ½ÅÈ£±â ¾ÈÂÊÀÇ 2Æó»ö ±¸°£ ÀÌ»óÀÇ Áø·Î »óŸ¦ ³ªÅ¸³»´Â ½ÅÈ£¸¦ Çö½ÃÇÏ´Â °ÍÀÌ °¡´ÉÇÑ ½ÅÈ£±â
 
4. °¡¼± Á¾´Ü Ç¥Áö  (contact wire terminal indicator)
 
  °¡°ø ÀüÂ÷¼±ÀÇ ³¡À» Ç¥½ÃÇÒ ¶§ »ç¿ëÇϴ ǥÁö
 
5. °¡Ã» ÁÖÆÄ ±Ëµµ ȸ·Î  (audio-frequency track circuit)
 
  °¡Ã» ÁÖÆÄ Àü·ù¸¦ »ç¿ëÇÑ ±Ëµµ ȸ·Î. AF ±Ëµµ ȸ·Î¶ó°íµµ ÇÑ´Ù. 
 
6. °³Àü·Î½Ä ±Ëµµ ȸ·Î  (open track circuit)
 
  ±Ëµµ ¸±·¹ÀÌ´Â Ç×»ó ¿©ÀÚµÇÁö ¾Ê°í ¿­Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®ÀÌ ÁøÀÔÇÒ ¶§ ¸±·¹ÀÌ°¡ ¿©ÀÚ·Î µÇ´Â ±Ëµµ ȸ·Î
 
7. °³Åë Ç¥½Ãµî  (opening route indicator, route clear light )
 
  ÀÏÁ¤ ±¸°£¿¡ ¿­Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®ÀÌ ¾øÀ½À» Ç¥½ÃÇÏ´Â µî
 
8. °ÔÀÌÁö ŸÀÌ  (gauge tie)
 
  ±Ëµµ »çÀ̸¦ À¯ÁöÇϱâ À§ÇÏ¿© ÁÂ¿ì ·¹ÀÏÀ» ¿¬°áÇÏ´Â ±â±â
 
9. °è¿ø ½ÅÈ£  (sign)
 
  ¸ð¾ç, »ö, ¼Ò¸® µî¿¡ ÀÇÇÏ¿© °è¿ø »óÈ£°£¿¡ ±× »ó´ëÀÚ¿¡ ´ëÇÏ¿© °è¿ø ½ÅÈ£ÀÚÀÇ Àǻ縦 ÀüÇÏ´Â ¹æ¹ý
 
10. °è¿ø ½ÅÈ£±â  (sign)
 
  °è¿ø ½ÅÈ£¸¦ Çϱâ À§ÇÏ¿© »ç¿ëÇÏ´Â ±â±âÀÇ ÃÑĪ
 
 11. °èÀü ¿¬µ¿±â  (relay interlocking machine)
 
  Á¦¾î¹Ý°ú ¸±·¹À̱ºÀ» »ç¿ëÇÏ¿© ¿¬¼â¸¦ Àü±âÀûÀ¸·Î ÇÏ´Â ¿¬µ¿±â
 
12. °úÁÖ ¿©À¯ °Å¸®  (safety allowance for overrunning)
 
  ½ÅÈ£±â ¶Ç´Â ¿­Â÷ Á¤Áö Ç¥Áö·ÎºÎÅä ¿­Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®ÀÌ °úÁÖÇÔ¿¡ µû¶ó Ãæµ¹, Á¢ÃË ¶Ç´Â Å»¼±ÇÒ ¿ì·Á°¡ ¾ø´Â ÇÑ°èÁöÁ¡±îÁöÀÇ °Å¸®
 
13. ±Ë°£ Àý¿¬  (insulation between parallel rails)
 
  ¾çÂÊÀÇ ·¹ÀÏ »çÀ̸¦ Àü±â Àý¿¬ÇÏ´Â °Í.
 
14. ±Ëµµ ȸ·Î  (track circuit)
 
  ¿­Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®À» °ËÁöÇϱâ À§ÇÏ¿© ·¹ÀÏÀ» »ç¿ëÇÏ´Â Àü±âȸ·Î
 
15. ±â°è ¿¬µ¿±â  (mechanical interlocking machine)
 
  ±â°è ·¹¹ö¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© ¿¬¼â¸¦ ±â°èÀûÀ¸·Î ÇÏ´Â ¿¬µ¿±â
 
16. ³«¼® °æº¸ ÀåÄ¡  (falling-rock warning device)
 
  ³«¼®ÀÌ ¼±·Î¿¡ ÁöÀåÀ» ÁÙ ¶§ ÀÌ°ÍÀ» ÀÚµ¿ÀûÀ¸·Î ¾Ë¸®´Â ÀåÄ¡ 
 
17. ´«»çÅ °æº¸ ÀåÄ¡  (snowslip warning device)
 
  ´«»çÅ·Π¼±·Î¿¡ ÁöÀåÀ» ÁÙ ¶§ ÀÌ°ÍÀ» ÀÚµ¿ÀûÀ¸·Î ¾Ë¸®´Â ÀåÄ¡
 
18. ´ÙµîÇü ½ÅÈ£±â  (multiple light signal)
 
  °¢ »öÀÇ µî¸¶´Ù °¢°¢ÀÇ ±¤¿øÀ» »ç¿ëÇÏ´Â »öµî½Ä ½ÅÈ£±â
 
19. ´Ü µ¿  (single)
 
  1°³ÀÇ Àüö ·¹¹ö·Î ÀüȯµÇ´Â °¡µ¿ºÎ°¡ 1Á¶ÀÎ °æ¿ì¸¦ ¸»ÇÑ´Ù.
 
20. ´ÜµîÇü ½ÅÈ£±â  (searchlight signal)
 
  1°³ÀÇ ±¤¿øÀ» »ç¿ëÇÏ´Â »öµî½Ä ½ÅÈ£±â
 21. ´Ü¶ô °¨µµ  (train shunting sensitivity of track circuit )
 
  ±Ëµµ ¸±·¹À̸¦ ¹«¿©ÀÚ »óÅ·ΠÇϱâ À§ÇÏ¿© ¾çÂÊ ·¹ÀÏ »çÀ̸¦ ´Ü¶ôÇÏ´Â ÃÖ´ë ÀúÇ×°ª( §ÙÀ¸·Î Ç¥½ÃÇÑ´Ù.)
 
22. ´Ü¼±½Ä ½ÅÈ£±â  (single wire signal)
 
  1°³ÀÇ °­¼±¿¡ ÀÇÇÏ¿© Á¶À۵Ǵ ½ÅÈ£±â
 
23. ´Ü½Ä Àüȯ Àá±Ý ÀåÄ¡  (switch and lock movement)
 
  Àüö±âÀÇ Àüȯ°ú Àá±ÝÀ» º°µµÀÇ ·¹¹ö·Î ÇÏ´Â ÀåÄ¡
 
24. ´ÜÀÏ ½ºÇÁ¸µ ±Ëµµ ȸ·Î  (single-rail track circuit)
 
  ÇÑÂÊ ·¹ÀÏ¿¡ ·¹ÀÏ Àý¿¬À» »ç¿ëÇÑ ±Ëµµ ȸ·Î
 
25. ´ë¿ë Æó»ö ¹æ½Ä  (substitute block system)
 
  »ó¿ë Æó»ö ¹æ½ÄÀ» ½ÃÇàÇÒ ¼ö ¾øÀ» ¶§ ±× ´ë½Å¿¡ ½ÃÇàÇÏ´Â Æó»ö ¹æ½ÄÀÇ ÃÑĪ
 
26. ´ëÇâ ' ¹èÇâ  (facing ' trailing)
 
  ºÐ±â±â¿¡¼­´Â ºÐ±â±â ¾Õ³¡À¸·ÎºÎÅÍ µÚ³¡À¸·ÎÀÇ ¹æÇâÀ» ´ëÇâÀ̶ó ÇÏ°í ±× ¿ª¹æÇâÀ» ¹èÇâÀ̶ó ÇÑ´Ù. ¿­Â÷ÀÇ ¿îÀü ¹æÇâ¿¡¼­´Â ´Ù¸¥ ¿­Â÷°¡ ¾î´À ¿­Â÷ÀÇ ÁøÇà ¹æÇâ°ú ¹Ý´ë ¹æÇâÀÏ ¶§¸¦ ´ëÇâÀ̶ó ÇÑ´Ù.
 
27. µ¹¹æ ÀÔȯ Ç¥Áö  (kick off shunting indicator)
 
  µ¹¹æ ÀÔȯ¿¡ »ç¿ëÇÏ´Â ÀÔȯ Ç¥Áö
 
28. µ¿·Â Àüö±â  (power point machine)
 
  µ¿·Â¿¡ ÀÇÇÏ¿© Àüö±â¸¦ ÀüȯÇÏ´Â ±â°èÀÇ ÃÑĪ
 
29. µî·Ä½Ä ½ÅÈ£±â  (position light signal)
 
  µîÀÇ ¹è¿­ ¹× ±× Á¡µî À§Ä¡¿¡ ÀÇÇÏ¿© ½ÅÈ£¸¦ Çö½ÃÇÏ´Â ½ÅÈ£±â
 
30. µðÅØÅÍ ¹Ù  (detector bar)
 
  Â÷·® À¯¹«¸¦ °ËÁöÇϱâ À§ÇÏ¿© Àüö±â ºÎ±ÙÀÇ ·¹ÀÏ ¹Ù±ùÂÊ¿¡ ¼³Ä¡ÇÑ ±â±â
 
 31. µðÅØÅÍ Àá±Ý  (detector lock)
 
  Àüö±â¸¦ Æ÷ÇÔÇÏ´Â ±Ëµµ ȸ·Î ³»¿¡ ¿­Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®ÀÌ ÀÖÀ»¶§, ÀÌ ¿­Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®¿¡ ÀÇÇÏ¿© Àüö±â¸¦ Àá±×´Â °Í.
 
32. µðÇ÷ºÆà ¹Ù  (deflecting bar)
 
  ö°ü ÀåÄ¡ÀÇ °­°ü ¹æÇâÀ» º¯È­½ÃÅ°±â À§ÇÏ¿© »ç¿ëÇÏ´Â ¿øÈ£Çü ±â±â
 
33. ·¹¹ö ÁýÁß ÀåÄ¡  (concentrated lever frame)
 
  Àüö ·¹¹ö¸¦ ÇÑ °÷¿¡ ÁýÁßÇÏ¿© Ãë±ÞÇϵµ·Ï ÇÑ ÀåÄ¡
 
34. ·¹¹ö Ãë±Þ¼Ò  (signal cabin)
 
  ½ÅÈ£±â, Àüö±â µîÀÇ ·¹¹ö¸¦ Á¶ÀÛÇÏ´Â Àå¼Ò
 
35. ·¹ÀÏ º»µå  (rail bond)
 
  Àü±âÂ÷ ±Í¼± Àü·ù¸¦ È帣°Ô Çϱâ À§ÇÑ º»µå
 
36. ·¹ÀÏ Àý¿¬  (rail joint insulation)
 
  ·¹ÀÏ ÀÌÀ½À» Àü±â Àý¿¬ÇÏ´Â °Í.
 
37. ·ÎÅ© ¿¡·¯ °ËÃâ±â  (locking error detector)
 
  Àüö±âÀÇ Àá±Ý½Ã ·ÎÅ© ·ÎµåÀÇ Á¤À§Ä¡°¡ Ʋ¸° °æ¿ì ÀÌ°ÍÀ» °ËÃâÇÏ´Â ±â±â
 
38. ¹«Àý¿¬ ±Ëµµ ȸ·Î  (non-insulated track circuit)
 
  ȸ·ÎÀÇ °æ°è¿¡ ·¹ÀÏ Àý¿¬À» ÇÏÁö ¾ÊÀº ±Ëµµ ȸ·Î
 
39. ¹ÙÀÌÆнº º»µå  (by-pass bond )
 
  Áßø ±Ëµµ ȸ·ÎÀÇ ·¹ÀÏ Àý¿¬ºÎ·Î¼­ ƯÁ¤ ÁÖÆļöÀÇ ±Ëµµ ȸ·Î Àü·ù¸¸À» ÅëÇÏ´Â ±â±â
 
40. ¹ÝÀ§Ä¡ Àá±Ý  (reverse lock)
 
  A, B »óÈ£°£¿¡¼­ B¸¦ ¹ÝÀ§Ä¡·Î ÇÏ¿© A¸¦ ¹ÝÀ§Ä¡·Î ÇÏ¿´À» ¶§ B´Â ¹ÝÀ§Ä¡¿¡ ¹× B¸¦ Á¤À§Ä¡·Î ÇÏ¿´À» ¶§ A´Â Á¤À§Ä¡¿¡ °¢°¢ Àá±â´Â ¿¬¼â
 41. ¹ÝÀÚµ¿ ½ÅÈ£±â  (semi-automatic signal)
 
  ±Ëµµ ȸ·Î µî¿¡ ÀÇÇÏ¿© Á¦¾îµÇ¸ç Ãë±ÞÀÚµµ Á¦¾îµÇ´Â ½ÅÈ£±â
 
42. ¹ß±¤ ½ÅÈ£  (accident warning flash signal)
 
  Àû»öµîÀÌ ¹Ý¦ÀÌ´Â Á¤Áö ½ÅÈ£
 
43. ¹ß±¤ ½ÅÈ£±â  (obstruction warning indcator)
 
  ¿­Â÷¸¦ ±ä±ÞÈ÷ Á¤Áö½Ãų ÇÊ¿ä°¡ ÀÖ´Â °æ¿ì¿¡ ¹ß±¤ ½ÅÈ£¸¦ Çö½ÃÇÏ´Â ÀåÄ¡
 
44. ¹ß³ú ½ÅÈ£  (detonating signal)
 
  ÆøÀ½¿¡ ÀÇÇÑ Á¤Áö ½ÅÈ£
 
45. ¹ßº¸ ½ÅÈ£  (accident warning audible signal)
 
  °æº¸À½¿¡ ÀÇÇÑ Á¤Áö ½ÅÈ£
 
46. ¹ß¿° ½ÅÈ£  (fusee signal)
 
  È­¿°¿¡ ÀÇÇÑ Á¤Áö ½ÅÈ£
 
47. ¹æÇâ ·¹¹ö  (traffic lever)
 
  ´Ü¼± ±¸°£¿¡¼­ ÀÚµ¿ Æó»ö½Ä, Â÷³» ½ÅÈ£ Æó»ö½Ä ¶Ç´Â Ư¼ö Æó»ö½ÄÀ» ½ÃÇàÇÒ ¶§ ¿­Â÷ÀÇ ¿îÀü ¹æÇâÀ» Á¤Çϱâ À§ÇÏ¿© ¸¶·ÃµÈ ·¹¹ö
 
48. º¸·ù ½ÅÈ£±â  (stick signal)
 
  ¹ÝÀÚµ¿ ½ÅÈ£±â°¡ ÀÏ´Ü Á¤Áö ½ÅÈ£¸¦ Çö½ÃÇÑ ÈÄ´Â ½ÅÈ£ ·¹¹ö¸¦ ´Ù·ê ¶§±îÁö °è¼Ó Á¤Áö ½ÅÈ£¸¦ Çö½ÃÇÏ´Â ½ÅÈ£±â
 
49. º¸·ù Àá±Ý  (stick lock)
 
  ½ÅÈ£±â¿¡ ÀÏ´Ü ÁøÇàÀ» Áö½ÃÇÏ´Â ½ÅÈ£ Çö½Ã, ¶Ç´Â ÀÔȯ Ç¥Áö¿¡ Áø·Î°¡ °³ÅëÇÏ°í Àִ ǥ½Ã¸¦ ÇÑ ÈÄ´Â ¿­Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®ÀÌ ±× ½ÅÈ£±â ¶Ç´Â ÀÔȯ Ç¥ÁöÀÇ Áø·Î¿¡ ÁøÀÔÇϰųª ¶Ç´Â ±× ½ÅÈ£±â¿¡ Á¤Áö ½ÅÈ£ Çö½Ã¸¦, ¶Ç´Â ÀÔȯ µÍÁö¿¡ Áø·Î°¡ °³ÅëÇÏ°í ÀÖÁö ¾Ê´Â Ç¥½Ã¸¦ ÇÏ°í³ª¼­ Á¤ÇØ
 
50. º¹½ºÇÁ¸µ ±Ëµµ ȸ·Î  (double-rail trackcircuit)
 
  ¾çÂÊ ·¹ÀÏ¿¡ ·¹ÀÏ Àý¿¬À» »ç¿ëÇÑ ±Ëµµ ȸ·Î
 
 51. º¹½Ä Àüȯ Àá±Ý ÀåÄ¡  (multiple locking device, facing point lock device)
 
  Àüö±âÀÇ Àüȯ°ú Àá±ÝÀ» ÇϳªÀÇ ·¹¹ö·Î ÇÏ´Â ÀåÄ¡
 
52. ºÐ¹èÁÖ ±Ëµµ ȸ·Î  (devide-and-doubled frequency track circuit)
 
  »ó¿ë ÁÖÆļö Àü·ù¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© ¼öÀü ÈÄ ¹èÁÖÇÏ´Â ¹æ¹ýÀ» »ç¿ëÇÑ ±Ëµµ ȸ·Î
 
53. ºÐÁÖ ±Ëµµ ȸ·Î  (devided frequency track circuit)
 
  »ó¿ë ÁÖÆļöÀÇ 1/2ÀÇ ºÐ¼ö Á¶Æĸ¦ »ç¿ëÇÏ´Â ±Ëµµ ȸ·Î
 
54. ºê·¹ÀÌÅ© ½ÃÇè °è¿ø ½ÅÈ£±â  (blrake test sign device)
 
  ºê·¹ÀÌÅ© ½ÃÇè °è¿ø ½ÅÈ£¸¦ Çϱâ À§ÇÏ¿© »ç¿ëÇÏ´Â °è¿ø ½ÅÈ£±â
 
55. »ç ±¸ °£  (dead section)
 
  ±Ëµµ ȸ·ÎÀÇ ÀϺημ­ ¿­Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®¿¡ ÀÇÇÏ¿© ±Ëµµ ¸±·¹ÀÌ°¡ Á¦¾îµÇÁö ¾Ê´Â ±¸°£
 
56. »ó¿ë ±Ëµµ ȸ·Î  (commercial frequency track circuit)
 
  »ó¿ë ÁÖÆļö¸¦ »ç¿ëÇÑ ±Ëµµ ȸ·Î
 
57. »ó¿ë Æó»ö ¹æ½Ä  (regular block system)
 
  »ó½Ã ½ÃÇàÇÏ´Â Æó»ö ¹æ½ÄÀÇ ÃÑĪ
 
58. »óÄ¡ ½ÅÈ£±â  (fixed signal)
 
  ÀÏÁ¤ ¹æÈ£ ±¸¿ªÀ» °¡Áö°í ÀÖ´Â ½ÅÈ£±â·Î¼­ ÁÖ½ÅÈ£±â, Á¾¼Ó ½ÅÈ£±â ¹× ½ÅÈ£ ºÎ¼Ó±âÀÇ ÃÑĪ
 
59. »öµî½Ä ½ÅÈ£±â  (colourlight signal)
 
  »öµî¿¡ ÀÇÇÏ¿© ½ÅÈ£¸¦ Çö½ÃÇÏ´Â ½ÅÈ£±â
 
60. ¼­Çà ½ÅÈ£±â  (slow speed signal)
 
  ¼­Çà ¿îÀüÀ» ÇÊ¿ä·Î ÇÏ´Â ±¸¿ª¿¡ ÁøÀÔÇÏ´Â ¿­Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®¿¡ ´ëÇÏ¿© ¼­ÇàÀ» Áö½ÃÇÏ´Â ½ÅÈ£±â
 
 61. ¼­Çà ¿¹°í ½ÅÈ£±â  (slow speed approach signal, slow speed warning signal)
 
  ¼­Çà ½ÅÈ£±âÀÇ ¹Ù±ùÂÊ¿¡¼­ ¼­Çà ¿îÀüÀ» ¿¹°íÇÏ´Â ½ÅÈ£±â
 
62. ¼­Çà ÇØÁ¦ ½ÅÈ£±â  (released speed signal, slow speed release signal)
 
  ¼­Çà ¿îÀüÀ» ÇÊ¿ä·Î ÇÏ´Â ±¸¿ªÀ¸·ÎºÎÅÍ ÁøÃâÇÏ´Â ¿­Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®¿¡ ´ëÇÏ¿© ¼­Çà ÇØÁ¦¸¦ Áö½ÃÇÏ´Â ½ÅÈ£±â
 
63. ¼±·Î Ç¥½Ã±â  (track number indicator)
 
  µ¹¹æ ÀÔȯ Ç¥Áö¿¡ ºÎ¼ÓÇÏ¿© ±× ÀÔȯ Ç¥Áö°¡ ¾î´À ¼±·Î¿¡ ´ëÇÑ °ÍÀΰ¡¸¦ ³ªÅ¸³»´Â ±â±â
 
64. ¼±·Îº° Ç¥½Ãµî  (track marker)
 
  ¸¹Àº ¼±ÀÌ 1¼±¿¡ ÁýÇÕÇÏ´Â ¼±·Î¿¡¼­ ÀÔȯ Ç¥Áö¸¦ °ø¿ëÇÒ¶§ ±× ÀÔȯ Ç¥Áö¿¡ ºÎ¼ÓÇÏ¿© °¢ ¼±¸¶´Ù ¼³Ä¡µÇ¾î ÁýÇÕÇÏ´Â ¸¹Àº ¼±·ÎÀÇ ¾î´À ¼±·Î°¡ °³ÅëÇÏ°í Àִ°¡¸¦ ³ªÅ¸³»´Â µî
 
65. ¼Óµµ ½ÅÈ£ ¹æ½Ä  (speed signal system)
 
  ¿­Â÷¿¡ ¿îÀü ¼Óµµ¸¦ Áö½ÃÇÏ´Â ½ÅÈ£ ¹æ½Ä. ½ºÇÇµå ½Ã±×³Î ½Ã½ºÅÛÀ̶ó°íµµ ÇÑ´Ù
 
66. ¼Ö Ç÷¹ÀÌÆ®  (sole plate)
 
  ºÐ±â±â¿Í Àüȯ Àá±Ý ÀåÄ¡¸¦ °íÁ¤ÇÏ´Â ±â±â
 
67. ¼öµ¿ ½ÅÈ£±â  (manual signal)
 
  Ãë±ÞÀÚÀÇ ¼öµ¿¿¡ ÀÇÇÏ¿© Á¦¾îµÇ´Â ½ÅÈ£±â
 
68. ¼ö½ÅÈ£  (hand signal, flagsignal)
 
  ±â ¶Ç´Â µî¿¡ ÀÇÇÑ ½ÅÈ£
 
69. ¼ö½ÅÈ£ ´ë¿ë±â  (substitute apparatus for hand signal)
 
  ¼ö½ÅÈ£ ´ë½Å¿¡ »ç¿ëÇÏ´Â ±â±â
 
70. ½º Å ÇÁ  (staff )
 
  ½ºÅÂÇÁ Æó»ö½ÄÀ» ½ÃÇàÇÏ´Â ±¸°£¿¡ Àü¿ëÇÏ´Â ºÀ µîÀÇ ¸ð¾çÀ» ÇÑ °Í. 
 
 71. ½ºÀ§Ä¡ ¾îÀú½ºÅÍ  (switch adjuster)
 
  Àüö±â¸¦ ÀüȯÇϱâ À§ÇÏ¿© ÀüöºÀ°ú Àüȯ ÀåÄ¡¸¦ ¿¬°áÇÏ¿© ÅÖ ·¹ÀÏÀÇ ¹ÐÂø·ÂÀ» Á¶Á¤ÇÏ´Â ±â±â
 
72. ½ºÅÂÇÁ Æó»ö½Ä  (staff block system)
 
  Æó»ö ±¸°£¿¡ 1°³ÀÇ ½ºÅÂÇÁ¸¦ »ç¿ëÇÏ´Â »ó¿ë Æó»ö ¹æ½Ä
 
73. ½ºÇÁ¸µ Àüö±â  (spring point, sping switch)
 
  ½ºÇÁ¸µÀ» »ç¿ëÇÑ Àüö±â
 
74. ½Ã°£ Àá±Ý  (time lock)
 
  A, B »óÈ£°£ÀÇ Àá±Ý¿¡¼­ A¸¦ Á¤À§Ä¡·Î ÇÏ¿©µµ B´Â ¶ÇÇÑ ÀÏÁ¤ ½Ã°£À» °æ°úÇÒ ¶§±îÁö Àá±ÝÀÌ Ç®¸®Áö ¾Ê´Â ¿¬¼â
 
75. ½Ã±×³Î º»µå  (signal bond)
 
  ±Ëµµ ȸ·Î Àü·ù¸¦ È帣°Ô Çϱâ À§ÇÑ º»µå
 
76. ½Å È£  (signal)
 
  ¿­Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®¿¡ ´ëÇÏ¿© ÀÏÁ¤ ±¸°£ ³»¸¦ ¿îÀüÇÒ ¶§ÀÇ Á¶°ÇÀ» »ö, ¸ð¾ç, ¼Ò¸® µîÀ¸·Î ³ªÅ¸³»´Â °Í.
 
77. ½Å È£ ±â  (signal)
 
  ½ÅÈ£¸¦ Çö½ÃÇÏ´Â ÀåÄ¡·Î¼­ »óÄ¡ ½ÅÈ£±â, Â÷³» ½ÅÈ£±â ¹× Àӽà ½ÅÈ£±âÀÇ ÃÑĪ
 
78. ½ÅÈ£ °á¼±µµ  (circuit diagram)
 
  öµµ ½ÅÈ£ º¸¾È ÀåÄ¡ÀÇ Àü±â ȸ·Î¸¦ öµµ ½ÅÈ£¿ë ¹®ÀÚ ±âÈ£ ¹× ±×¸² ±âÈ£¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© Ç¥½ÃÇÑ ¼±µµ
 
79. ½ÅÈ£ ±â±¸  (signal mechanism)
 
  ½ÅÈ£±âÀÇ ½ÅÈ£¸¦ Çö½ÃÇÏ´Â ±â±¸
 
80. ½ÅÈ£ ³ú°ü  (detonator)
 
  ¹ß³ú ½ÅÈ£¿¡ »ç¿ëÇÏ´Â ³ú°ü
 
 81. ½ÅÈ£ ·¹¹ö  (signal lever)
 
  ½ÅÈ£±â¸¦ Á¦¾îÇÏ´Â ·¹¹ö
 
82. ½ÅÈ£ ·»Áî  (signal lens)
 
  ½ÅÈ£±â¿¡ »ç¿ëÇÏ´Â ´ÜºÙÀÌ º¹ÇÕ ·»Áî
 
83. ½ÅÈ£ ¹ÝÀÀ±â  (signal repeater)
 
  ½ÅÈ£±âÀÇ ½ÅÈ£ Çö½Ã »óŸ¦ ¾Ë·Á ÁÖ´Â ±â±â
 
84. ½ÅÈ£ ºÎ¼Ó±â  (signal appendant)
 
  ÁÖ½ÅÈ£±â ¶Ç´Â Á¾¼Ó ½ÅÈ£±â¿¡ ºÎ¼ÓÇÏ¿© ±× ½ÅÈ£±âÀÇ Áö½Ã Á¶°ÇÀ» º¸ÃæÇϱâ À§ÇÏ¿© ¼³Ä¡µÈ Áø·Î Ç¥½Ã±â ¹× Áö·Î ¿¹°í±âÀÇ ÃÑĪ
 
85. ½ÅÈ£ ¿°°ü  (fusee signal)
 
  ¹ß¿° ½ÅÈ£¿¡ »ç¿ëÇÏ´Â ¿°°ü
 
86. ½ÅÈ£ ÀåÄ¡  (signal apparatus)
 
  öµµ ½ÅÈ£¸¦ Çö½Ã ¶Ç´Â Ç¥½ÃÇÏ´Â ÀåÄ¡ÀÇ ÃÑĪ
 
87. ½ÅÈ£ Àü±¸  (signal lamp)
 
  ½ÅÈ£±â¿¡ »ç¿ëÇÏ´Â °í½Å·Ú¼º Àü±¸
 
88. ½ÅÈ£ Ç¥½Ã ±¸°£  (cab signal section)
 
  Â÷³» ½ÅÈ£ Æó»ö½Ä¿¡¼­ ¿­Â÷¿¡ ´ëÇÏ¿© µ¿ÀÏ ½ÅÈ£ Á¤º¸¸¦ Àü¼ÛÇÏ´Â µ¶¸³ÇÑ ±¸°£
 
89. ½ÅÈ£±â(ÀÔȯ Ç¥Áö)ÀÇ ÃÑ°ý Á¦¾î  (throw-out route control)
 
  °èÀü ¿¬µ¿ ÀåÄ¡¿¡¼­ ¿­Â÷ÀÇ Áø·Î°¡ ¸î °³·Î ±¸ºÐµÇ°í ±× °¢ ±¸ºÐ¸¶´Ù ½ÅÈ£±â ¶Ç´Â ÀÔȯ Ç¥Áö¸¦ ¼³Ä¡ÇÏ¿© ÇÊ¿ä¿¡ µû¶ó ¹Ù±ùÂÊÀÇ ½ÅÈ£±â ¶Ç´Â ÀÔȯ Ç¥ÁöÀÇ ·¹¹ö¿¡ ÀÇÇÏ¿© ¾ÈÂÊÀÇ ½ÅÈ£±â ¶Ç´Â ÀÔȯ Ç¥Áö¸¦ µ¿½Ã¿¡ Á¦¾îÇÏ´Â °Í.
 
90. ½ÅÈ£±âÀÇ ¹Ù±ùÂÊ  (in approach og signal)
 
  ½ÅÈ£±â°¡ ½ÅÈ£¸¦ Çö½ÃÇÏ°í ÀÖ´Â ¹æÇâ
91. ½ÅÈ£±âÀÇ ¾ÈÂÊ  (in rear of signal)
 
  ½ÅÈ£±â°¡ ½ÅÈ£¸¦ Çö½ÃÇÏ°í ÀÖÁö ¾Ê´Â ÂÊÀ¸·Î ¿­Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®À» ¹æÈ£ÇÏ°í ÀÖ´Â ¹æÇâ
 
92. ½ÅÈ£¿ë ¸±·¹ÀÌ  (signal relay)
 
  öµµ ½ÅÈ£ º¸¾È ÀåÄ¡¿¡ »ç¿ëÇÏ´Â ¸±·¹À̷μ­ ±Ëµµ ¸±·¹ÀÌ, ¼±Á¶ ¸±·¹ÀÌ µîÀÇ ÃÑĪ
 
93. ¾ÈÀü Ãø¼±  (safety siding, safety track)
 
  Á¤°ÅÀå¿¡¼­ ¿­Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®ÀÌ À߸øµÇ¾î ±× Á¤ÁöÇØ¾ß ÇÒ À§Ä¡¸¦ Áö³­ °æ¿ìÀÇ Ãæµ¹ ¶Ç´Â Á¢ÃËÀ» ¹æÁöÇÒ ¸ñÀûÀ¸·Î ¼³Ä¡ÇÑ ¼±·Î
 
94. ¿¬ µ¿ ±â  (interlocking machine)
 
  ¿¬¼â¸¦ ÁýÁßÇÏ¿© ÇÏ´Â ±â±â
 
95. ¿¬ ¼â  (interlock, interlocking)
 
  µÑ ÀÌ»óÀÇ ½ÅÈ£±â, Àüö±â µîÀÇ »óÈ£°£¿¡ ±× Ãë±Þ¿¡ ´ëÇÏ¿© ÀÏÁ¤ ¼ø¼­ ¹× Á¦ÇÑÀ» µÐ °Í.
 
96. ¿¬µ¿ µµÇ¥  (interlocking table)
 
  ¿¬µ¿ ÀåÄ¡ÀÇ ¿¬¼â µîÀÇ ³»¿ëÀ» öµµ ½ÅÈ£¿ë ¹®ÀÚ ±âÈ£, ±×¸² ±âÈ£ µîÀ» »ç¿ëÇÏ¿© Ç¥½ÃÇÑ µµÇ¥
 
97. ¿¬µ¿ »óÀÚ  (point detector)
 
  Àüö±â¿¡ ¼³Ä¡µÈ ½ÅÈ£±â, Àüö±â µîÀÇ ¿¬¼â¸¦ ±â°èÀûÀ¸·Î ÇÏ´Â ±â±â. Á¦2Á¾ ¿¬µ¿±â¶ó°íµµ ÇÑ´Ù.
 
98. ¿¬µ¿ ÀåÄ¡  (interlocking device)
 
  ½ÅÈ£±â, Àüö±â µîÀÇ »óÈ£ ¿¬¼âÀ» °®´Â ÀåÄ¡ÀÇ ÃÑĪ
 
99. ¿¬µ¿ Æó»ö½Ä  (controlled manual block system)
 
  Á¤°ÅÀå »çÀÌ¿¡ ¿¬¼ÓÇÑ ±Ëµµ ȸ·Î¸¦ ¼³Ä¡ÇÏ¿© Æó»ö ±¸°£ ¾ç ³¡ÀÇ Á¤°ÅÀå Ãâ¹ß ½ÅÈ£±â¸¦ »óÈ£ ¿¬µ¿ ½ÃÅ°´Â »ó¿ë Æó»ö ¹æ½Ä
 
100. ¿¬¼Ó Á¦¾î  (continuous control)
 
  Áö»óÀ¸·ÎºÎÅÍ Á¦¾î Á¤º¸¸¦ ¿¬¼ÓÀûÀ¸·Î Â÷¿¡ Àü¼ÛÇÏ¿© ¿­Â÷¸¦ Á¦¾îÇÏ´Â °Í.
101. ¿­ Â÷  (train)
 
  Á¤°ÅÀå ¹ÛÀÇ ¼±·Î¸¦ ¿îÀü½Ãų ¸ñÀûÀ¸·Î Á¶¼ºµÈ Â÷·®
 
102. ¿­Â÷ ¼±º° ÀåÄ¡  (train identification device)
 
  ¿­Â÷ÀÇ Á¾·ùº°(±ÞÇà, ¿ÏÇà, È­¹° µî)À» ÀÚµ¿ÀûÀ¸·Î ¼±º°ÇÏ´Â ÀåÄ¡
 
103. ¿­Â÷ ¿îÇà °ü¸® ÀåÄ¡  (total traffic control device)
 
  ¿­Â÷ ¿îÇà¿¡ ¼ö¹ÝµÇ´Â ¾÷¹«¸¦ Á¾ÇÕÇÏ¿© °ü¸®ÇÏ´Â ÀåÄ¡
 
104. ¿­Â÷ Á¤Áö Ç¥Áö  (train stop indicator)
 
  Ãâ¹ß ½ÅÈ£±â¸¦ Á¤ÇØÁø Àå¼Ò¿¡ ¼³Ä¡ÇÒ ¼ö ¾øÀ» ¶§, ¶Ç´Â Ãâ¹ß½ÅÈ£±â¸¦ ¼³Ä¡ÇÏÁö ¾ÊÀº ³ë¼±¿¡ ´ëÇÏ¿© ¿­Â÷¸¦ Á¤Áö½ÃÅ°´Â À§Ä¡ÀÇ ÇѰ踦 Ç¥½ÃÇϴ ǥÁö
 
105. ¿­Â÷ ÁøÇà ¹æÇâ Áö½Ã±â  (train direction indicator)
 
  öµµ °Ç³Î¸ñ¿¡ Á¢±ÙÇÏ´Â ¿­Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®ÀÇ ÁøÇà ¹æÇâÀ» ÅëÇàÇÏ´Â º¸ÇàÀÚ ' ÀÚµ¿Â÷ µî¿¡ ¾Ë¸®´Â ±â±â
 
106. ¿­Â÷ ÁýÁß Á¦¾î ÀåÄ¡  (centralized traffic control device)
 
  ÇÑ °÷ÀÇ Á¦¾î¼Ò¿¡¼­ Á¦¾î ±¸°£ ³» °¢ ¿ªÀÇ ½ÅÈ£ º¸¾È ÀåÄ¡¸¦ Á¦¾îÇÔ°ú µ¿½Ã¿¡ ¿­Â÷ ¿îÀüÀ» Áö·ÉÇÏ´Â ÀåÄ¡. CTC¶ó°íµµ ÇÑ´Ù.
 
107. ¿ÍÀ̾î ÀåÄ¡  (signal wire line)
 
  Àüö±â¸¦ Àüȯ, Àá±×±â À§ÇÏ¿© °­¼±, ¿ÍÀÌ¾î ·ÎÇÁ µî¿¡ ÀÇÇÏ¿© Àüö±â ·¹¹ö¿Í Àüȯ Àá±Ý ÀåÄ¡¸¦ ¿¬°áÇÏ´Â ÀåÄ¡
 
108. ¿ÍÀ̾î ÄÄÆæ ¼¼ÀÌÅÍ  (wire compensator)
 
  ¿Âµµ º¯È­¿¡ ÀÇÇÑ °­¼±ÀÇ ½ÅÃàÀ» ÀÚµ¿ Á¶Á¤ÇÏ´Â ±â±â
 
109. ¿Ï¸ñ½Ä ½ÅÈ£±â  (semaphore signal)
 
  ¿Ï¸ñÀÇ À§Ä¡¿¡ ÀÇÇÏ¿© ½ÅÈ£¸¦ ³ªÅ¸³»´Â ½ÅÈ£±â
 
110. ¿ø°Ý Á¦¾î ÀåÄ¡  (remote control device)
 
  ½ÅÈ£ º¸¾È ÀåÄ¡¸¦ ¶³¾îÁø ÁöÁ¡¿¡¼­ Á¶ÀÛÇÏ´Â ÀåÄ¡
 
 111. ¿ø¹æ ½ÅÈ£±â  (distant signal)
 
  Àå³» ½ÅÈ£±â¿¡ Á¾¼ÓÇÏ¿© ±× ¹Ù±ùÂÊ¿¡¼­ ÁÖü ½ÅÈ£±âÀÇ ½ÅÈ£ Çö½Ã¸¦ ¿¹°íÇÏ´Â ½ÅÈ£±â
 
112. À¯µµ ½ÅÈ£±â  (call-on signal, calling-on signal)
 
  Àå³» ½ÅÈ£±â ¶Ç´Â ÀÔȯ ½ÅÈ£±â¿¡ ÁøÇàÀ» Áö½ÃÇÏ´Â ½ÅÈ£¸¦ Çö½ÃÇÏÁö ¾ÊÀ» ¶§, À¯µµ¸¦ ¹Þ¾Æ ÁøÀÔÇÏ´Â ¿­Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®¿¡ ´ëÇÑ ½ÅÈ£±â
 
113. À̵¿ ±ÝÁö °è¿ø ½ÅÈ£±â  (forbidden movement sign)
 
  À̵¿ ±ÝÁö °è¿ø ½ÅÈ£¸¦ Çϱâ À§ÇÏ¿© »ç¿ëÇÏ´Â °è¿ø ½ÅÈ£±â
 
114. À̽º°ÔÀÌÇÁ Ç÷±Àú  (escapement plunger)
 
  À̽ºÄÉÀÌÇÁ Å©·©Å©¿Í Àüö Àá±Ý±â¸¦ Á¶ÇÕ½ÃŲ ´Ü½Ä Àüȯ Àá±Ý ÀåÄ¡
 
115. À̽ºÄÉÀÌÇÁ Å©·©Å©  (escapement crank)
 
  Å©·©Å©ÀÇ ÀÏÁ¾À¸·Î Àüö±â¸¦ ÀüȯÇÔ°ú µ¿½Ã¿¡ ±× À§Ä¡¸¦ À¯ÁöÇÏ´Â ±¸Á¶ÀÇ ±â±â
 
116. ÀϹæ Àá±Ý  (one way lock)
 
  A, B »óÈ£°£¿¡¼­ A¸¦ ¹ÝÀ§Ä¡·Î ÇÏ¿´À» ¶§ B°¡ Á¤À§Ä¡ ¶Ç´Â ¹ÝÀ§Ä¡ÀÇ ¾î´À °ÍÀΰ¡ ÇÑÂʸ¸ÀÌ Àá±â°í, Á¤À§Ä¡¿¡ Àá±â´Â °ÍÀº ¹ÝÀ§Ä¡, ¹ÝÀ§Ä¡¿¡ Àá±â´Â °ÍÀº Á¤À§Ä¡¿¡¼­´Â °¢°¢ Àá±âÁö ¾Ê°í, A´Â B°¡ Á¤À§Ä¡ ¶Ç´Â ¹ÝÀ§Ä¡ ¾î´À °ÍÀÏ ¶§¿¡µµ Àá±âÁö ¾Ê´Â ¿¬¼â
 
117. Àӽà ½ÅÈ£±â  (temporary signal)
 
  ¼±·ÎÀÇ °íÀåÀ̳ª ±× ¹ÛÀÇ »çÀ¯·Î ¿­Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®ÀÌ Æò»ó ¿îÀüÀ» ÇÒ ¼ö ¾ø´Â °æ¿ì, Àӽ÷Π¼³Ä¡ÇÏ´Â ½ÅÈ£±â·Î¼­ ¼­Çà ¿¹°í ½ÅÈ£±â ¹× ¼­Çà ÇØÁ¦ ½ÅÈ£±âÀÇ ÃÑĪ
 
118. ÀÓÇÇ´ø½º º»µå  (impedance bond)
 
  Àü±âÂ÷ ±Í¼± Àü·ù¿Í ±Ëµµ ȸ·ÎÀÇ Àü·ù¸¦ ºÐ¸®Çϱâ À§ÇÏ¿© »ç¿ëÇÏ´Â ±â±â
 
119. ÀÔȯ °è¿ø ½ÅÈ£±â  (shunting signal)
 
  ÀÔȯ °è¿ø ½ÅÈ£¸¦ Çϱâ À§ÇÏ¿© »ç¿ëÇÏ´Â °è¿ø ½ÅÈ£±â
 
120. ÀÔȯ ½ÅÈ£±â  (shunting signal)
 
  ÀÔȯÇÏ´Â Â÷·®¿¡ ´ëÇÑ ½ÅÈ£±â
 
 121. ÀÔȯ Ç¥Áö  (shunting indcator)
 
  Â÷·®ÀÌ ÀÔȯÇÏ´Â ¼±·Î¿¡¼­ ±× °³Åë »óŸ¦ Ç¥½ÃÇϴ ǥÁö
 
122. ÀÚµ¿ ½ÅÈ£±â  (automatic signal)
 
  ±Ëµµ ȸ·Î µî¿¡ ÀÇÇÏ¿© Á¦¾îµÇ´Â ½ÅÈ£±â
 
123. ÀÚµ¿ ¿¬µ¿ ÀåÄ¡  (automatic route setting device)
 
  ½ÅÈ£±â, Àüö±â µîÀÇ Á¶ÀÛÀ» ¿­Â÷¿¡ ÀÇÇÏ¿© ÀÚµ¿ÀûÀ¸·Î ÇÏ´Â ¿¬µ¿ ÀåÄ¡
 
124. ÀÚµ¿ ¿­Â÷ ¿îÀü ÀåÄ¡  (automatic train operation device)
 
  ¿­Â÷ÀÇ ¼Óµµ Á¦¾î, Á¤Áö µîÀÇ ¿îÀü Á¶ÀÛÀ» ÀÚµ¿ÀûÀ¸·Î Á¦¾îÇÏ´Â ÀåÄ¡. ATO¶ó°íµµ ÇÑ´Ù.
 
125. ÀÚµ¿ ¿­Â÷ Á¤Áö ÀåÄ¡  (automatic train stop device)
 
  ¿­Â÷°¡ Á¤Áö ½ÅÈ£¿¡ Á¢±ÙÇÏ¸é ¿­Â÷¸¦ ÀÚµ¿ÀûÀ¸·Î Á¤Áö½ÃÅ°´Â ÀåÄ¡
 
126. ÀÚµ¿ ¿­Â÷ Á¦¾î ÀåÄ¡  (automatic train control device)
 
  ¿­Â÷ÀÇ ¼Óµµ¸¦ ÀÚµ¿ÀûÀ¸·Î Á¦ÇÑ ¼Óµµ ÀÌÇÏ·Î Á¦¾îÇÏ´Â ÀåÄ¡
 
127. ÀÚµ¿ Áø·Î Á¦¾î ÀåÄ¡  (programed route control device)
 
  ¿­Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®ÀÇ Áø·Î ¼³Á¤À» ÇÁ·Î±×·¥È­ÇÏ¿© ÀÚµ¿ÀûÀ¸·Î Á¦¾îÇÏ´Â ÀåÄ¡
 
128. ÀÚµ¿ Æó»ö½Ä  (automatic block system)
 
  ¿¬¼ÓÇÑ ±Ëµµ ȸ·Î¸¦ ¼³Ä¡ÇÏ¿© »óÄ¡ ½ÅÈ£±âÀÇ Çö½Ã¸¦ ¿­Â÷¿¡ ÀÇÇÏ¿© ÀÚµ¿ÀûÀ¸·Î Á¦¾îÇÏ´Â »ó¿ë Æó»ö ¹æ½Ä
 
129. Àá ±Ý (·ÎÅ©)  (lock, locking)
 
  ½ÅÈ£±â, Àüö±â µîÀ» Àü±âÀû ¶Ç´Â ±â°èÀûÀ¸·Î Á¶ÀÛÇÒ ¼ö ¾øµµ·Ï ÇÏ´Â °Í.
 
130. Àá±Ý ·Îµå  (lock rod)
 
  ÅÖ ·¹ÀÏ°ú ÇÔ²² ÀÛµ¿ÇÏ¿© Àüö±â ³ëÄ¡ºÎ¿¡ ³¢¿öÁ®¼­ Àüö±â¸¦ °íÁ¤ Àá±ÝÇÏ´Â ±â±¸. ·ÎÅ© ·Îµå¶ó°íµµ ÇÑ´Ù.
 131. Àå³» ½ÅÈ£±â  (home signal)
 
  Á¤°ÅÀå¿¡ ÁøÀÔÇÏ´Â ¿­Â÷¿¡ ´ëÇÑ ½ÅÈ£±â
 
132. Àå³» Ç¥Áö  (home signal position indicator)
 
  Â÷³» ½ÅÈ£ Æó»ö½Ä¿¡¼­ ¿­Â÷¸¦ Á¤°ÅÀå¿¡ ÁøÀÔ½ÃÅ°´Â ¼±·ÎÀÇ ½ÃÀÛÀ» ³ªÅ¸³»´Â Ç¥Áö
 
133. ÀåÇع° °ËÁö ÀåÄ¡  (crossing obstructing detector)
 
  öµµ °Ç³Î¸ñ¿¡ ¿­Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®ÀÌ Á¢±ÙÇÑ °æ¿ì ÀÚµ¿ÀûÀ¸·Î ÀÚµ¿Â÷ µîÀ» °ËÁöÇÏ´Â ÀåÄ¡
 
134. Àü ö ±â  (point, switch)
 
  ¼±·Î¸¦ ºÐ±â½ÃÅ°´Â ºÎºÐÀÇ ±Ëµµ ±¸Á¶
 
135. Àü°ø Àüö Á¦¾î±â  (electro-pneumatic switch controller)
 
  Àü°ø Àüö±âÀÇ ÀüÀÚ ¹ëºê ¹× Ç¥½Ã ȸ·Î¸¦ Á¦¾îÇÏ´Â ±â±â
 
136. Àü°ø Àüö±â  (electro-pneumatic point machine)
 
  ÀüÀÚÀûÀ¸·Î Á¦¾îµÇ´Â ¾ÐÃà °ø±â¸¦ »ç¿ëÇÑ µ¿·Â Àüö±â
 
137. Àü±â ±â°è ¿¬µ¿±â  (electro-mechanical interlocking machine)
 
  Àü±â ·¹¹ö¿Í ±â°è ·¹¹ö¸¦ º´¿ëÇÏ¿© ¿¬¼â¸¦ ±â°èÀûÀ¸·Î ÇÏ´Â ¿¬µ¿±â
 
138. Àü±â ¿¬µ¿±â  (electric interlocking machine)
 
  Àü±â ·¹¹ö¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© ¿¬¼â¸¦ ±â°èÀûÀ¸·Î ÇÏ´Â ¿¬µ¿±â
 
139. Àü±â Àá±Ý±â  (electric lock)
 
  ±â°è ·¹¹ö¿¡ ¼³Ä¡µÈ ½ÅÈ£±â, Àüö±â µîÀÇ Àá±ÝÀ» Àü±âÀûÀ¸·Î ÇÏ´Â ±â±â
 
140. Àü±â Àüö Á¦¾î±â  (electric switch controller)
 
  Àü±â Àüö±âÀÇ Àüµ¿±â ȸ·Î ¹× Ç¥½Ã ȸ·Î¸¦ Á¦¾îÇÏ´Â ±â±â
141. Àü±â Àüö±â  (electric point machine)
 
  Àüµ¿±â¸¦ »ç¿ëÇÑ µ¿·Â Àüö±â. ¸ðÅÍ Æ÷ÀÎÆ®¶ó°íµµ ÇÑ´Ù.
 
142. Àü±â öµµ °Ç³Î¸ñ Â÷´Ü±â  (automatic barrier)
 
  öµµ °Ç³Î¸ñ¿¡¼­ ¿­Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®ÀÌ Á¢±ÙÇÑ °æ¿ì, ºÓÀº»öÀÇ ¼¶±¤, À½Ç⠵ ÀÇÇÏ¿© ÅëÇàÇÏ´Â º¸ÇàÀÚ ' ÀÚµ¿Â÷ µî¿¡ °æº¸ÇÔ°ú ´õºÒ¾î ÅëÇàÀ» Â÷´ÜÇÏ¿© ¿­Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®ÀÌ °Ç³Î¸ñÀ» Åë°úÇÑ ÈÄ¿¡ °æº¸¸¦ Á¤ÁöÇÏ°í Â÷´Ü »óŸ¦ ÇØÁ¦ÇÏ´Â ÀåÄ¡
 
143. ÀüÀÚ ¿¬µ¿±â  (computerizedn interlocking system)
 
  ÀüÀÚ °è»ê±â¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© ¿¬¼â¸¦ ÇÏ´Â ¿¬µ¿±â
 
144. ÀüÀÚ Àüö Àá±Ý±â  (magnetic facing point lock)
 
  ÀüÀÚ¼®¿¡ ÀÇÇÏ¿© Àüö±â¸¦ Àá±×´Â ±â±â
 
145. Àüö °¨¸¶±â  (roller point)
 
  ÅÖ ·¹ÀÏÀ» ·Ñ·¯·Î ÁöÁöÇÏ°í ±× Àüȯ·ÂÀ» °æ°¨ÇÏ´Â ±â±â
 
146. Àüö ·¹¹ö  (point lever)
 
  Àüö±â¸¦ ÀüȯÇÏ´Â ·¹¹ö
 
147. Àüö ½Öµ¿±â  (point lever for cross over)
 
  ÇöÀå Ãë±Þ Àüö ·¹¹ö¿¡ ÀÇÇÏ¿© µ¿½Ã¿¡ 2Á¶ ÀÌ»óÀÇ Àüö±â¸¦ ÀüȯÇÏ´Â ±â±â
 
148. Àüö Àá±Ý±â  (facing point lock)
 
  Àüö±â¸¦ Àá±×´Â ±â±â·Î¼­ Àüȯ ÀåÄ¡¿Í º´¿ëÇÏ´Â ±â±â
 
149. Àüö ÀåÄ¡  (switch-and-lock movement apparatus)
 
  Àüö±â ¹× °¡µ¿ Ŭ·Î½ÌÀÇ Àüȯ, Àá±Ý µî¿¡ »ç¿ëÇÏ´Â ÀåÄ¡ÀÇ ÃÑĪ
 
150. Àüö Àüȯ±â  (point lever)
 
  ÇöÀå Ãë±Þ Àüö ·¹¹ö¿¡ ÀÇÇÏ¿© 1Á¶ÀÇ Àüö±â¸¦ ÀüȯÇÏ´Â ±â±â
151. Àüö±â Àá±Ý¼è  (key bolt)
 
  Àüö±â¸¦ Àá±×´Â ±â±¸
 
152. Àüö±â Ç¥Áö  (point indicator, switch indicator)
 
  Àüö±â°¡ Á¤À§Ä¡Àΰ¡ ¹ÝÀ§Ä¡Àΰ¡¸¦ Ç¥½ÃÇϱâ À§ÇÑ Ç¥Áö·Î¼­ º¸Åë Àüö±â Ç¥Áö, Å»¼± Àüö±â Ç¥Áö, õÀÌ Àüö±â Ç¥Áö ¹× ½ºÇÁ¸µ Àüö±â Ç¥ÁöÀÇ ÃÑĪ
 
153. Àüö±â ȸ·Î Á¦¾î±â  (switch circuit controller)
 
  ÅÖ ·¹ÀÏ¿¡ Á¢¼ÓÇÏ¿© Àü±â ȸ·Î¸¦ °³ÆóÇÏ´Â ±â±â
 
154. Àüȯ ÀåÄ¡  (switch movement)
 
  Àüö±â ¹× °¡µ¿ Å©·Î½ÌÀ» ±¸µ¿ÇÏ´Â ÀåÄ¡
 
155. Àý´ë Á¤Áö ½ÅÈ£±â  (absolute signal)
 
  Á¤Áö ½ÅÈ£ Çö½Ã Áß Àý´ë·Î ÀÌ°ÍÀ» Áö³ª¼­ ÁøÀÔÇÏ´Â °ÍÀÌ Çã¿ëµÇÁö ¾Ê´Â ½ÅÈ£±â
 
156. Àý¿¬ ±Ëµµ ȸ·Î  (insulated track circuit)
 
  ȸ·ÎÀÇ °æ°è¿¡ ·¹ÀÏ Àý¿¬À» ÇÑ ±Ëµµ ȸ·Î
 
157. Á¡ Á¦¾î  (intermittent control)
 
  Áö»óÀ¸·ÎºÎÅÍ Á¦¾î Á¤º¸¸¦ ƯÁ¤ ÁöÁ¡¿¡¼­ Â÷¿¡ Àü¼ÛÇÏ¿© ¿­Â÷¸¦ Á¦¾îÇÏ´Â °Í.
 
158. Á¡ ÆÛ  (jumper bond)
 
  ±Ëµµ ȸ·ÎÀÇ ÀϺο¡ »ç±¸°£ÀÌ ÀÖ´Â °æ¿ì µî 1°³ÀÇ ·¹ÀÏ°ú ´Ù¸¥ ·¹ÀÏÀ» ¸Î´Â °ÍÀ¸·Î¼­ Å©·Î½º º»µå ÀÌ¿ÜÀÇ µµÃ¼
 
159. Á¡°Ë Àá±Ý  (check lock)
 
  ·¹¹ö Ãë±Þ¼Ò¸¦ ´Þ¸®ÇÏ´Â ·¹¹ö »óÈ£°£¿¡ ºÙÀÎ ¿¬¼â
 
160. Á¢±Ù Àá±Ý  (approach lock)
 
  ½ÅÈ£±â¿¡ ÀÏ´Ü ÁøÇàÀ» Áö½ÃÇÏ´Â ½ÅÈ£¸¦ ³ªÅ¸³»°í, ±× ½ÅÈ£±âÀÇ ¹Ù±ùÂÊ ÀÏÁ¤ ±¸°£¿¡ ¿­Â÷°¡ ÁøÀÔÇÏ¿´À» ¶§ ¶Ç´Â ¿­Â÷°¡ ½ÅÈ£±â ¹Ù±ùÂÊ ÀÏÁ¤ ±¸°£¿¡ ÁøÀÔÇÏ°í À־ ±× ½ÅÈ£±â¿¡ ÁøÇàÀ» Áö½ÃÇÏ´Â ½ÅÈ£¸¦ Çö½Ã½ÃÄ×À» ¶§, ¿­Â÷°¡ ±× ½ÅÈ£±âÀÇ ¾ÈÂÊ¿¡ ÁøÀÔÇϰųª ¶Ç´Â ±× ½ÅÈ£±â
 
 161. Á¢±Ù Ç¥½Ã±â  (approach indicator)
 
  ¿­Â÷°¡ Á¤°ÅÀå¿¡ Á¢±ÙÇÏ¿´À½À» Ç¥½ÃÇÏ´Â ±â±â
 
162. Á¤¹Ý À§Ä¡ Àá±Ý  (normal and reverse lock)
 
  A, B »óÈ£°£¿¡¼­ A¸¦ ¹ÝÀ§Ä¡·Î ÇÏ¿´À» ¶§ B°¡ Á¤À§Ä¡ ¶Ç´Â ¹ÝÀ§Ä¡ÀÇ ¾î´À °Í¿¡ ÀÖÀ» ¶§¶óµµ, B´Â ±× À§Ä¡¿¡ Àá±â°í A´Â B°¡ Á¤À§Ä¡ ¶Ç´Â ¹ÝÀ§Ä¡ ¾î´À °Í¿¡¼­µµ Àá±âÁö ¾Ê´Â ¿¬¼â
 
163. Á¤À§Ä¡ ' ¹ÝÀ§Ä¡  (normal position ' reverse position)
 
  ÀϹÝÀûÀ¸·Î ÀåÄ¡ÀÇ Æò»ó½Ã »óŸ¦ Á¤À§Ä¡¶ó ÇÏ°í, ±× ÀÌ¿Ü(¹Ý´ë)ÀÇ »ó並 ¹ÝÀ§Ä¡¶ó ÇÑ´Ù. Àüö±â¿¡¼­´Â Æò»ó½Ã °³Åë½ÃÄÑ µÎ´Â ¹æÇâÀ» Á¤À§Ä¡, ±× ÀÌ¿ÜÀÇ °³Åë ¹æÇâÀ» ¹ÝÀ§Ä¡¶ó ÇÑ´Ù.
 
164. Á¤À§Ä¡ Àá±Ý  (normal lock)
 
  A, B »óÈ£°£¿¡¼­ A¸¦ ¹ÝÀ§Ä¡·Î ÇÏ¿´À» ¶§ B´Â Á¤À§Ä¡¿¡ ¹× B¸¦ ¹ÝÀ§Ä¡·Î ÇÏ¿´À»´ë A´Â Á¤À§Ä¡¿¡ °¢°¢ Àá±â´Â ¿¬¼â
 
165. Á¤Áö Á¤À§Ä¡ ½ÅÈ£±â  (normal stop signal)
 
  Åë»óÀÇ °æ¿ì, Á¤Áö ½ÅÈ£¸¦ Çö½ÃÇÏ´Â ½ÅÈ£±â
 
166. Á¦1Á¾ °© öµµ °Ç³Î¸ñ  (level crossing with barrier)
 
  ÀÚµ¿ Â÷´Ü±â¸¦ ¼³Ä¡Çϰųª ¶Ç´Â °è¿øÀ» ¹èÄ¡ÇÏ¿© öµµ °Ç³Î¸ñÀ» Åë°úÇÏ´Â ¸ðµç ¿­Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®¿¡ ´ëÇÏ¿© Â÷´Ü±â¸¦ ´Ý¾Æ¼­ µµ·Î ±³ÅëÀ» Â÷´ÜÇϴ öµµ °Ç³Î¸ñ
 
167. Á¦1Á¾ ¿¬µ¿ ÀåÄ¡  (class 1 interlocking device)
 
  ½ÅÈ£±â, Àüö±â µîÀÇ ¿¬¼â¸¦ ÁýÁßÇÏ¿© ÇÏ´Â ÀåÄ¡
 
168. Á¦2Á¾ ¿¬µ¿ ÀåÄ¡  (class 2 interlocking device)
 
  ½ÅÈ£±â, Àüö±â µîÀÇ ¿¬¼â¸¦ ºÐ»êÇÏ¿© ÇÏ´Â ÀåÄ¡
 
169. Á¦2Á¾ öµµ °Ç³Î¸ñ  (level crossing with barrier)
 
  °è¿øÀ» ¹èÄ¡ÇÏ¿© ÀÏÁ¤ ½Ã°£ ³»¿¡ öµµ °Ç³Î¸ñÀ» Åë°úÇÏ´Â ¿­Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®¿¡ ´ëÇÏ¿© Â÷´Ü±â¸¦ ´Ý¾Æ¼­ µµ·Î ±³ÅëÀ» Â÷´ÜÇϴ öµµ °Ç³Î¸ñ
 
170. Á¦3Á¾ ¿¬µ¿ ÀåÄ¡  (class 3 interlocking device)
 
  Á¦1Á¾ ¿¬µ¿ ÀåÄ¡ ¹× Á¦2Á¾ ¿¬µ¿ ÀåÄ¡ ÀÌ¿ÜÀÇ ¿¬µ¿ ÀåÄ¡
171. Á¦3Á¾ öµµ °Ç³Î¸ñ  (level crossing with alarm)
 
  öµµ °Ç³Î¸ñ °æº¸±â¸¦ ¼³Ä¡ÇÏ°í Àִ öµµ °Ç³Î¸ñ
 
172. Á¦4Á¾ öµµ °Ç³Î¸ñ  (level crossing without safety appliance)
 
  Á¦1Á¾, Á¦2Á¾ ¹× Á¦3Á¾ ÀÌ¿ÜÀÇ Ã¶µµ °Ç³Î¸ñ
 
173. Á¶°ÇºÎ Àá±Ý  (conditional lock)
 
  A, B »óÈ£°£¿¡¼­ A¸¦ ¹ÝÀ§Ä¡·Î ÇÏ¿´À» ¶§ B´Â ´Ù¸¥ ¾î´À Á¶°ÇÀÌ ¸¸Á·ÇÏ¿´À» ¶§¸¸ Àá±â°í, ±× Á¶°ÇÀÌ ¸¸Á·µÇÁö ¾ÊÀ» ¶§¿¡´Â Àá±âÁö ¾Ê´Â ¿¬¼â
 
174. Á¶¸í ±Ëµµ¹Ý  (illuminated track model)
 
  Á¤°ÅÀå ³»ÀÇ ¼±·Î, ½ÅÈ£±â, Àüö±â µîÀ» ±×¸° ¹Ý¸é¿¡ µîÀ¸·Î ¿­Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®ÀÇ À¯¹«¸¦ Ç¥½ÃÇÑ ¹Ý
 
175. Á¾¼Ó ½ÅÈ£±â  (subsidiary signal)
 
  ÁÖ½ÅÈ£±â¿¡ Á¾¼ÓÇÏ´Â ½ÅÈ£±â·Î¼­ ¿ø¹æ ½ÅÈ£±â, Åë°ú ½ÅÈ£±â ¹× Áß°è ½ÅÈ£±âÀÇ ÃÑĪ
 
176. ÁÖ½ÅÈ£±â  (main signal)
 
  ÀÏÁ¤ ¹æÈ£ ±¸¿ªÀ» °¡Áö°í ÀÖ´Â ½ÅÈ£±â·Î¼­ Àå³» ½ÅÈ£±â, Ãâ¹ß ½ÅÈ£±â, Æó»ö ½ÅÈ£±â, À¯µµ ½ÅÈ£±â ¹× ÀÔȯ ½ÅÈ£±âÀÇ ÃÑĪ
 
177. ÁÖü ½ÅÈ£±â  (principal signal)
 
  Á¾¼Ó ½ÅÈ£±â ¶Ç´Â ½ÅÈ£ ºÎ¼Ó±â¿¡ ´ëÇÏ¿© ÁÖü°¡ µÇ´Â ½ÅÈ£±â
 
178. Áß°è ½ÅÈ£ Ç¥Áö  (repeating signal marker)
 
  »öµî½Ä Áß°è ½ÅÈ£±âÀÓÀ» ³ªÅ¸³»´Â Ç¥Áö
 
179. Áß°è ½ÅÈ£±â  (repeating signal)
 
  Àå³» ½ÅÈ£±â, Ãâ¹ß ½ÅÈ£±â ¶Ç´Â Æó»ö ½ÅÈ£±â¿¡ Á¾¼ÓÇÏ¿© ±× ¹Ù±ùÂÊ¿¡¼­ ÁÖü ½ÅÈ£±âÀÇ ½ÅÈ£ Çö½Ã¸¦ Áß°èÇÏ´Â ½ÅÈ£±â
 
180. Áßø ±Ëµµ ȸ·Î  (overlay track circuit)
 
  2Á¾ ÀÌ»óÀÇ Àü·ù¸¦ ÁßøÇÏ¿© »ç¿ëÇÑ ±Ëµµ ȸ·Î
 181. Á÷·ù ±Ëµµ ȸ·Î  (DC track circuit)
 
  Á÷·ù¸¦ »ç¿ëÇÑ ±Ëµµ ȸ·Î
 
182. Áø·Î ±¸ºÐ Àá±Ý  (sectional route lock)
 
  ¿­Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®ÀÌ ½ÅÈ£±âÀÇ ÁøÇàÀ» Áö½ÃÇÏ´Â ½ÅÈ£ Çö½Ã ¶Ç´Â ÀÔȯ Ç¥ÁöÀÇ Áø·Î°¡ °³ÅëÇÏ°í Àִ ǥ½Ã¿¡ µû¶ó¼­ ±× Áø·Î¿¡ ÁøÀÔÇÏ¿´À» ¶§, ±× ·¹¹ö¸¦ Á¤À§Ä¡·Î ÇÏ¿©µµ, ¶ÇÇÑ ¿­Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®¿¡ ÀÇÇÏ¿© °ü°è Àüö±â¸¦ ÀüȯÇÒ ¼ö ¾øµµ·Ï Àá°¡ ¿­Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®ÀÌ Áø·ÎÀÇ 1±¸ºÐÀÎ ±Ë
 
183. Áø·Î ½ÅÈ£ ¹æ½Ä  (route signal system)
 
  ¿­Â÷¿¡ Áø·ÎÀÇ °³Åë »óŸ¦ Áö½ÃÇÏ´Â ½ÅÈ£ ¹æ½Ä, ·çÆ® ½Ã±×³Î ½Ã½ºÅÛÀ̶ó°íµµ ÇÑ´Ù.
 
184. Áø·Î ¿¹°í±â  (preliminary route indicator)
 
  Àå³» ½ÅÈ£±â, Ãâ¹ß ½ÅÈ£±â, Æó»ö ½ÅÈ£±â, ¿ø¹æ ½ÅÈ£±â ¶Ç´Â Áß°è ½ÅÈ£±â¿¡ ºÎ¼ÓÇÏ¿© ´ÙÀ½ÀÇ Àå³» ½ÅÈ£±â ¶Ç´Â Ãâ¹ß ½ÅÈ£±â°¡ Áö½ÃÇÏ´Â ¿­Â÷ÀÇ Áø·Î¸¦ ¿¹°íÇÏ´Â °Í.
 
185. Áø·Î Àá±Ý  (route lock)
 
  ¿­Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®ÀÌ ½ÅÈ£±âÀÇ ÁøÇàÀ» Áö½ÃÇÏ´Â ½ÅÈ£ Çö½Ã ¶Ç´Â ÀÔȯ Ç¥ÁöÀÇ Áø·Î°¡ °³ÅëÇÏ°í Àִ ǥ½Ã¿¡ ÀÇÇÏ¿© ±× Áø·Î¿¡ ÁøÀÔÇÏ¿´À» ¶§ °ü°è Àüö±â¸¦ ÀüȯÇÒ ¼ö ¾øµµ·Ï Àá±×´Â °Í.
 
186. Áø·Î Ç¥½Ã±â  (route indicator)
 
  Àå³» ½ÅÈ£±â, Ãâ¹ß ½ÅÈ£±â, À¯µµ ½ÅÈ£±â ¶Ç´Â ÀÔȯ ½ÅÈ£±â¸¦ 2°³ ÀÌ»óÀÇ Áø·Î¿¡ °ø¿ëÇÒ ¶§ ±× ½ÅÈ£±â¿¡ ºÎ¼ÓÇÏ¿© ¿­Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®ÀÇ Áø·Î¸¦ ³ªÅ¸³»´Â °Í.
 
187. ÁøÇà Á¤À§Ä¡ ½ÅÈ£±â  (normal proceed signal)
 
  Åë»óÀÇ °æ¿ì, ÁøÇàÀ» Áö½ÃÇÏ´Â ½ÅÈ£¸¦ Çö½ÃÇÏ´Â ½ÅÈ£±â
 
188. Â÷ ·®  (rolling stock car, vehicle)
 
  ±â°üÂ÷, ¿©°´Â÷, È­¹°Â÷ ¶Ç´Â Ư¼öÂ÷ÀÇ ÃÑĪ
 
189. Â÷ Á¤Áö Ç¥Áö  (car stop marker)
 
  Â÷ Á¤Áö À§Ä¡¸¦ Ç¥½ÃÇÒ ¶§ »ç¿ëÇϴ ǥÁö
 
190. Â÷³» ½ÅÈ£ Æó»ö½Ä  (cab signal block system)
 
  ¿¬¼ÓÇÑ ±Ëµµ ȸ·Î¸¦ ¼³Ä¡ÇÏ¿© Â÷³» ½ÅÈ£±âÀÇ Çö½Ã¸¦ ¿­Â÷¿¡ ÀÇÇÏ¿© ÀÚµ¿ÀûÀ¸·Î Á¦¾îÇÏ´Â »ó¿ë Æó»ö ¹æ½Ä
 
 191. Â÷³» ½ÅÈ£±â  (cab signal)
 
  Â÷³»¿¡¼­ ¿­Â÷ÀÇ Çã¿ë ¿îÀü ¼Óµµ¸¦ ³ªÅ¸³»´Â ½ÅÈ£¸¦ Çö½ÃÇÏ´Â ½ÅÈ£±â·Î¼­ Áö»ó ¼³ºñ ¹× Â÷»ó ¼³ºñ·Î µÇ¾î ÀÖ´Ù.
 
192. Â÷·® Á¢ÃË ÇÑ°è  (clearance limit)
 
  ¼±·Î°¡ ºÐ±â ¶Ç´Â ±³Â÷ÇÏ´Â °÷¿¡¼­ °¢ ¼±·Î»ó¿¡ ÀÖ´Â Â÷·®ÀÌ ´Ù¸¥ ³ë¼±¿¡ ÁöÀåÀ» ÁÖÁö ¾Ê´Â ÇÑ°è
 
193. Â÷·® Á¤Áö Ç¥Áö  (car stop indicator)
 
  Â÷·®ÀÌ ÀÔȯÇÏ´Â ¼±·Î¿¡¼­ ÀÔȯ ½ÅÈ£±â ¶Ç´Â ÀÔȯ Ç¥Áö¸¦ ¼³Ä¡ÇÏÁö ¾Ê¾ÒÀ» ¶§ Â÷·®À» Á¤Áö½ÃÅ°´Â À§Ä¡ÀÇ ÇѰ踦 ³ªÅ¸³»´Â Ç¥Áö
 
194. Â÷Ãà °ËÁö±â  (axle detector)
 
  ÁÖÇàÇÏ´Â ¿­Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®ÀÇ Â÷Ãà Åë°ú¸¦ °¨ÁöÇÏ´Â ±â±â
 
195. õÀÌ Àüö±â  (lifting type point, run-over type point)
 
  Â÷·ûÀÌ º»¼± ·¹ÀÏÀ» Ÿ°í ³Ñ¾î°¡µµ·Ï ÇÑ Àüö±â
 
196. ö°ü ÀåÄ¡  (signal pipe line)
 
  Àüö±â¸¦ Àüȯ, Àá±×±â À§ÇÏ¿© °­°ü, Å©·©Å© µî¿¡ ÀÇÇÏ¿© Àüö ·¹¹ö¿Í Àüȯ Àá±Ý ÀåÄ¡¸¦ ¿¬°áÇÏ´Â ÀåÄ¡
 
197. öµµ °Ç³Î¸ñ °æº¸±â  (level crossing alarm)
 
  öµµ °Ç³Î¸ñ¿¡¼­ ¿­Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®ÀÌ Á¢±ÙÇÑ °æ¿ì, ºÓÀº»öÀÇ ¼¶±¤, À½Ç⠵ ÀÇÇÏ¿© ÅëÇàÇÏ´Â º¸ÇàÀÚ ' ÀÚµ¿Â÷ µî¿¡ °æº¸ÇÏ´Â ÀåÄ¡
 
198. öµµ °Ç³Î¸ñ °íÁ¤±â  (barrier lock)
 
  ¼öµ¿ Á¶ÀÛ Ã¶µµ °Ç³Î¸ñ Â÷´Ü±â¸¦ ¿­Â÷°¡ Åë°úÇϱâ±îÁö ¿­¸®Áö ¾Êµµ·Ï °íÁ¤ÇÏ´Â ÀåÄ¡
 
199. öµµ °Ç³Î¸ñ º¸¾È ÀåÄ¡  (level crossing protection, highway crossing protection)
 
  öµµ °Ç³Î¸ñ¿¡¼­ ¿­Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®ÀÇ ¿îÀü°ú µµ·Î ±³Åë »çÀÌ¿¡ ¾ÈÀüÀ» À¯ÁöÇÏ´Â ÀåÄ¡ÀÇ ÃÑĪÀ¸·Î °Ç³Î¸ñ º¸¾ÈÀÇ ³»¿ë¿¡ µû¶ó¼­ Á¦1Á¾ºÎÅÍ Á¦4Á¾À¸·Î ±¸ºÐµÈ´Ù.
 
200. öµµ °Ç³Î¸ñ ¿­Â÷ Á¢±Ù Ç¥½Ã ÀåÄ¡  (train approach indicator for level crossing )
 
  öµµ °Ç³Î¸ñ °è¿ø¿¡ ´ëÇÏ¿© ¿­Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®ÀÇ Á¢±ÙÀ» À½Çâ±â ¹× Ç¥½Ãµî¿¡ ÀÇÇÏ¿© Ç¥½ÃÇÏ´Â ÀåÄ¡
 
 201. öµµ °Ç³Î¸ñ Á¦¾îÀÚ  (electronic traindetector)
 
  öµµ °Ç³Î¸ñ º¸¾È ÀåÄ¡¸¦ ÀÚµ¿ Á¦¾îÇϱâ À§ÇÏ¿© ·¹ÀÏÀÇ ÀϺθ¦ Àü±â ȸ·Î·Î »ç¿ëÇÏ¿© ¿­Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®À» °ËÁöÇÏ´Â ±â±â
 
202. öµµ °Ç³Î¸ñ ÁöÀå °æº¸ ÀåÄ¡  (obstruction warning device for level crossing)
 
  öµµ °Ç³Î¸ñ¿¡ ÁöÀåÀÌ »ý°Ü ¹æÈ£ÇÒ ÇÊ¿ä°¡ ÀÖÀ» ¶§ Á¶ÀÛ ÀåÄ¡ ¶Ç´Â ÀåÇع° °ËÁö ÀåÄ¡¿¡ ÀÇÇÏ¿© Ư¼ö ½ÅÈ£¸¦ Çö½Ã ÇÏ´Â ÀåÄ¡
 
203. öµµ °Ç³Î¸ñ Â÷´Ü±â  (barrier)
 
  öµµ °Ç³Î¸ñÀÇ µµ·Î ±³ÅëÀ» Â÷´ÜÇÏ´Â ±â±â
 
204. öµµ ½ÅÈ£  (railway signal)
 
  öµµ¿¡¼­ »ö, ¸ð¾ç, ¼Ò¸® µîÀÇ ÀÏÁ¤ ºÎÈ£¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© Àǻ縦 Àü´ÞÇϱâ À§ÇÑ ¼ö´ÜÀ¸·Î¼­ ½ÅÈ£, ±×¸² °è¿ø ½ÅÈ£ ¹× Ç¥ÁöÀÇ ÃÑĪ
 
205. öµµ ½ÅÈ£ º¸¾È ÀåÄ¡  (railway signaling equipment)
 
  ¿­Â÷ÀÇ ¿îÀü ¶Ç´Â Â÷·® À̵¿ÀÇ ¾ÈÀüÀ» È®º¸Çϱâ À§ÇÑ ¼ö´ÜÀ¸·Î ½ÅÈ£ ÀåÄ¡, Æó»ö ÀåÄ¡, Àüö ÀåÄ¡, ¿¬µ¿ ÀåÄ¡, öµµ °Ç³Î¸ñº¸¾È ÀåÄ¡, ±Ëµµ ȸ·Î ÀåÄ¡ µîÀÇ ÃÑĪ
 
206. ÃÖ´ë ±Ëµµ ȸ·Î  (long track circuit)
 
  »ó¿ë ÁÖÆļöÀÇ 1/2ÀÇ ºÐ¼ö Á¶Æĸ¦ »ç¿ëÇÑ ±ä ±¸°£ Á¦¾î¿ë ±Ëµµ ȸ·Î
 
207. Ãâ¹ß °è¿ø ½ÅÈ£±â  (departure sign)
 
  Ãâ¹ß °è¿ø ½ÅÈ£¸¦ Çϱâ À§ÇÏ¿© »ç¿ëÇÏ´Â °è¿ø ½ÅÈ£±â
 
208. Ãâ¹ß ¹ÝÀÀ Ç¥Áö  (repeater of starting signal)
 
  Ãâ¹ß ½ÅÈ£±âÀÇ Çö½Ã »óŸ¦ ¾Ë¸®´Â Ç¥Áö
 
209. Ãâ¹ß ½ÅÈ£±â  (starting signal)
 
  Á¤°ÅÀå¿¡¼­ ³ª°¡´Â ¿­Â÷¿¡ ´ëÇÑ ½ÅÈ£±â
 
210. Ãâ¹ß Ç¥Áö  (leaving-signal position indicator)
 
  Â÷³» ½ÅÈ£ Æó»ö½Ä¿¡¼­ ¿­Â÷¸¦ Á¤°ÅÀåÀ¸·ÎºÎÅÍ ÁøÃâ½ÃÅ°´Â ¼±·ÎÀÇ ½ÃÀÛÀ» ³ªÅ¸³»´Â Ç¥Áö
 211. Ä« ¸®Å¸´õ  (car-retarder)
 
  Á¶Â÷Àå¿¡¼­ Àüµ¿ÇÏ´Â ºÐÇØ È­Â÷¸¦ Á¦µ¿ÇÏ´Â ÀåÄ¡
 
212. ÄÚµå ±Ëµµ ȸ·Î  (coded current track circuit)
 
  ´Ü¼Ó Àü·ù¸¦ »ç¿ëÇÑ ±Ëµµ ȸ·Î
 
213. Å© ·© Å©  (crank)
 
  ö°ü ÀåÄ¡ÀÇ °­°ü ¿òÁ÷ÀÓ ¹æÇâÀ» º¯È¯Çϱâ À§ÇÏ¿© »ç¿ëÇÏ´Â ±â±âÀÇ ÃÑĪ
 
214. Å©·Î½º º»µå  (cross bond)
 
  ±Í¼± Àü·ùÀÇ ÆòÇüÀ» À¯ÁöÇϱâ À§ÇÏ¿© 2 ÀÌ»óÀÇ ¼±·Î¸¦ Á¢¼ÓÇÏ´Â µµÃ¼
 
215. Å° Àá±Ý±â  (key lock)
 
  ÅÂºí¸´ Æó»ö½Ä ¶Ç´Â ÅäÅ«¸®½º Æó»ö½ÄÀÇ Æó»ö ±¸°£ µµÁß¿¡ ÀÖ´Â Àüö±â¸¦ »ó½Ã Àá±ÝÇÏ¿© µÑ ¶§ »ç¿ëÇÏ´Â ±â±¸
 
216. Ź»ó Àü±â ·¹¹ö  (table interlocker)
 
  ½ÅÈ£±â, Àü±â Àüö±â µîÀ» Á¶ÀÛÇϴ Ź»ó ·¹¹ö
 
217. Å» ¼± ±â  (derailer)
 
  Â÷·®À» Å»¼±½Ãų ¸ñÀûÀ¸·Î ·¹ÀÏ À§¿¡ ¼³Ä¡ÇÏ´Â ±â±â
 
218. Å»¼± Àüö±â  (derailing point, switch point derail)
 
  Â÷·®À» Å»¼±½Ãų ¸ñÀûÀ¸·Î »ç¿ëÇÏ´Â Àüö±â
 
219. Å ºí ¸´  (tablet)
 
  ÅÂºí¸´ Æó»ö½ÄÀ» ½ÃÇàÇÏ´Â ±¸°£¿¡ Àü¿ëÇÏ´Â ¿©·¯ Á¾·ùÀÇ ¸ð¾çÀÇ ¿ø¹ÝÇü ±Ý¼Ó
 
220. ÅÂºí¸´ Æó»ö±â  (tablet block instrument)
 
  ÅÂºí¸´ Æó»ö½ÄÀ» ½ÃÇàÇÏ´Â ±¸°£¿¡ »ç¿ëÇÏ´Â ±â±â
 
 221. ÅÂºí¸´ Æó»ö½Ä  (tablet block system)
 
  Æó»ö ±¸°£ ¾ç ³¡ÀÇ Á¤°ÅÀå¿¡ ¼³Ä¡ÇÑ 1Á¶ÀÇ ÅÂºí¸´ Æó»ö±â·Î ºÎÅÍ ²¨³½ ÅÂºí¸´À» »ç¿ëÇÏ´Â »ó¿ë Æó»ö ¹æ½Ä
 
222. ÅÖ ·¹ÀÏÀÇ ¹ÐÂø  (fixing of switch)
 
  Á¢Âø »óÅ¿¡ ÀÖ´Â ÅÖ ·¹ÀÏÀÌ ±âº» ·¹ÀÏ¿¡ ¾î´À ¾Ð·ÂÀ¸·Î Á¢ÇÏ¿© ÀÖ´Â »óÅÂ
 
223. ÅÖ ·¹ÀÏÀÇ Á¢Âø  (contact of switch)
 
  ¾Ð·Â ¾øÀÌ ÅÖ ·¹ÀÏÀÌ ±âº» ·¹ÀÏ°ú Á¤ÇØÁø ºÎºÐ¿¡¼­ ±ÕÀÏÇÏ°Ô Á¢ÇÏ¿© ÀÖ´Â »óÅÂ
 
224. ÅÖ ·¹ÀÏÀÇ ÇàÁ¤  (stroke, throw of switch)
 
  ÀüöºÀÀÇ À§Ä¡¿¡¼­ ÅÖ ·¹ÀÏÀÇ À̵¿ °Å¸®. ÅÖ ·¹ÀÏÀÇ ½ºÆ®·ÎÅ©¶ó°íµµ ÇÑ´Ù.
 
225. ÅäÅ«¸®½º Æó»ö±â  (tokenless block instrument)
 
  ÅäÅ«¸®½º Æó»ö½ÄÀ» ½ÃÇàÇÏ´Â ±¸°£¿¡ »ç¿ëÇÏ´Â ±â±â
 
226. ÅäÅ«¸®½º Æó»ö½Ä  (tokenless block system)
 
  ª°í ÀÛÀº ±Ëµµ ȸ·Î¸¦ ¼³Ä¡ÇÏ¿© Æó»ö ±¸°£ ¾ç ³¡ Á¤°ÅÀåÀÇ Ãâ¹ß ½ÅÈ£±â¸¦ »óÈ£ ¿¬µ¿½ÃŲ »ó¿ë Æó»ö ¹æ½Ä
 
227. Åë Çà ±Ç  (train ticket)
 
  Ç¥±Ç Æó»ö½Ä¿¡ Àü¿ëÇϴ ƯÁ¤ ƼÄÏ
 
228. Åë Çà Ç¥  (token, tablet, staff)
 
  ÅÂºí¸´ Æó»ö½Ä ¶Ç´Â Ç¥±Ç Æó»ö½ÄÀ» ½ÃÇàÇÏ´Â ±¸°£¿¡ Àü¿ëÇÏ´Â ¿ø¹ÝÇüÀÇ ±Ý¼Ó
 
229. Åë°ú ½ÅÈ£±â  (passing signal)
 
  Ãâ¹ß ½ÅÈ£±â¿¡ Á¾¼ÓÇÏ¿© ±× ¹Ù±ùÂÊ¿¡¼­ ÁÖü ½ÅÈ£±âÀÇ ½ÅÈ£ Çö½Ã¸¦ ¿¹°íÇÏ¿© Á¤°ÅÀå Åë°úÀÇ °¡ºÎ¸¦ ¾Ë¸®´Â ½ÅÈ£±â
 
230. ÅëÇà±Ç »óÀÚ  (staff and ticket box)
 
  ÅëÇà±Ç ¼ö¿ë »óÀÚ
 231. ÅëÇàÇ¥ ¼ö¼ö±â  (tablet delivery, token exchanger)
 
  ÅëÇàÇ¥ ij¸®¾î¿¡ ´ã±ä ÅëÇàÇ¥¸¦ ¼ö¼öÇϱâ À§ÇÏ¿© ¸¶·ÃµÈ ±â±â
 
232. ÅëÇàÇ¥ ij¸®¾î  (tablet carrier)
 
  ÅëÇàÇ¥¸¦ ¿î¹ÝÇϱâ À§ÇÏ¿© »ç¿ëÇÏ´Â ¿ë±â
 
233. Æ®·¦ ȸ·Î  (trap circuit)
 
  1Â÷·® ÀÌ»óÀÌ ¿ÏÀüÈ÷ µé¾î°¡µµ·Ï ±ä »ç±¸°£¿¡¼­ ¸±·¹ÀÌ È¸·Î¿¡ ÀÇÇÏ¿© ¿­Â÷ °ËÁö¸¦ ÇÒ ¼ö ÀÖµµ·Ï ÇÑ È¸·Î
 
234. Ư¼ö ½ÅÈ£  (accident warning signal)
 
  ±ä±ÞÇÒ ¶§ »ç¿ëÇÏ´Â ½ÅÈ£·Î¼­ ¹ß±¤ ½ÅÈ£, ¹ß¿° ½ÅÈ£, ¹ß³ú ½ÅÈ£ ¹× ¹ßº¸ ½ÅÈ£ÀÇ ÃÑĪ
 
235. Ư¼ö ÀÚµ¿ Æó»ö½Ä  (resstricted automatic block system)
 
  Àå³» ½ÅÈ£±âÀÇ ¹æÈ£ ±¸¿ª¿¡ ¼³Ä¡ÇÑ ±Ëµµ ȸ·Î¿¡ ÀÇÇÏ¿© ±× ½ÅÈ£±âÀÇ Çö½Ã¸¦, ¶Ç Ãâ¹ß ½ÅÈ£±âÀÇ ¹æÈ£ ±¸¿ª ¾ç ³¡¿¡ ¼³Ä¡ÇÑ ¿­Â÷ ¹× Â÷·® ÁøÀÔ' ÃâÀÔÀ» °ËÁöÇÏ´Â ÀåÄ¡¿¡ ÀÇÇÏ¿© ±× ½ÅÈ£±âÀÇ Çö½Ã¸¦ ÀÚµ¿ÀûÀ¸·Î Á¦¾îÇÏ´Â »ó¿ë Æó»ö ¹æ½Ä
 
236. ÆÄÀÌÇÁ ÄÄÆæ¼¼ÀÌÅÍ  (pipe compensator)
 
  ¿Âµµ º¯È­¿¡ ÀÇÇÑ °­°üÀÇ ½ÅÃàÀ» ÀÚµ¿ Á¶Á¤ÇÏ´Â ±â±â
 
237. Æó »ö  (block, blocking)
 
  ÀÏÁ¤ ±¸°£À» 1¿­Â÷¸¸ÀÇ ¿îÀü¿¡ Àü¿ë½ÃÅ°´Â °Í.
 
238. Æó·Î Àá±Ý  (detector lock for signal lever)
 
  ½ÅÈ£±âÀÇ Áø·Î¿¡ °ü°è°¡ ÀÖ´Â ±Ëµµ ȸ·Î ³»¿¡ ¿­Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®ÀÌ ÀÖÀ» ¶§´Â ¿­Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®¿¡ ÀÇÇÏ¿© ±× ½ÅÈ£±âÀÇ Áø·Î¸¦ ±¸¼ºÇÒ ¼ö ¾øµµ·Ï Àá±×´Â °Í.
 
239. Æó»ö ±¸°£  (block section)
 
  Æó»ö ¹æ½ÄÀ» ½ÃÇàÇϱâ À§ÇÏ¿© Á¤ÇØÁø ±¸°£
 
240. Æó»ö ±¸°£ÀÇ º´ÇÕ  (incorporation of block section)
 
  2°³ ÀÌ»óÀÇ Æó»ö ±¸°£À» 1°³ÀÇ Æó»ö ±¸°£À¸·Î ÇÏ´Â °Í.
 
 241. Æó»ö ±¸°£ÀÇ ºÐÇÒ  (division of a block section)
 
  1°³ÀÇ Æó»ö ±¸°£À» 2°³ ÀÌ»óÀÇ Æó»ö ±¸°£À¸·Î ÇÏ´Â °Í.
 
242. Æó»ö ·¹¹ö  (blocking lever)
 
  ¿¬µ¿ Æó»ö½Ä ¶Ç´Â ÅäÅ«¸®½º Æó»ö½ÄÀ» ½ÃÇàÇÒ ¶§ Æó»öÇϱâ À§ÇÏ¿© ¼³Ä¡µÇ¾î ÀÖ´Â ·¹¹ö
 
243. Æó»ö ¹æ½Ä  (block system)
 
  1Æó»ö ±¸°£¿¡ 1¿­Â÷¸¸À» ¿îÀü½ÃÄÑ ´Ù¸¥ ¿­Â÷°¡ µ¿½Ã¿¡ ¿îÀüÇÏÁö ¾Êµµ·Ï ÇÏ´Â ¹æ½Ä
 
244. Æó»ö ½ÅÈ£ Ç¥Áö  (marker light)
 
  ÀÚµ¿ ½ÅÈ£±âÀ̸ç, ¶ÇÇÑ Æó»ö ½ÅÈ£±âÀÓÀ» ³ªÅ¸³»´Â Ç¥Áö. ½Äº°µî ¶Ç´Â ¸¶Ä¿ ·¥ÇÁ¶ó°íµµ ÇÑ´Ù.
 
245. Æó»ö ½ÅÈ£±â  (block signal)
 
  Æó»ö ±¸°£¿¡ ÁøÀÔÇÏ´Â ¿­Â÷¿¡ ´ëÇÑ ½ÅÈ£±â
 
246. Æó»ö ÀåÄ¡  (block instrument)
 
  °¢Á¾ Æó»ö ¹æ½ÄÀ» ½ÃÇàÇϱâ À§ÇÏ¿© ¼³Ä¡µÈ ÀåÄ¡
 
247. Æó»ö ÁØ¿ë¹ý  (block applied method)
 
  »ó¿ë Æó»ö ¹æ½ÄÀ̳ª ´ë¿ë Æó»ö ¹æ½ÄÀ» ½ÃÇàÇÒ ¼ö ¾øÀ» ¶§ Æó»ö ¹æ½Ä¿¡ ÁØÇÏ¿© ½ÃÇàÇÏ´Â ¹æ½ÄÀÇ ÃÑĪ
 
248. Æó»ö ȸ¼±  (block line, block circuit)
 
  Æó»ö ¹æ½ÄÀ» ½ÃÇàÇϱâ À§ÇÏ¿© ¾ç ³¡ÀÇ Á¤°ÅÀå »çÀÌ¿¡ ¼³Ä¡ÇÑ È¸¼±
 
249. ÆóÀü·Î½Ä ±Ëµµ ȸ·Î  (closed track circuit)
 
  ±Ëµµ ¸±·¹ÀÌ´Â Ç×»ó ¿©ÀÚµÇ¾î ¿­Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®ÀÌ ÁøÀÔÇÒ ¶§ ¸±·¹ÀÌ°¡ ¹«¿©ÀÚ·Î µÇ´Â ±Ëµµ ȸ·Î
 
250. Ç¥ ½Ã  (indication)
 
  °è¿ø ½ÅÈ£, Ç¥Áö µîÀ¸·Î¼­ Á¶°Ç ' »óŸ¦ ³ªÅ¸³»´Â °Í.
251. Ç¥ Áö  (indicator, marker)
 
  ¸ð¾ç, »ö µî¿¡ ÀÇÇÏ¿© ´ë»ó¹°ÀÇ À§Ä¡, ¹æÇâ, Á¶°Ç µîÀ» Ç¥½ÃÇÏ´Â ±â±âÀÇ ÃÑĪ
 
252. Ç¥±Ç Æó»ö½Ä  (tablet and ticket block system)
 
  Æó»ö ±¸°£¸¶´Ù 1°³ÀÇ ÅëÇàÇ¥¿Í µ¿ÀÏ ¹æÇâÀ¸·Î ¿­Â÷¸¦ °è¼ÓÇÏ¿© ¿îÀüÇÏ´Â °æ¿ì, Æó»ö ±¸°£ ÇÑÂÊ ³¡ÀÇ Á¤°ÅÀå¿¡¼­ ¹ßÇàÇÏ´Â ÅëÇà±ÇÀ» »ç¿ëÇÏ´Â »ó¿ë Æó»ö ¹æ½Ä
 
253. Ç¥½Ã Àá±Ý  (indicator lock)
 
  (1) ½ÅÈ£ ·¹¹ö¿¡¼­´Â ·¹¹ö¸¦ ¹ÝÀ§Ä¡·ÎºÎÅÍ Á¤À§Ä¡·Î µÇµ¹¸± ¶§ ½ÅÈ£±â°¡ Á¤Áö ½ÅÈ£¸¦ Çö½Ã ¶Ç´Â ÀÔȯ Ç¥Áö°¡ ¼±·Î°¡ °³ÅëÇÏ°í ÀÖÁö ¾Ê´Â Ç¥½Ã¸¦ ÇÒ ¶§±îÁö ±× ·¹¹ö¸¦ ¿ÏÀüÈ÷ Á¤À§Ä¡·Î µÇµ¹¸± ¼ö ¾øµµ·Ï Àá±×´Â °Í. ´Ù¸¸ °èÀü ¿¬µ¿ ÀåÄ¡¿¡¼­´Â ½ÅÈ£±â°¡ Á¤Áö ½ÅÈ£¸¦ Çö½Ã ¶Ç´Â
 
254. Ç¥ÁöºÙÀÌ Àüȯ±â  (switch lever indicator)
 
  Àüö±â¸¦ ÀüȯÇÏ´Â ±â±â·Î¼­ Ç¥Áö¿Í ÀÏü·Î µÈ °Í.
 
255. ÇÁ·ÐÆ® ·Îµå  (front rod)
 
  ÅÖ ·¹ÀÏÀÇ ÀÛµ¿À» ·ÎÅ© ·Îµå¿¡ ÀüÇϱâ À§ÇÏ¿© Á¿ì ÅÖ ·¹ÀÏÀ» Àü´ÜºÎ¿¡¼­ ¿¬°áÇÏ´Â ±â±â. ¼±´Ü ·Îµå¶ó°íµµ ÇÑ´Ù.
 
256. ÇÑ·ù ÀåÄ¡  (track current limitting device)
 
  ±Ëµµ ȸ·Î¿¡ Á¢¼ÓÇÏ¿© Àü·ù¸¦ Á¶ÀýÇÏ´Â ±Ëµµ ¸®¾×ÅÍ, ±Ëµµ ÀúÇ×ÀÚ µîÀÇ ÃÑĪ
 
257. Çã¿ë Á¤Áö ½ÅÈ£±â  (permissive signal)
 
  Á¤Áö ½ÅÈ£ Çö½ÃÀÇ °æ¿ì¿¡¼­µµ Á¤ÇØÁø Á¶°Ç¿¡ µû¶ó¼­ ¿­Â÷°¡ ±× ½ÅÈ£±â¸¦ Áö³ª¼­ ÁøÇàÇÒ ¼ö ÀÖ´Â ½ÅÈ£±â
 
258. Çö ½Ã  (aspect)
 
  ½ÅÈ£ÀÇ Áö½Ã ³»¿ëÀ» ³ªÅ¸³»´Â °Í.
 
259. È­Â÷ ÀÚµ¿ ¼³Á¤ ÀåÄ¡  (automatic car classification device)
 
  Á¶Â÷Àå¿¡¼­ Àüµ¿ÇÏ´Â ºÐÇØ È­Â÷ÀÇ Áø·Î¸¦ ÀÚµ¿ÀûÀ¸·Î ¼³Á¤ÇÏ´Â ÀåÄ¡
 
260. È®ÀÎ °Å¸®  (sighting distance)
 
  ½ÅÈ£±âÀÇ Ç¥½Ã¸¦ ²÷ÀÓ¾øÀÌ È®ÀÎÇÒ ¼ö ÀÖ´Â À§Ä¡·Î ºÎÅÍ ±× ½ÅÈ£±â±îÁöÀÇ °Å¸®

KS R 9185 õµµ ½ÅÈ£ º¸¾È¿ë¾î
´ñ±Û 0 °³ °¡ µî·ÏµÇ¾î ÀÖ½À´Ï´Ù.
 
Æò°¡ :
 
0 /1000byte
»óÈ£ : (ÁÖ)¸ÞÄ«ÇǾÆ(¼­¿ïÁöÁ¡)´ëÇ¥ÀÌ»ç : ±èÇöÁÖ»ç¾÷ÀÚµî·Ï¹øÈ£ : 119-85-40453Åë½ÅÆǸž÷½Å°í : Á¦ 2023-¼­¿ïÁ¾·Î-1613È£
°³ÀÎÁ¤º¸º¸È£Ã¥ÀÓÀÚ : ±èÇöÁÖ»ç¾÷Àå¼ÒÀçÁö : [03134] ¼­¿ïƯº°½Ã Á¾·Î±¸ µ·È­¹®·Î 88-1, 3Ãþ
´ëÇ¥ÀüÈ­: 1544-1605¸¶ÄÉÆÃ: 02-861-9044±â¼ú±³À°Áö¿ø: 02-861-9044Æѽº: 02-6008-9111E-mail : mechapia@mechapia.com
Copyright(c)2008 Mechapia Co. All rights reserved.