¡á R-¼ö¼Û±â°è KS R 9185 õµµ ½ÅÈ£ º¸¾È¿ë¾î
1. 2 µ¿ (double) 1°³ÀÇ Àüö ·¹¹ö·Î ÀüȯµÇ´Â °¡µ¿ºÎ°¡ 2Á¶ÀÎ °æ¿ì¸¦ ¸»ÇÑ´Ù. 3Á¶,4Á¶, '''ÀÇ °æ¿ì´Â °¢°¢ 3µ¿, 4µ¿, '''À̶ó°í ÇÑ´Ù. 2. 2À§½Ä ½ÅÈ£±â (two-position signaling system) ½ÅÈ£±â ¾ÈÂÊÀÇ 1Æó»ö ±¸°£¸¸ÀÇ Áø·Î »óŸ¦ ³ªÅ¸³»´Â ½ÅÈ£¸¦ Çö½ÃÇÏ´Â ½ÅÈ£±â 3. 3À§½Ä ½ÅÈ£±â (three-position signaling system) ½ÅÈ£±â ¾ÈÂÊÀÇ 2Æó»ö ±¸°£ ÀÌ»óÀÇ Áø·Î »óŸ¦ ³ªÅ¸³»´Â ½ÅÈ£¸¦ Çö½ÃÇÏ´Â °ÍÀÌ °¡´ÉÇÑ ½ÅÈ£±â 4. °¡¼± Á¾´Ü Ç¥Áö (contact wire terminal indicator) °¡°ø ÀüÂ÷¼±ÀÇ ³¡À» Ç¥½ÃÇÒ ¶§ »ç¿ëÇϴ ǥÁö 5. °¡Ã» ÁÖÆÄ ±Ëµµ ȸ·Î (audio-frequency track circuit) °¡Ã» ÁÖÆÄ Àü·ù¸¦ »ç¿ëÇÑ ±Ëµµ ȸ·Î. AF ±Ëµµ ȸ·Î¶ó°íµµ ÇÑ´Ù. 6. °³Àü·Î½Ä ±Ëµµ ȸ·Î (open track circuit) ±Ëµµ ¸±·¹ÀÌ´Â Ç×»ó ¿©ÀÚµÇÁö ¾Ê°í ¿Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®ÀÌ ÁøÀÔÇÒ ¶§ ¸±·¹ÀÌ°¡ ¿©ÀÚ·Î µÇ´Â ±Ëµµ ȸ·Î 7. °³Åë Ç¥½Ãµî (opening route indicator, route clear light ) ÀÏÁ¤ ±¸°£¿¡ ¿Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®ÀÌ ¾øÀ½À» Ç¥½ÃÇÏ´Â µî 8. °ÔÀÌÁö ŸÀÌ (gauge tie) ±Ëµµ »çÀ̸¦ À¯ÁöÇϱâ À§ÇÏ¿© ÁÂ¿ì ·¹ÀÏÀ» ¿¬°áÇÏ´Â ±â±â 9. °è¿ø ½ÅÈ£ (sign) ¸ð¾ç, »ö, ¼Ò¸® µî¿¡ ÀÇÇÏ¿© °è¿ø »óÈ£°£¿¡ ±× »ó´ëÀÚ¿¡ ´ëÇÏ¿© °è¿ø ½ÅÈ£ÀÚÀÇ Àǻ縦 ÀüÇÏ´Â ¹æ¹ý 10. °è¿ø ½ÅÈ£±â (sign) °è¿ø ½ÅÈ£¸¦ Çϱâ À§ÇÏ¿© »ç¿ëÇÏ´Â ±â±âÀÇ ÃÑĪ 11. °èÀü ¿¬µ¿±â (relay interlocking machine) Á¦¾î¹Ý°ú ¸±·¹À̱ºÀ» »ç¿ëÇÏ¿© ¿¬¼â¸¦ Àü±âÀûÀ¸·Î ÇÏ´Â ¿¬µ¿±â 12. °úÁÖ ¿©À¯ °Å¸® (safety allowance for overrunning) ½ÅÈ£±â ¶Ç´Â ¿Â÷ Á¤Áö Ç¥Áö·ÎºÎÅä ¿Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®ÀÌ °úÁÖÇÔ¿¡ µû¶ó Ãæµ¹, Á¢ÃË ¶Ç´Â Å»¼±ÇÒ ¿ì·Á°¡ ¾ø´Â ÇÑ°èÁöÁ¡±îÁöÀÇ °Å¸® 13. ±Ë°£ Àý¿¬ (insulation between parallel rails) ¾çÂÊÀÇ ·¹ÀÏ »çÀ̸¦ Àü±â Àý¿¬ÇÏ´Â °Í. 14. ±Ëµµ ȸ·Î (track circuit) ¿Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®À» °ËÁöÇϱâ À§ÇÏ¿© ·¹ÀÏÀ» »ç¿ëÇÏ´Â Àü±âȸ·Î 15. ±â°è ¿¬µ¿±â (mechanical interlocking machine) ±â°è ·¹¹ö¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© ¿¬¼â¸¦ ±â°èÀûÀ¸·Î ÇÏ´Â ¿¬µ¿±â 16. ³«¼® °æº¸ ÀåÄ¡ (falling-rock warning device) ³«¼®ÀÌ ¼±·Î¿¡ ÁöÀåÀ» ÁÙ ¶§ ÀÌ°ÍÀ» ÀÚµ¿ÀûÀ¸·Î ¾Ë¸®´Â ÀåÄ¡ 17. ´«»çÅ °æº¸ ÀåÄ¡ (snowslip warning device) ´«»çÅ·Π¼±·Î¿¡ ÁöÀåÀ» ÁÙ ¶§ ÀÌ°ÍÀ» ÀÚµ¿ÀûÀ¸·Î ¾Ë¸®´Â ÀåÄ¡ 18. ´ÙµîÇü ½ÅÈ£±â (multiple light signal) °¢ »öÀÇ µî¸¶´Ù °¢°¢ÀÇ ±¤¿øÀ» »ç¿ëÇÏ´Â »öµî½Ä ½ÅÈ£±â 19. ´Ü µ¿ (single) 1°³ÀÇ Àüö ·¹¹ö·Î ÀüȯµÇ´Â °¡µ¿ºÎ°¡ 1Á¶ÀÎ °æ¿ì¸¦ ¸»ÇÑ´Ù. 20. ´ÜµîÇü ½ÅÈ£±â (searchlight signal) 1°³ÀÇ ±¤¿øÀ» »ç¿ëÇÏ´Â »öµî½Ä ½ÅÈ£±â 21. ´Ü¶ô °¨µµ (train shunting sensitivity of track circuit ) ±Ëµµ ¸±·¹À̸¦ ¹«¿©ÀÚ »óÅ·ΠÇϱâ À§ÇÏ¿© ¾çÂÊ ·¹ÀÏ »çÀ̸¦ ´Ü¶ôÇÏ´Â ÃÖ´ë ÀúÇ×°ª( §ÙÀ¸·Î Ç¥½ÃÇÑ´Ù.) 22. ´Ü¼±½Ä ½ÅÈ£±â (single wire signal) 1°³ÀÇ °¼±¿¡ ÀÇÇÏ¿© Á¶À۵Ǵ ½ÅÈ£±â 23. ´Ü½Ä Àüȯ Àá±Ý ÀåÄ¡ (switch and lock movement) Àüö±âÀÇ Àüȯ°ú Àá±ÝÀ» º°µµÀÇ ·¹¹ö·Î ÇÏ´Â ÀåÄ¡ 24. ´ÜÀÏ ½ºÇÁ¸µ ±Ëµµ ȸ·Î (single-rail track circuit) ÇÑÂÊ ·¹ÀÏ¿¡ ·¹ÀÏ Àý¿¬À» »ç¿ëÇÑ ±Ëµµ ȸ·Î 25. ´ë¿ë Æó»ö ¹æ½Ä (substitute block system) »ó¿ë Æó»ö ¹æ½ÄÀ» ½ÃÇàÇÒ ¼ö ¾øÀ» ¶§ ±× ´ë½Å¿¡ ½ÃÇàÇÏ´Â Æó»ö ¹æ½ÄÀÇ ÃÑĪ 26. ´ëÇâ ' ¹èÇâ (facing ' trailing) ºÐ±â±â¿¡¼´Â ºÐ±â±â ¾Õ³¡À¸·ÎºÎÅÍ µÚ³¡À¸·ÎÀÇ ¹æÇâÀ» ´ëÇâÀ̶ó ÇÏ°í ±× ¿ª¹æÇâÀ» ¹èÇâÀ̶ó ÇÑ´Ù. ¿Â÷ÀÇ ¿îÀü ¹æÇâ¿¡¼´Â ´Ù¸¥ ¿Â÷°¡ ¾î´À ¿Â÷ÀÇ ÁøÇà ¹æÇâ°ú ¹Ý´ë ¹æÇâÀÏ ¶§¸¦ ´ëÇâÀ̶ó ÇÑ´Ù. 27. µ¹¹æ ÀÔȯ Ç¥Áö (kick off shunting indicator) µ¹¹æ ÀÔȯ¿¡ »ç¿ëÇÏ´Â ÀÔȯ Ç¥Áö 28. µ¿·Â Àüö±â (power point machine) µ¿·Â¿¡ ÀÇÇÏ¿© Àüö±â¸¦ ÀüȯÇÏ´Â ±â°èÀÇ ÃÑĪ 29. µî·Ä½Ä ½ÅÈ£±â (position light signal) µîÀÇ ¹è¿ ¹× ±× Á¡µî À§Ä¡¿¡ ÀÇÇÏ¿© ½ÅÈ£¸¦ Çö½ÃÇÏ´Â ½ÅÈ£±â 30. µðÅØÅÍ ¹Ù (detector bar) Â÷·® À¯¹«¸¦ °ËÁöÇϱâ À§ÇÏ¿© Àüö±â ºÎ±ÙÀÇ ·¹ÀÏ ¹Ù±ùÂÊ¿¡ ¼³Ä¡ÇÑ ±â±â 31. µðÅØÅÍ Àá±Ý (detector lock) Àüö±â¸¦ Æ÷ÇÔÇÏ´Â ±Ëµµ ȸ·Î ³»¿¡ ¿Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®ÀÌ ÀÖÀ»¶§, ÀÌ ¿Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®¿¡ ÀÇÇÏ¿© Àüö±â¸¦ Àá±×´Â °Í. 32. µðÇ÷ºÆà ¹Ù (deflecting bar) ö°ü ÀåÄ¡ÀÇ °°ü ¹æÇâÀ» º¯È½ÃÅ°±â À§ÇÏ¿© »ç¿ëÇÏ´Â ¿øÈ£Çü ±â±â 33. ·¹¹ö ÁýÁß ÀåÄ¡ (concentrated lever frame) Àüö ·¹¹ö¸¦ ÇÑ °÷¿¡ ÁýÁßÇÏ¿© Ãë±ÞÇϵµ·Ï ÇÑ ÀåÄ¡ 34. ·¹¹ö Ãë±Þ¼Ò (signal cabin) ½ÅÈ£±â, Àüö±â µîÀÇ ·¹¹ö¸¦ Á¶ÀÛÇÏ´Â Àå¼Ò 35. ·¹ÀÏ º»µå (rail bond) Àü±âÂ÷ ±Í¼± Àü·ù¸¦ È帣°Ô Çϱâ À§ÇÑ º»µå 36. ·¹ÀÏ Àý¿¬ (rail joint insulation) ·¹ÀÏ ÀÌÀ½À» Àü±â Àý¿¬ÇÏ´Â °Í. 37. ·ÎÅ© ¿¡·¯ °ËÃâ±â (locking error detector) Àüö±âÀÇ Àá±Ý½Ã ·ÎÅ© ·ÎµåÀÇ Á¤À§Ä¡°¡ Ʋ¸° °æ¿ì ÀÌ°ÍÀ» °ËÃâÇÏ´Â ±â±â 38. ¹«Àý¿¬ ±Ëµµ ȸ·Î (non-insulated track circuit) ȸ·ÎÀÇ °æ°è¿¡ ·¹ÀÏ Àý¿¬À» ÇÏÁö ¾ÊÀº ±Ëµµ ȸ·Î 39. ¹ÙÀÌÆнº º»µå (by-pass bond ) Áßø ±Ëµµ ȸ·ÎÀÇ ·¹ÀÏ Àý¿¬ºÎ·Î¼ ƯÁ¤ ÁÖÆļöÀÇ ±Ëµµ ȸ·Î Àü·ù¸¸À» ÅëÇÏ´Â ±â±â 40. ¹ÝÀ§Ä¡ Àá±Ý (reverse lock) A, B »óÈ£°£¿¡¼ B¸¦ ¹ÝÀ§Ä¡·Î ÇÏ¿© A¸¦ ¹ÝÀ§Ä¡·Î ÇÏ¿´À» ¶§ B´Â ¹ÝÀ§Ä¡¿¡ ¹× B¸¦ Á¤À§Ä¡·Î ÇÏ¿´À» ¶§ A´Â Á¤À§Ä¡¿¡ °¢°¢ Àá±â´Â ¿¬¼â 41. ¹ÝÀÚµ¿ ½ÅÈ£±â (semi-automatic signal) ±Ëµµ ȸ·Î µî¿¡ ÀÇÇÏ¿© Á¦¾îµÇ¸ç Ãë±ÞÀÚµµ Á¦¾îµÇ´Â ½ÅÈ£±â 42. ¹ß±¤ ½ÅÈ£ (accident warning flash signal) Àû»öµîÀÌ ¹Ý¦ÀÌ´Â Á¤Áö ½ÅÈ£ 43. ¹ß±¤ ½ÅÈ£±â (obstruction warning indcator) ¿Â÷¸¦ ±ä±ÞÈ÷ Á¤Áö½Ãų ÇÊ¿ä°¡ ÀÖ´Â °æ¿ì¿¡ ¹ß±¤ ½ÅÈ£¸¦ Çö½ÃÇÏ´Â ÀåÄ¡ 44. ¹ß³ú ½ÅÈ£ (detonating signal) ÆøÀ½¿¡ ÀÇÇÑ Á¤Áö ½ÅÈ£ 45. ¹ßº¸ ½ÅÈ£ (accident warning audible signal) °æº¸À½¿¡ ÀÇÇÑ Á¤Áö ½ÅÈ£ 46. ¹ß¿° ½ÅÈ£ (fusee signal) È¿°¿¡ ÀÇÇÑ Á¤Áö ½ÅÈ£ 47. ¹æÇâ ·¹¹ö (traffic lever) ´Ü¼± ±¸°£¿¡¼ ÀÚµ¿ Æó»ö½Ä, Â÷³» ½ÅÈ£ Æó»ö½Ä ¶Ç´Â Ư¼ö Æó»ö½ÄÀ» ½ÃÇàÇÒ ¶§ ¿Â÷ÀÇ ¿îÀü ¹æÇâÀ» Á¤Çϱâ À§ÇÏ¿© ¸¶·ÃµÈ ·¹¹ö 48. º¸·ù ½ÅÈ£±â (stick signal) ¹ÝÀÚµ¿ ½ÅÈ£±â°¡ ÀÏ´Ü Á¤Áö ½ÅÈ£¸¦ Çö½ÃÇÑ ÈÄ´Â ½ÅÈ£ ·¹¹ö¸¦ ´Ù·ê ¶§±îÁö °è¼Ó Á¤Áö ½ÅÈ£¸¦ Çö½ÃÇÏ´Â ½ÅÈ£±â 49. º¸·ù Àá±Ý (stick lock) ½ÅÈ£±â¿¡ ÀÏ´Ü ÁøÇàÀ» Áö½ÃÇÏ´Â ½ÅÈ£ Çö½Ã, ¶Ç´Â ÀÔȯ Ç¥Áö¿¡ Áø·Î°¡ °³ÅëÇÏ°í Àִ ǥ½Ã¸¦ ÇÑ ÈÄ´Â ¿Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®ÀÌ ±× ½ÅÈ£±â ¶Ç´Â ÀÔȯ Ç¥ÁöÀÇ Áø·Î¿¡ ÁøÀÔÇϰųª ¶Ç´Â ±× ½ÅÈ£±â¿¡ Á¤Áö ½ÅÈ£ Çö½Ã¸¦, ¶Ç´Â ÀÔȯ µÍÁö¿¡ Áø·Î°¡ °³ÅëÇÏ°í ÀÖÁö ¾Ê´Â Ç¥½Ã¸¦ ÇÏ°í³ª¼ Á¤ÇØ 50. º¹½ºÇÁ¸µ ±Ëµµ ȸ·Î (double-rail trackcircuit) ¾çÂÊ ·¹ÀÏ¿¡ ·¹ÀÏ Àý¿¬À» »ç¿ëÇÑ ±Ëµµ ȸ·Î 51. º¹½Ä Àüȯ Àá±Ý ÀåÄ¡ (multiple locking device, facing point lock device) Àüö±âÀÇ Àüȯ°ú Àá±ÝÀ» ÇϳªÀÇ ·¹¹ö·Î ÇÏ´Â ÀåÄ¡ 52. ºÐ¹èÁÖ ±Ëµµ ȸ·Î (devide-and-doubled frequency track circuit) »ó¿ë ÁÖÆļö Àü·ù¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© ¼öÀü ÈÄ ¹èÁÖÇÏ´Â ¹æ¹ýÀ» »ç¿ëÇÑ ±Ëµµ ȸ·Î 53. ºÐÁÖ ±Ëµµ ȸ·Î (devided frequency track circuit) »ó¿ë ÁÖÆļöÀÇ 1/2ÀÇ ºÐ¼ö Á¶Æĸ¦ »ç¿ëÇÏ´Â ±Ëµµ ȸ·Î 54. ºê·¹ÀÌÅ© ½ÃÇè °è¿ø ½ÅÈ£±â (blrake test sign device) ºê·¹ÀÌÅ© ½ÃÇè °è¿ø ½ÅÈ£¸¦ Çϱâ À§ÇÏ¿© »ç¿ëÇÏ´Â °è¿ø ½ÅÈ£±â 55. »ç ±¸ °£ (dead section) ±Ëµµ ȸ·ÎÀÇ ÀϺημ ¿Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®¿¡ ÀÇÇÏ¿© ±Ëµµ ¸±·¹ÀÌ°¡ Á¦¾îµÇÁö ¾Ê´Â ±¸°£ 56. »ó¿ë ±Ëµµ ȸ·Î (commercial frequency track circuit) »ó¿ë ÁÖÆļö¸¦ »ç¿ëÇÑ ±Ëµµ ȸ·Î 57. »ó¿ë Æó»ö ¹æ½Ä (regular block system) »ó½Ã ½ÃÇàÇÏ´Â Æó»ö ¹æ½ÄÀÇ ÃÑĪ 58. »óÄ¡ ½ÅÈ£±â (fixed signal) ÀÏÁ¤ ¹æÈ£ ±¸¿ªÀ» °¡Áö°í ÀÖ´Â ½ÅÈ£±â·Î¼ ÁÖ½ÅÈ£±â, Á¾¼Ó ½ÅÈ£±â ¹× ½ÅÈ£ ºÎ¼Ó±âÀÇ ÃÑĪ 59. »öµî½Ä ½ÅÈ£±â (colourlight signal) »öµî¿¡ ÀÇÇÏ¿© ½ÅÈ£¸¦ Çö½ÃÇÏ´Â ½ÅÈ£±â 60. ¼Çà ½ÅÈ£±â (slow speed signal) ¼Çà ¿îÀüÀ» ÇÊ¿ä·Î ÇÏ´Â ±¸¿ª¿¡ ÁøÀÔÇÏ´Â ¿Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®¿¡ ´ëÇÏ¿© ¼ÇàÀ» Áö½ÃÇÏ´Â ½ÅÈ£±â 61. ¼Çà ¿¹°í ½ÅÈ£±â (slow speed approach signal, slow speed warning signal) ¼Çà ½ÅÈ£±âÀÇ ¹Ù±ùÂÊ¿¡¼ ¼Çà ¿îÀüÀ» ¿¹°íÇÏ´Â ½ÅÈ£±â 62. ¼Çà ÇØÁ¦ ½ÅÈ£±â (released speed signal, slow speed release signal) ¼Çà ¿îÀüÀ» ÇÊ¿ä·Î ÇÏ´Â ±¸¿ªÀ¸·ÎºÎÅÍ ÁøÃâÇÏ´Â ¿Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®¿¡ ´ëÇÏ¿© ¼Çà ÇØÁ¦¸¦ Áö½ÃÇÏ´Â ½ÅÈ£±â 63. ¼±·Î Ç¥½Ã±â (track number indicator) µ¹¹æ ÀÔȯ Ç¥Áö¿¡ ºÎ¼ÓÇÏ¿© ±× ÀÔȯ Ç¥Áö°¡ ¾î´À ¼±·Î¿¡ ´ëÇÑ °ÍÀΰ¡¸¦ ³ªÅ¸³»´Â ±â±â 64. ¼±·Îº° Ç¥½Ãµî (track marker) ¸¹Àº ¼±ÀÌ 1¼±¿¡ ÁýÇÕÇÏ´Â ¼±·Î¿¡¼ ÀÔȯ Ç¥Áö¸¦ °ø¿ëÇÒ¶§ ±× ÀÔȯ Ç¥Áö¿¡ ºÎ¼ÓÇÏ¿© °¢ ¼±¸¶´Ù ¼³Ä¡µÇ¾î ÁýÇÕÇÏ´Â ¸¹Àº ¼±·ÎÀÇ ¾î´À ¼±·Î°¡ °³ÅëÇÏ°í Àִ°¡¸¦ ³ªÅ¸³»´Â µî 65. ¼Óµµ ½ÅÈ£ ¹æ½Ä (speed signal system) ¿Â÷¿¡ ¿îÀü ¼Óµµ¸¦ Áö½ÃÇÏ´Â ½ÅÈ£ ¹æ½Ä. ½ºÇÇµå ½Ã±×³Î ½Ã½ºÅÛÀ̶ó°íµµ ÇÑ´Ù 66. ¼Ö Ç÷¹ÀÌÆ® (sole plate) ºÐ±â±â¿Í Àüȯ Àá±Ý ÀåÄ¡¸¦ °íÁ¤ÇÏ´Â ±â±â 67. ¼öµ¿ ½ÅÈ£±â (manual signal) Ãë±ÞÀÚÀÇ ¼öµ¿¿¡ ÀÇÇÏ¿© Á¦¾îµÇ´Â ½ÅÈ£±â 68. ¼ö½ÅÈ£ (hand signal, flagsignal) ±â ¶Ç´Â µî¿¡ ÀÇÇÑ ½ÅÈ£ 69. ¼ö½ÅÈ£ ´ë¿ë±â (substitute apparatus for hand signal) ¼ö½ÅÈ£ ´ë½Å¿¡ »ç¿ëÇÏ´Â ±â±â 70. ½º Å ÇÁ (staff ) ½ºÅÂÇÁ Æó»ö½ÄÀ» ½ÃÇàÇÏ´Â ±¸°£¿¡ Àü¿ëÇÏ´Â ºÀ µîÀÇ ¸ð¾çÀ» ÇÑ °Í. 71. ½ºÀ§Ä¡ ¾îÀú½ºÅÍ (switch adjuster) Àüö±â¸¦ ÀüȯÇϱâ À§ÇÏ¿© ÀüöºÀ°ú Àüȯ ÀåÄ¡¸¦ ¿¬°áÇÏ¿© ÅÖ ·¹ÀÏÀÇ ¹ÐÂø·ÂÀ» Á¶Á¤ÇÏ´Â ±â±â 72. ½ºÅÂÇÁ Æó»ö½Ä (staff block system) Æó»ö ±¸°£¿¡ 1°³ÀÇ ½ºÅÂÇÁ¸¦ »ç¿ëÇÏ´Â »ó¿ë Æó»ö ¹æ½Ä 73. ½ºÇÁ¸µ Àüö±â (spring point, sping switch) ½ºÇÁ¸µÀ» »ç¿ëÇÑ Àüö±â 74. ½Ã°£ Àá±Ý (time lock) A, B »óÈ£°£ÀÇ Àá±Ý¿¡¼ A¸¦ Á¤À§Ä¡·Î ÇÏ¿©µµ B´Â ¶ÇÇÑ ÀÏÁ¤ ½Ã°£À» °æ°úÇÒ ¶§±îÁö Àá±ÝÀÌ Ç®¸®Áö ¾Ê´Â ¿¬¼â 75. ½Ã±×³Î º»µå (signal bond) ±Ëµµ ȸ·Î Àü·ù¸¦ È帣°Ô Çϱâ À§ÇÑ º»µå 76. ½Å È£ (signal) ¿Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®¿¡ ´ëÇÏ¿© ÀÏÁ¤ ±¸°£ ³»¸¦ ¿îÀüÇÒ ¶§ÀÇ Á¶°ÇÀ» »ö, ¸ð¾ç, ¼Ò¸® µîÀ¸·Î ³ªÅ¸³»´Â °Í. 77. ½Å È£ ±â (signal) ½ÅÈ£¸¦ Çö½ÃÇÏ´Â ÀåÄ¡·Î¼ »óÄ¡ ½ÅÈ£±â, Â÷³» ½ÅÈ£±â ¹× Àӽà ½ÅÈ£±âÀÇ ÃÑĪ 78. ½ÅÈ£ °á¼±µµ (circuit diagram) öµµ ½ÅÈ£ º¸¾È ÀåÄ¡ÀÇ Àü±â ȸ·Î¸¦ öµµ ½ÅÈ£¿ë ¹®ÀÚ ±âÈ£ ¹× ±×¸² ±âÈ£¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© Ç¥½ÃÇÑ ¼±µµ 79. ½ÅÈ£ ±â±¸ (signal mechanism) ½ÅÈ£±âÀÇ ½ÅÈ£¸¦ Çö½ÃÇÏ´Â ±â±¸ 80. ½ÅÈ£ ³ú°ü (detonator) ¹ß³ú ½ÅÈ£¿¡ »ç¿ëÇÏ´Â ³ú°ü 81. ½ÅÈ£ ·¹¹ö (signal lever) ½ÅÈ£±â¸¦ Á¦¾îÇÏ´Â ·¹¹ö 82. ½ÅÈ£ ·»Áî (signal lens) ½ÅÈ£±â¿¡ »ç¿ëÇÏ´Â ´ÜºÙÀÌ º¹ÇÕ ·»Áî 83. ½ÅÈ£ ¹ÝÀÀ±â (signal repeater) ½ÅÈ£±âÀÇ ½ÅÈ£ Çö½Ã »óŸ¦ ¾Ë·Á ÁÖ´Â ±â±â 84. ½ÅÈ£ ºÎ¼Ó±â (signal appendant) ÁÖ½ÅÈ£±â ¶Ç´Â Á¾¼Ó ½ÅÈ£±â¿¡ ºÎ¼ÓÇÏ¿© ±× ½ÅÈ£±âÀÇ Áö½Ã Á¶°ÇÀ» º¸ÃæÇϱâ À§ÇÏ¿© ¼³Ä¡µÈ Áø·Î Ç¥½Ã±â ¹× Áö·Î ¿¹°í±âÀÇ ÃÑĪ 85. ½ÅÈ£ ¿°°ü (fusee signal) ¹ß¿° ½ÅÈ£¿¡ »ç¿ëÇÏ´Â ¿°°ü 86. ½ÅÈ£ ÀåÄ¡ (signal apparatus) öµµ ½ÅÈ£¸¦ Çö½Ã ¶Ç´Â Ç¥½ÃÇÏ´Â ÀåÄ¡ÀÇ ÃÑĪ 87. ½ÅÈ£ Àü±¸ (signal lamp) ½ÅÈ£±â¿¡ »ç¿ëÇÏ´Â °í½Å·Ú¼º Àü±¸ 88. ½ÅÈ£ Ç¥½Ã ±¸°£ (cab signal section) Â÷³» ½ÅÈ£ Æó»ö½Ä¿¡¼ ¿Â÷¿¡ ´ëÇÏ¿© µ¿ÀÏ ½ÅÈ£ Á¤º¸¸¦ Àü¼ÛÇÏ´Â µ¶¸³ÇÑ ±¸°£ 89. ½ÅÈ£±â(ÀÔȯ Ç¥Áö)ÀÇ ÃÑ°ý Á¦¾î (throw-out route control) °èÀü ¿¬µ¿ ÀåÄ¡¿¡¼ ¿Â÷ÀÇ Áø·Î°¡ ¸î °³·Î ±¸ºÐµÇ°í ±× °¢ ±¸ºÐ¸¶´Ù ½ÅÈ£±â ¶Ç´Â ÀÔȯ Ç¥Áö¸¦ ¼³Ä¡ÇÏ¿© ÇÊ¿ä¿¡ µû¶ó ¹Ù±ùÂÊÀÇ ½ÅÈ£±â ¶Ç´Â ÀÔȯ Ç¥ÁöÀÇ ·¹¹ö¿¡ ÀÇÇÏ¿© ¾ÈÂÊÀÇ ½ÅÈ£±â ¶Ç´Â ÀÔȯ Ç¥Áö¸¦ µ¿½Ã¿¡ Á¦¾îÇÏ´Â °Í. 90. ½ÅÈ£±âÀÇ ¹Ù±ùÂÊ (in approach og signal) ½ÅÈ£±â°¡ ½ÅÈ£¸¦ Çö½ÃÇÏ°í ÀÖ´Â ¹æÇâ 91. ½ÅÈ£±âÀÇ ¾ÈÂÊ (in rear of signal) ½ÅÈ£±â°¡ ½ÅÈ£¸¦ Çö½ÃÇÏ°í ÀÖÁö ¾Ê´Â ÂÊÀ¸·Î ¿Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®À» ¹æÈ£ÇÏ°í ÀÖ´Â ¹æÇâ 92. ½ÅÈ£¿ë ¸±·¹ÀÌ (signal relay) öµµ ½ÅÈ£ º¸¾È ÀåÄ¡¿¡ »ç¿ëÇÏ´Â ¸±·¹À̷μ ±Ëµµ ¸±·¹ÀÌ, ¼±Á¶ ¸±·¹ÀÌ µîÀÇ ÃÑĪ 93. ¾ÈÀü Ãø¼± (safety siding, safety track) Á¤°ÅÀå¿¡¼ ¿Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®ÀÌ À߸øµÇ¾î ±× Á¤ÁöÇØ¾ß ÇÒ À§Ä¡¸¦ Áö³ °æ¿ìÀÇ Ãæµ¹ ¶Ç´Â Á¢ÃËÀ» ¹æÁöÇÒ ¸ñÀûÀ¸·Î ¼³Ä¡ÇÑ ¼±·Î 94. ¿¬ µ¿ ±â (interlocking machine) ¿¬¼â¸¦ ÁýÁßÇÏ¿© ÇÏ´Â ±â±â 95. ¿¬ ¼â (interlock, interlocking) µÑ ÀÌ»óÀÇ ½ÅÈ£±â, Àüö±â µîÀÇ »óÈ£°£¿¡ ±× Ãë±Þ¿¡ ´ëÇÏ¿© ÀÏÁ¤ ¼ø¼ ¹× Á¦ÇÑÀ» µÐ °Í. 96. ¿¬µ¿ µµÇ¥ (interlocking table) ¿¬µ¿ ÀåÄ¡ÀÇ ¿¬¼â µîÀÇ ³»¿ëÀ» öµµ ½ÅÈ£¿ë ¹®ÀÚ ±âÈ£, ±×¸² ±âÈ£ µîÀ» »ç¿ëÇÏ¿© Ç¥½ÃÇÑ µµÇ¥ 97. ¿¬µ¿ »óÀÚ (point detector) Àüö±â¿¡ ¼³Ä¡µÈ ½ÅÈ£±â, Àüö±â µîÀÇ ¿¬¼â¸¦ ±â°èÀûÀ¸·Î ÇÏ´Â ±â±â. Á¦2Á¾ ¿¬µ¿±â¶ó°íµµ ÇÑ´Ù. 98. ¿¬µ¿ ÀåÄ¡ (interlocking device) ½ÅÈ£±â, Àüö±â µîÀÇ »óÈ£ ¿¬¼âÀ» °®´Â ÀåÄ¡ÀÇ ÃÑĪ 99. ¿¬µ¿ Æó»ö½Ä (controlled manual block system) Á¤°ÅÀå »çÀÌ¿¡ ¿¬¼ÓÇÑ ±Ëµµ ȸ·Î¸¦ ¼³Ä¡ÇÏ¿© Æó»ö ±¸°£ ¾ç ³¡ÀÇ Á¤°ÅÀå Ãâ¹ß ½ÅÈ£±â¸¦ »óÈ£ ¿¬µ¿ ½ÃÅ°´Â »ó¿ë Æó»ö ¹æ½Ä 100. ¿¬¼Ó Á¦¾î (continuous control) Áö»óÀ¸·ÎºÎÅÍ Á¦¾î Á¤º¸¸¦ ¿¬¼ÓÀûÀ¸·Î Â÷¿¡ Àü¼ÛÇÏ¿© ¿Â÷¸¦ Á¦¾îÇÏ´Â °Í. 101. ¿ Â÷ (train) Á¤°ÅÀå ¹ÛÀÇ ¼±·Î¸¦ ¿îÀü½Ãų ¸ñÀûÀ¸·Î Á¶¼ºµÈ Â÷·® 102. ¿Â÷ ¼±º° ÀåÄ¡ (train identification device) ¿Â÷ÀÇ Á¾·ùº°(±ÞÇà, ¿ÏÇà, ȹ° µî)À» ÀÚµ¿ÀûÀ¸·Î ¼±º°ÇÏ´Â ÀåÄ¡ 103. ¿Â÷ ¿îÇà °ü¸® ÀåÄ¡ (total traffic control device) ¿Â÷ ¿îÇà¿¡ ¼ö¹ÝµÇ´Â ¾÷¹«¸¦ Á¾ÇÕÇÏ¿© °ü¸®ÇÏ´Â ÀåÄ¡ 104. ¿Â÷ Á¤Áö Ç¥Áö (train stop indicator) Ãâ¹ß ½ÅÈ£±â¸¦ Á¤ÇØÁø Àå¼Ò¿¡ ¼³Ä¡ÇÒ ¼ö ¾øÀ» ¶§, ¶Ç´Â Ãâ¹ß½ÅÈ£±â¸¦ ¼³Ä¡ÇÏÁö ¾ÊÀº ³ë¼±¿¡ ´ëÇÏ¿© ¿Â÷¸¦ Á¤Áö½ÃÅ°´Â À§Ä¡ÀÇ ÇѰ踦 Ç¥½ÃÇϴ ǥÁö 105. ¿Â÷ ÁøÇà ¹æÇâ Áö½Ã±â (train direction indicator) öµµ °Ç³Î¸ñ¿¡ Á¢±ÙÇÏ´Â ¿Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®ÀÇ ÁøÇà ¹æÇâÀ» ÅëÇàÇÏ´Â º¸ÇàÀÚ ' ÀÚµ¿Â÷ µî¿¡ ¾Ë¸®´Â ±â±â 106. ¿Â÷ ÁýÁß Á¦¾î ÀåÄ¡ (centralized traffic control device) ÇÑ °÷ÀÇ Á¦¾î¼Ò¿¡¼ Á¦¾î ±¸°£ ³» °¢ ¿ªÀÇ ½ÅÈ£ º¸¾È ÀåÄ¡¸¦ Á¦¾îÇÔ°ú µ¿½Ã¿¡ ¿Â÷ ¿îÀüÀ» Áö·ÉÇÏ´Â ÀåÄ¡. CTC¶ó°íµµ ÇÑ´Ù. 107. ¿ÍÀ̾î ÀåÄ¡ (signal wire line) Àüö±â¸¦ Àüȯ, Àá±×±â À§ÇÏ¿© °¼±, ¿ÍÀÌ¾î ·ÎÇÁ µî¿¡ ÀÇÇÏ¿© Àüö±â ·¹¹ö¿Í Àüȯ Àá±Ý ÀåÄ¡¸¦ ¿¬°áÇÏ´Â ÀåÄ¡ 108. ¿ÍÀ̾î ÄÄÆæ ¼¼ÀÌÅÍ (wire compensator) ¿Âµµ º¯È¿¡ ÀÇÇÑ °¼±ÀÇ ½ÅÃàÀ» ÀÚµ¿ Á¶Á¤ÇÏ´Â ±â±â 109. ¿Ï¸ñ½Ä ½ÅÈ£±â (semaphore signal) ¿Ï¸ñÀÇ À§Ä¡¿¡ ÀÇÇÏ¿© ½ÅÈ£¸¦ ³ªÅ¸³»´Â ½ÅÈ£±â 110. ¿ø°Ý Á¦¾î ÀåÄ¡ (remote control device) ½ÅÈ£ º¸¾È ÀåÄ¡¸¦ ¶³¾îÁø ÁöÁ¡¿¡¼ Á¶ÀÛÇÏ´Â ÀåÄ¡ 111. ¿ø¹æ ½ÅÈ£±â (distant signal) Àå³» ½ÅÈ£±â¿¡ Á¾¼ÓÇÏ¿© ±× ¹Ù±ùÂÊ¿¡¼ ÁÖü ½ÅÈ£±âÀÇ ½ÅÈ£ Çö½Ã¸¦ ¿¹°íÇÏ´Â ½ÅÈ£±â 112. À¯µµ ½ÅÈ£±â (call-on signal, calling-on signal) Àå³» ½ÅÈ£±â ¶Ç´Â ÀÔȯ ½ÅÈ£±â¿¡ ÁøÇàÀ» Áö½ÃÇÏ´Â ½ÅÈ£¸¦ Çö½ÃÇÏÁö ¾ÊÀ» ¶§, À¯µµ¸¦ ¹Þ¾Æ ÁøÀÔÇÏ´Â ¿Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®¿¡ ´ëÇÑ ½ÅÈ£±â 113. À̵¿ ±ÝÁö °è¿ø ½ÅÈ£±â (forbidden movement sign) À̵¿ ±ÝÁö °è¿ø ½ÅÈ£¸¦ Çϱâ À§ÇÏ¿© »ç¿ëÇÏ´Â °è¿ø ½ÅÈ£±â 114. À̽º°ÔÀÌÇÁ Ç÷±Àú (escapement plunger) À̽ºÄÉÀÌÇÁ Å©·©Å©¿Í Àüö Àá±Ý±â¸¦ Á¶ÇÕ½ÃŲ ´Ü½Ä Àüȯ Àá±Ý ÀåÄ¡ 115. À̽ºÄÉÀÌÇÁ Å©·©Å© (escapement crank) Å©·©Å©ÀÇ ÀÏÁ¾À¸·Î Àüö±â¸¦ ÀüȯÇÔ°ú µ¿½Ã¿¡ ±× À§Ä¡¸¦ À¯ÁöÇÏ´Â ±¸Á¶ÀÇ ±â±â 116. ÀϹæ Àá±Ý (one way lock) A, B »óÈ£°£¿¡¼ A¸¦ ¹ÝÀ§Ä¡·Î ÇÏ¿´À» ¶§ B°¡ Á¤À§Ä¡ ¶Ç´Â ¹ÝÀ§Ä¡ÀÇ ¾î´À °ÍÀΰ¡ ÇÑÂʸ¸ÀÌ Àá±â°í, Á¤À§Ä¡¿¡ Àá±â´Â °ÍÀº ¹ÝÀ§Ä¡, ¹ÝÀ§Ä¡¿¡ Àá±â´Â °ÍÀº Á¤À§Ä¡¿¡¼´Â °¢°¢ Àá±âÁö ¾Ê°í, A´Â B°¡ Á¤À§Ä¡ ¶Ç´Â ¹ÝÀ§Ä¡ ¾î´À °ÍÀÏ ¶§¿¡µµ Àá±âÁö ¾Ê´Â ¿¬¼â 117. Àӽà ½ÅÈ£±â (temporary signal) ¼±·ÎÀÇ °íÀåÀ̳ª ±× ¹ÛÀÇ »çÀ¯·Î ¿Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®ÀÌ Æò»ó ¿îÀüÀ» ÇÒ ¼ö ¾ø´Â °æ¿ì, Àӽ÷Π¼³Ä¡ÇÏ´Â ½ÅÈ£±â·Î¼ ¼Çà ¿¹°í ½ÅÈ£±â ¹× ¼Çà ÇØÁ¦ ½ÅÈ£±âÀÇ ÃÑĪ 118. ÀÓÇÇ´ø½º º»µå (impedance bond) Àü±âÂ÷ ±Í¼± Àü·ù¿Í ±Ëµµ ȸ·ÎÀÇ Àü·ù¸¦ ºÐ¸®Çϱâ À§ÇÏ¿© »ç¿ëÇÏ´Â ±â±â 119. ÀÔȯ °è¿ø ½ÅÈ£±â (shunting signal) ÀÔȯ °è¿ø ½ÅÈ£¸¦ Çϱâ À§ÇÏ¿© »ç¿ëÇÏ´Â °è¿ø ½ÅÈ£±â 120. ÀÔȯ ½ÅÈ£±â (shunting signal) ÀÔȯÇÏ´Â Â÷·®¿¡ ´ëÇÑ ½ÅÈ£±â 121. ÀÔȯ Ç¥Áö (shunting indcator) Â÷·®ÀÌ ÀÔȯÇÏ´Â ¼±·Î¿¡¼ ±× °³Åë »óŸ¦ Ç¥½ÃÇϴ ǥÁö 122. ÀÚµ¿ ½ÅÈ£±â (automatic signal) ±Ëµµ ȸ·Î µî¿¡ ÀÇÇÏ¿© Á¦¾îµÇ´Â ½ÅÈ£±â 123. ÀÚµ¿ ¿¬µ¿ ÀåÄ¡ (automatic route setting device) ½ÅÈ£±â, Àüö±â µîÀÇ Á¶ÀÛÀ» ¿Â÷¿¡ ÀÇÇÏ¿© ÀÚµ¿ÀûÀ¸·Î ÇÏ´Â ¿¬µ¿ ÀåÄ¡ 124. ÀÚµ¿ ¿Â÷ ¿îÀü ÀåÄ¡ (automatic train operation device) ¿Â÷ÀÇ ¼Óµµ Á¦¾î, Á¤Áö µîÀÇ ¿îÀü Á¶ÀÛÀ» ÀÚµ¿ÀûÀ¸·Î Á¦¾îÇÏ´Â ÀåÄ¡. ATO¶ó°íµµ ÇÑ´Ù. 125. ÀÚµ¿ ¿Â÷ Á¤Áö ÀåÄ¡ (automatic train stop device) ¿Â÷°¡ Á¤Áö ½ÅÈ£¿¡ Á¢±ÙÇÏ¸é ¿Â÷¸¦ ÀÚµ¿ÀûÀ¸·Î Á¤Áö½ÃÅ°´Â ÀåÄ¡ 126. ÀÚµ¿ ¿Â÷ Á¦¾î ÀåÄ¡ (automatic train control device) ¿Â÷ÀÇ ¼Óµµ¸¦ ÀÚµ¿ÀûÀ¸·Î Á¦ÇÑ ¼Óµµ ÀÌÇÏ·Î Á¦¾îÇÏ´Â ÀåÄ¡ 127. ÀÚµ¿ Áø·Î Á¦¾î ÀåÄ¡ (programed route control device) ¿Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®ÀÇ Áø·Î ¼³Á¤À» ÇÁ·Î±×·¥ÈÇÏ¿© ÀÚµ¿ÀûÀ¸·Î Á¦¾îÇÏ´Â ÀåÄ¡ 128. ÀÚµ¿ Æó»ö½Ä (automatic block system) ¿¬¼ÓÇÑ ±Ëµµ ȸ·Î¸¦ ¼³Ä¡ÇÏ¿© »óÄ¡ ½ÅÈ£±âÀÇ Çö½Ã¸¦ ¿Â÷¿¡ ÀÇÇÏ¿© ÀÚµ¿ÀûÀ¸·Î Á¦¾îÇÏ´Â »ó¿ë Æó»ö ¹æ½Ä 129. Àá ±Ý (·ÎÅ©) (lock, locking) ½ÅÈ£±â, Àüö±â µîÀ» Àü±âÀû ¶Ç´Â ±â°èÀûÀ¸·Î Á¶ÀÛÇÒ ¼ö ¾øµµ·Ï ÇÏ´Â °Í. 130. Àá±Ý ·Îµå (lock rod) ÅÖ ·¹ÀÏ°ú ÇÔ²² ÀÛµ¿ÇÏ¿© Àüö±â ³ëÄ¡ºÎ¿¡ ³¢¿öÁ®¼ Àüö±â¸¦ °íÁ¤ Àá±ÝÇÏ´Â ±â±¸. ·ÎÅ© ·Îµå¶ó°íµµ ÇÑ´Ù. 131. Àå³» ½ÅÈ£±â (home signal) Á¤°ÅÀå¿¡ ÁøÀÔÇÏ´Â ¿Â÷¿¡ ´ëÇÑ ½ÅÈ£±â 132. Àå³» Ç¥Áö (home signal position indicator) Â÷³» ½ÅÈ£ Æó»ö½Ä¿¡¼ ¿Â÷¸¦ Á¤°ÅÀå¿¡ ÁøÀÔ½ÃÅ°´Â ¼±·ÎÀÇ ½ÃÀÛÀ» ³ªÅ¸³»´Â Ç¥Áö 133. ÀåÇع° °ËÁö ÀåÄ¡ (crossing obstructing detector) öµµ °Ç³Î¸ñ¿¡ ¿Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®ÀÌ Á¢±ÙÇÑ °æ¿ì ÀÚµ¿ÀûÀ¸·Î ÀÚµ¿Â÷ µîÀ» °ËÁöÇÏ´Â ÀåÄ¡ 134. Àü ö ±â (point, switch) ¼±·Î¸¦ ºÐ±â½ÃÅ°´Â ºÎºÐÀÇ ±Ëµµ ±¸Á¶ 135. Àü°ø Àüö Á¦¾î±â (electro-pneumatic switch controller) Àü°ø Àüö±âÀÇ ÀüÀÚ ¹ëºê ¹× Ç¥½Ã ȸ·Î¸¦ Á¦¾îÇÏ´Â ±â±â 136. Àü°ø Àüö±â (electro-pneumatic point machine) ÀüÀÚÀûÀ¸·Î Á¦¾îµÇ´Â ¾ÐÃà °ø±â¸¦ »ç¿ëÇÑ µ¿·Â Àüö±â 137. Àü±â ±â°è ¿¬µ¿±â (electro-mechanical interlocking machine) Àü±â ·¹¹ö¿Í ±â°è ·¹¹ö¸¦ º´¿ëÇÏ¿© ¿¬¼â¸¦ ±â°èÀûÀ¸·Î ÇÏ´Â ¿¬µ¿±â 138. Àü±â ¿¬µ¿±â (electric interlocking machine) Àü±â ·¹¹ö¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© ¿¬¼â¸¦ ±â°èÀûÀ¸·Î ÇÏ´Â ¿¬µ¿±â 139. Àü±â Àá±Ý±â (electric lock) ±â°è ·¹¹ö¿¡ ¼³Ä¡µÈ ½ÅÈ£±â, Àüö±â µîÀÇ Àá±ÝÀ» Àü±âÀûÀ¸·Î ÇÏ´Â ±â±â 140. Àü±â Àüö Á¦¾î±â (electric switch controller) Àü±â Àüö±âÀÇ Àüµ¿±â ȸ·Î ¹× Ç¥½Ã ȸ·Î¸¦ Á¦¾îÇÏ´Â ±â±â 141. Àü±â Àüö±â (electric point machine) Àüµ¿±â¸¦ »ç¿ëÇÑ µ¿·Â Àüö±â. ¸ðÅÍ Æ÷ÀÎÆ®¶ó°íµµ ÇÑ´Ù. 142. Àü±â öµµ °Ç³Î¸ñ Â÷´Ü±â (automatic barrier) öµµ °Ç³Î¸ñ¿¡¼ ¿Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®ÀÌ Á¢±ÙÇÑ °æ¿ì, ºÓÀº»öÀÇ ¼¶±¤, À½Ç⠵ ÀÇÇÏ¿© ÅëÇàÇÏ´Â º¸ÇàÀÚ ' ÀÚµ¿Â÷ µî¿¡ °æº¸ÇÔ°ú ´õºÒ¾î ÅëÇàÀ» Â÷´ÜÇÏ¿© ¿Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®ÀÌ °Ç³Î¸ñÀ» Åë°úÇÑ ÈÄ¿¡ °æº¸¸¦ Á¤ÁöÇÏ°í Â÷´Ü »óŸ¦ ÇØÁ¦ÇÏ´Â ÀåÄ¡ 143. ÀüÀÚ ¿¬µ¿±â (computerizedn interlocking system) ÀüÀÚ °è»ê±â¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© ¿¬¼â¸¦ ÇÏ´Â ¿¬µ¿±â 144. ÀüÀÚ Àüö Àá±Ý±â (magnetic facing point lock) ÀüÀÚ¼®¿¡ ÀÇÇÏ¿© Àüö±â¸¦ Àá±×´Â ±â±â 145. Àüö °¨¸¶±â (roller point) ÅÖ ·¹ÀÏÀ» ·Ñ·¯·Î ÁöÁöÇÏ°í ±× Àüȯ·ÂÀ» °æ°¨ÇÏ´Â ±â±â 146. Àüö ·¹¹ö (point lever) Àüö±â¸¦ ÀüȯÇÏ´Â ·¹¹ö 147. Àüö ½Öµ¿±â (point lever for cross over) ÇöÀå Ãë±Þ Àüö ·¹¹ö¿¡ ÀÇÇÏ¿© µ¿½Ã¿¡ 2Á¶ ÀÌ»óÀÇ Àüö±â¸¦ ÀüȯÇÏ´Â ±â±â 148. Àüö Àá±Ý±â (facing point lock) Àüö±â¸¦ Àá±×´Â ±â±â·Î¼ Àüȯ ÀåÄ¡¿Í º´¿ëÇÏ´Â ±â±â 149. Àüö ÀåÄ¡ (switch-and-lock movement apparatus) Àüö±â ¹× °¡µ¿ Ŭ·Î½ÌÀÇ Àüȯ, Àá±Ý µî¿¡ »ç¿ëÇÏ´Â ÀåÄ¡ÀÇ ÃÑĪ 150. Àüö Àüȯ±â (point lever) ÇöÀå Ãë±Þ Àüö ·¹¹ö¿¡ ÀÇÇÏ¿© 1Á¶ÀÇ Àüö±â¸¦ ÀüȯÇÏ´Â ±â±â 151. Àüö±â Àá±Ý¼è (key bolt) Àüö±â¸¦ Àá±×´Â ±â±¸ 152. Àüö±â Ç¥Áö (point indicator, switch indicator) Àüö±â°¡ Á¤À§Ä¡Àΰ¡ ¹ÝÀ§Ä¡Àΰ¡¸¦ Ç¥½ÃÇϱâ À§ÇÑ Ç¥Áö·Î¼ º¸Åë Àüö±â Ç¥Áö, Å»¼± Àüö±â Ç¥Áö, õÀÌ Àüö±â Ç¥Áö ¹× ½ºÇÁ¸µ Àüö±â Ç¥ÁöÀÇ ÃÑĪ 153. Àüö±â ȸ·Î Á¦¾î±â (switch circuit controller) ÅÖ ·¹ÀÏ¿¡ Á¢¼ÓÇÏ¿© Àü±â ȸ·Î¸¦ °³ÆóÇÏ´Â ±â±â 154. Àüȯ ÀåÄ¡ (switch movement) Àüö±â ¹× °¡µ¿ Å©·Î½ÌÀ» ±¸µ¿ÇÏ´Â ÀåÄ¡ 155. Àý´ë Á¤Áö ½ÅÈ£±â (absolute signal) Á¤Áö ½ÅÈ£ Çö½Ã Áß Àý´ë·Î ÀÌ°ÍÀ» Áö³ª¼ ÁøÀÔÇÏ´Â °ÍÀÌ Çã¿ëµÇÁö ¾Ê´Â ½ÅÈ£±â 156. Àý¿¬ ±Ëµµ ȸ·Î (insulated track circuit) ȸ·ÎÀÇ °æ°è¿¡ ·¹ÀÏ Àý¿¬À» ÇÑ ±Ëµµ ȸ·Î 157. Á¡ Á¦¾î (intermittent control) Áö»óÀ¸·ÎºÎÅÍ Á¦¾î Á¤º¸¸¦ ƯÁ¤ ÁöÁ¡¿¡¼ Â÷¿¡ Àü¼ÛÇÏ¿© ¿Â÷¸¦ Á¦¾îÇÏ´Â °Í. 158. Á¡ ÆÛ (jumper bond) ±Ëµµ ȸ·ÎÀÇ ÀϺο¡ »ç±¸°£ÀÌ ÀÖ´Â °æ¿ì µî 1°³ÀÇ ·¹ÀÏ°ú ´Ù¸¥ ·¹ÀÏÀ» ¸Î´Â °ÍÀ¸·Î¼ Å©·Î½º º»µå ÀÌ¿ÜÀÇ µµÃ¼ 159. Á¡°Ë Àá±Ý (check lock) ·¹¹ö Ãë±Þ¼Ò¸¦ ´Þ¸®ÇÏ´Â ·¹¹ö »óÈ£°£¿¡ ºÙÀÎ ¿¬¼â 160. Á¢±Ù Àá±Ý (approach lock) ½ÅÈ£±â¿¡ ÀÏ´Ü ÁøÇàÀ» Áö½ÃÇÏ´Â ½ÅÈ£¸¦ ³ªÅ¸³»°í, ±× ½ÅÈ£±âÀÇ ¹Ù±ùÂÊ ÀÏÁ¤ ±¸°£¿¡ ¿Â÷°¡ ÁøÀÔÇÏ¿´À» ¶§ ¶Ç´Â ¿Â÷°¡ ½ÅÈ£±â ¹Ù±ùÂÊ ÀÏÁ¤ ±¸°£¿¡ ÁøÀÔÇÏ°í ÀÖ¾î¼ ±× ½ÅÈ£±â¿¡ ÁøÇàÀ» Áö½ÃÇÏ´Â ½ÅÈ£¸¦ Çö½Ã½ÃÄ×À» ¶§, ¿Â÷°¡ ±× ½ÅÈ£±âÀÇ ¾ÈÂÊ¿¡ ÁøÀÔÇϰųª ¶Ç´Â ±× ½ÅÈ£±â 161. Á¢±Ù Ç¥½Ã±â (approach indicator) ¿Â÷°¡ Á¤°ÅÀå¿¡ Á¢±ÙÇÏ¿´À½À» Ç¥½ÃÇÏ´Â ±â±â 162. Á¤¹Ý À§Ä¡ Àá±Ý (normal and reverse lock) A, B »óÈ£°£¿¡¼ A¸¦ ¹ÝÀ§Ä¡·Î ÇÏ¿´À» ¶§ B°¡ Á¤À§Ä¡ ¶Ç´Â ¹ÝÀ§Ä¡ÀÇ ¾î´À °Í¿¡ ÀÖÀ» ¶§¶óµµ, B´Â ±× À§Ä¡¿¡ Àá±â°í A´Â B°¡ Á¤À§Ä¡ ¶Ç´Â ¹ÝÀ§Ä¡ ¾î´À °Í¿¡¼µµ Àá±âÁö ¾Ê´Â ¿¬¼â 163. Á¤À§Ä¡ ' ¹ÝÀ§Ä¡ (normal position ' reverse position) ÀϹÝÀûÀ¸·Î ÀåÄ¡ÀÇ Æò»ó½Ã »óŸ¦ Á¤À§Ä¡¶ó ÇÏ°í, ±× ÀÌ¿Ü(¹Ý´ë)ÀÇ »ó並 ¹ÝÀ§Ä¡¶ó ÇÑ´Ù. Àüö±â¿¡¼´Â Æò»ó½Ã °³Åë½ÃÄÑ µÎ´Â ¹æÇâÀ» Á¤À§Ä¡, ±× ÀÌ¿ÜÀÇ °³Åë ¹æÇâÀ» ¹ÝÀ§Ä¡¶ó ÇÑ´Ù. 164. Á¤À§Ä¡ Àá±Ý (normal lock) A, B »óÈ£°£¿¡¼ A¸¦ ¹ÝÀ§Ä¡·Î ÇÏ¿´À» ¶§ B´Â Á¤À§Ä¡¿¡ ¹× B¸¦ ¹ÝÀ§Ä¡·Î ÇÏ¿´À»´ë A´Â Á¤À§Ä¡¿¡ °¢°¢ Àá±â´Â ¿¬¼â 165. Á¤Áö Á¤À§Ä¡ ½ÅÈ£±â (normal stop signal) Åë»óÀÇ °æ¿ì, Á¤Áö ½ÅÈ£¸¦ Çö½ÃÇÏ´Â ½ÅÈ£±â 166. Á¦1Á¾ °© öµµ °Ç³Î¸ñ (level crossing with barrier) ÀÚµ¿ Â÷´Ü±â¸¦ ¼³Ä¡Çϰųª ¶Ç´Â °è¿øÀ» ¹èÄ¡ÇÏ¿© öµµ °Ç³Î¸ñÀ» Åë°úÇÏ´Â ¸ðµç ¿Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®¿¡ ´ëÇÏ¿© Â÷´Ü±â¸¦ ´Ý¾Æ¼ µµ·Î ±³ÅëÀ» Â÷´ÜÇϴ öµµ °Ç³Î¸ñ 167. Á¦1Á¾ ¿¬µ¿ ÀåÄ¡ (class 1 interlocking device) ½ÅÈ£±â, Àüö±â µîÀÇ ¿¬¼â¸¦ ÁýÁßÇÏ¿© ÇÏ´Â ÀåÄ¡ 168. Á¦2Á¾ ¿¬µ¿ ÀåÄ¡ (class 2 interlocking device) ½ÅÈ£±â, Àüö±â µîÀÇ ¿¬¼â¸¦ ºÐ»êÇÏ¿© ÇÏ´Â ÀåÄ¡ 169. Á¦2Á¾ öµµ °Ç³Î¸ñ (level crossing with barrier) °è¿øÀ» ¹èÄ¡ÇÏ¿© ÀÏÁ¤ ½Ã°£ ³»¿¡ öµµ °Ç³Î¸ñÀ» Åë°úÇÏ´Â ¿Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®¿¡ ´ëÇÏ¿© Â÷´Ü±â¸¦ ´Ý¾Æ¼ µµ·Î ±³ÅëÀ» Â÷´ÜÇϴ öµµ °Ç³Î¸ñ 170. Á¦3Á¾ ¿¬µ¿ ÀåÄ¡ (class 3 interlocking device) Á¦1Á¾ ¿¬µ¿ ÀåÄ¡ ¹× Á¦2Á¾ ¿¬µ¿ ÀåÄ¡ ÀÌ¿ÜÀÇ ¿¬µ¿ ÀåÄ¡ 171. Á¦3Á¾ öµµ °Ç³Î¸ñ (level crossing with alarm) öµµ °Ç³Î¸ñ °æº¸±â¸¦ ¼³Ä¡ÇÏ°í Àִ öµµ °Ç³Î¸ñ 172. Á¦4Á¾ öµµ °Ç³Î¸ñ (level crossing without safety appliance) Á¦1Á¾, Á¦2Á¾ ¹× Á¦3Á¾ ÀÌ¿ÜÀÇ Ã¶µµ °Ç³Î¸ñ 173. Á¶°ÇºÎ Àá±Ý (conditional lock) A, B »óÈ£°£¿¡¼ A¸¦ ¹ÝÀ§Ä¡·Î ÇÏ¿´À» ¶§ B´Â ´Ù¸¥ ¾î´À Á¶°ÇÀÌ ¸¸Á·ÇÏ¿´À» ¶§¸¸ Àá±â°í, ±× Á¶°ÇÀÌ ¸¸Á·µÇÁö ¾ÊÀ» ¶§¿¡´Â Àá±âÁö ¾Ê´Â ¿¬¼â 174. Á¶¸í ±Ëµµ¹Ý (illuminated track model) Á¤°ÅÀå ³»ÀÇ ¼±·Î, ½ÅÈ£±â, Àüö±â µîÀ» ±×¸° ¹Ý¸é¿¡ µîÀ¸·Î ¿Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®ÀÇ À¯¹«¸¦ Ç¥½ÃÇÑ ¹Ý 175. Á¾¼Ó ½ÅÈ£±â (subsidiary signal) ÁÖ½ÅÈ£±â¿¡ Á¾¼ÓÇÏ´Â ½ÅÈ£±â·Î¼ ¿ø¹æ ½ÅÈ£±â, Åë°ú ½ÅÈ£±â ¹× Áß°è ½ÅÈ£±âÀÇ ÃÑĪ 176. ÁÖ½ÅÈ£±â (main signal) ÀÏÁ¤ ¹æÈ£ ±¸¿ªÀ» °¡Áö°í ÀÖ´Â ½ÅÈ£±â·Î¼ Àå³» ½ÅÈ£±â, Ãâ¹ß ½ÅÈ£±â, Æó»ö ½ÅÈ£±â, À¯µµ ½ÅÈ£±â ¹× ÀÔȯ ½ÅÈ£±âÀÇ ÃÑĪ 177. ÁÖü ½ÅÈ£±â (principal signal) Á¾¼Ó ½ÅÈ£±â ¶Ç´Â ½ÅÈ£ ºÎ¼Ó±â¿¡ ´ëÇÏ¿© ÁÖü°¡ µÇ´Â ½ÅÈ£±â 178. Áß°è ½ÅÈ£ Ç¥Áö (repeating signal marker) »öµî½Ä Áß°è ½ÅÈ£±âÀÓÀ» ³ªÅ¸³»´Â Ç¥Áö 179. Áß°è ½ÅÈ£±â (repeating signal) Àå³» ½ÅÈ£±â, Ãâ¹ß ½ÅÈ£±â ¶Ç´Â Æó»ö ½ÅÈ£±â¿¡ Á¾¼ÓÇÏ¿© ±× ¹Ù±ùÂÊ¿¡¼ ÁÖü ½ÅÈ£±âÀÇ ½ÅÈ£ Çö½Ã¸¦ Áß°èÇÏ´Â ½ÅÈ£±â 180. Áßø ±Ëµµ ȸ·Î (overlay track circuit) 2Á¾ ÀÌ»óÀÇ Àü·ù¸¦ ÁßøÇÏ¿© »ç¿ëÇÑ ±Ëµµ ȸ·Î 181. Á÷·ù ±Ëµµ ȸ·Î (DC track circuit) Á÷·ù¸¦ »ç¿ëÇÑ ±Ëµµ ȸ·Î 182. Áø·Î ±¸ºÐ Àá±Ý (sectional route lock) ¿Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®ÀÌ ½ÅÈ£±âÀÇ ÁøÇàÀ» Áö½ÃÇÏ´Â ½ÅÈ£ Çö½Ã ¶Ç´Â ÀÔȯ Ç¥ÁöÀÇ Áø·Î°¡ °³ÅëÇÏ°í Àִ ǥ½Ã¿¡ µû¶ó¼ ±× Áø·Î¿¡ ÁøÀÔÇÏ¿´À» ¶§, ±× ·¹¹ö¸¦ Á¤À§Ä¡·Î ÇÏ¿©µµ, ¶ÇÇÑ ¿Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®¿¡ ÀÇÇÏ¿© °ü°è Àüö±â¸¦ ÀüȯÇÒ ¼ö ¾øµµ·Ï Àá°¡ ¿Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®ÀÌ Áø·ÎÀÇ 1±¸ºÐÀÎ ±Ë 183. Áø·Î ½ÅÈ£ ¹æ½Ä (route signal system) ¿Â÷¿¡ Áø·ÎÀÇ °³Åë »óŸ¦ Áö½ÃÇÏ´Â ½ÅÈ£ ¹æ½Ä, ·çÆ® ½Ã±×³Î ½Ã½ºÅÛÀ̶ó°íµµ ÇÑ´Ù. 184. Áø·Î ¿¹°í±â (preliminary route indicator) Àå³» ½ÅÈ£±â, Ãâ¹ß ½ÅÈ£±â, Æó»ö ½ÅÈ£±â, ¿ø¹æ ½ÅÈ£±â ¶Ç´Â Áß°è ½ÅÈ£±â¿¡ ºÎ¼ÓÇÏ¿© ´ÙÀ½ÀÇ Àå³» ½ÅÈ£±â ¶Ç´Â Ãâ¹ß ½ÅÈ£±â°¡ Áö½ÃÇÏ´Â ¿Â÷ÀÇ Áø·Î¸¦ ¿¹°íÇÏ´Â °Í. 185. Áø·Î Àá±Ý (route lock) ¿Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®ÀÌ ½ÅÈ£±âÀÇ ÁøÇàÀ» Áö½ÃÇÏ´Â ½ÅÈ£ Çö½Ã ¶Ç´Â ÀÔȯ Ç¥ÁöÀÇ Áø·Î°¡ °³ÅëÇÏ°í Àִ ǥ½Ã¿¡ ÀÇÇÏ¿© ±× Áø·Î¿¡ ÁøÀÔÇÏ¿´À» ¶§ °ü°è Àüö±â¸¦ ÀüȯÇÒ ¼ö ¾øµµ·Ï Àá±×´Â °Í. 186. Áø·Î Ç¥½Ã±â (route indicator) Àå³» ½ÅÈ£±â, Ãâ¹ß ½ÅÈ£±â, À¯µµ ½ÅÈ£±â ¶Ç´Â ÀÔȯ ½ÅÈ£±â¸¦ 2°³ ÀÌ»óÀÇ Áø·Î¿¡ °ø¿ëÇÒ ¶§ ±× ½ÅÈ£±â¿¡ ºÎ¼ÓÇÏ¿© ¿Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®ÀÇ Áø·Î¸¦ ³ªÅ¸³»´Â °Í. 187. ÁøÇà Á¤À§Ä¡ ½ÅÈ£±â (normal proceed signal) Åë»óÀÇ °æ¿ì, ÁøÇàÀ» Áö½ÃÇÏ´Â ½ÅÈ£¸¦ Çö½ÃÇÏ´Â ½ÅÈ£±â 188. Â÷ ·® (rolling stock car, vehicle) ±â°üÂ÷, ¿©°´Â÷, ȹ°Â÷ ¶Ç´Â Ư¼öÂ÷ÀÇ ÃÑĪ 189. Â÷ Á¤Áö Ç¥Áö (car stop marker) Â÷ Á¤Áö À§Ä¡¸¦ Ç¥½ÃÇÒ ¶§ »ç¿ëÇϴ ǥÁö 190. Â÷³» ½ÅÈ£ Æó»ö½Ä (cab signal block system) ¿¬¼ÓÇÑ ±Ëµµ ȸ·Î¸¦ ¼³Ä¡ÇÏ¿© Â÷³» ½ÅÈ£±âÀÇ Çö½Ã¸¦ ¿Â÷¿¡ ÀÇÇÏ¿© ÀÚµ¿ÀûÀ¸·Î Á¦¾îÇÏ´Â »ó¿ë Æó»ö ¹æ½Ä 191. Â÷³» ½ÅÈ£±â (cab signal) Â÷³»¿¡¼ ¿Â÷ÀÇ Çã¿ë ¿îÀü ¼Óµµ¸¦ ³ªÅ¸³»´Â ½ÅÈ£¸¦ Çö½ÃÇÏ´Â ½ÅÈ£±â·Î¼ Áö»ó ¼³ºñ ¹× Â÷»ó ¼³ºñ·Î µÇ¾î ÀÖ´Ù. 192. Â÷·® Á¢ÃË ÇÑ°è (clearance limit) ¼±·Î°¡ ºÐ±â ¶Ç´Â ±³Â÷ÇÏ´Â °÷¿¡¼ °¢ ¼±·Î»ó¿¡ ÀÖ´Â Â÷·®ÀÌ ´Ù¸¥ ³ë¼±¿¡ ÁöÀåÀ» ÁÖÁö ¾Ê´Â ÇÑ°è 193. Â÷·® Á¤Áö Ç¥Áö (car stop indicator) Â÷·®ÀÌ ÀÔȯÇÏ´Â ¼±·Î¿¡¼ ÀÔȯ ½ÅÈ£±â ¶Ç´Â ÀÔȯ Ç¥Áö¸¦ ¼³Ä¡ÇÏÁö ¾Ê¾ÒÀ» ¶§ Â÷·®À» Á¤Áö½ÃÅ°´Â À§Ä¡ÀÇ ÇѰ踦 ³ªÅ¸³»´Â Ç¥Áö 194. Â÷Ãà °ËÁö±â (axle detector) ÁÖÇàÇÏ´Â ¿Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®ÀÇ Â÷Ãà Åë°ú¸¦ °¨ÁöÇÏ´Â ±â±â 195. õÀÌ Àüö±â (lifting type point, run-over type point) Â÷·ûÀÌ º»¼± ·¹ÀÏÀ» Ÿ°í ³Ñ¾î°¡µµ·Ï ÇÑ Àüö±â 196. ö°ü ÀåÄ¡ (signal pipe line) Àüö±â¸¦ Àüȯ, Àá±×±â À§ÇÏ¿© °°ü, Å©·©Å© µî¿¡ ÀÇÇÏ¿© Àüö ·¹¹ö¿Í Àüȯ Àá±Ý ÀåÄ¡¸¦ ¿¬°áÇÏ´Â ÀåÄ¡ 197. öµµ °Ç³Î¸ñ °æº¸±â (level crossing alarm) öµµ °Ç³Î¸ñ¿¡¼ ¿Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®ÀÌ Á¢±ÙÇÑ °æ¿ì, ºÓÀº»öÀÇ ¼¶±¤, À½Ç⠵ ÀÇÇÏ¿© ÅëÇàÇÏ´Â º¸ÇàÀÚ ' ÀÚµ¿Â÷ µî¿¡ °æº¸ÇÏ´Â ÀåÄ¡ 198. öµµ °Ç³Î¸ñ °íÁ¤±â (barrier lock) ¼öµ¿ Á¶ÀÛ Ã¶µµ °Ç³Î¸ñ Â÷´Ü±â¸¦ ¿Â÷°¡ Åë°úÇϱâ±îÁö ¿¸®Áö ¾Êµµ·Ï °íÁ¤ÇÏ´Â ÀåÄ¡ 199. öµµ °Ç³Î¸ñ º¸¾È ÀåÄ¡ (level crossing protection, highway crossing protection) öµµ °Ç³Î¸ñ¿¡¼ ¿Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®ÀÇ ¿îÀü°ú µµ·Î ±³Åë »çÀÌ¿¡ ¾ÈÀüÀ» À¯ÁöÇÏ´Â ÀåÄ¡ÀÇ ÃÑĪÀ¸·Î °Ç³Î¸ñ º¸¾ÈÀÇ ³»¿ë¿¡ µû¶ó¼ Á¦1Á¾ºÎÅÍ Á¦4Á¾À¸·Î ±¸ºÐµÈ´Ù. 200. öµµ °Ç³Î¸ñ ¿Â÷ Á¢±Ù Ç¥½Ã ÀåÄ¡ (train approach indicator for level crossing ) öµµ °Ç³Î¸ñ °è¿ø¿¡ ´ëÇÏ¿© ¿Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®ÀÇ Á¢±ÙÀ» À½Çâ±â ¹× Ç¥½Ãµî¿¡ ÀÇÇÏ¿© Ç¥½ÃÇÏ´Â ÀåÄ¡ 201. öµµ °Ç³Î¸ñ Á¦¾îÀÚ (electronic traindetector) öµµ °Ç³Î¸ñ º¸¾È ÀåÄ¡¸¦ ÀÚµ¿ Á¦¾îÇϱâ À§ÇÏ¿© ·¹ÀÏÀÇ ÀϺθ¦ Àü±â ȸ·Î·Î »ç¿ëÇÏ¿© ¿Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®À» °ËÁöÇÏ´Â ±â±â 202. öµµ °Ç³Î¸ñ ÁöÀå °æº¸ ÀåÄ¡ (obstruction warning device for level crossing) öµµ °Ç³Î¸ñ¿¡ ÁöÀåÀÌ »ý°Ü ¹æÈ£ÇÒ ÇÊ¿ä°¡ ÀÖÀ» ¶§ Á¶ÀÛ ÀåÄ¡ ¶Ç´Â ÀåÇع° °ËÁö ÀåÄ¡¿¡ ÀÇÇÏ¿© Ư¼ö ½ÅÈ£¸¦ Çö½Ã ÇÏ´Â ÀåÄ¡ 203. öµµ °Ç³Î¸ñ Â÷´Ü±â (barrier) öµµ °Ç³Î¸ñÀÇ µµ·Î ±³ÅëÀ» Â÷´ÜÇÏ´Â ±â±â 204. öµµ ½ÅÈ£ (railway signal) öµµ¿¡¼ »ö, ¸ð¾ç, ¼Ò¸® µîÀÇ ÀÏÁ¤ ºÎÈ£¸¦ »ç¿ëÇÏ¿© Àǻ縦 Àü´ÞÇϱâ À§ÇÑ ¼ö´ÜÀ¸·Î¼ ½ÅÈ£, ±×¸² °è¿ø ½ÅÈ£ ¹× Ç¥ÁöÀÇ ÃÑĪ 205. öµµ ½ÅÈ£ º¸¾È ÀåÄ¡ (railway signaling equipment) ¿Â÷ÀÇ ¿îÀü ¶Ç´Â Â÷·® À̵¿ÀÇ ¾ÈÀüÀ» È®º¸Çϱâ À§ÇÑ ¼ö´ÜÀ¸·Î ½ÅÈ£ ÀåÄ¡, Æó»ö ÀåÄ¡, Àüö ÀåÄ¡, ¿¬µ¿ ÀåÄ¡, öµµ °Ç³Î¸ñº¸¾È ÀåÄ¡, ±Ëµµ ȸ·Î ÀåÄ¡ µîÀÇ ÃÑĪ 206. ÃÖ´ë ±Ëµµ ȸ·Î (long track circuit) »ó¿ë ÁÖÆļöÀÇ 1/2ÀÇ ºÐ¼ö Á¶Æĸ¦ »ç¿ëÇÑ ±ä ±¸°£ Á¦¾î¿ë ±Ëµµ ȸ·Î 207. Ãâ¹ß °è¿ø ½ÅÈ£±â (departure sign) Ãâ¹ß °è¿ø ½ÅÈ£¸¦ Çϱâ À§ÇÏ¿© »ç¿ëÇÏ´Â °è¿ø ½ÅÈ£±â 208. Ãâ¹ß ¹ÝÀÀ Ç¥Áö (repeater of starting signal) Ãâ¹ß ½ÅÈ£±âÀÇ Çö½Ã »óŸ¦ ¾Ë¸®´Â Ç¥Áö 209. Ãâ¹ß ½ÅÈ£±â (starting signal) Á¤°ÅÀå¿¡¼ ³ª°¡´Â ¿Â÷¿¡ ´ëÇÑ ½ÅÈ£±â 210. Ãâ¹ß Ç¥Áö (leaving-signal position indicator) Â÷³» ½ÅÈ£ Æó»ö½Ä¿¡¼ ¿Â÷¸¦ Á¤°ÅÀåÀ¸·ÎºÎÅÍ ÁøÃâ½ÃÅ°´Â ¼±·ÎÀÇ ½ÃÀÛÀ» ³ªÅ¸³»´Â Ç¥Áö 211. Ä« ¸®Å¸´õ (car-retarder) Á¶Â÷Àå¿¡¼ Àüµ¿ÇÏ´Â ºÐÇØ ÈÂ÷¸¦ Á¦µ¿ÇÏ´Â ÀåÄ¡ 212. ÄÚµå ±Ëµµ ȸ·Î (coded current track circuit) ´Ü¼Ó Àü·ù¸¦ »ç¿ëÇÑ ±Ëµµ ȸ·Î 213. Å© ·© Å© (crank) ö°ü ÀåÄ¡ÀÇ °°ü ¿òÁ÷ÀÓ ¹æÇâÀ» º¯È¯Çϱâ À§ÇÏ¿© »ç¿ëÇÏ´Â ±â±âÀÇ ÃÑĪ 214. Å©·Î½º º»µå (cross bond) ±Í¼± Àü·ùÀÇ ÆòÇüÀ» À¯ÁöÇϱâ À§ÇÏ¿© 2 ÀÌ»óÀÇ ¼±·Î¸¦ Á¢¼ÓÇÏ´Â µµÃ¼ 215. Å° Àá±Ý±â (key lock) ÅÂºí¸´ Æó»ö½Ä ¶Ç´Â ÅäÅ«¸®½º Æó»ö½ÄÀÇ Æó»ö ±¸°£ µµÁß¿¡ ÀÖ´Â Àüö±â¸¦ »ó½Ã Àá±ÝÇÏ¿© µÑ ¶§ »ç¿ëÇÏ´Â ±â±¸ 216. Ź»ó Àü±â ·¹¹ö (table interlocker) ½ÅÈ£±â, Àü±â Àüö±â µîÀ» Á¶ÀÛÇϴ Ź»ó ·¹¹ö 217. Å» ¼± ±â (derailer) Â÷·®À» Å»¼±½Ãų ¸ñÀûÀ¸·Î ·¹ÀÏ À§¿¡ ¼³Ä¡ÇÏ´Â ±â±â 218. Å»¼± Àüö±â (derailing point, switch point derail) Â÷·®À» Å»¼±½Ãų ¸ñÀûÀ¸·Î »ç¿ëÇÏ´Â Àüö±â 219. Å ºí ¸´ (tablet) ÅÂºí¸´ Æó»ö½ÄÀ» ½ÃÇàÇÏ´Â ±¸°£¿¡ Àü¿ëÇÏ´Â ¿©·¯ Á¾·ùÀÇ ¸ð¾çÀÇ ¿ø¹ÝÇü ±Ý¼Ó 220. ÅÂºí¸´ Æó»ö±â (tablet block instrument) ÅÂºí¸´ Æó»ö½ÄÀ» ½ÃÇàÇÏ´Â ±¸°£¿¡ »ç¿ëÇÏ´Â ±â±â 221. ÅÂºí¸´ Æó»ö½Ä (tablet block system) Æó»ö ±¸°£ ¾ç ³¡ÀÇ Á¤°ÅÀå¿¡ ¼³Ä¡ÇÑ 1Á¶ÀÇ ÅÂºí¸´ Æó»ö±â·Î ºÎÅÍ ²¨³½ ÅÂºí¸´À» »ç¿ëÇÏ´Â »ó¿ë Æó»ö ¹æ½Ä 222. ÅÖ ·¹ÀÏÀÇ ¹ÐÂø (fixing of switch) Á¢Âø »óÅ¿¡ ÀÖ´Â ÅÖ ·¹ÀÏÀÌ ±âº» ·¹ÀÏ¿¡ ¾î´À ¾Ð·ÂÀ¸·Î Á¢ÇÏ¿© ÀÖ´Â »óÅ 223. ÅÖ ·¹ÀÏÀÇ Á¢Âø (contact of switch) ¾Ð·Â ¾øÀÌ ÅÖ ·¹ÀÏÀÌ ±âº» ·¹ÀÏ°ú Á¤ÇØÁø ºÎºÐ¿¡¼ ±ÕÀÏÇÏ°Ô Á¢ÇÏ¿© ÀÖ´Â »óÅ 224. ÅÖ ·¹ÀÏÀÇ ÇàÁ¤ (stroke, throw of switch) ÀüöºÀÀÇ À§Ä¡¿¡¼ ÅÖ ·¹ÀÏÀÇ À̵¿ °Å¸®. ÅÖ ·¹ÀÏÀÇ ½ºÆ®·ÎÅ©¶ó°íµµ ÇÑ´Ù. 225. ÅäÅ«¸®½º Æó»ö±â (tokenless block instrument) ÅäÅ«¸®½º Æó»ö½ÄÀ» ½ÃÇàÇÏ´Â ±¸°£¿¡ »ç¿ëÇÏ´Â ±â±â 226. ÅäÅ«¸®½º Æó»ö½Ä (tokenless block system) ª°í ÀÛÀº ±Ëµµ ȸ·Î¸¦ ¼³Ä¡ÇÏ¿© Æó»ö ±¸°£ ¾ç ³¡ Á¤°ÅÀåÀÇ Ãâ¹ß ½ÅÈ£±â¸¦ »óÈ£ ¿¬µ¿½ÃŲ »ó¿ë Æó»ö ¹æ½Ä 227. Åë Çà ±Ç (train ticket) Ç¥±Ç Æó»ö½Ä¿¡ Àü¿ëÇϴ ƯÁ¤ ƼÄÏ 228. Åë Çà Ç¥ (token, tablet, staff) ÅÂºí¸´ Æó»ö½Ä ¶Ç´Â Ç¥±Ç Æó»ö½ÄÀ» ½ÃÇàÇÏ´Â ±¸°£¿¡ Àü¿ëÇÏ´Â ¿ø¹ÝÇüÀÇ ±Ý¼Ó 229. Åë°ú ½ÅÈ£±â (passing signal) Ãâ¹ß ½ÅÈ£±â¿¡ Á¾¼ÓÇÏ¿© ±× ¹Ù±ùÂÊ¿¡¼ ÁÖü ½ÅÈ£±âÀÇ ½ÅÈ£ Çö½Ã¸¦ ¿¹°íÇÏ¿© Á¤°ÅÀå Åë°úÀÇ °¡ºÎ¸¦ ¾Ë¸®´Â ½ÅÈ£±â 230. ÅëÇà±Ç »óÀÚ (staff and ticket box) ÅëÇà±Ç ¼ö¿ë »óÀÚ 231. ÅëÇàÇ¥ ¼ö¼ö±â (tablet delivery, token exchanger) ÅëÇàÇ¥ ij¸®¾î¿¡ ´ã±ä ÅëÇàÇ¥¸¦ ¼ö¼öÇϱâ À§ÇÏ¿© ¸¶·ÃµÈ ±â±â 232. ÅëÇàÇ¥ ij¸®¾î (tablet carrier) ÅëÇàÇ¥¸¦ ¿î¹ÝÇϱâ À§ÇÏ¿© »ç¿ëÇÏ´Â ¿ë±â 233. Æ®·¦ ȸ·Î (trap circuit) 1Â÷·® ÀÌ»óÀÌ ¿ÏÀüÈ÷ µé¾î°¡µµ·Ï ±ä »ç±¸°£¿¡¼ ¸±·¹ÀÌ È¸·Î¿¡ ÀÇÇÏ¿© ¿Â÷ °ËÁö¸¦ ÇÒ ¼ö ÀÖµµ·Ï ÇÑ È¸·Î 234. Ư¼ö ½ÅÈ£ (accident warning signal) ±ä±ÞÇÒ ¶§ »ç¿ëÇÏ´Â ½ÅÈ£·Î¼ ¹ß±¤ ½ÅÈ£, ¹ß¿° ½ÅÈ£, ¹ß³ú ½ÅÈ£ ¹× ¹ßº¸ ½ÅÈ£ÀÇ ÃÑĪ 235. Ư¼ö ÀÚµ¿ Æó»ö½Ä (resstricted automatic block system) Àå³» ½ÅÈ£±âÀÇ ¹æÈ£ ±¸¿ª¿¡ ¼³Ä¡ÇÑ ±Ëµµ ȸ·Î¿¡ ÀÇÇÏ¿© ±× ½ÅÈ£±âÀÇ Çö½Ã¸¦, ¶Ç Ãâ¹ß ½ÅÈ£±âÀÇ ¹æÈ£ ±¸¿ª ¾ç ³¡¿¡ ¼³Ä¡ÇÑ ¿Â÷ ¹× Â÷·® ÁøÀÔ' ÃâÀÔÀ» °ËÁöÇÏ´Â ÀåÄ¡¿¡ ÀÇÇÏ¿© ±× ½ÅÈ£±âÀÇ Çö½Ã¸¦ ÀÚµ¿ÀûÀ¸·Î Á¦¾îÇÏ´Â »ó¿ë Æó»ö ¹æ½Ä 236. ÆÄÀÌÇÁ ÄÄÆæ¼¼ÀÌÅÍ (pipe compensator) ¿Âµµ º¯È¿¡ ÀÇÇÑ °°üÀÇ ½ÅÃàÀ» ÀÚµ¿ Á¶Á¤ÇÏ´Â ±â±â 237. Æó »ö (block, blocking) ÀÏÁ¤ ±¸°£À» 1¿Â÷¸¸ÀÇ ¿îÀü¿¡ Àü¿ë½ÃÅ°´Â °Í. 238. Æó·Î Àá±Ý (detector lock for signal lever) ½ÅÈ£±âÀÇ Áø·Î¿¡ °ü°è°¡ ÀÖ´Â ±Ëµµ ȸ·Î ³»¿¡ ¿Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®ÀÌ ÀÖÀ» ¶§´Â ¿Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®¿¡ ÀÇÇÏ¿© ±× ½ÅÈ£±âÀÇ Áø·Î¸¦ ±¸¼ºÇÒ ¼ö ¾øµµ·Ï Àá±×´Â °Í. 239. Æó»ö ±¸°£ (block section) Æó»ö ¹æ½ÄÀ» ½ÃÇàÇϱâ À§ÇÏ¿© Á¤ÇØÁø ±¸°£ 240. Æó»ö ±¸°£ÀÇ º´ÇÕ (incorporation of block section) 2°³ ÀÌ»óÀÇ Æó»ö ±¸°£À» 1°³ÀÇ Æó»ö ±¸°£À¸·Î ÇÏ´Â °Í. 241. Æó»ö ±¸°£ÀÇ ºÐÇÒ (division of a block section) 1°³ÀÇ Æó»ö ±¸°£À» 2°³ ÀÌ»óÀÇ Æó»ö ±¸°£À¸·Î ÇÏ´Â °Í. 242. Æó»ö ·¹¹ö (blocking lever) ¿¬µ¿ Æó»ö½Ä ¶Ç´Â ÅäÅ«¸®½º Æó»ö½ÄÀ» ½ÃÇàÇÒ ¶§ Æó»öÇϱâ À§ÇÏ¿© ¼³Ä¡µÇ¾î ÀÖ´Â ·¹¹ö 243. Æó»ö ¹æ½Ä (block system) 1Æó»ö ±¸°£¿¡ 1¿Â÷¸¸À» ¿îÀü½ÃÄÑ ´Ù¸¥ ¿Â÷°¡ µ¿½Ã¿¡ ¿îÀüÇÏÁö ¾Êµµ·Ï ÇÏ´Â ¹æ½Ä 244. Æó»ö ½ÅÈ£ Ç¥Áö (marker light) ÀÚµ¿ ½ÅÈ£±âÀ̸ç, ¶ÇÇÑ Æó»ö ½ÅÈ£±âÀÓÀ» ³ªÅ¸³»´Â Ç¥Áö. ½Äº°µî ¶Ç´Â ¸¶Ä¿ ·¥ÇÁ¶ó°íµµ ÇÑ´Ù. 245. Æó»ö ½ÅÈ£±â (block signal) Æó»ö ±¸°£¿¡ ÁøÀÔÇÏ´Â ¿Â÷¿¡ ´ëÇÑ ½ÅÈ£±â 246. Æó»ö ÀåÄ¡ (block instrument) °¢Á¾ Æó»ö ¹æ½ÄÀ» ½ÃÇàÇϱâ À§ÇÏ¿© ¼³Ä¡µÈ ÀåÄ¡ 247. Æó»ö ÁØ¿ë¹ý (block applied method) »ó¿ë Æó»ö ¹æ½ÄÀ̳ª ´ë¿ë Æó»ö ¹æ½ÄÀ» ½ÃÇàÇÒ ¼ö ¾øÀ» ¶§ Æó»ö ¹æ½Ä¿¡ ÁØÇÏ¿© ½ÃÇàÇÏ´Â ¹æ½ÄÀÇ ÃÑĪ 248. Æó»ö ȸ¼± (block line, block circuit) Æó»ö ¹æ½ÄÀ» ½ÃÇàÇϱâ À§ÇÏ¿© ¾ç ³¡ÀÇ Á¤°ÅÀå »çÀÌ¿¡ ¼³Ä¡ÇÑ È¸¼± 249. ÆóÀü·Î½Ä ±Ëµµ ȸ·Î (closed track circuit) ±Ëµµ ¸±·¹ÀÌ´Â Ç×»ó ¿©ÀÚµÇ¾î ¿Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®ÀÌ ÁøÀÔÇÒ ¶§ ¸±·¹ÀÌ°¡ ¹«¿©ÀÚ·Î µÇ´Â ±Ëµµ ȸ·Î 250. Ç¥ ½Ã (indication) °è¿ø ½ÅÈ£, Ç¥Áö µîÀ¸·Î¼ Á¶°Ç ' »óŸ¦ ³ªÅ¸³»´Â °Í. 251. Ç¥ Áö (indicator, marker) ¸ð¾ç, »ö µî¿¡ ÀÇÇÏ¿© ´ë»ó¹°ÀÇ À§Ä¡, ¹æÇâ, Á¶°Ç µîÀ» Ç¥½ÃÇÏ´Â ±â±âÀÇ ÃÑĪ 252. Ç¥±Ç Æó»ö½Ä (tablet and ticket block system) Æó»ö ±¸°£¸¶´Ù 1°³ÀÇ ÅëÇàÇ¥¿Í µ¿ÀÏ ¹æÇâÀ¸·Î ¿Â÷¸¦ °è¼ÓÇÏ¿© ¿îÀüÇÏ´Â °æ¿ì, Æó»ö ±¸°£ ÇÑÂÊ ³¡ÀÇ Á¤°ÅÀå¿¡¼ ¹ßÇàÇÏ´Â ÅëÇà±ÇÀ» »ç¿ëÇÏ´Â »ó¿ë Æó»ö ¹æ½Ä 253. Ç¥½Ã Àá±Ý (indicator lock) (1) ½ÅÈ£ ·¹¹ö¿¡¼´Â ·¹¹ö¸¦ ¹ÝÀ§Ä¡·ÎºÎÅÍ Á¤À§Ä¡·Î µÇµ¹¸± ¶§ ½ÅÈ£±â°¡ Á¤Áö ½ÅÈ£¸¦ Çö½Ã ¶Ç´Â ÀÔȯ Ç¥Áö°¡ ¼±·Î°¡ °³ÅëÇÏ°í ÀÖÁö ¾Ê´Â Ç¥½Ã¸¦ ÇÒ ¶§±îÁö ±× ·¹¹ö¸¦ ¿ÏÀüÈ÷ Á¤À§Ä¡·Î µÇµ¹¸± ¼ö ¾øµµ·Ï Àá±×´Â °Í. ´Ù¸¸ °èÀü ¿¬µ¿ ÀåÄ¡¿¡¼´Â ½ÅÈ£±â°¡ Á¤Áö ½ÅÈ£¸¦ Çö½Ã ¶Ç´Â 254. Ç¥ÁöºÙÀÌ Àüȯ±â (switch lever indicator) Àüö±â¸¦ ÀüȯÇÏ´Â ±â±â·Î¼ Ç¥Áö¿Í ÀÏü·Î µÈ °Í. 255. ÇÁ·ÐÆ® ·Îµå (front rod) ÅÖ ·¹ÀÏÀÇ ÀÛµ¿À» ·ÎÅ© ·Îµå¿¡ ÀüÇϱâ À§ÇÏ¿© Á¿ì ÅÖ ·¹ÀÏÀ» Àü´ÜºÎ¿¡¼ ¿¬°áÇÏ´Â ±â±â. ¼±´Ü ·Îµå¶ó°íµµ ÇÑ´Ù. 256. ÇÑ·ù ÀåÄ¡ (track current limitting device) ±Ëµµ ȸ·Î¿¡ Á¢¼ÓÇÏ¿© Àü·ù¸¦ Á¶ÀýÇÏ´Â ±Ëµµ ¸®¾×ÅÍ, ±Ëµµ ÀúÇ×ÀÚ µîÀÇ ÃÑĪ 257. Çã¿ë Á¤Áö ½ÅÈ£±â (permissive signal) Á¤Áö ½ÅÈ£ Çö½ÃÀÇ °æ¿ì¿¡¼µµ Á¤ÇØÁø Á¶°Ç¿¡ µû¶ó¼ ¿Â÷°¡ ±× ½ÅÈ£±â¸¦ Áö³ª¼ ÁøÇàÇÒ ¼ö ÀÖ´Â ½ÅÈ£±â 258. Çö ½Ã (aspect) ½ÅÈ£ÀÇ Áö½Ã ³»¿ëÀ» ³ªÅ¸³»´Â °Í. 259. ÈÂ÷ ÀÚµ¿ ¼³Á¤ ÀåÄ¡ (automatic car classification device) Á¶Â÷Àå¿¡¼ Àüµ¿ÇÏ´Â ºÐÇØ ÈÂ÷ÀÇ Áø·Î¸¦ ÀÚµ¿ÀûÀ¸·Î ¼³Á¤ÇÏ´Â ÀåÄ¡ 260. È®ÀÎ °Å¸® (sighting distance) ½ÅÈ£±âÀÇ Ç¥½Ã¸¦ ²÷ÀÓ¾øÀÌ È®ÀÎÇÒ ¼ö ÀÖ´Â À§Ä¡·Î ºÎÅÍ ±× ½ÅÈ£±â±îÁöÀÇ °Å¸®
|