■ B-기계 KS B 0072 화력 발전 용어(내연 기관 및 부속 장치)

1. (배개)터보 과급기  (9exhaust) turbo supercharge, turbocharger, turboblower)

  배기 터빈을 이용한 과급기(KS B 0111-9.2.4참조)

2. (스피드)드루프  (speed droop)

  속도 조절기를 어느 속도로 고정해서 설정하였을대 부하와 정격 출력 사이의 속도 변화이며 정격 회전 속도의 백분율로 표시한다.

3. (연료) 분사 밸브  (fuel injection valve)

  분사 펌프로부터의연료를 분사 무화 시키는 밸브(KS B 0111 8.27 참조)

4. (연료)프라이밍 펌프  (fuel service tank)

  기둥 전에 연료관에 연료를 충존하는 펌프(KS B 0111 6.5 참조)

5. (연소)최고압(력)  (maximum cylinder pressure)

  연소시의 작동 사이클에서의 실린더 내 작업가스의 최고압력(KS B 0115 2044참조)

6. (작동)사이클  (cycle)

  흡기, 압축, 팽창, 배기 등의일련의 과정의 되풀이(KS B 0115 2012참조)

7. (터빈) 고정 블레이드  (stationary (turbine) blade)

  터빈 케이싱쪽에 고정한 터빈 블레이드(KS B 0111-9.6.2참조)

8. (터빈) 무빙 블레이드  (moving(turbone)blade)

  터빈 디스크에 심은 터빈 블레이드(KS B 0111-9.6.1참조)

9. 1차 냉각 방식  (one flow cooling system)

  하나의냉각수 계통으로써 엔진 등을 직접적으로 냉각하는 방식

10. 1차 냉각수 펌프  (primary cooling water pump)

  1차 냉각수를 순환시키는 펌프

 11. 1차 냉각수 펌프  (primary cooling water)

  2차 냉각 방식에서 엔진을 직접적으로 냉각하는 물

12. 2(행정)사이클  (two-stroke cycle, two cycle)

  피스톤이 순차로 하는 2행정으로 1사이클을 완결하는 사이클(KS B 0115 2014참조)

13. 2단 (배기) 터보 과급  (two stage turbo charging)

  2조의 배기 터보 과급기를 직렬로 연결하여 각각을 저압단 · 고압단으로 하여 작동시켜 고과급을 하는 과급 방식 (KS B 0111-9.1.4.4참조)

14. 2차 냉각방식  (two flow cooling system)

  2개의 냉각수 계통으로써 엔진 등을 간접적으로 냉가하는 방식

15. 2차 냉각수 펌프  (secondary cooling water pump)

  2차 냉각수를 순환 시키는 펌프

16. 2차 냉각수 펌프  (primary cooling water)

  2차 냉각방식에서 1차 냉각수를 냉각하는 물

17. 2행정 기관. 2사이클 기관  (two-stroke engine, two-stroke cycle engine)

  2행정으로 1사이클을 완결하는 내연기관 (KS B 0115 1006 참조).

18. 4(행정)사이클  (four-stroke cycle, four cycle)

  피스톤이 순차로 하는 4행정으로 1사이클을 완결하는 사이클(KS B 0115 2013참조)

19. 4행정 기관, 4사이클 기관  (four-stroke engine, four0stroke-cycle engine, four-cycle engine)

  4행정으로 1사이클을 완결하는 내연기관 (KS B 0115 1005 참조).

20. 간헐 프라이밍  (intermittent priming)

  엔진이 언제라도 기동될수 있는 상태를 유지할 목적으로 간헐적으로 하는 프라이밍

21. 감압수 탱크  (low pressure water tank)

  수돗물 또는 고압수를 엔진 냉각수로 사용하는 경우에 모아두는 물탱크

22. 강제 윤활  (forced luvrication, rorced-feed lubrication)

  오일 펌프로 직접 압력을 가하여 급유하는 윤활(KS B 0111-2.2.4참조)

23. 거버너  (governor,(speed)governor)

  기관의 속도 조절(KS B 0115 3018참조)을 하기위한 장치(KS B 0111-1.1참조)

24. 건식 윤활  (dry sump lubrication)

  크랭크실 외부에 설치된 탱크로부터 윤활유를 공급하여 순환시키는 윤활(KS B 0111-2.3.2참조)

25. 계측장치  (measuring device)

  온도, 압력 등을 계측하는 장치

26. 곰명형 소음기  (reasonance silencer, reasonance muffler)

  배기 가스의 통로에 경부를 마련하여 공동과 조합하여 일종의 공명 작용을 하게 해서 소리 에너지를감쇠시키는 장치

27. 공기 과잉률  (excess air factor, excess air ratio)

  실제 혼합비와 이론 혼합비의 비(KS B 0115 2094참조)

28. 공기 기동  (sompressed-air starting)

  압축공기에 의한 기동

29. 공기 분리기  (fuel transfer pipe heating system)

  연료에 흔입하고 있는 공기를 분리하는 장치

30. 공기 필터  (air filter)

  기동용 압축 공기 중 이물질을 제거하여 깨끗이 하는 장치

31. 공통 베드  (common bed)

  엔진과 이에 직결하는 발전기 등을 일체로 해서 설치하는 베드

32. 과급 기관  (supercharged engine)

  과급기에 의해 대기압을 초과하는 압력을 가진 새공기가 공급되는 내연기관(KS B 0115 1037 참조).

33. 과급기  (supercharger)

  과급을 하기 위한 장치(KS B 0111-9.2참조)

34. 과급기 매칭  (chatger matching)

  엔진 성능을 만족시키기 위한 과급기의 선정

35. 과급기 세척 장치  (chatger cleaning device)

  운전 중 블로어 임펠러, 터빈 블레이드, 터빈 노즐 등을 세척하는 장치. 보기를 들면, 샤워 세척, 식물성 고형물 세척등

36. 과급기 오일  (charger oil)

  과급기 베어링의 윤활을 하는 오일

37. 과급기 오일 냉각기  (charger lubrication oil cooler)

  과급기 베어링용을 냉각하는 장치

38. 과급기 오일 펌프  (charger lubrication oil pump)

  과급기 베어링에 엔진 오일을 압송 및 순환시키는 펌프

39. 과급기 오일 필터  (charger lubrication oil filter)

  과급기 베어링용 오일의 필터

40. 과급기 종합 효율  (chatger total efficiency)

  과급기에 공급된 전체 가스 에너지에 대한 믈로어가 송출하는 공기가 얻은 에너지 비율

 41. 과급률  (charging ratio)

  무과급시의 출려과 과급시 출력의 비율

42. 과부하 출력  (overload power)

  소정의 저건하에서 한정되 시간 또는 횟수, 운전을 허용할 수 있는 연속 출력보다 큰 축출력(KS B 0115 3038참조)

43. 과속도 내구력  (over speed strength)

  무부하 상태에서 정해진 시간 중 계속하여 허용되는 최고의 회전수

44. 급기  (chargring, new charge)

  엔진에 새공기를 공급하는 것 또는 공급된 신기(KS B 0115 2048참조)

45. 급기 냉각기  (air cooler, charge cooler, after cooler)

  과급된 공기를 냉각하는 장치(KS B 0111-9.16참조)

46. 급기 온도  (charge air temperature)

  과급기관의 급기 온도(KS B 0115 2058참조)

47. 급기압(력)  (boost pressure)

  과급 기관의 급기의 압력(KS B 0115 2054참조)

48. 기계 효율  (mechanical efficiency)

  축출력과 도시 출력의 비(KS B 0115 2082참조)

49. 기동 공기 관제 밸브  (starting-air control valve)

  기동 공기를 작동하는 공기를 제어하는 밸브(KS B 0111 4.2.7.2 참조)

50. 기동 공기 리시버  (starting-air receiver)

  기동용 압축 공기를 넣는 용기(KS B 0111 4.2.7.4참조)

 51. 기동 공기 분배 밸브  (starting-air pilot valve, air distributor)

  압축 공기를 가 실린더의 기동 밸브에 차례로 분배하는 밸브(KS B 0111 4.2.7.3참조)

52. 기동 공기 압축기  (starting-air compressor)

  기동용 공기를 압축하는 기계

53. 기동 밸브  (starting -air valve oil starting valve)

  기동 공기를 공급하기 위한 밸브(KS B 0111 4.2.7.1 참조)

54. 기동 시간  (air charge test)

  상용 전원의 정전을 확인하여 발전기의 전압을 확립할 때까지의 시간 또는 조정 장치를 조작해서부터 정격 회전수에 달할때 까지의 시간.

55. 기동 에어 모터  (starting air motor)

  엔진을 기동시키는 공기 터빈 등의 공기 원동기

56. 기동 장치  (starter, starting eqipment, starting system)

  엔진을 기동시키기 위한 장치

57. 기동 전동기  (starting motor)

  기동용 전동기(KS B 0111 4.2.5.1 참조)

58. 기동 전자기 밸브  (staritng solenoid valve)

  주기동 밸브를 압축 공기로 조작하는 밸브

59. 기동 축전지  (starting battery)

  기동 전동기용 축전지

60. 기동 횟수  (number of start)

  기동 공기 리시버 또는 기동 축전지를 사용하여 기동 정지를 되풀이 하여, 기동 불능이 될때 까지 기동한 횟수

 61. 길들임 운전  (break(ing)-in, running-in)

  엔진의 마찰 운동부를 길들이기 위하여 하는 운전(KS B 0115 3027참조)

62. 내연기관  (internal- combustion engine)

  연소식 내에서 연료를 연소시켜 그의 생서물을 작업 유체로 하여 열에너지를 기계적 일로 변환하는 장치(KS B 0115 1001 참조).

비고 엔진이라고도 한다.

63. 내진 장치  (aseismic equipment)

  댐퍼, 스토퍼를 사용하여 지진에의한 파손, 전도 등을 방지하는 장치

64. 냉각수 가열기  (cooling water heater)

  엔진의 기동을 확실하게 할 목적으로 냉각수를 일정 온도까지 가열하는 장치.

65. 냉각수 이송 펌프  (cooling water transter pump)

  냉각수를 탱크 등에 이송하는 펌프

66. 냉각수 탱크  (cooling water pond, coling water tank, cooling water pool)

  엔진 냉각수를 모아두는 물탱크

67. 냉각수 헤드 탱크  (cooling water head tank)

  베어링 냉각수 등에 수두를 갖게 하기 위해 설치하는 탱크(KS B 0060 7305참조)

68. 냉각운전  (cooling operation)

  부하 운전 후 엔진 정지 전에 서서히 부하를 풀면서 엔진을 냉각하는 운전

69. 노즐링  (nozzle ring)

  엔진의 배기 열에너지를 유효하게 속도에너지로 변화하기 위한 분축구. 고정 블레이드를 조립하여 링 모양으로한 장치(KS B 0111-9.7참조)

70. 단동기관  (single-acting engine, single-action engine)

  연소가 각 피스톤의 한쪽에서만 이루어지는 내연 기관(KS B 0115 1007참조).

71. 동압(터보)과급  (pulse(turbocharging)system,pulse operation, blowdown operation, blowdown turvodharging system)

  배기 가스의 운동 에너지를 터빈에 도입하여 맥동류로 터빈을 작동시키는 방식(KS B 0111-9.1.4.2참조)

72. 동점성 계수  (kinematic viscosity)

  정도를 그 액체의 동일 상태(온도, 압력)에서의 밀도로 나눈 값(KS M 2014참조)

73. 동체 결합식  (body coupling,case coupling)

  엔진 플라이 휠 하우징과 발전기의 동체를 일체로 결합하는 방식

74. 디젤 기관  (compression ignition oil engine, diesel engine)

  공기를 압축하여 고압축 행정의끝 근처에서 연소실에 액체 연료를 분사하여 점화하는 업축 점화기관 (KS B 0115 1029 참조).

비고 발명자의 이름에 따른 명칭이다.

75. 디퓨저  (diffuser)

  임펠러로부터 나온 공기 속도 에너지를 압력으로 변환하기 위한 장치(KS B 0111-9.10참조)

76. 라디에인터 냉각 방식  (radiator type cooling system)

  라디에이터로써 냉각된 물을 엔진 냉가수로 순환 사용하는 방식

77. 로터 축  (rotor shaft)

  터빈 디스크와 임펠러를 부착하기 위한 축(KS B 0111-9.12참조)

78. 멀티 펄스 과급  (multi-pulse pressure charging)

  3개 이상의 배기관을 1개의 집합관에 도입하여 터빈을 작동시키는 펄스 컨버터 과급 방식

79. 모터링  (mototing)

  엔진을 전동기 등 다른 동력으로 구동하는 것(KS B 0115 3070참조)

80. 몸체측 조작  (engine side operation)

  엔진 몸체에 부속해 있는 조종 장치에 의한 기동 정지 및 회전수 제어를 하는 조작

 81. 무과급 기관  (naturally asporated aspirated engine, non-supercharged engine, normally aspirated engine)

  대기를 그대로 흡기하는 내연기관 (KS B 0115 1036참조).

82. 무기 분사기관  (mechanical injection engine, solid-injection engine, airless-injection engine)

  압축공기를 사용하지 않고 연료 자체의 압력으로 연료 분사를 하는 내연 기관

83. 물처리 장치  (water treatment eguipment)

  엔진 냉각수 등의 수질을 개선하는 장치

84. 발열량  (calorific valve)

  연료가 연소할 때 발생하는 열량. 고(위)발열량 저(총발열량)과 저(위)발열량(진발열량)이 있으며 엔진의 열효율 계산에는 저위 발열량을 사용한다.

85. 방류식  (discharging type cooling system)

  엔진을 냉각한 물을 재사용하지 않고 방류하는 방식

86. 방진 공동베드  (vibration isolation common bed, vibro-isolating bed)

  방진 지지를 한 공통베드(KS B 0111 10.16.1 참조)

87. 방진 설치 방식  (flexible installation)

  방진 전첼르 개재하여 기초에 설치하는 방식

88. 방진 장치  (vibration isolation common bed, vibro-isolating bed)

  고무, 스프링 등을 사용하여 건물 기타장치, 설비에 진동을 전달하지 않도록 엔진을 지지하는 장치

89. 방청제  (inhibitor)

  녹을 방지하기 위해 냉각수에 첨가하는약제.

90. 배기  (exhaus, exhaust gas)

  작업 가스를 배출하는 것 또는 배기가스.(KS B 0115 2050참조)

 91. 배기 가스  (exhaus gas)

  배기 포트 또는 배기관으로부터 배출된 가스(KS B 0115 2051참조)

92. 배기 가스 댐퍼  (exhaust gas damper)

  배기계의 가스량을 제어하는 댐퍼

93. 배기 덕트, 배기관  (exhaust duct, exhaust pipe)

  배기가스를 외기, 연돌 또는 배열 회수 장치에 유도하는 통로

94. 배기 밸브  (exhaust valve)

  연소가스를 배출기 위하여 실린더 또는 실린더 헤드에 부착하는 방법(KS B 0110-5.4.2참조)

95. 배기 소음  (exhaust noise)

  엔진의 배기구에서 방사하는 소음(KS B 0111 10.19.4 참조)

96. 배기 온도  (exhaust gas temperature)

  배기 가스의 온도(KS B 0115 2059참조)

97. 배기색  (exhaust gas color)

  연소 상태의 판단 기준으로하는 배기 가스의 색

98. 배기소음기  ((exhaust)silencer,(exhaust)muffler)

  배기 소음을 감쇠시키기 위한 장치(KS B 0111 10.2.2 참조)

99. 배기압(력)  (exhaust pressure)

  배기 포트 또는 배기관의 압력(KS B 0115 2055참조)

100. 배압  (exhaust back pressure, back pressure)

  배기의 분출에 대항하는 압력(KS B 0115 2056참조)

101. 배열 회수 발전  (exhaust heat recovery power generation)

  엔진의 배기 가스의 남은 열을 회수하여 발생한 증기를 이용하는 터빈 발전

102. 밸브 개폐 시기  (valve timing)

  흡기밸브, 배기밸브등을 개폐하는 시기.

103. 밸브 열림 압력  (injection valve opening pressure)

  니들 밸브가 열릴 때의 연료유의 압력(KS B 0111 8.50.1 참조)

104. 밸브 오일  (valve gear oil)

  밸브 장치의 윤활을 하는 오일

105. 밸브기어  (valve gear)

  흡기 밸브 · 배기 밸브의 개폐를 하기 위한 기어 장치

106. 베드 플레이트  (bed plat, sole plate)

  메인 베어링 부착부를 가지며, 실린더 블록 프레임등을 지지하는 부품. 크랭크게이스 밑 부분을 형성하는 경우도 있다.

107. 베어링  (bearing)

  회전축을 지지하는 부품. 보기를 들면, 플레인 베어링, 볼베어링, 롤러베어링 등이 있다.

108. 베이퍼 로크  (vapor lock, vapour-lock)

  연료 분사 장치에 연료 증기, 공기 등이 고여서 연료의 공급을 방해하는 현상

109. 병렬 운전 시험  (parallel running test)

  복수대의 엔진을 동시에 분전하여 부하 분담 등의 특성을 확인하기 위한 시험

110. 보안 장치  (safety device, protection system)

  기동할 때 혹은 운전 중의 장치 또는 그 일부 계통의 이상을 감지하여 그 이상에 딸 큰 손상이나 피해가 생기는 것으방지하도록 소정의 제어를 하거나 신호를 발생하는 장치(보기를 들면, 과속도 정지장치, 윤활유 압력 저하 장치, 냉가수 단수 장치 등 )(KS B 0058-1311참조

 111. 보안 장치 시험  (protection device test)

  보안 장치의 기능을 확인하기 위한 시험(KS B 0058 1541참조)

112. 부동액  (engine antifreeze)

  엔진 냉각수의동결 방지, 냉각 장치의 방청 및 방식 등에 사용하는 에틸렌글리콜을 주제로 하는 불 휘발성 액체(KS M 2142참조)

113. 부하 시험  (load test)

  각종의 부하 상태에서 엔진의 성능을 확인하는 시험

114. 부하 차단 시험  (load shut down test)

  정격 회전수로 어느 부하를 걸고 있을때 이 부하를 차단하여 엔진의 조속성능을 확인하는 시험. 보기를 들면 회전수 , 시간 등

115. 부하 투입시험  (load input test)

  엔진 운전 중 순시에 부하를 투입하여 엔젠의 속도 조절 성능을 확인하는 시험

116. 분사 밸브 시험  (injection valve test)

  연료 분사 밸브의 밸브 열림 압력, 분무 상태를 확인하는 시험

117. 분사 시기  ((fuel)injection timing)

  연료 분사기관에서 분사 초기 및 분사 종료시기의 총칭. 보통 상사점으로부터의 크랭크 각으로 표시한다.

118. 불용해분  (insoluble contnet)

  사용엔진 옹리중에 생성되는 염소잔사, 마멸가루 등에서 벤젠, 펜탄 등의 용제에 녹지 않는 물질.

119. 블랙 아웃 스타트  (black of start)

  외부 전원 또는 소내 전원이 없는 상태에서의 엔진의 기동

120. 블로바이  (blow-bye, blow by)

  작업 가스의 피스톤 또는 밸브 스템 들레로부터 유출하는 현상(KS B 0115 2105참조)

 121. 블로어 효율  (charger blower efficiency)

  블로어의 구동 에너지에 대한 블로어가 송출하는 공기가 얻은 에너지의 비율

122. 비말 윤활  (splash luvrication)

  운동 부분에 의해 튀어오른 윤활유의 비밀에 의한 윤활(KS B 0111-2.2.3참조)

123. 비틀림 진동  (torsinal vibration)

  비틀림 힘의 변동에 의하여 크랭크 축등 엔진의회전축에 생기는 각진동(KS B 0115 3026참조)

124. 비틀립 진동 댐퍼  (torsional vibration damper)

  축계통의 비틀림 진동의 진폭을 경감하는 장치(KS B 0111-1018참조)

125. 사점  (dead center)

  피스톤의 운동 방향이 역전하는 순간에서의 피스톤 및 이것에 연결된 부품의 위치(KS B 0115 2004참조)

126. 상사점 틈새  (top clearance)

  피스톤이 상사점이 있을때의 피스톤과 연소실 천장의 최소 틈새(KS B 0115 2024참조)

127. 서징  (surging)

  과급기와 엔진, 흡기관을 포함한 계가 일종의 자려 진동을 일으켜서, 특유의 정해진 주기로 급기 압력 및 급기량이 변동하여 엔진이 운전 불능하게 되는 현상

128. 세탄가  (cetane number,cetane value)

  압축 점화 기관에서 디젤 노크와 관련하여 연료의 착화성을 표시하는 값(KS B 0115 2108 참조)

129. 소음효과  (silencing effect)

  소음기 등에 의한 소음 레밸의 감쇠량

130. 송유관  (fuel unloading pier)

  연료 수입구로부터 저장 탱크까지 연료를 이송하는 관

131. 송유관 가열 장치  (ruel transfer pipe)

  연료를 이송하는데 필요한 온도까지 가열하는 장치. 보기를 들면 증기식, 전기식 등이 있다.

132. 수동 공기 기동 밸브  (manual operated starting air valve)

  기동용 압축 공기를 공기 분배 밸브 또는 기동 밸브에 이송하는 수동 조작 밸브

133. 수동 조작  (manual operation)

  사람의 손으로 하는 각종 조작

134. 수정 출력  (corrected power)

  실측 출력을 일정한 방법으로 표준대기 조건하의 출력으로 수정한 값

135. 수질  (water quality)

  엔진 냉각수의 성상. 보기를 들면, 탁도, PH, 전기 전도율, 전 경도 등

136. 순시 회전수 변화율  (transient speed difference)

  정상 운전 상태로부터 급히 부하룰 변화 시켰을때 의 회전수 의 최대 변화율이며, 정격 회전수의 백분율로 표시한다.(KS B 0115 3021참조)

137. 습식 윤활  (wet sump luvrication)

  기관의 기름받이에 모아둔 윤활유에 의한 윤활(KS B 0111-2.3.1참조)

138. 시스템 오일  (system oil)

  실린더 오일과는 별도의 순환 계통에 의해 베어링 등에 수송되는 엔진 오일(KS B 0111-2.4.3참조)

139. 실린더  (cylinder)

  그 속에서 피스톤이 왕복 운동을 하는 원통형의 내면을 형성하는 부품(KS B 0110-1.1.1 참조)

140. 실린더 레드  (cylinder head,cylinder cover)

  실린더의 머리부를 덮어서 연소실은 형성하고 있는 부품(KS B 0110-1.2 참조)

 141. 실린더 오일  (cylinder oil)

  대형 기관 등에서 실린더와 피스톤의 윤활을 위해 실린더 내면에 별도로 이송되는 엔진 오일(KS B 0111-2.4.3참조)

142. 실제 평균 유효합  (brake mean sffective pressure(bmep로 약기한다))

  축출력에 대응하는 사이클 마다의 일량을 총행정 부피로 나눈 값(KS B 0115 2045참조)

143. 안전 밸브  (safety valve)

  연소실, 크랭크실, 기동 공기 리시버 등의 압력이 고대해졌을때 위험 방지를 위하여 압력을 빼는 밸브

144. 알칼리가  (total base number)

  엔진 오일 1g 중 함유된 전 알칼리 성분을 중화하는데 필요한 염산 또는 과염소산과 당량의 수산화 칼륨의 mg수(KS M 2004참조)

145. 압력 조정 밸브  (pressure regulating valve)

  엔진 오일, 냉각수, 연료 등의 압력을 조정하는 밸브(KS B 0111 10.2.1 참조)

146. 압력비  (pressure ratio)

  송출 압력을흡입 압력으로 나눈 값. 절대 압력으로 표시한 전 압력을 사용한다.

147. 압축 점화 기관  (compression ignition engine)

  실린더 내의 공기 또는 혼합기의 압축만으로 상승하는 온도에 의하여 점화 하는 내연 기관(KS B 0115 1028 참조).

148. 압축비  (compression ratio)

  실린더 부피와 틈새 부피 비( εc로 표시한다) εc= Vi / Vc = Vs + Vc / Vc 여기서, Vi : 실린더 부피 Vs : 행정 부피 Vc : 틈새 부피 (KS B 0

149. 압축압(력)  (compression pressure without combustion)

  연소시키지 않고 압축만으로 얻어지는 실린더 내의 작업 가스의 최고 압력(KS B 0115 2043참조)

150. 엔진 냉각수  (engine cooling water)

  엔진을 냉각하는 물의 총칭

151. 엔진 소음  (engine noise)

  엔진의 방사하는 소음(KS B 0111 10.19.6 참조)

152. 엔진 오일  (engine oil, engine lubricating oil)

  내연 기관에 사용하는 윤활유의 총칭(KS B 0111 -2.4참조)

153. 엔진 진동  (engine vibration)

  운동부분의 불균형력, 불균형 우력 등에 의해 생기는 진동

154. 연료 (공급) 펌프  ((fuel)priming pump)

  연료 서비스 탱크 또는 연료 세틀링 탱크로부터 연료 분사 펌프로 연료를 이송하는 펌프(KS B 0111 6.3 참조)

155. 연료 가열기  (fuel(feed)pump)

  연료를 온수, 증기 또는 전기 등으로 엔진 및 연료 청정기에 적정한 온도까지 가열하는 장치

156. 연료 드레인 탱크  (fuel drain tank)

  누설된 연료 및 오염된연료를 모으는 탱크

157. 연료 밸브 냉각 오일 냉각기  (fuel injection valve cooling oil cooler)

  연료 밸브 냉각 오일의 온도를 내리기 위한 열교환기

158. 연료 밸브 냉각 오일 탱크  (fuel injection valve cooling air cooler)

  연료 밸브 냉각 오일을 모아두는 탱크(KS V 0036 4411 참조)

159. 연료 밸브 냉각 오일(물)  (fuel injection valve cooling oil (water0)

  연료 밸브를 냉각하는 오일. 물을 사용하는 경우에는 연료 밸브 냉각수라한다.

160. 연료 밸브 냉각 오일펌프  (fuel injection valve cooling air pump)

  연료 밸브 냉각 오일을 순환 시키는 펌프(KS V 0033 1009참조)

 161. 연료 변환 밸브  (fuel change over valve)

  엔진에 공급하는 연료의 종류를 변환하기 위한 밸브

162. 연료 분사 기관  (fuel injection engine)

  흡기관 또는 실린더 속에서 액체 연료를 분사하는 내연 기관 (KS B 0115 1023 참조).

163. 연료 분사 펌프  (fuel injection pump)

  분사 밸브를 통하여 엔진에 연료를 공급하는 펌프(KS B 0111 8.4 참조)

164. 연료 분사관  (injection pipe, fuel injection tubing, delivery pipe)

  분사 펌프와 분사 밸브를 연결하는 고압관(KS B 0111 8.27 참조)

165. 연료 서비스 탱크  (fuel setting tank)

  엔진에 직접 공급하는 연료를 소량 저장한느 탱크. 보기를 들면, 연료 소량 탱크, 연료 데이 탱크 등이 있다.

166. 연료 세틀링 탱크  (ruel transfer pump)

  연료 청정기에 공급하는 연료를 침정시키는 탱크

167. 연료 소비율  (specific fuel consumption, fuel consumption rate)

  단위 시간, 단위 출력당 연료의 소비량(KS B 0115 3030참조)

168. 연료 유량계  (air separator)

  연료의 유량을 제어하는 계기

169. 연료 이송 펌프  (ruel storage tank)

  연료를 탱크 상호간에 이송하는 펌프

170. 연료 저장 탱크  (pig system)

  연료를 저장해 두는 탱크

 171. 연료 제어 장치  (fuel control system)

  엔진에 공급하는 연료량을 제어하는 장치

172. 연료 차단 장치  (fuel shut-off system)

  연료의 공급을 차단하는 장치

173. 연료 청정기  (fuel heater)

  연료 중 수분, 잡물의 고형분을 제거하는 장치

174. 연료 퍼지  (fuel purge)

  엔진의 긴급 정지시 연료 공급관에 남은 연료의 배출

175. 연료 필터  (fuel purifier)

  연료 중의 이물질을 제거하여 청정하는 필터(KS B 0111 6.4참조)

176. 연료 하역 부두  (starting time)

  탱커가 점압 계류하여 연료의 하역을 하는 부두 

177. 연소연가루 방지기  (spark arrrester)

  연돌(굴뚝)로부터 그을음 등의 연소연가루로 되어 비산하는 것을 방지하는 장치

178. 연속 출력  (donrinuous power)

  소정의 조건하에 지정된 정비 간격의 기간 연속하여 발생할 수 있는 축출력(KS B 0115 2035참조)

179. 열 손 실  (heat loss)

  연료가 발생한 열량 붕 일이 되지 않고 외부로버리게 되는 열량 (KS B 0115 2084참조)

180. 열 정산  (heat balance)

  열의 발생, 흡수, 손실 등의 과정을 분석하여 에너지 수지를 정산하는 것(KS B 0058 1530 및 KS B 0060 8103참조)

181. 열효율  (thermal efficiency)

  1 사이클 중 발생한 일을 공급한 열에너지로 나눈 값. 통상 연료의 저(위)발열량을 기준으로 한다.(KS B 0115 2078참조)

182. 예연소실 기관  (pre-chamber engine, pre-combustion chamber engine)

  예연소실을 가진 내연 기관 (KS B 0115 1030 참조).

183. 오수 순환 펌프  (hot water circulating pump)

  냉각수 가열기로써 따뜻해진 온수를 엔진 내부에 순환시키는 펌프

184. 오일 가열기  (lubricating oil heater)

  엔진의 기동을 확실하게 하기 위한 목적으로 오일을 일정 온도까지 가열하기 위한 장치

185. 오일 냉각기  (oil cooler)

  엔진 오일의 온도를 내리기 위한 열 교환기(KS B 0111-2.9참조)

186. 오일 드레인 탱크  (lubricating oil drain tank)

  누설된 오일, 오염된 오일을 모으는 행크(KS V 0036 4221참조)

187. 오일 섬프 탱크  (lubricating oil sump tank)

  엔진 오일을 순환 시키기 위한 탱크(KS V 0036 4208참조)

188. 오일 이송 펌프  (lubricating oil primimg pump)

  오일을 탱크 상호간에 이송하는 펌프(KS V 0133 1108참조)

189. 오일 저장 탱크  (lubrication oil storage tank)

  오일을 모아두는 탱크(KS V 0036 4201참조)

190. 오일 청정기  (lubrication oil purifier)

  엔진 오일중 수분과 잡물의 고형분을 제거하는 장치 보기를 들면, 원심 분리기등(KS V 0133 6010참조)

 191. 오일 펌프  (lubrication oil pum[)

  엔진 오일을 압송 또는 순환시키는 펌프(KS B 0111-2.5.1참조)

192. 오일 프라이밍 펌프  (lubrication oil primimg pump)

  기둥 전에 엔진을 각부에 공급하는 펌프

193. 오일 필터  (oil filter)

  엔진오일 속의 이물을제거하여 청정하게 하는 장치(KS B 0111-2.7참조)

194. 온도조정 밸브  (temperature regulating common bed, vibro-isolating common bed)

  엔진 오일, 냉각수, 연료 등의 압력을 조정하는 밸브

195. 완만 기동 장치  (gradual speed up device)

  기동시의 횐전 상승을 완만하게 하는 장치

196. 왕복동 (내연)기관  (reciprocating internal combustion engine, reciprocating engine)

  피스톤 실린더속을 왕복하는 내연기관 (KS B 0115 1010 참조).

197. 워밍업(운전)  (warming up)

  부하운전을 하기 전에 결부하로 운전하여 엔진을 따뜻하게 하는 것 (KS B 0115 3065참조)

198. 원격 조작  (remote operation)

  엔진 몸체에서 떨어진 위치에 설치된 조종 장치로 하는 기동, 정지 및 회전수 제어를 하는 조작. 보기를 들면, 공기식, 전기식, 유압식, 링크식 등

199. 위험 속도  (critical speed)

  비틀림 진동 등 축의 고유 진동수와 강제 진동수가 공진하는 속도역.

200. 윤활 장치  (lubricating device, lubricating system)

  엔진의 윤활을 하는 장치.(KS B 0111-2.1참조)

 201. 윤활수 펌프  (lubricating water pump for sea water pump)

  해수 펌프 베어링 윤활용 청수를 압송하는 펌프

202. 윤활유 소비율  (specific luvrication oil consumption)

  단위 시간, 단위 출력당 윤활유의 소비량(KS B 0115 3037참조)

203. 이상 연소  (abnormal combustion)

  정상 연소가 아닌 연소의 총칭. 보기를 들면, 노킹, 에프터 버닝 등

204. 인듀서  (inducer)

  임펠러 블레이드 입구 각도를 유입공기의 상대 속도 방향으로 구부린 임펠러 입구 부분 (KS B 0111-9.9.1참조)

205. 인디케이터 선도  (indicatior diagram)

  실린더 냉의 작업 가스의 압력 변화를 표시하는 선도(KS B 0115 2089참조)

206. 인클로치  (enclosure)

  발전 플랜트의 주요 부분을 비바람으로부터 보호하고 음향차단을 하기 위한 덮개울

207. 임펠러  ((blower)impeller)

  원심 압축기의 블레이를 가진 회전체(KS B 0111-9.9참조)

208. 자동 물림 장치  (automatic coupling equipment)

  기동 전동기 또는 기동 에어 모터의 피니언 기어와 엔진의 링 기어를 자동적으로 물리게 하는 장치. 보기를 들면, 채터 링 식, 완만 회전 강제 물림식 등.

209. 자동 조작  (automatic operation)

  시퀀스에 따라 자동적으로 하는 조작

210. 적하 윤활  (drop(feed) lubrication, drip-feed lubrication)

  적하로서 주유하는 윤활(KS B 0111-2.2.2참조)

 211. 전기 이동  (electric starting)

  전동기에 의한 기동

212. 점화순서  (firing order)

  엔진에서 점화연소를 하는 폭발 순서, 실린더의 순서(KS B 0115 3050참조)

213. 정격 출력  (declared power, rated power)

  소정의 조건하에서 엔진이 낼수 있는축출력을 제조자가 표시하는 값. 연속하여 운전할 수 있는 시간을 표시할대는 1시간 정격 출력, 10시간 정격 출력 등과 같이 시간을 붙여서 표시한다.(KS B 0115 2034참조)

214. 정격 회전수  (declared speed, rated speed)

  정격 출력에 대응하는 회전수(KS B 0115 3010참조)

215. 정기 점검  (periodic inspection)

  정기적으로 하는 기기의 점검, 손질(KS B 0060 8208 참조)

216. 정상 (속도 조절) 속도 변화율  (steady state speed band)

  정상 운전 상태에서 회전수 변화의 폭, 속도 변화 곡선의 포락선의 폭을 정격 회전수의 백분율

217. 정압(터보)과급  (constant pressure(turbocharging)system, contant pressure(turbocharging)operation)

  배기 가스의 운동 에너지를 압력으로 변환하여 터빈을 작동시키는 방식(KS B 0111-9.1.4.1참조)

218. 정정 시간  (recovery time, stabilization period)

  부하를 급변하였을 때 정상 속도 변화율로 속도가 벗어난 점에서 새로운 부하에 대응하는 속도의 정상 속도 변화율로 디어 안정될때 까지의 시간(KS B 0115 3024참조)

219. 정정 회전수 변화율  (permanent speed change)

  정정 회전수와 부하 변화 전의 회전수와의 차이이며, 정격 회전수에 대한 백분율(KS B 0115 3023참조)

220. 조종장치  (operation device)

  엔진의 기동, 정지 및 회전수 제어의 조작을 할 수 있는 레버, 핸들 등으로 된 장치

 221. 주 기동 밸브  (rempte poweated starting air valve)

  기동용 압축 공기를 분배 밸브 또는 기동 밸브에 이송하는 원격 조작 밸브

222. 주유기  (lubricatot)

  실린더 · 밸브 구동 장치 등에 오일을 주입하는 장치

223. 중력 주유  (gravity oiling, gravity-feed lubrication)

  중력에 의한 윤활유의 주유

224. 직결식  (direct coupling)

  엔진 출력축과 발전기를 리머 볼트 등으로 직접 결합하는 방식

225. 직렬형 기관  (in-line engine, straight-type engine)

  실린더를 1열로 배치하여 1개의 크랭크축을 회전시키도록한 다 실린더의 내연기관

226. 직접 분사 기관  (direct-injection engine)

  주연소실내에 직접 연료를 분사하여 연소시키는 내연기관

227. 직접 설치 방식  (rigid installation)

  엔진을 공통 베드 등으로 기초에 직적 설치하는 방식

228. 청수 냉각기  (fresh water cooler, primary cooling water cooler)

  1차 냉각수를 해수 등의 2차 냉각수로써 냉각하는 장치

229. 청수 탱크  (fresh water tank)

  청수를 모아두는 탱크

230. 초기 주수 탱크  (primary flooding water tank)

  엔진을 기동하기 전에 냉각수 펌프에 주수하기 위한 물 탱크

231. 최대 출력  (peak vrake power, maximum brake power)

  정격 회전수에서 낼수 있는 최대 출력

232. 최저 기동 공기압  (minimum starting air pressure)

  엔진의 기동이 가능한 최저 공기압

233. 최저 기동 전압  (minimum starting voltage)

  엔진의 기동이 가능한 최저 전압

234. 축출력  (brake power)

  엔진의 동력을 빼내는 축에서 출력의 총합(KS B 0115 2032참조)

235. 충기 시험  (minimum starting voltage)

  공기 압축기로서 기동 공기 리시버에 충기하기 위해 필요한 시간을 측정하는 시험

236. 캠축  (cam shaft)

  캠을 가진 축 또는 부착하는 축 (KS B 0110-5.20참조)

237. 커넥팅 로드  (conneting rod)

  피스톤 핀 또는 크로스 헤드 핀과 크랭크 핀을 연결하여 직선 운동을 회전운동으로 변환하는 봉모양 부품(KS B 0110-3.1참조)

238. 쿨링 타워 방식  (cooling tower)

  대기와 열교환으로 냉각수를 냉각하는 장치(KS B 0055 9116참조)

239. 쿨링 타워 방식  (cooling tower type system)

  쿨링 타워로써 냉각된 물을 엔진 냉각수로 순환 사용하는 방식

240. 크랭크 암 개폐량  (crank shaft deflection)

  기관 조립상태에서 크랭크 축을 횢너 시켰을때의 크랭크 암의 변형량(KS B 0110 3063참조)

241. 크랭크 축  (flywheel)

  피스톤의 왕복운동을 커넥팅 로드를 거쳐서 회전 운동으로 변환하기 위한 축. 크랭크암, 크랭크 핀, 크랭크 저널등으로 되어있다.(KS B 0110-4.1참조)

242. 크랭크 케이스  (crank case, crank chamber)

  크랭크 축을 내장하는 방 또는 내장하는 부품(KS B 0110-1.3 참조).

243. 크로스 헤드 기관  (cross-head engine)

  피스톤의 왕복 운동이 피스톤 로드를 거쳐서 크로스 헤드에 전달되고, 그 운동이 커넥팅 로드에 의해 크랭크에 전달되는 메커니즘을 가진 구조의 내연 기관(KS B 0115 1046참조).

244. 타이밍 기어  (timing gear, cam shaft driving gear)

  크랭크 축의 회전에 동기시켜서 크랭크축으로부터 캠축을 구동하는 일련의 기어(KS B 0110-5.23.1참조)

245. 탱크 순환적  (tank type dooling system)

  냉각수 탱크의 물을 엔진 냉각수로 순환 사용하는 방식

246. 탱크 유량계  (tank oil gauge)

  탱트 내의 유량을 계측하는 계기

247. 터닝 장치  (turning device, turncing gear)

  점검, 조정 등을 하기 위하여 엔진을 외부로부터 서서히 회전시키는 장치.(KS B 0115 3069참조)

248. 터빈 디스크  (turbine disk, turbine disc)

  바깥 둘레에 터빈 블레이드를 부착하기 위한 원판(KS B 0111-9.5.1참조)

249. 터빈 블레이드  (turbine blade)

  가스에 의하여 충동, 반동작요을 발생시켜 터빈 블레이드휠에 회전력을 주는 부품(KS B 0111-9.6참조)

250. 터빈 효율  (charger turbine efficiency)

  터빈에 공급된 가스 에너지에 대한 터빈이 얻은 에너지의 비율

 251. 투입 부하율  (load input ratio)

  무부하 운전중에 투입 가능한 부라의 정격부하에 대한 비율

252. 트렁트 피스톤 기관  (trunk-piston engine)

  커넥팅 로드가 피스톤에 직접 연결되어 있는 내연기과(KS B 0115 1045참조).

253. 파일럿 분사 가스 기관  (pilot injection gas engine)

  기체연료를 주연료로 하고 소량의액체 연료를 분사하여 점화하는 압축 점화가스기관(KS B 0115 1021참조).

254. 팽창 탱크  (expansion tank)

  1차 냉각수를 헤드에 주어 공기를 뺌과 동시에 열팽창량을 흡수하며 또는 소모량을 보급하는 탱크(KS V 0036 4302참조)

255. 펄스 컨버터 과급  (pulse converter pressure charge)

  동압의 일부를 정압으로 변환하여 터빈을 작동시키는 과급 방식(KS B 0111-9.1.4.3참조)

256. 평균 피스톤 속도  (mean piston speed)

  피스톤의 시간 평균 속도(Vpm로 표시한다. 단위는 m/s). Vpm= sn / 30 X 1000 여기서 s : 행정(mm) n : 기관의 매분회전수(rpm) (KS B 0115 2016참조)

257. 평창형 소음기  (expansinf silencer, expansion muffler)

  배기 가스를 소음실에 도입시켜 팽창, 확산 시킴으로써 소리 에너지를 감쇠시키는 장치

258. 프레임  (frame)

  실린더와 베드 플레이트를 연결하는 부품. 크랭크 케이스 상부를 형성하는 것도 있다 (KS B 0110-1.5참조)

259. 플라이 휠  (intake vqlve, inlet valve,)

  관성 질량에 의해 크랭크 축의 회전 에너지를 흡수 · 방출하여 회전 변동을 적게 하기 위한 부품(KS B 0110-4.10 참조)

260. 플러싱  (flushing)

  엔진을 분해하지 않고 냉각 계통이나 윤활 계통의 내부를 세척하는 것(KS B 0115 13.4 참조)

261. 피그 장치  (fuel flow meter)

  송유관 내의 연료를 배출하기 위한 피그(고무제 등의 공모양 구체)를 사용하여 압축 공기로 밀어내는 장치.

262. 피스톤  (piston)

  실린더 속에서 직접 작업 가스 압력을 받아서 실린더 속을 오아복 운동하는 부품(KS B 0110-2.1참조)

263. 피스톤 빼기 높이  (height for piston overhauling, length for piston withdrawal, height for withdrawal piston)

  실린더 헤드를 떼고 피스톤 및 커넥팅 로드를 매당라 꺼내기에 필요한 최소 높이

264. 필터 소음기  ((air)filter silencer)

  압축기 케이싱에 부착한 공기 청정기 겸용의 흡기 소음기(KS B 0111-9.14참조)

265. 해수 방수 설비  (sea water discharge facilities)

  사용이 끝난 냉각용 해수의 방류 설비

266. 해수 취소 설비  (sea water intake facilities)

  냉각용 해수를 취입하는 설비.

267. 행정부피  (piston swept volume,stroke volume,piston displacement)

  상사점으로부터 하사점까지 피스톤이 이동하는 호칭 부피 또는 피스톤 면적과 행정의 곱한 값(KS B 0115 2020참조)

268. 헌팅  (hunting)

  거버너볼이 기관에서 목표로 하는 회전수의 주기적 변화가 유발 지속되는 현상(KS B 0115 3026참조)

269. 현지 조건  (site condition)

  엔진이 설치되는 현지의 조건. 보기를 들면 고도, 온도 범위, 습도 범위 등

270. 환기 장치  (ventilator)

  엔진실 등의 환기를 하는 장치

 271. 회전 방향  (ratation direction)

  출력 축 끝 쪽에서 본 회전 방향

272. 회전 부정률  (coefficient of speed fluctuation, cyclic irregularity)

  엔진의 정상 운전시의 1사이클 중의 회전각 속도의 변동 비율(KS B 0115 3025참조)

273. 흡기 밸브  (suction valve)

  신기를 흡입하기 위하여 실린더 또는 실린다 헤드에 부착하는 밸브(KS B 0110-5.4.1참조)

274. 흡기 소음  (intake noise, induction noise)

  엔진의 흡기구에서 방사하는 소음(KS B 0111 10.19.3 참조)

275. 흡기 필터  (air filter(air cleaner))

  흡기 중 먼지 등의 물질을 제거하기 위한 장치

276. 흡기소음기  (inlet air silencer)

  흡기 소음을 감쇠시키기 위한 장치(KS B 0111 10.2.1 참조)

277. 흡음형 소음기  (absorption silencer, absorption muffler)

  배기 가스의 소음실 내벽에 흡음재를 부착하여 고주파역의 소리 에너지를 감쇠시키는 장치

278. V형 기관  (vee-engine, V-engine, V-type engine)

  실린더를 2열로 배치하여 서로 각도를 가지며, 1개의 크랭크축을 회전시키도록 한 다 실린더의 내연기관