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- 전달마력에 비하여 소형경량이고 고속회전에도 사용이 가능합니다.
- 편심, 편각, 축이동오차를 흡수하므로 기계부를 보호하면서 강력한 힘을 전달합니다.
- 적용장소에 따라 대형.특수형의 주문제작이 가능합니다.
2. 디스크커플링
디스크 커플링은 허브, 스페이셔, 디스크 팩의 3가지 주요 부품으로 구성되어 있고, 이 모두가 스틸로 되어 있기 때문에 튼튼하며 큰 토오크를 전달하는 장점이있습니다. 또한 디스크 팩은 스테인레스 강판으로 만들어져 복귀 강성이 대단히 크고 유연하여 디스크 커플링의 주요 특징을 만듭니다.
- 백러시가 없고 비틀림 강성이 큽니다.
- 긴 수명을 보장합니다.
- 연관기계를 움직이지 않고도 분해, 조립이 가능합니다.
- 돌발 사고에 안전합니다.
- 고온, 고속에 사용이 가능합니다.
3. 체인커플링
로울러 체인 커플링은 치면이 열처리된 두개의 스프로켓과 표준 복열 로울러체인으로 이루어져 있으며 항시 재고를 확보하여 수요자의 주문즉시 공급할 수 있습니다.또한 케이스는 무게가 가벼운 알미늄 합금으로 제작되어 윤활유의 비산을 방지하여 긴 수명을 보장합니다.
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- 설치보수가 용이합니다.
- 긴 수명을 보장합니다.
- 편심, 편각을 흡수하여 기계부를 보호합니다.
4. 죠오커플링
죠오커플링의 허브 이빨과 우레탄 엘레멘트의 완충에 의해 동력을 전달하는 구조의 커플링 입니다.
- 폴리우레탄 엘레멘트에 의한 동력전달로 비틀림 강성이 크고 충격 완화 및 진동 흡수, 능력이 우수합니다.
- 내마모성, 내오존성, 내유성, 내약품성이 우수합니다.
- 구조가 간단하고 전동 능력에 비해 소형입니다.
- 윤활유가 필요없습니다.
5. 링플렉스커플링
링플렉스 커플링은 플랜지와 허브 그리고 알류미늄 인서트에 부착된 라버링에 의해 서로 볼트로 고정되어 동력이 전달되는 구조입니다.
- 충격과 진동을 흡수하고 소음을 감소시킵니다.
- 구조상 설치 및 보수가 용이합니다.
- 다양한 설비 및 분야에 적용됩니다.
- 동력이 부드럽게 전달됩니다.
6. 라바커플링
라바커플링은 고무 라바를 플랜지, 압축링 볼트에 의해 결합하여 충격을 완충시키며 동력을 전달하는 구조를 가진 커플링 입니다.
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- 축의 편심, 편각을 광범위하게 흡수할 수 있습니다.
- 구조가 간단하여 장착하기 쉽고 고무의 분해시 관련기기의 분해나 이동이 필요 없습니다.
- 윤활유가 필요없습니다.
- 소음이 적습니다.
7. 마스타커플링
마스타 커플링은 고무로 피복된 타이어 코드지에 강선으로 보강된 특수 구조의 커플링으로 동력 전달시 특히 진동, 소음에 대하여 우수한 특성을 발휘하는 커플링 입니다.
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- 분해, 조립이 편리합니다.
- 충격완화, 진동 흡수가 우수합니다.
- 무급유입니다.
- 소음이 적습니다.
- 특히 모터와 펌프 결합시 우수합니다.
8. 후렌지커플링
플랜지 커플링은 플랜지 사이의 라바 부쉬가 끼워진 커플링 볼트에 의해 완층을 하면서 동력을 전달하는 구조의 커플링이다.
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- 충격 완화나 진동의 흡수 능력이 뛰어납니다.
- 윤활유가 필요없으며 유지 보수 비용이 적습니다.
- 분해 조립이 용이합니다.
9. 와이어드럼커플링
드럼 커플링은 크레인의 드럼과 기어박스축을 연결할때 발생하는 수직하중과 축정렬오차로 기어 박스의 베어링과 기어에 발생하는 문제를 해소하기 위하여 만들어진 특수 커플링입니다.
- 구면로라에 의해 동력이 전달되므로 큰 수직하중을 받더라도 치저는 굽힘 하중에 대하여 큰 강성을 갖습니다.
- 허용할 수 있는 편각은 ±1˚ 30'입니다.
10. 브레이크드럼커플링
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브레이크 드럼은 주물로 제작되어지고 브레이크 드럼 커플링은 플랜지 플렉시블 커플링과 브레이크 드럼이 결합된 구조의 커플링으로 주로 크레인의 동력 전달용으로 많이 사용되고 있습니다.
- 주로 FCD450 이상의 닥타일 주물로 제작되어 내마모성이 우수합니다.
- 윤활유가 필요 없으므로 정비 보수가 편리합니다.
11. 토르크리미트커플링
토오크리미트는 마찰판과 드라이브멤버와의 마찰에 의해 토오크를 조절하는 구조로써 조절볼트에 의해 셋팅된 토오크 보다 과부하가 발생하면 미끄러지고 과부하가 제거되면 자동적으로 복귀하는 구조를 가지고 있습니다.
- 토오크 조절은 조절링 또는 조절볼트의 체결적 가감에 의하여 쉽게 할 수 있습니다.
- 드라이브멤버로써 스프로켓, 기어, 풀리의 설치가 가능합니다.
- 클러치용도로는 사용할 수 없으며 인명에 직접 손상을 주는 장치에는 사용할 수 없습니다.
12. 전동차용커플링
전동차용 기어커플링은 6˚의 큰 편각을 가진 기어커플링 구조로써 특수재질과 열처리를 채택하여 내구성이 우수합니다.철도차량에 현차시험을 실시하여 인증을 획득하여 품질 보장이 됩니다.
- 전동차 전용 기어 커플링으로 스프링 장착형과 노스프링형 두가지 종류가 있습니다.
- 특수한 구조의 씰을 채택하여 고편각, 고편심의 운전 상태에서도 누유가 없습니다.
- 고속회전에서도 소음, 진동이 적으며 긴수명을 보장합니다.
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